Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
01.01.2011 00:47 | Harri Junttila | ||
| Vaan olipa silloin radan varsilla tilaa kuvata, ei tule puskat kuvaan ja eipä kyllä ole ajolankoja eikä sähkötolppiakaan kiusana. Tässä linkki verrokki kuvaan joka on otettu samasta kohtaa kesällä: http://harrij.kuvat.fi/kuvat/Rautatieaiheset/Kuvia+2010/Heinakuu+2010/IMG_0282.JPG ja talvella: http://harrij.kuvat.fi/kuvat/Rautatieaiheset/Kuvia+2010/20.2.2010/IMG_4186.JPG Tokin parempiakin kuvia olisi mutta ei tähän hätään netissä... |
||||
|
31.12.2010 23:21 | Harri Junttila | ||
| Oulussa vaihtui jo klo 20:00, joten täällä vaihtui puolituntia aikaisemmin :) Ihan hyvä valokuvausidea tässä, ilotulitteita rautatieaiheessa. | ||||
|
31.12.2010 22:34 | Harri Junttila | ||
| Minun mielestä tuossa keskella on 2808. Perustelut: Valmet teksti mustalla ja muutetut kaiteet, joten ei ole vaihtoehtoja edes :) 2808 on vielä maaleiltaan hyvässä kunnossa. | ||||
|
31.12.2010 02:03 | Harri Junttila | ||
| Juna P503 ajoi noin 22:40 Oulun ohi pysähtymättä kun P707 oli myöhässä, joten kulkee etusessa ainakin toistaiseksi... | ||||
|
30.12.2010 21:45 | Harri Junttila | ||
| Itselläni tuli sama mieleen tuosta että näyttää ihan saunalle, olisihan se mukava saunoa linjalla :) | ||||
|
30.12.2010 13:14 | Harri Junttila | ||
| Ehkä tuo vaunusto puhuu puolestaan, varsinkaan jos ei täsmää kainuun suunnan vaunustoon. Muutaman kerran muistan näkeneeni tuolloin protoja parivedossa ja varmuudella muistan ainakin yhden kuvan jossa kaksi protoa vetää sinisiä vaunuja, joten joskus vetureita riitti tuplaten, jos ei sitten tullut hinauksessa. | ||||
|
|
30.12.2010 12:21 | Harri Junttila | ||
| kuinkahan pitkä pysähdys P70 oli Oulussa tuohon aikaan, kun mietin että olisikohan juna ollut jo laiturilla valmiiksi silloin kun tulin asemalle? Minne P70 jatkoi Oùlusta tuohon aikaan ? | ||||
|
29.12.2010 20:21 | Harri Junttila | ||
| Virheitä ja unohduksia voi sattua kenelle tahansa ja milloin tahansa. Itse olen nähnyt muutaman kerran linja-ajossa veturin junan keulalla ilman mitään valoja ja myöskin vaihtelevilla kombinaatioilla esim pelkät valonheittimet ja puskinvalot pimeänä. Joskus syynä voi olla ihan tekninen vikakin, joten kaikki on mahdollsita :) | ||||
|
|
29.12.2010 14:59 | Harri Junttila | ||
| Nolona täytyy myöntää että allekirjoittaneella ei ole mitään muistikuvaa tapahtumasta kun ei ole tullut mitään kirjoitettua ylös ja tuolloin kännykkäkin oli vielä lähinnä ajatuksen tasolla. Oletin että olisi lähdössä kainuun suuntaan. Pidän ihan mahdollisena myöskin vaihtoehtoa että olisi tullut pohjoisesta mutta eniten tuntuu siltä että olisi Oulusta kainuuseen. Kolme kuvaa olen ottanut eri suunnista veturia, joten ei se ainakaan ihan heti ole karannut tuosta keulalta. | ||||
|
|
28.12.2010 22:29 | Harri Junttila | ||
| Paljon on muttunut tästä ajasta, enää ei wärtsilä hyrskytä ainakaan veturin keulalla kun tämäkin hieno yksilö on romutettu. Asemalaiturilta puuttuvat raidenäytöt, eikä katoksessa näy edes Wlan antenneja, eikä kyllä hirveästi näy valvontakameroitakaan... :) | ||||
|
24.12.2010 09:46 | Harri Junttila | ||
| Ompa nätti jouluinen kuva, kuvaan on hyvin saatu tallennettua jouluinen tunnelma hienon maiseman kera. | ||||
|
21.12.2010 13:48 | Harri Junttila | ||
| Onkohan lie vastaavasti joku Joensuun kone täällä Oulussa töissä, pitääpä pitää varalta silmät auki (tosin valoa ei kyllä ole) | ||||
|
21.12.2010 00:14 | Harri Junttila | ||
