Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
31.10.2023 16:45 | Pasi Utriainen | ||
| Ompas Corsa lihonut 35 vuodessa. Ensimmäinen autoni oli Opel Corsa 1.2 LS vm. 1985, omapaino 780 kg. | ||||
|
31.10.2023 16:37 | Pasi Utriainen | ||
| Ennen Runni oli niitä äksällä aikatauluun merkattuja seisakkeita, mutta nykyään juna pysähtyy aina oli matkustajia tai ei. | ||||
|
07.10.2023 14:17 | Pasi Utriainen | ||
| Vaikka Suomi oli köyhempi ja elintaso matalampi kuin nykyään, maisemaa pyrittiin hoitamaan. Toki ränsistyneisyyttä varmasti oli, mutta sivummalla katseilta piilossa. Terijoen salavat (?) ovat leikattu nätisti eivätkä puut, pensaat & perennat rössötä villinä niin kuin nykyisin näkee ihan kaupunkien keskustoissa ja pääväylien varrella. | ||||
|
27.09.2023 19:55 | Pasi Utriainen | ||
| Kyllä ne Väylän ovat, kuten myös tasoristeysmerkit. Tasoristeyksen ennakkomerkit ja lähestymismerkit kuuluvat tienpitäjälle. Tuo näyttää ihan "perinteiselle" yksityistielle kun liikennemerkkejä ja lisäkilpiä on laiteltu ilman sen kummempaa ajattelua. | ||||
|
23.09.2023 13:33 | Pasi Utriainen | ||
| Ratapiha vaikuttaisi olevan kaarteessa. Mynttilä? | ||||
|
31.08.2023 20:32 | Pasi Utriainen | ||
| Vaikuttaisi 25- ja 27-sarjalaiset olevan jo loppuunajettuja ja monivikaisia. 26-sarjan kanssa mäkeenjääntiongelmaa ei ole ollut. | ||||
|
12.08.2023 13:00 | Pasi Utriainen | ||
| Kypärä, huomiovaatteet ja turvakengät ainakin tarvitaan nykyaikana. | ||||
|
07.08.2023 16:41 | Pasi Utriainen | ||
| Kiinteistörajat menevät mielenkiintoisesti. 1973 asema-alue on rautatien aluetta, mutta 1988 aseman kohdalta on muodostettu oma kiinteistö. Nykyään kiinteistö on vielä lohkottu pienempiin osiin. | ||||
|
30.07.2023 12:35 | Pasi Utriainen | ||
| Tämän pelastusaseman sijoittaminen Itkonniemelle oli hätäratkaisu ja on sittemmin todettu huonoksi paikaksi, kun paremmat tontit menivät ilmeisesti kaupungin vatuloinnin takia. Moottoritielle pääsy on hidasta ja siksi kaupungin pohjoislaidalle Sorsasaloon jouduttiin sijoittamaan vielä toinen pelastusasema. | ||||
|
28.07.2023 14:15 | Pasi Utriainen | ||
| Kuvanottohetkellä Iisveden ratan alkupää lienee jo siirtynyt uudelle linjaukselle, jos se oli ollut jo v. 1960 vireillä. https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=14201.0. Vanha rata menisi tuosta varaston takaa Suonenjoen ns. uuden keskustan halki. Lukeeko tuossa vieläkin olemassa olevan funkistyylisen talon seinässä Suonenjoen liikekeskus tms. | ||||
|
18.07.2023 20:42 | Pasi Utriainen | ||
| Olisiko samanlainen nostalgiajunia ja samalta vuodelta kuin https://vaunut.org/kuva/163116. | ||||
|
24.06.2023 19:49 | Pasi Utriainen | ||
| Että tällainen oli Meijerhovin liikennepaikkarakennus. | ||||
|
24.06.2023 19:41 | Pasi Utriainen | ||
