832-37174 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 04.09.2011 20:09 Harri Junttila  
  Hieno kuva kesäisessä maisemassa. Näyttää ihan niin kuin tuon yhden vaunun täyttöluukusta tupruaisi savua, mutta oletettavasti savu tulee junan takaa. Loistava ajoitus kuvanotossa :)
kuva 04.09.2011 20:05 Harri Junttila  
  Nuo puskinvalot ja valonheitin näyttävät valtavan isoilta.
kuva 31.08.2011 17:20 Harri Junttila  
  Jotenkin tuosta kuvasta tulee mieleen Vihanti ja liittyisikö Oulu-Vihanti välillä tehtäviin ratatöihin kun matkustajat kuljetetaan busseilla Oulun ja Vihannin välillä, jolloin etelästä tulevat päiväjunat kääntyvät vihannissa takaisin etelään.
kuva 29.08.2011 22:41 Harri Junttila  
  vaunuina junassa Eilf 25208, Eil 25005 vihreä, Eil 25010 vihreä, Eil 25036, Eil 25037, Eil 25033, Edm 28532, Edm 28529, Edm 28526 ja Edm 28537
kuva 29.08.2011 22:11 Harri Junttila  
  Toivottavasti tulisi joskus Ouluun asti, ehkä ensi vuonna voisi olla toiveita :)
kuva 23.08.2011 01:08 Harri Junttila  
  Minä luulisin että jos olisi syntymässä jättiuutinen, niin valakossa ei näkyisi enää kuljettajaa ja larikin taitaisi olla kaukana metsässä :)
Hieno tilannekuva, on siinä ollut odottamista kun ei siinä kolarin radalla liikaa ole niitä kohtaamismahdollisuuksia. Aika paljon tietääkseni ovat ajaneet valakoilla noita kolarin raakapuu junia, joten hyvä ajoitus.
kuva 23.08.2011 00:55 Harri Junttila  
  ajattelin ensin että tämä kuva olisi otettu kiikarin läpi, mutta ehkä et olisi päässyt tarpeeksi kauas ylivieskassa että saisit tämmöisen kuvan kiikarin läpi.
Oletettavasti roskakori ei haissut kovinkaan pahalle, kun olet saanut kuvan sihtailtua siinä :)
kuva 18.08.2011 17:33 Harri Junttila  
  Tuossa säässä kuvaaminen vaatiikin jo sinnikkyyttä, siinä odotellessa saattaa ajatukset lähteä harhailemaan teille "onko tässä mitään järkeä" tms... mutta yleensä se vaiva sitten palkitaan.
Tässä taannoin sain kuvattua kolme peräkkäistä numeroa valakoista linjalla ne kolme olivat ainoat jäljellä olevat Valmet tekstillä varustettuja eli Junaa vetivät 2809, 2808 ja 2807 ja ne olivat vielä numerojärjestyksessä isommasta pienempään. Ainiin ja silloin myös keli oli kostea ja sateinen :)
kuva 14.08.2011 20:47 Harri Junttila  
  siellä on tullut aika raju pudotus ratakapasiteetissa mitä voi tunnissa ajaa :)
kuva 05.08.2011 22:49 Harri Junttila  
  Ompa mahtavat värit kuvassa, laadultaan erinomainen kuva ja mikä tunnelma saatu taltioitua kuvaan.
kuva 05.08.2011 14:11 Harri Junttila  
  Siinähän ihan selvästi varoitetaan sähköstä että jännitettä löytyy ihan Kilovoltteja KV :)
kuva 26.07.2011 22:21 Harri Junttila  
  Joko Kajaanissa ajettiin radio-ohjauksella vai oliko ihan kuljettaja ajamassa?
kuva 24.07.2011 21:32 Harri Junttila  
  On luonnollisesti kuvia siitäkin :) voisin jossain välissä nakata omalle kuvagallerialle ne, kun kerkeän. Leikkimielisesti 5114:sta voisi kutsua liikkuvaksi vaunukuvastoksi, oli mukavan monipuolinen vaunustoltaan. Juna itsessään oli seuraavanlainen ensin veturit 2812, 2809 ja 2815 kaikissa pitkät keulat eteenpäin. Vetureiden perässä aluksi säiliövaunuja (3) sitten suojavaunu sen jälkeen kontteja venäläisten avovaunujen päällä sen jälkeen vokkeja 14kpl, niiden jälkeen vkg ja suojaavaunu sitten nestekaasu säiliövaunuja 6kpl ja taas suojavaunu ja sitten lisää kontteja venakoiden päällä ja lopuksi 3 vkg molemminpuolin suojavaunut. Vaunuja yhteensä 39, akseleita junassa yhteensä noin 164 jos laskin lähellekkään oikein videolta.
