Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
29.12.2012 20:56 | Sami Hovi | ||
| Eli tämä: http://vaunut.org/kuva/11915 | ||||
|
23.12.2012 22:29 | Sami Hovi | ||
| Tämänkin tunnelmallisen kuvan yhteydessä voi mukavasti seisahtua mietiskelemään historiallisten tapahtumien aikajänteitä. Luther naulasi teesinsä 1517 ja rautatie saavutti Wittenbergin 324 vuotta myöhemmin. | ||||
|
26.11.2012 23:32 | Sami Hovi | ||
| Piste i:n päälle on värityskuvioon saumattomasti sopiva konnari IC 78:n oviaukossa. | ||||
|
Kuvasarja: ”Savonia” oli pikajuna-aatelia 1970-luvun loppupuolella |
26.10.2012 23:04 | Sami Hovi | ||
| Tullessaan kulkuun keväällä 1990 tuo nopea sunnuntaijuna (silloin vielä P 12) pysähtyi vielä mm. Taavetissa ja Keravalla, muttei Kouvolassa eikä Riihimäellä. | ||||
|
18.10.2012 23:09 | Sami Hovi | ||
| Kyseessä on siis mitä ilmeisimmin onnettomuus, joka mainitaan artikkelin http://www.kirjastovirma.net/kyosti_kallion_rata loppupuolella otsikon ”Turvallisuus” alla. | ||||
|
18.10.2012 00:02 | Sami Hovi | ||
| Keräilyharvinaisuuden ainesta, sen verran lyhytaikaiseksi tuolla kokoonpanolla liikennöinti Vaasaan jäi. | ||||
|
14.10.2012 22:22 | Sami Hovi | ||
| Hienoa, että Sami H. tarkasti tilanteen. Hyvin tuo pytinki sinnittelee. Kuvaushetkellä oli kulunut 11 vuotta seisakkeen lakkauttamisesta ja nyt sitten toiset 11 vuotta. | ||||
|
11.10.2012 20:46 | Sami Hovi | ||
| Mieleenpainuva kokemus muutama vuosi sitten oli Tatra-matka HAVAG:n puolentoista tunnin ja 31 kilometrin mittaisen 5-linjan Bad Dürrenberg–Kröllwitz päästä päähän. Tuo lienee Saksan pisin ratikkalinja. | ||||
|
05.06.2012 21:58 | Sami Hovi | ||
| Teemu jo ennättikin kertoa tuon pääsäännön Saksan nykysaksassa. Yhdyssanoissa kirjoitetaan tarpeen vaatiessa kolmekin samaa kirjainta peräkkäin (esim. Flussschiff). Sveitsinsaksassa ß on tosiaan kuopattu jo ajat sitten. | ||||
|
23.05.2012 23:58 | Sami Hovi | ||
| Vielä ehtii katsastaa tämän Dm12:n Vaasan-käynnin kahtena seuraavana viikonloppuna. | ||||
|
01.05.2012 23:11 | Sami Hovi | ||
| Ihan oikea nipotus, mutta takaisin nipottaen puhuin vastarannan kalliosta – en kuvassa näkyvästä. :-) | ||||
|
|
30.04.2012 22:56 | Sami Hovi | ||
| R(h)ein-joessa oli näillä paikkeilla vaarallisia virtauksia ja karikoita. Vanhan kansantarinan mukaan vastarannan korkealla kalliolla istui elämässään kovia kokenut Loreley-neito, joka kampasi kultaisella kammalla pitkiä hiuksiaan ja kauniisti laulamalla yritti hämätä jokilaivureita turmioon. | ||||
|
30.04.2012 22:12 | Sami Hovi | ||
| Nollakilometri on tässä tapauksessa Köln West -aseman tienoilla. | ||||
|
23.03.2012 23:08 | Sami Hovi | ||