| Käytännössä yksikielinen, ainakin Pieksämäellä. Venäjä nyt oli mukana olosuhteiden pakosta ja ruotsia käytti vähenevässä määrin lähinnä Helsingin virkamieskunta ja ruotsinkielisen rannikkoseudun asukkaat. | ||||
|
23.06.2023 10:59 | Pasi Utriainen | ||
| Veturit tulivat aamulla Siiliin junassa T 4482. | ||||
|
05.06.2023 22:32 | Pasi Utriainen | ||
| Tässä on liikenteenohjaukselle pähkäiltävää, kun junakohtaukset eivät ole mahdollisia Kuopiossa ja Iloharjussa. Aseman pohjoispuolista Kuopio Tavaraa käytetään nyt poikkeuksellisesti junakohtauksiin. | ||||
|
03.06.2023 12:31 | Pasi Utriainen | ||
| Itse en muista kahta raidetta, mutta on siinä voinut 70-luvulla ollakin, koska ratapohja on aika leveä. | ||||
|
03.06.2023 12:27 | Pasi Utriainen | ||
| Oli se jo tuolloin Kemiran omistuksessa. Tässä vielä näkyy aavistus sitä alkuperäistä Ruokosuota, jonka mukaan liikennepaikka nimettiin v. 2014. | ||||
|
29.05.2023 20:14 | Pasi Utriainen | ||
| Laillisesti ei oikein mihinkään. Linja-autopysäkki on tehtaan risteyksen luona, josta kävelymatkaa tulee 400 m. | ||||
|
23.05.2023 17:25 | Pasi Utriainen | ||
| Paikkatietoikkunasta löytyy hyvä värillinen ilmakuva vuodelta 1973. https://tinyurl.com/u5p8e6ut Koska en tunne aluetta ja sen historiaa niin siihen tarkoitukseen nuo vanhat ilmakuvat ovat selventäviä. | ||||
|
10.05.2023 16:43 | Pasi Utriainen | ||
| Vai onko järjestelijä tulossa pohjoisesta Haapajärven suunnasta, koska on veturi etelään päin. Mitähän tuo Anttilan laatikko piti sisällään ja näyttäisi myös tyhjä kaasupullo olevan rähmällään. | ||||
|
06.05.2023 19:09 | Pasi Utriainen | ||
| Komea juna. Vaunut oikein kiiltää kilpaa veturin kanssa. | ||||
|
30.04.2023 21:49 | Pasi Utriainen | ||
| Nämä vertailukuvat ovat aina mukavia. Vaikka kuvien välillä on 56 vuotta, maaseutu on edelleen maaseutua. Pääpiirteittäin vain tie on parantunut, heinäseipäät ovat jääneet historiaan ja avo-ojat ovat muuttuneet salaojiksi. | ||||
|
28.04.2023 22:23 | Pasi Utriainen | ||
| Herkästi tulvii tämä entinen järvenpohja, mutta linnut tykkää. Joitain vuosia ennen radan rakentamista 1890-luvulla tästä notkelmasta kuivatettiin Kumpu-Jälänjärvi, ranta oli jossain tuolla puuston luona. Järvi on merkitty vielä 1900-luvun alkupuolen karttoihin. | ||||
|
|
25.04.2023 17:52 | Pasi Utriainen | ||
| Ne ovat lannoitepakkaamon siiloja eri lannoitelaaduille. | ||||
|
21.04.2023 18:00 | Pasi Utriainen | ||
| En valitettavasti tullut laskeneeksi, mutta arvioisin ettei vaunuja ollut niin paljon. | ||||
|
Kuvasarja: North Railin liikennöintiä Savon radalla |
15.04.2023 19:10 | Pasi Utriainen | ||
| Ovat taas muuttaneet sitä. Eilen kun katoin niin junat oli peruttu kokonaan, mutta nyt näköjään osittain peruttu. | ||||
|
15.04.2023 18:33 | Pasi Utriainen | ||
| Niin, ei Kokkolassa taideta apatiitiistä mitään tehdä, joten satamaan menee ja jatkokäyttöön muille Yaran tehtaille. | ||||