kuva 24.07.2011 18:26 Harri Junttila  
  Eikö se ennakoi nimenomaan punaista signaalia, että seuraava pääopastin näyttää punaista. Toki tiedän että siellä esiopastin tolpassa palaa "punaisella" kaksi keltaoranssia valoa ja sen saa tietenkin ohittaa. Puhekielellä ruukaan vain sanoa että "näyttää punaista". Todennäköisesti kun veturit olivat tuossa suoran alkupäässä niin kuljettaja näki vihreän pääopastimen jolloin laitto tehoa lisää.
kuva 24.07.2011 18:01 Harri Junttila  
  Samaa itsekkin mietin ja hämmästelin. Jos pelkästään apumoottori on käynnissä, niin siitä ei ilmeisesti säleiköt aukea, vaan vasta sitten jos päämoottori on käynnissä ja riittävästi lämpöä...
Oliskohan deeverikolmikko tuonut vaikka Kemijärveltä tavarajunan Kemiin josta veturikolmikko on hakenut yhden koneen lisää perään ja lähtenyt Ouluun ja apuvetureita ei ole sammutettu, tosin eivät taida mitenkään hirveänä viedä polttoainetta kun ei ole kuormaakaan. Välillä kuului ääni että kuljettaja pikkuisen käytti tehoa, kun annettiin niin myöhään värit, että kuljettaja mahtoi nähdä punaisen esiopastimen.
kuva 24.07.2011 01:13 Harri Junttila  
  ahaa, tutkitaanko/valvotaanko sillä ns. hellekäyrää kiskoista ?
kuva 24.07.2011 00:36 Harri Junttila  
  Voisiko tämän tarkoitus liittyä taloudelliseen ajoon, eli kamera taltioisi kuvaa radasta ja maastosta ja samalla tallentuisi kuvan rinnalle tieto veturin käyttämästä tehosta ja energiamäärästä ja ehkä muista tiedoista jolloin dataa hyödyntämällä voitaisiin henkilökohtaisesti opastaa energiapihimpään ajoon esimerkkien avullla ?
kuva 23.07.2011 02:20 Harri Junttila  
  Vitsaillen mietin että kamera välittää kuvaa junan keulalta matkustajavaunujen infomonitoreihin, mutta se olisi aika ikävä kuvakulma onnettomustilanteessa tai allejääntitapauksessa. Olisikohan sen tarkoitus sitten että liikenteenohjauskeskuksessa voisivat katsoa junan sijainnista vihjeitä jos muu tekniikka reistaa. Joku yksinkertainen selitys tähän varmasti on kunhan sen vain hoksaa.
kuva 23.07.2011 01:06 Harri Junttila  
  Mietin tässä että voitaisiinkohan kameroita käyttää hyödyksi vaihtotöissä osittain korvaamassa tähystäjää ?
Myöskin tulisi mieleen tilanne jossa veturia ajetaan kiinni vaunuihin jolloin voisi kameran kautta katsoa vaihtamatta ohjaamoa.
kuva 21.07.2011 16:56 Harri Junttila  
  Tässä olen Mikon kanssa täysin samaa mieltä, lähialueen taajamajunat voitaisiin ihan hyvin vetää valakoilla, sillä tuskin kustannukset niin merkittävästi nousisivat enkä usko että varmuuskaan kärsisi niin merkittävästi. Jos olen oikein ymmärtänyt, niin nykyään ei hirveästi valakkoja seiso joutilaana, vaan ovat aika hyvin työllistettynä.
kuva 20.07.2011 23:59 Harri Junttila  
  Tämä voisi olla T5415 ja juna on Oulussa vaihdettu Dv12 vedolle, kun 2806 ja 2808 näyttivät olevan huoltopilttuussa illalla nokelassa.