| Milloinhan lie ensimmäinen seepra lähtee vihertymään, jotenkin pelkään että näin tulee käymään. | ||||
|
|
21.12.2010 00:07 | Harri Junttila | ||
| Vai sinne tämäkin katosi... minä jo pelkäsin että lähti vihertymään (vaikka ei kasi ole todennäköisin vihertyjä pitkään aikaan) Heh ei se sitten ole ihmekkään että kolarin yöjunaan ei ollut yksi päivä laittaa veturia Oulussa kun koneet seilaa ympäri suomea (onneksi kemissä oli valakko tai saivat sinne koneen) :D | ||||
|
20.12.2010 14:41 | Harri Junttila | ||
| Kyllähän tuommoisen takia kannattaa jo uhrautuakkin, joskus tämmöinen näky oli vielä hyvinkin yleinen Oulussa, mutta nykyään erittäin harvinainen joka käytännössä saattaa toteutua junan hajotessa linjalle tai sähköjen kadotessa ajolangoista. | ||||
|
19.12.2010 18:54 | Harri Junttila | ||
| Tämähän näyttää ihan hyvältä eli ehkä marsuun ja pendoliinoon sopii parhaiten tämä uusi väritys. Tässä tuo keulakin näyttää ihan hyvältä kun on iso tuulilasi jolloin valkoinen ei pääse liian hallitsevaksi väriksi tuossa keulassa. |
||||
|
18.12.2010 18:39 | Harri Junttila | ||
| Erittäin hyvänvärinen asu kuvaajalla tuohon tilanteeseen, joutuu tosissaan tekemään töitä sen eteen ette vahingossa nojaa mihinkään tai puku saattaa saada hieman sävyä lisää :) | ||||
|
17.12.2010 23:26 | Harri Junttila | ||
| Kohtalaisen pieni tuo kuva, no eipähän ainakaan vie liikaa tilaa palvelimelta :) | ||||
|
17.12.2010 23:23 | Harri Junttila | ||
| Tänään Ouluun saapui P703 mukana Nom 11004 ja kulkee edelleen säännöllisesti sanotaan että useamman kerran viikossa. | ||||
|
15.12.2010 01:26 | Harri Junttila | ||
| Jani varmaankin juuri noin, tai että saa kasvattaa marsuja :) Kyllä Jani varmasti tietää mitä tarkoitun tuossa. Täällä pohjoisessa sitä sanotaan marsukortiksi kuten hyväksyttyä Dr16 tyyppikoulutusta niin että on valakkokortti ja eiköhän se merkintä sieltä lisätodistukseta löydy vai millä nimellä sitä kutsuttiinkaan virallisesti. | ||||
|
|
14.12.2010 22:03 | Harri Junttila | ||
| Oli kuitenkin jyväskylän kuljettajalla marsukortti, vielä taannoin kun marsu joutui poikkeusreitille niin alkoi tulla ongelmia että löytyisi kuljettaja jolla on marsukortti. | ||||
|
14.12.2010 14:51 | Harri Junttila | ||
| Mistä löysit ne kun minulle uusin on "Säännöllisen liikenteen kulkupäivät 6.9.2010 alkaen" 13.12 alkaen löytyy kyllä ylimmäisenä mutta se on vuodelta 2009 ? | ||||
|
|
13.12.2010 20:12 | Harri Junttila | ||
| Tosin ne uusimmat Säännöllisen liikenteen kulkupäivät ovat jo aatamin aikuisia, joten niistä ei ole hirveästi taikaa ja kun tällä hetkellä saatavilla olevat graafisetkin puhuvat puuta heinää... (ainakin pohjois-suomen osalta) :) Hieno talvinen kuva Pertulta. Tuo kuura kyllä saa maiseman näyttämään kauniilta. |
||||
|
12.12.2010 15:08 | Harri Junttila | ||
| No nyt ymmärrän, hyvä pointti. Harrastamalla pikkuhiljaa oppii junanumeroita kuin varkain. | ||||
|
11.12.2010 19:43 | Harri Junttila | ||
| ompahan jotain hyötykäyttöä niille tekniikkakaapeillekkin :) Hyviä kuvia kyllä tulee yökuvaustilassa, edes rakeisuutta ei ole kyllä äkkiseltään havaittavissa. Omalla kameralla kun yrittäisi vastaavaa niin tulos voisi olla katastrofi kun jo Iso200 herkkyys alkaa olemaan rakeisuuden vuoksi lähes käyttökelvoton (vanha palvelija se minun digikamera) No onneksi käsisäädöt ja tarpeeksi pitkä valotusaika pelastaa paljon, kunhan vain kuvauksen kohde malttaisi olla liikkumatta :) |
||||
|
|
11.12.2010 19:19 | Harri Junttila | ||