|
Kuvasarja: North Railin liikennöintiä Savon radalla |
15.04.2023 18:31 | Pasi Utriainen | ||
| Liikenteen aloittaminen viivästyy jostakin syystä, kun näkyvät peruneen myös ensi viikon ammoniakkijunat. | ||||
|
|
01.04.2023 20:43 | Pasi Utriainen | ||
| Ensimmäinen pasutejuna on aikataulujen mukaan kulussa maanantaina 17.4 ja siitä se pikkuhiljaa kiihtyy kesää kohti. Innofreight-konteissa kuljetaan myös apatiittia Yaran Kokkolan tehtaalle. | ||||
|
27.03.2023 17:01 | Pasi Utriainen | ||
| Sekä vasemmanpuoleinen entinen virkamiestalo Päivölä että punatiilinen kerrostalo Asuntola ovat arkkitehti Oiva Kallion suunnittelemia. Rakennukset valmistuivat Kuopion asuntopulaa helpottamaan vuonna 1924. | ||||
|
19.03.2023 19:12 | Pasi Utriainen | ||
| Yhdysvallat on vastakohtien maa. Äärettömän rikkauden vastapainoksi on ääretöntä köyhyyttä. Näitä kumpaakaan meillä ei ole. | ||||
|
19.03.2023 14:31 | Pasi Utriainen | ||
| Radan takana sijaitsevien talojen postilaatikot ovat radan tällä puolen niin postinjakajan ei tarvitse vaarantaa itseään. Yleinen ratkaisu vartioimattomissa tasoristeyksissä. | ||||
|
15.03.2023 16:34 | Pasi Utriainen | ||
| Sen minäkin hämmästyksekseni huomasin, että edellinen ja ainoa kuva on vuodelta 2007. | ||||
|
12.03.2023 20:15 | Pasi Utriainen | ||
| Virosta, Latviasta ja Ruotsista tulee puuta Suomeen. Varsinkin koivukuidulle on kova kysyntä. | ||||
|
18.02.2023 17:08 | Pasi Utriainen | ||
| Sekin vaikuttaa asiaan, että rataosan Helsinki-Kirkkonummi sähköistystyöt aloitettiin Kauniaisten ratapihalta ja ensimmäisenä valmistui osuus Leppävaarasta Kirkkonummelle. Helsingin pää valmistui viimeisenä. | ||||
|
13.02.2023 17:17 | Pasi Utriainen | ||
| Sehän se. Toisella puolella siltaa eli kevyen liikenteen väylällä on kaiteessa suojalevy ja sen yläpuolella pleksi kosketussuojana. | ||||
|
10.01.2023 20:51 | Pasi Utriainen | ||
| Onko täällä Pieksämäen Teollisuuskylässä vielä paljon toimintaa? Aikoinaan lähes joka kuntaan kaavoitettiin Teollisuuskylä ja radanvarsikunnissa sinne vedettiin kiskot. Useat Teollisuuskylät ovat sittemmin hiljenneet. | ||||
|
|
10.01.2023 18:09 | Pasi Utriainen | ||
| GWS valmisti metallikalusteita kuten kaappeja ja hyllyjä. Tehtaan toiminta alkoi 1976 ja hiipui 1990-luvulla. | ||||
|
01.01.2023 15:53 | Pasi Utriainen | ||
| Näissä kuvissa on paljon mielenkiintoisia yksityiskohtia, kuten tuo valkoinen suomenhevonen, joka olisi nykyään todella harvinainen yksilö. 1900-luvun alussa hevosten värit olivat kirjavampia. Toki kuvassa voi olla väritysvirhe. | ||||
|
27.12.2022 17:30 | Pasi Utriainen | ||
| Kuopion pohjoispuolella raskaiden höyryvetureiden käyttöaika varsinkin matkustajajunissa jäi verrattain lyhyeksi, jopa muutamaan vuoteen. Jos niitä edes ehdittiinkään käyttää, koska 1970-luvulle tultaessa dieselit olivat jo vetojuhtina. | ||||