kuva 20.07.2011 00:11 Harri Junttila  
  2:47 on tallentunut minun ottamiin kuviin kellonajaksi kun juna pysähtyi Oulun 3-raiteelle. Viralliseksi saapumisajaksi Ouluun oli merkitty 2:45 ja lähtö 3:05
kuva 19.07.2011 17:02 Harri Junttila  
  Itse epäilin myös että 2806 olisi palannut Ouluun tässä, mutta eipä tullutkaan.
kuva 19.07.2011 16:59 Harri Junttila  
  Eilen tämä samainen tekari tuli yhdessä tukemiskoneen Ttk2 855 kanssa pohjoisesta Ouluun, usein juuri tämä pari liikkuu yhdessä Oulun seudulla
kuva 19.07.2011 15:27 Harri Junttila  
  Mitenhän lie Dr16 suoriutuisi pääkaupunkiseudun lähiliikennejunasta pakettikatkoyönä, tämä olisi ihan mielenkiintoista tietää.
kuva 16.07.2011 01:59 Harri Junttila  
  Erotatko isosta kuvasta, tai satuitko katsomaan mikä valakko kuvassa näkyy?
kuva 15.07.2011 20:51 Harri Junttila  
  Välillä näköjään Oulun kone talvivaaralaisessa.
kuva 15.07.2011 20:48 Harri Junttila  
  Nätti näky, vielä muutama vuosi sitten tämä oli hyvin yleinen näky Oulun seudulla ja kuten arvata saataa nykyään erittäin harvinainen...
kuva 08.07.2011 00:43 Harri Junttila  
  Näteissä maaleissa Deeveri. Oulusta lähti 1.7 T5115 kemiin yhden Dv12 (2653) vetämänä perässä yli 30 vaunua (painosta ei tietoa) ja en tiedä oliko massasta kiinni mutta sillä kesti yli 5min Oulun rautatieasemalta intiöön (1km välimatkaa suora näköyhteys) ja tuntui että ei saa millään vauhtia vaikka kone huuti kuin viimeistä päivää ja välillä se pysähtyi kokonaan vaikka kierrokset oli tapissa. Ei ole kauaakaan kun myös meni raakapuujuna yhdellä deeverillä kemiin, joten aika yleistä veturipula nykyään.
kuva 03.07.2011 15:31 Harri Junttila  
  Onneksi vuodenvaihteen venäjän tilausjunissa on uskallettu käyttää värejä (ainakin osassa junissa) ne on kieltämättä hienon näköisiä.
kuva 01.07.2011 15:45 Harri Junttila  
  keskustelualueen puolella tuli tämmöinen linkki tilausjunaan http://www.matka-saarikoski.fi/urheiluma​tkat/jalkapallo/turnausmatkat/pitea-summ​er-cup
kuva 01.07.2011 04:16 Harri Junttila  
  Tämä mahtaa olla P609 tilausjuna Kemiin. Aikataulun mukainen lähtöaika sillä oli 7:16
kuva 27.06.2011 21:50 Harri Junttila  
  kuvan perusteella monivärinen pankkovaunuletka erottuu maisemasta hyvin ja samaa tukevat myös omin silmin tehdyt havainnot.
kuva 22.06.2011 20:31 Harri Junttila  
  Hieno kuva, pääsi vissiin toinen Dv12 unohtumaan tunnisteista pois ?
kuva 21.06.2011 15:05 Harri Junttila  
  Tuommoisia yhdestelmiä on näkynyt, ensin ajattelin että onko tuohon vaihtunut Sp vaunun pankot vahingossa eli olisi kahdesta vaunusta vaihtunut ristiin, mutta en kyllä ole nähnyt sp:tä jossa olisi vihreät pankot ?