| Tuntematon Ic47 ? eihän se silloin ole tuntematon ainakan minun mielestä? jos taas veturi on tuntematon niin se oli Sr2 3214 :) | ||||
|
11.12.2010 15:32 | Harri Junttila | ||
| Meinaakohan ohjaamossa olla lämmin kun ovi on ravollaan vai tuuletetaanko enimpiä tupakan savuja pois :) | ||||
|
|
10.12.2010 00:12 | Harri Junttila | ||
| Ihan hyvä ja onnistunut kuva, mihin sait tuettua kameran? näyttää jäljistä päätellen kuljettaja lähteneen jaloittelemaan muuta liikennettä odotellessa :) Kuvassa hyvin näkyy natriumlamppujen tuoma keltainen värimaailma mutta toisaalta miksipä sitä korjaamaan valkotasapainolla, koska tuommoinenhan se vallitseva valo tilanteessa on oikeastikkin. | ||||
|
09.12.2010 18:42 | Harri Junttila | ||
| Paitsi että etelässä on valoa juhlallisen paljon verrattuna vaikka Oulun seudulle, eihän tuommoisesta valon määrästä voi kuin uneksia, ehkä se sitten tammikuun lopulla alkaa valonmäärä vähän jo lisääntyä... | ||||
|
06.12.2010 01:44 | Harri Junttila | ||
| Tässä suoritetaan valojen tarkistusta, liekkö ihan katsastus menossa :) | ||||
|
05.12.2010 22:23 | Harri Junttila | ||
| Aggregaattimarsu :) hmm kummasta suunnasta lie marsu tullut, jos sillä on mennyt jarrutusmatka hieman pitkäksi :) (luonnollisesti pysäytetty ihan vastapäisen merkin kohdalle niin kuin ohjeistettu) Robert oli aivan oikeassa että mitä toisessa kyltissä lukee, onko seinäjoella vähän raiteita talleilla, kun dieselit ja sähköt samalla raiteilla, kun esim. Nokelassa sähköt ja dieselit ovat eri raiteilla (paitsi jos on niputettu hinausta varten) ja usein vielä Sr1 ja Sr2 ovat eri letkoissa. | ||||
|
04.12.2010 15:10 | Harri Junttila | ||
| Itselläni tuli sama ajatus kuin Tapanilla, on siinä kuljettajalla tekemistä kun se repii puskimet irti ja nostaa ne tuonne. Tuo 3003 Sr1 näyttää maaleiltaan niin kurjalle jo että paaliin ööh ei kun maaliin... :) Itse en muista että olisin nähnyt koskaan kaalihäkkiä kytkettynä kaapelilla tolppaan, tai ainakaan en ole kiinnittänyt huomiota siihen. Voisikohan yksi selitys olla semmoinen että silloin veturien pituudet jaottuisivat sopivasti vaihteisiin nähden ja jäisi sopivasti tilaa (minulla ei ole paikallistuntemusta että kuinka pitkä tämä raide on). Mahtaisikohan vaikka Robert tietää tuon kyltin ideaa/merkitystä, kun epäilen että ainakin jonkunlaista paikallistuntemusta olisi.. |
||||
|
03.12.2010 17:04 | Harri Junttila | ||
| On sentään oikein päin laitettu kun joskus noita moottoritilan luukkuja on vahingossa ollut ylösalaisin eli punaninen raita yläreunassa (puolella jossa raita on alhaalla) :) Eipä tuokaan olisi kiireessä paljoa lisää huolellisuutta vaatinut että olisi luukut tulleet oikeaan järjestykseen. | ||||
|
27.11.2010 18:51 | Harri Junttila | ||
| Muistaakseni 2801. 2803 ja 2804 oli protoaikoina pystyssä valonheittimet ja 2802 vaakatasossa. Jossain vaiheessa 2801 käännettiin valonheittimet vaakatasoon. | ||||
|
16.11.2010 15:17 | Harri Junttila | ||
| Kiitoksia Larille kattavasta katsaukseta, eli käytännössä rungolle ei ole vaihtoehtoja edes. Kuvassa jäi harmittamaan syväterävyys ongelmat, rakeisuus hämärästä johtuen ja pieni liike-epäterävyys joka näkyy keulassa, vaikka kompromissina valon ja liikkeen suhteen säädin sulkimen nopeuden 1/200 . Tämä tuli niin ääneti ja yllättäen mutkan takaa että en kerennyt saada edes sarjalaukaisinta päälle. | ||||
|
03.11.2010 23:37 | Harri Junttila | ||
