Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
06.05.2023 19:09 | Pasi Utriainen | ||
| Komea juna. Vaunut oikein kiiltää kilpaa veturin kanssa. | ||||
|
30.04.2023 21:49 | Pasi Utriainen | ||
| Nämä vertailukuvat ovat aina mukavia. Vaikka kuvien välillä on 56 vuotta, maaseutu on edelleen maaseutua. Pääpiirteittäin vain tie on parantunut, heinäseipäät ovat jääneet historiaan ja avo-ojat ovat muuttuneet salaojiksi. | ||||
|
28.04.2023 22:23 | Pasi Utriainen | ||
| Herkästi tulvii tämä entinen järvenpohja, mutta linnut tykkää. Joitain vuosia ennen radan rakentamista 1890-luvulla tästä notkelmasta kuivatettiin Kumpu-Jälänjärvi, ranta oli jossain tuolla puuston luona. Järvi on merkitty vielä 1900-luvun alkupuolen karttoihin. | ||||
|
25.04.2023 17:52 | Pasi Utriainen | ||
| Ne ovat lannoitepakkaamon siiloja eri lannoitelaaduille. | ||||
|
21.04.2023 18:00 | Pasi Utriainen | ||
| En valitettavasti tullut laskeneeksi, mutta arvioisin ettei vaunuja ollut niin paljon. | ||||
|
Kuvasarja: North Railin liikennöintiä Savon radalla |
15.04.2023 19:10 | Pasi Utriainen | ||
| Ovat taas muuttaneet sitä. Eilen kun katoin niin junat oli peruttu kokonaan, mutta nyt näköjään osittain peruttu. | ||||
|
15.04.2023 18:33 | Pasi Utriainen | ||
| Niin, ei Kokkolassa taideta apatiitiistä mitään tehdä, joten satamaan menee ja jatkokäyttöön muille Yaran tehtaille. | ||||
|
Kuvasarja: North Railin liikennöintiä Savon radalla |
15.04.2023 18:31 | Pasi Utriainen | ||
| Liikenteen aloittaminen viivästyy jostakin syystä, kun näkyvät peruneen myös ensi viikon ammoniakkijunat. | ||||
|
|
01.04.2023 20:43 | Pasi Utriainen | ||
| Ensimmäinen pasutejuna on aikataulujen mukaan kulussa maanantaina 17.4 ja siitä se pikkuhiljaa kiihtyy kesää kohti. Innofreight-konteissa kuljetaan myös apatiittia Yaran Kokkolan tehtaalle. | ||||
|
27.03.2023 17:01 | Pasi Utriainen | ||
| Sekä vasemmanpuoleinen entinen virkamiestalo Päivölä että punatiilinen kerrostalo Asuntola ovat arkkitehti Oiva Kallion suunnittelemia. Rakennukset valmistuivat Kuopion asuntopulaa helpottamaan vuonna 1924. | ||||
|
19.03.2023 19:12 | Pasi Utriainen | ||
| Yhdysvallat on vastakohtien maa. Äärettömän rikkauden vastapainoksi on ääretöntä köyhyyttä. Näitä kumpaakaan meillä ei ole. | ||||
|
19.03.2023 14:31 | Pasi Utriainen | ||
| Radan takana sijaitsevien talojen postilaatikot ovat radan tällä puolen niin postinjakajan ei tarvitse vaarantaa itseään. Yleinen ratkaisu vartioimattomissa tasoristeyksissä. | ||||
|
15.03.2023 16:34 | Pasi Utriainen | ||
| Sen minäkin hämmästyksekseni huomasin, että edellinen ja ainoa kuva on vuodelta 2007. | ||||
|
12.03.2023 20:15 | Pasi Utriainen | ||
| Virosta, Latviasta ja Ruotsista tulee puuta Suomeen. Varsinkin koivukuidulle on kova kysyntä. | ||||
|
18.02.2023 17:08 | Pasi Utriainen | ||
| Sekin vaikuttaa asiaan, että rataosan Helsinki-Kirkkonummi sähköistystyöt aloitettiin Kauniaisten ratapihalta ja ensimmäisenä valmistui osuus Leppävaarasta Kirkkonummelle. Helsingin pää valmistui viimeisenä. | ||||