kuva 15.06.2011 22:15 Harri Junttila  
  2807 veti yöllä T5103 Tornioon joten se täsmäisi hyvin. T5115 oli 2813. Itse valitettavasti myöhästyin 5114 kuvaamisesta, kohtasi Tuirassa Ic47. Eilen tuli vielä aikaisemmin joten myös silloin myöhästyin kun liian myöhään hoksasin että tulossa on. Jos ei ole joensuun koneita täällä, niin Valakot taitavat ovat 2806 ja 2807
kuva 12.06.2011 22:19 Harri Junttila  
  Perjantaina myöhään S59 pendoliinon runko jatkaa siirtona Rovaniemelle. Esimerkiksi 11.6.2011 klo 1:05 pendo 7x13 ohitti Tuiran kohti Rovaniemeä numerolla V10253
kuva 12.06.2011 16:57 Harri Junttila  
  Olisi ihan mielenkiintoista tietää että oliko ravintolavaunu tällä reissulla suljettu, kun taajamajunassa ei yleensä ole ravintolavaunua ja olisivatko hommanneet tälle reissulle ravintolahenkilökuntaa töihin.
kuva 10.06.2011 15:45 Harri Junttila  
  Tuli itsekkin kuvattua tämä Oulun pohjoispuolella, huomenna sitten pitää kuvata se Rovaniemeltä Ouluun tuleva pendoliino.
kuva 06.06.2011 21:32 Harri Junttila  
  Hieno kuva. Ompa puhdas/kirkkaissa maaleissa kuvan Dv12
kuva 01.06.2011 21:20 Harri Junttila  
  Nätti kuva hämärtyvässä illassa. Minkälaista valotusaikaa käytit tässä kuvassa? Kuvatekstissä junanumerossa tullut pieni näppihäiriö, lisäksi mietin että onko kuvauspäivässä virhe?
kuva 31.05.2011 14:01 Harri Junttila  
  Taisin kuvata tämän saman Oulun pohjoispuolella vetureista päätellen.
kuva 30.05.2011 16:14 Harri Junttila  
  Nätisti kukkii ja vihertää jo. Viherryksestä tuli mieleen että edelleen toinen isokalpee viettää aikaa Kemissä.
kuva 27.05.2011 23:30 Harri Junttila  
  Hyvä jäynä :) itse kuvasin tämän 5km pohjoisempana
kuva 26.05.2011 18:47 Harri Junttila  
  Näyttää ihan hienolta, hyvin sopii maisemaan
kuva 24.05.2011 23:04 Harri Junttila  
  Ihan hienohan tuo on. Ainut huono puoli on, että erottuu huonommin "pitkänmatkan" junista.
Joku hyppää kyytiin ja kysyy henkilökunnalta että milloin tämä saapuu Ouluun johon sitten tulee vastaus että tuskin koskaan :)
kuva 23.05.2011 15:56 Harri Junttila  
  Itse asiassa siitä käynnistyksestä kuvasin videon, tosin sitä ei ole missään netissä ainakaan vielä. Olisi pitänyt silloin kehdata kysyä, mutta en kehdannut häiritä työmiehiä työssään.
kuva 22.05.2011 17:57 Harri Junttila  
  Mitä rumaa tuossa sisustuksessa on, ihan asiallinen työkone ohjaamosta. Pitäisikö olla matot lattialla ja paikat vuorattu sametilla ja silkillä :)
Moniko kertainen kalansilmä objektiivi on käytössä kun olet saanut noinkin pienessä tilassa paljon samaan kuvaan ja kun alkaa nuo kuvan reunatkin kaareutua tyylikkäästi.
kuva 22.05.2011 13:33 Harri Junttila  
  Tyylikäs kuva. Näyttää hienolle tuo väritys, tuolla kyllä osataan.
kuva 20.05.2011 23:22 Harri Junttila  
  Olisikohan se apukone sitten aggregaatti, kun mietin tässä että jos sen käyttö liittyisi esimerkiksi Uad sepelivaunun käyttövoimaan, kun ainakin järellä ajateltuna niiden käyttövoimana olisi sähkö, kun hydrauliikka tai paineilma olisi epäkäytännöllinen niiden käyttövoimaksi.
kuva 19.05.2011 18:50 Harri Junttila  
  Muistelen että en kuvannut rautatieaiheisia kuvia enään vuoden 1988 jälkeen ennen kuin 2000 luvun loppupuolella. Toinen asia mikä tukisi aikaisempaa kuvausajankohtaa on se että muistaakseni nelosprotokin sai ilmanohjaimet tuohon keulalle jo vuoden 1988 aikana, jolloin olisi ennen sitä kuvattu.
<<   >>