| 27.10 illalla 3004 ja toista kaalihäkkiä koeajettiin nokelassa edestakaisin ja joka välissä pudotettiin virroitin alas, liekkö veturissa oli ollut ongelmia virroituksen kanssa. | ||||
|
03.11.2010 23:30 | Harri Junttila | ||
| upea näky, piti oikein hieraista silmiä. Onko tuossa kaaren keskellä ihan kääntöpöytä? | ||||
|
01.11.2010 10:18 | Harri Junttila | ||
| Ehkä täälä ei oteta niin vakavasti, mutta venäjän viranomaiset saattavat ottaa hyvinkin vakavasti, tosin ehkä ei ihan joudu ammutuksi mutta siperia saattaa opettaa :) | ||||
|
01.11.2010 10:14 | Harri Junttila | ||
| oho kappas, vielä lauantainakin 2811 teki keulalla yksin töitä. Sunnuntaina olikin sitten pari 2806+2812. Olisimpa arvannut että Lari on ajossa niin olisin saattanut käydä vaikka moikkaamassa. |
||||
|
01.11.2010 10:11 | Harri Junttila | ||
| joskus kulkee pelkkiä kalustojunia, kyseinen letka oli vielä sunnuntaina Oulussa odottamassa jatkokuljetusta, eli mikään kiire näillä ei ole. (luonnollisestikkaan koneita ei ollut enää kiinni) :) | ||||
|
30.10.2010 17:24 | Harri Junttila | ||
| Kumpa tulisikin joskus Oulussa käymään tämä :) Hienoja kuvia Niilalta | ||||
|
Kuvasarja: Ttv17:n viimeinen matka |
28.10.2010 10:35 | Harri Junttila | ||
| hitto kun kukaan ei muistanut vihjata tästä ajosta, kun olen yrittänyt saada kuvattua liikennettä ruskon radalla. Eilen ihmettelin nokelassa että minne on lättähatut kadonneet kun pelkkä liiteri seisoi siellä. | ||||
|
26.10.2010 17:41 | Harri Junttila | ||
| tästä olisi mielenkiintoista tietää että kuinkahan paljon isompi on energiankulutus/km tässä testinopeudessa verrattuna normaaliin linja-ajoon jos molemmissa tapauksissa olisi sama massa. | ||||
|
26.10.2010 01:41 | Harri Junttila | ||
| Entä mitä yhteistä näissä on? tietenkin molemmissa on kotimaista laatutyötä ja osaamista. | ||||
|
25.10.2010 15:10 | Harri Junttila | ||
| Äkkiseltään katsoin että tuossa on korkeajännitteen eristimet, näytti ihan semmoisille ;) | ||||
|
22.10.2010 15:11 | Harri Junttila | ||
| Olisikohan H410 jättänyt vaunun perästään ja lähtenyt sitten vaikka H712 mukana vaunu. olisikohan nyt lähiaikoina mitään sotilasjunia kulussa, kun joskus vaunujen siirtely voi liittyä niihin, tosin silloin on yleensä pitempiä letkoja. |
||||
|
21.10.2010 01:03 | Harri Junttila | ||
| Nyt pitäisi Oululaisten käydä tuo vaivihkaa kaikessa hiljaisuudessa hakemassa kotia, nokelassa herätys ;) | ||||
|
20.10.2010 05:54 | Harri Junttila | ||
| Joko tämä tulee takaisin Oulun? :) oletettavasti ei taida tulla, jos en sitten ihan väärin arvaa ;) | ||||
|
15.10.2010 15:40 | Harri Junttila | ||
| Kiitos taitaa täsmätä. Kuvista katsoin että voisi olla 7x17 mutta ei saanut ihan selvää kun oli liike-epäterävyyttä just pahimmoilleen, olisipa näissäkin keulassa riittävän isot numerot että helpommin tunnistaisi numeron. | ||||
|
|
13.10.2010 22:35 | Harri Junttila | ||
| Samin vastaus on oikein. Kuva on otettu Oulun pohjoispuolella entisen Vilkkutien tasoristeyksen luona ja kuvassa pendoliino on Oulunpäivien ajossa Oulu-Ii-Oulu ja ajelu oli perinteisesti matkustajille ilmainen. Tunnistaisiko kukaan pendorunkoa, toisesta päästä kytkimen peittävä Luukku ja vasen kulma olivat kokonaan valkoisia. Oliko tänäkin vuonna junanumerot S575 ja S576 Oulunpäivien ajossa ? |
||||
|
|
10.10.2010 14:50 | Harri Junttila | ||
| Eljas on päivässä ja reitissä aivan oikeassa. Lisävihjeenä että kuvauspaikka on käytöstä poistettu tasoristeys (yllättävä kyllä sitä ei löydy tasoristeys.fi haussa) taisi olla jo liian hyvä vihje tämä... | ||||