|
13.02.2023 17:17 | Pasi Utriainen | ||
| Sehän se. Toisella puolella siltaa eli kevyen liikenteen väylällä on kaiteessa suojalevy ja sen yläpuolella pleksi kosketussuojana. | ||||
|
10.01.2023 20:51 | Pasi Utriainen | ||
| Onko täällä Pieksämäen Teollisuuskylässä vielä paljon toimintaa? Aikoinaan lähes joka kuntaan kaavoitettiin Teollisuuskylä ja radanvarsikunnissa sinne vedettiin kiskot. Useat Teollisuuskylät ovat sittemmin hiljenneet. | ||||
|
|
10.01.2023 18:09 | Pasi Utriainen | ||
| GWS valmisti metallikalusteita kuten kaappeja ja hyllyjä. Tehtaan toiminta alkoi 1976 ja hiipui 1990-luvulla. | ||||
|
01.01.2023 15:53 | Pasi Utriainen | ||
| Näissä kuvissa on paljon mielenkiintoisia yksityiskohtia, kuten tuo valkoinen suomenhevonen, joka olisi nykyään todella harvinainen yksilö. 1900-luvun alussa hevosten värit olivat kirjavampia. Toki kuvassa voi olla väritysvirhe. | ||||
|
27.12.2022 17:30 | Pasi Utriainen | ||
| Kuopion pohjoispuolella raskaiden höyryvetureiden käyttöaika varsinkin matkustajajunissa jäi verrattain lyhyeksi, jopa muutamaan vuoteen. Jos niitä edes ehdittiinkään käyttää, koska 1970-luvulle tultaessa dieselit olivat jo vetojuhtina. | ||||
|
27.12.2022 15:32 | Pasi Utriainen | ||
| Pellot on metsitetty 10-15 vuotta sitten. Osa kuusista on jäänyt kitukasvuisiksi, mutta koivut näyttävät menestyvän maaperässä paremmin. Pitäs jo harventaa ettei kasva pitkiä ja ohuita lipputankoja. | ||||
|
20.12.2022 20:34 | Pasi Utriainen | ||
| Yhdysliikennesopimus tuli voimaan 20.1.1948. "Pakollinen" liikenne itään eli esim. sotasaaliin palautus toki alkoi jo sitä ennen eli heti välirauhan solmisen jälkeen 19.9.1944. Henkilöliikenne alkoi vuoden 1953 alusta. | ||||
|
11.12.2022 13:36 | Pasi Utriainen | ||
| Niin vain tämä yli 50 vuotta kestänyt ammoniakkijunien aikakausi päättyy ja Vnj-Sij rata hiljenee melkoisesti. 1970-luvun alussa junia vedettiin vielä höyryllä, sittemmin itselle tutuksi tulivat Dr13, Dv12 ja Dr16. Ja olihan ne 1980-luvun ryskyvät ryssävaunut melkoisia ilmestyksiä pikkupojalle. | ||||
|
17.11.2022 18:14 | Pasi Utriainen | ||
| V- ja W-kirjainten käytössä ei liene ollut mitään logiikkaa. Vanhassa kirjasinlajissa eli fraktuurassa, joka oli käytössä 1900-luvun alkupuolelle saakka, w oli selvyyden takia käytetympi. Fraktuurassa v muistutti liikaa u:ta. | ||||
|
02.11.2022 21:41 | Pasi Utriainen | ||
| Tasoristeysmerkki selventäisi asiaa paljon. Seikka, joka aina nähdessä vähän häiritsee, on väärin asennettu suojatiemerkki. Hahmon pitää kulkea suojatien suuntaan eli tässä tapauksessa kadulle. | ||||
|
25.10.2022 18:31 | Pasi Utriainen | ||
| Käännetty paraabelisilta on varmaan valittu tähän jännevälin takia ja maisemallisista syistä. Kannatinrakenteet ylöspäin sillasta olisi pitänyt tehdä massiivisempi ns. katkaistu paraabelisilta, kuten tuo Aulangon silta. Toki tämä silta kantaisi myös käännettynä, muttei olisi liikennöitävissä rakenteen vuoksi (kulkuaukko junalle). 110 vuotta kestänyt niitattu teräsrakenteinen taidonnäyte tämäkin on. | ||||