| On taas pakko kehua jo ehtoopuolen sarjoja edustavan 628:n kulkuominaisuuksia. Ilmajousitus on aivan omaa luokkaansa – ainakin paikallisjunaksi. Lähdössä tulee fiilis, että eihän tämä kiihdy mihinkään, mutta parin vaihdeportaan jälkeen kuminauhamainen voimanvälitys on kuitenkin salakavalasti siivittänyt junan nopeuteen 120 km/h. Kuski heittää kierrokset vapaalle, moottori vaimenee ja juna kiitää kohti seuraavaa pysähdystä, vain kevyen suhinan saattelemana. | ||||
|
16.03.2012 00:01 | Sami Hovi | ||
| Paikallislehdistön mukaan tätä EC-yhteyttä ollaan lakkauttamassa vähäisten matkustajamäärien vuoksi Berliinin ja Szczecinin välillä. Sen sijaan on tarkoitus panostaa reittiin Berlin–Gdańsk: http://www.berliner-zeitung.de/berlin/neue-zugverbindung-ab-juni-per-bahn-direkt-nach-danzig,10809148,11710846.html | ||||
|
12.03.2012 22:46 | Sami Hovi | ||
| Kelpaa. | ||||
|
03.01.2012 00:10 | Sami Hovi | ||
| Weiter üben! | ||||
|
01.01.2012 00:16 | Sami Hovi | ||
| ..eli tänään. :-) | ||||
|
|
01.01.2012 00:00 | Sami Hovi | ||
| Mainiota, huomenna siis johtoyksikkönä 4401 junassa H 444/482 Vs–Sk–Jy. | ||||
|
Kuvasarja: Porkkanoita Turku-Uusikaupunki-välillä 80-luvun lopulla |
25.12.2011 18:42 | Sami Hovi | ||
| Melkoisen joulupaketin Samuli tänne lykkäsi mm. meille, jotka tämän porkkanaloppunäytöksen pääsimme kokemaan. Radan kuntoa katsellessa voi edelleen muistella tunnelmaa 100 km/h kulkevassa, heiluvassa, pomppivassa ja natisevassa porkkanassa. | ||||
|
01.12.2011 21:45 | Sami Hovi | ||
| Yleisyys on vauhdikkaasti vähenemään päin. Tällä hetkellä liikenteessä on enää noin kolmannes koko sarjasta. | ||||
|
27.11.2011 22:39 | Sami Hovi | ||
| Tätä kuvaa katsoessa tulee mieleen, että omien havaintojeni perusteella Tšekissä ja Slovakiassa junasuorittajat pitävät junanlähetyslevyä yleensä varsin "kurinalaisesti" esim. kainalon alla piilossa, kun ei ole tarkoitus antaa opasteita. Varsinkin vilkkailla risteysasemilla voisi ehkä tulla virhetulkintoja, jos levyä keikutellaan holtittomasti siirryttäessä laiturilta toiselle. | ||||
|
26.11.2011 22:52 | Sami Hovi | ||
| Joo, hatarahko muistikuvani on parin vuoden takaa. Youtubessa näkyy olevan videokin väliltä Praha Masarykovo–Praha-Dejvice: http://www.youtube.com/watch?v=8-vQuZJixs0 | ||||
|
|
26.11.2011 20:51 | Sami Hovi | ||
| Jos hahmotan oikein, Praha-Dejvicen asemalta on hieman karsittu sivuraiteita. | ||||
|
17.11.2011 22:59 | Sami Hovi | ||
| Aha. Mistä tuleekin mieleen menneiden aikojen sketsihahmo: http://www.youtube.com/watch?v=ubqt2TGOiJk | ||||
|
03.11.2011 23:03 | Sami Hovi | ||
| Hieno on tuo tunnelmakuva(us). "Kakkosen laituritie" johdattaa mietiskelemään nykyistä laihialaisuutta tässä – ja Vaasassakin. | ||||
|
Kuvasarja: Lähes neljä tusinaa punaisia Ruusuja |
16.10.2011 22:22 | Sami Hovi | ||