|
27.12.2022 15:32 | Pasi Utriainen | ||
| Pellot on metsitetty 10-15 vuotta sitten. Osa kuusista on jäänyt kitukasvuisiksi, mutta koivut näyttävät menestyvän maaperässä paremmin. Pitäs jo harventaa ettei kasva pitkiä ja ohuita lipputankoja. | ||||
|
20.12.2022 20:34 | Pasi Utriainen | ||
| Yhdysliikennesopimus tuli voimaan 20.1.1948. "Pakollinen" liikenne itään eli esim. sotasaaliin palautus toki alkoi jo sitä ennen eli heti välirauhan solmisen jälkeen 19.9.1944. Henkilöliikenne alkoi vuoden 1953 alusta. | ||||
|
11.12.2022 13:36 | Pasi Utriainen | ||
| Niin vain tämä yli 50 vuotta kestänyt ammoniakkijunien aikakausi päättyy ja Vnj-Sij rata hiljenee melkoisesti. 1970-luvun alussa junia vedettiin vielä höyryllä, sittemmin itselle tutuksi tulivat Dr13, Dv12 ja Dr16. Ja olihan ne 1980-luvun ryskyvät ryssävaunut melkoisia ilmestyksiä pikkupojalle. | ||||
|
17.11.2022 18:14 | Pasi Utriainen | ||
| V- ja W-kirjainten käytössä ei liene ollut mitään logiikkaa. Vanhassa kirjasinlajissa eli fraktuurassa, joka oli käytössä 1900-luvun alkupuolelle saakka, w oli selvyyden takia käytetympi. Fraktuurassa v muistutti liikaa u:ta. | ||||
|
02.11.2022 21:41 | Pasi Utriainen | ||
| Tasoristeysmerkki selventäisi asiaa paljon. Seikka, joka aina nähdessä vähän häiritsee, on väärin asennettu suojatiemerkki. Hahmon pitää kulkea suojatien suuntaan eli tässä tapauksessa kadulle. | ||||
|
25.10.2022 18:31 | Pasi Utriainen | ||
| Käännetty paraabelisilta on varmaan valittu tähän jännevälin takia ja maisemallisista syistä. Kannatinrakenteet ylöspäin sillasta olisi pitänyt tehdä massiivisempi ns. katkaistu paraabelisilta, kuten tuo Aulangon silta. Toki tämä silta kantaisi myös käännettynä, muttei olisi liikennöitävissä rakenteen vuoksi (kulkuaukko junalle). 110 vuotta kestänyt niitattu teräsrakenteinen taidonnäyte tämäkin on. | ||||
|
11.10.2022 17:40 | Pasi Utriainen | ||
| Ei taida olla vaihtoehtoja, mikäli Siilinjärven tehdas halutaan pitää käynnissä. Ammoniakkia voisi toimittaa laivalla Kokkolaan, mutta junakuljetusta rajoittaa sopivien vaunujen puute. | ||||
|
Kuvasarja: DIESELEITÄ KONTIOMÄKI-VUOKATTI RADALLA. |
10.10.2022 17:36 | Pasi Utriainen | ||
| Perusparannuksien myötä palakiskon kolke on jo erittäin uhanalaista katoavaa kansanperinnettä. Vieläkö Lieksa-Nurmes välillä on palakiskot? | ||||
|
09.10.2022 16:46 | Pasi Utriainen | ||
| Sanotaan sitten, että muitakin läpikulkevia tavarajunia kuin tyhjien vaunujen palautusjuna. Viime vuodet sekin on lähtenyt suoraan Ruokosuolta. | ||||
|
|
09.10.2022 15:16 | Pasi Utriainen | ||
| Jimi: koska se on yaralainen tai ex-kemiralainen. | ||||
|
|
08.10.2022 22:15 | Pasi Utriainen | ||
| Jos nämä satunnaiset ja yaralaiset jätetään pois, niin vakituisia junia ei ole kulkenut 10 vuoteen. T4081 ja T4430 lienevät viimeiset säännöllisen liikenteen junat. | ||||