|
11.10.2022 17:40 | Pasi Utriainen | ||
| Ei taida olla vaihtoehtoja, mikäli Siilinjärven tehdas halutaan pitää käynnissä. Ammoniakkia voisi toimittaa laivalla Kokkolaan, mutta junakuljetusta rajoittaa sopivien vaunujen puute. | ||||
|
Kuvasarja: DIESELEITÄ KONTIOMÄKI-VUOKATTI RADALLA. |
10.10.2022 17:36 | Pasi Utriainen | ||
| Perusparannuksien myötä palakiskon kolke on jo erittäin uhanalaista katoavaa kansanperinnettä. Vieläkö Lieksa-Nurmes välillä on palakiskot? | ||||
|
09.10.2022 16:46 | Pasi Utriainen | ||
| Sanotaan sitten, että muitakin läpikulkevia tavarajunia kuin tyhjien vaunujen palautusjuna. Viime vuodet sekin on lähtenyt suoraan Ruokosuolta. | ||||
|
|
09.10.2022 15:16 | Pasi Utriainen | ||
| Jimi: koska se on yaralainen tai ex-kemiralainen. | ||||
|
|
08.10.2022 22:15 | Pasi Utriainen | ||
| Jos nämä satunnaiset ja yaralaiset jätetään pois, niin vakituisia junia ei ole kulkenut 10 vuoteen. T4081 ja T4430 lienevät viimeiset säännöllisen liikenteen junat. | ||||
|
02.10.2022 10:10 | Pasi Utriainen | ||
| Tällä Sänkimäen puunhakijalla on 15 km sähköistämätöntä rataa. | ||||
|
|
02.10.2022 09:02 | Pasi Utriainen | ||
| 24 Sp vaunua niin tonneja on n. 2000. Etummainen 2523 lienee käynyt mäessä liian kuumana, kun konehuoneen sivuluukkuja oli avattu. Tämä on ihan mutua, mutta vaikuttaa, että 25-sarjalaiset ovat useimmin ongelmissa tai epäkunnossa. Jospa muutaman vuoden sisään tämäkin juna voidaan vetää uudella Dr19 veturilla. | ||||
|
25.09.2022 21:53 | Pasi Utriainen | ||
| 100 prosenttia meistä harrastajista on liikkunut radalla asiattomasti ja liikkuu jatkossakin. Sama kuin puhelimen käyttö ajaessa, ei saa käyttää, mutta kaikki käyttävät. | ||||
|
Kuvasarja: Syysretki Savoon |
25.09.2022 10:33 | Pasi Utriainen | ||
| Mukavia kuvia tutuista maisemista. Puuta riittää ja rapujunia on siksi paljon, koska niitä kerääntyy Savon solomuun eli Pieksämäelle laajalta alueelta, mm. Kontiomäeltä useita, samoin useita Iisalmesta ja lisäksi Varkaudesta, Suonenjoelta, Kurkimäestä, Sänkimäestä sekä joskus Rantasalmelta ja Joensuun suunnalta. Iisalmesta on tässä syksyn aikaan jokunen rapujuna kulkenut Pieksämäelle harvinaisesti Dr16-vedolla. | ||||
|
18.09.2022 11:25 | Pasi Utriainen | ||
| Ei näitä kuvan opasteita ymmärrä täyssavolainenkaan. | ||||
|
15.09.2022 16:59 | Pasi Utriainen | ||
| Mitähän Vtadeissa on kulkenut ja minne? | ||||
|
13.09.2022 20:40 | Pasi Utriainen | ||
| Pariisin rauhansopimus vuodelta 1947 lienee väljästi voimassa eikä rataa ole lakkautettu. Mutta ei sitä kunnossakaan pidetä vuoden 2008 linjauksen mukaisesti. https://www.suomenmaa.fi/uutiset/pariisin-rauha-velvoitti-pitamaan-ylla-hylattya-korpirataa-mutta-olisiko-f-35-tayttanyt-ehdot-sopimus-paasti-suomen-ehdonalaisesta-75-vuotta-sitten/ | ||||
|
04.09.2022 15:38 | Pasi Utriainen | ||