| Upea, hatunnoston arvoinen alppiruusututkielma! | ||||
|
12.09.2011 00:02 | Sami Hovi | ||
| Bitte. | ||||
|
|
11.09.2011 18:36 | Sami Hovi | ||
| Piippu-ukko on Altenburgin aseman välilaiturilla. | ||||
|
01.09.2011 23:44 | Sami Hovi | ||
| Suunpielet nousevat taas ylös Niilan kuvien ansiosta. | ||||
|
24.08.2011 23:31 | Sami Hovi | ||
| Aika vähän muutenkin ihan pelkällä nykynormien mukaisella Sn 140:llä olisi saavutettavissa. Esim. pienten tekijöiden summana, sallien saksalaiseen tapaan teknisin ratkaisuin Sn 160 tasoristeyksissä, kallistuvakorisuutta Vaasan–Höstveden kaarteissa hyödyntäen ja ilman Isonkyrön Sn 80 -laituripolkurajoitusta Vs–Sk-ajoaika olisi painettavissa jopa lähelle puolta tuntia, siis vajaata varttia nopeampaan kuin nyt. | ||||
|
20.08.2011 19:08 | Sami Hovi | ||
| Keravalaisen on pakko myös nipottaa kuvauspaikasta, joka on tukevasti Keravan puolella, ei Tuusulassa. | ||||
|
17.07.2011 23:57 | Sami Hovi | ||
| Toki Kirjokivellä on vihreälläkin kulkineella vierailtu: http://vaunut.org/kuva/15102 | ||||
|
08.06.2011 00:13 | Sami Hovi | ||
| Tämän sisustuksen nähdessään paatuneelle Eil-matkustajalle tulee heti mieleen tasainen kulku, hivenen pysty istuma-asento, hillitty puheensorina, haju- ja partavedentuoksahdukset, sanomalehtien hypistely sekä nykypäivänä myös sormien rapina läppärin näppäimistöllä. Tunnelma on selvästi erilainen kuin eräillä muilla lähiliikenteen linjoilla, mutta eroaa myös kaukoliikenteestä. | ||||
|
29.05.2011 22:37 | Sami Hovi | ||
| Tämän kulkineen leppoisaa tunnelmaa täydentää onnistunut jousitus: kulkee kuin höyhentyynyillä huonokuntoisemmallakin radalla. | ||||
|
07.05.2011 00:25 | Sami Hovi | ||
| Hienoa, että tämäkin keikka tuli ikuistettua. Tuusulan kunta huolehtii maalaismaisemineen edelleen siitä, että Keravan ja Järvenpään kaupunkien väliin jää sopiva “hajurako”. | ||||
|
21.03.2011 23:30 | Sami Hovi | ||
| Betoni ja puu ovat eri asia, mutta silti tuli jotenkin mielleyhtymä tähän: http://www.vaunut.org/kuva/20962 | ||||
|
13.03.2011 23:55 | Sami Hovi | ||
| Intohimoisille ratikkamatkustajille voi suositella puolentoista tunnin ja 31 kilometrin mittaista taivalta HAVAG:n linjalla 5, Bad Dürrenberg–Kröllwitz. Arkisin osa vuoroista ajettaneen kai edelleen vanhoilla Tatra-vaunuilla. | ||||
|
15.01.2011 22:24 | Sami Hovi | ||
| Kyseessä on Saksan entisten itäisten rautatiepiirien 1. maailmansodassa kaatuneiden rautatieläisten kunniaksi vuonna 1932 pystytetty muistomerkki: http://lokmx1.auto-mobile-west.de/Kiliansberg.htm | ||||
|
11.01.2011 23:13 | Sami Hovi | ||