| Muutamia vuosia sitten tätä yritettiin myydä (Senaatti-kiinteistöt?) purettavaksi. Asemarakennus joutaisi kyllä purkaa pois ennen kuin palaa, sillä mm. yläkerrassa on kuivaa herkästi syttyvää purua. | ||||
|
26.07.2022 10:13 | Pasi Utriainen | ||
| Sivuräppänät auki. | ||||
|
26.07.2022 10:11 | Pasi Utriainen | ||
| Ensi vuonna päässevät oikeisiin töihin linja-ajoon, mutta mihin. Luulisi, että ainakin Joensuu, Kontiomäki ja Pieksämäki ovat vahvoilla. | ||||
|
10.07.2022 20:14 | Pasi Utriainen | ||
| Eipä näillä Ilomants, Kontiolax, Lapinlax, Idensalmi jne. ole mitään tekemistä ruotsin kielen kanssa. Ne vain ovat ko. paikkojen nimiä 1800-luvun vanhoissa kartoissa. En tiedä, miksi ne ovat jääneet elämään ruotsinnoksina, joita ei käytetä missään. | ||||
|
27.06.2022 21:01 | Pasi Utriainen | ||
| Nätti on. Aiemmin en ole miettinyt tarkoittaako pudas mitään erityistä, mutta sehän meinaa takaisin pääjokeen yhtyvää joen haaraa. Pihtipudas, Pudasjärvi, Jolmanpudas jne. Taas kuvan myötä oppi jotain uutta, vaikkei se liitykään rautateihin. | ||||
|
26.06.2022 20:27 | Pasi Utriainen | ||
| Kreate Oy urakoi tätä siltaa. Toisaalta olipa urakoitsija kuka tahansa niin aikataulut ovat liian tiukkoja. Vain 48 tuntia varattu vanhan sillan purkamiseen ja uuden paikalleen tunkkaamiseen. Ei kärsi tulla yllätyksiä eteen. | ||||
|
26.06.2022 20:18 | Pasi Utriainen | ||
| Deeverivanhuksille taitaa +30 olla liikaa, kun jompikumpi tämänpäiväisistä vetojuhdista pyörtyi Kurkimäen asemalle ja eilen veturit horjuivat tajuttomuuden partaalla. Muuten ihmeen vilkasta on ollut rapu-junien liikennöinti näin juhannuspyhien aikaan. | ||||
|
26.05.2022 17:11 | Pasi Utriainen | ||
| En tiedä onko väylävirastossa/ELY-keskuksissa tietämättömyyttä vai ylimielisyyttä näihin pieniin kansalaisten tekemiin parannusehdotuksiin. Itse ehdotin erään tienristeyksen kainalon leventämistä parilla metrillä, jottei kääntyvien rekkojen tarvitsisi mahtuakseen koukata vastaantulevien kaistan kautta. Tuli pitkä varmaan automaattivastaus, jonka pääsanoma oli ettei ole rahaa. Vastaavasti useita risteyksiä on "parannettu" huonompaan suuntaan ja rakennettu lisää v-mäisiä reunakiveyksiä. | ||||
|
16.05.2022 10:14 | Pasi Utriainen | ||
| Vieläköhän junat kiinnostaa 20-vuotiasta Leeviä? | ||||
|
13.05.2022 16:55 | Pasi Utriainen | ||
| Hyvä ajankuva pulisonkien kulta-ajalta. Kaikki kuitenkin kulkevat pää pystyssä toisin kuin vuonna 2022. | ||||
|
10.05.2022 16:50 | Pasi Utriainen | ||
| Ei ole ollut vuosikausiin, mutta Google Mapsissa silta näköjään vielä on https://tinyurl.com/3x5xdcvb. | ||||
|
07.05.2022 18:16 | Pasi Utriainen | ||
| Alaikäinen on itse korvausvelvollinen aiheuttamistaan vahingoista. Yleensä summat nousee kohtuullistamisen jälkeenkin sellaisiksi, ettei tekijällä ole varaa maksaa korvauksia. Joitain roposia voi saada ja siinä se, vaikka tuloista menisikin tietty osa korvauksiin. Tai sitten tekijä todetaan syyntakeettomaksi. | ||||
|
28.03.2022 17:17 | Pasi Utriainen | ||
| Heittolaatikko sanomalehtiä varten. | ||||