| Terrori-iskujen pelossa Berlin Hbf:lle ei aluksi suunniteltu lainkaan säilytyslokeroita vaan ainoastaan perinteinen, miehitetty matkatavarasäilytyspiste läpivalaisulaitteineen ja kalliimpine säilytyshintoineen. Myöhemmin järjestettiin kuitenkin pienehkö määrä lokeroita pysäköintitalon yhteyteen. "Gepäckservice an Berliner Bahnhöfen" -esitteessä Berliinin-matkailjoita ohjataan jättämään matkatavaransa vähemmällä käytöllä oleviin säilytyslokeroihin asemilla Zoologischer Garten, Potsdamer Platz, Südkreuz, Ostbahnhof, Lichtenberg ja Gesundbrunnen. | ||||
|
04.11.2010 22:46 | Sami Hovi | ||
| Ja toki seinäkello raksuttaa Moskovan aikaa Suomenkin puolella. | ||||
|
31.10.2010 23:34 | Sami Hovi | ||
| Sitä on tarjolla 55 cm:n korkuisilta laitureilta. ČD:n aikoinaan muutenkin edistyksellinen 451-sarja on matalalattiajunakaluston pioneereja, mutta useilla asemilla kehitys on tässä suhteessa jäänyt jälkeen – näihin päiviin saakka. |
||||
|
10.10.2010 23:18 | Sami Hovi | ||
| Ja pääkaupunkiin runko palasi toki junassa IC 10. | ||||
|
22.08.2010 23:37 | Sami Hovi | ||
| Tästähän on muotoutunut oikein mukava Keravan kotiseutuhistoriakeskustelu. Shellin viereinen rautakauppa oli Renlund, kuten Leo muistelee. Pimeinä talviaamuina 1980-luvun puolivälissä 17-puuvaunuisessa ruuhkajunassa kohti Helsinkiä matkustaessa loisti silmään valaistu "Renlund on rautaa" -teksti talon seinässä. Tässä näkyy myös hyvin ensimmäinen vaihe Keskustan kehästä, jolla rauhoitettiin keskustan läpi kulkenut Tuusulantie Kauppakaari-kävelykaduksi. | ||||
|
24.06.2010 19:53 | Sami Hovi | ||
| Ja vielä 36 vuotta myöhemmin deeverimeininkiä Helsingissä luonnehditaan tuoreeksi: http://vaunut.org/kuva/63365 :) | ||||
|
09.06.2010 23:18 | Sami Hovi | ||
| Matkallaan Görlitzin (Saksan itäisin kaupunki) kautta Zittauhun juna käväisee ja pysähtyy myös Puolan maaperällä, Krzewina Zgorzeleckan asemalla. Hieman on junakalusto muuttunut silläkin reitillä yhdeksässä vuodessa: http://vaunut.org/kuva/12806 | ||||
|
09.06.2010 00:05 | Sami Hovi | ||
| Tulee taas mieleen entisajan pakettikatkoyöt, jolloin luukutettiin yhdellä Dv12:lla ja sinisillä vaunuilla melko hyvin Sm-aikataulussa pysyen: http://vaunut.org/kuva/45841, http://vaunut.org/kuvasivu/8172. | ||||
|
03.06.2010 22:42 | Sami Hovi | ||
| Harvemmin on aikatauluissamme tainnut olla tuollaisia yli tunnin mittaisia siivuja, joissa on ollut pelkkiä x-pysähdyksiä ilman kellonaikoja. | ||||
|
31.05.2010 00:31 | Sami Hovi | ||
| 26-vuotisen keravalaisuudenkaan perusteella en käy uhmaamaan Hikipediaa. :) | ||||
|
|
31.05.2010 00:05 | Sami Hovi | ||
| Keravan auringon alla; Aurinkomäki tästä kuitenkin hivenen vasemmalle. Pientä paikallisnimistöhistoriaa. | ||||
|
30.05.2010 00:17 | Sami Hovi | ||
| Kuva satamaraiteen laiturista löytyy myös täältä: http://www.kirjastovirma.net/kyosti_kallion_rata/kuvia | ||||