Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
04.01.2016 19:32 | Pasi Utriainen | ||
| Löytyi netistä tuollainen menneisyyden sää sivusto. http://www.cs.helsinki.fi/u/tituomin/apps4finland/. Sen perusteella tämä voisi olla tammikuun lopulta -85. Hyvinkäällä oli La 26.1. alkaen muutaman päivän ajan alimmillaan n. -35 astetta. | ||||
|
03.01.2016 11:28 | Pasi Utriainen | ||
| Tuoreimpia lienee Kallansiltojen uusi nostosilta http://vaunut.org/kuva/104621. En tiedä tuleeko uusia esim. Pohjanmaan radan kaksoisraideprojektin yhteydessä. | ||||
|
|
03.01.2016 11:18 | Pasi Utriainen | ||
| Nuo 80-luvun puolenvälin ankarat pakkastalvet ovat varmaan jääneet kaikkien silloin eläneiden mieleen. Itämerikin jäätyi tuolloin Tanskan salmia myöten. Jossain dokumentissa kerrottiin, että junaliikenteelle suurin haitta koitui jarrujen jäätymisestä ja jarrutuksen jälkeen jarrujen irtoamisessa oli vaikeuksia. Ari-Pekan kommenttiin liittyen tuli mieleen tilanne viime talvelta, jolloin uusi VDL:n bussi ei päässyt lähtemään pysäkiltä, koska ovi ei sulkeutunut kunnolla. Joku automatiikka torppasi liikkeelle lähdön. |
||||
|
|
02.01.2016 22:13 | Pasi Utriainen | ||
| Pitkän jännevälin takia on ristikkosilta. | ||||
|
02.01.2016 22:08 | Pasi Utriainen | ||
| Kesäkelin vehkeiltä Pendot vaikuttaa. | ||||
|
|
01.01.2016 15:22 | Pasi Utriainen | ||
| Se rautakehikko on nimeltään ristikkosilta, joka on vielä hyvin yleinen näky rautateillä. Aikanaan tuolla rakenteella on saatu siltaan tarvittava jäykkyys ja suuri kuormankantokyky. | ||||
|
31.12.2015 16:39 | Pasi Utriainen | ||
| Kuka omistaa vanhan asemarakennuksen? Siistissä kunnossa näyttää olevan ainakin päällepäin. | ||||
|
30.12.2015 22:04 | Pasi Utriainen | ||
| Krooninen rahanpuutostauti jäytää tuota(-kin) hanketta. | ||||
|
25.12.2015 17:10 | Pasi Utriainen | ||
| Kinkkinen knoppi, kun asemarakennus näyttää rakennetun 1920- tai 30 -luvulla ja rata on ollut v. 1970 poissa jo useamman vuoden. Olisiko peräti rajan takaisesta Karjalasta? | ||||
|
17.12.2015 20:26 | Pasi Utriainen | ||
| Mehevä video Telkkistentien tasurilta. Eipä ole vuosikausiin ko. vävl junasta varoittanut. | ||||
|
14.12.2015 20:18 | Pasi Utriainen | ||
| Onko tietoa, että vähennetäänkö remontin yhteydessä näitä vartioimattomia tasoristeyksiä? Sähköpylväät muodostavat pahan näkemäesteen varsinkin kaarteissa. | ||||
|
13.12.2015 11:42 | Pasi Utriainen | ||
| Juuri tällaisena Helsingin rautatieaseman muistaa, kun sinne pikkupoikana ensimmäistä kertaa junalla matkusti. Lähiliikenteessä suihkivat Sm-junat olivat suorastaan eksoottista nähtävää. | ||||
|
09.12.2015 20:46 | Pasi Utriainen | ||
| ISS ylläpitää näitä VR:n kiinteistöjä. | ||||
|
|
07.12.2015 20:32 | Pasi Utriainen | ||
| :) Hyvä huomio. | ||||
|
27.11.2015 23:18 | Pasi Utriainen | ||
| Puolenkymmentä vuotta sitten Fakkseja tai Fateja näkyi myös kantojen ym. energiapuun kuljetuksissa. | ||||
|
23.11.2015 16:48 | Pasi Utriainen | ||
| Ainakin kilometrin päässä voi olla veturista. Kysyin tuota asiaa radio-ohjaajalta Sänkimäessä, kun hän käskytti vetureita ratapihan toisesta päästä. | ||||
|
18.11.2015 20:01 | Pasi Utriainen | ||
| Kyllä se kolmella Dr16-veturilla varmaan tulisi, mutta junapituus asettaa rajoitteita. Ei sellainen juna mahdu Kemiran raiteille ja myös Siilissä junan maksimipituus on n. 50 vaunua. Tosin täysiä vaunuja ei edes saa varastoida Siilinjärven ratapihalle. Suomen Tullin jaksot lienee nauhoitettu jo kesällä. | ||||
|
12.11.2015 20:13 | Pasi Utriainen | ||
| Äänekosken uuden tehtaan kuljetuksissa junaa tullaan käyttämään yli 150 km kuljetusetäisyyksillä ja 80 % puutavarasta kuljetetaan rekoilla. Muun muassa tästä syystä Pieksämäelle ei rakennetta puutavaraterminaalia. | ||||
|
05.11.2015 20:10 | Pasi Utriainen | ||
| Mites Vaskiluodon liikenne ja sen tulevaisuus? | ||||
|
05.11.2015 20:07 | Pasi Utriainen | ||
| Mielenkiintoinen ja eläväinen kuva. | ||||
|
02.11.2015 19:41 | Pasi Utriainen | ||
| Suomen Kelloseppä -lehti (7/1927): "Rautatiehallituksen esityksestä on kulkulaitosministeriö määrännyt, että valtion rautateillä on toukokuun 15p:stä 1928 otettava käyttöön 24 tunnin ajanlasku, mikäli sitä ei vielä ole käytössä." | ||||
|
31.10.2015 23:35 | Pasi Utriainen | ||
| Valoisia kesäiltoja osaa nyt arvostaa tällaisena pimeänä ja tasaisen harmaana syyspäivänä. | ||||
|
30.10.2015 20:40 | Pasi Utriainen | ||
| Haapamäen ympäristöön saataisiin oivallinen paikka museojunailuun ja resiinointiin, kun muu liikenne lakkaa. | ||||
|
30.10.2015 17:09 | Pasi Utriainen | ||
| Aikatauluja on suhmuroitu. | ||||
|
|
30.10.2015 16:57 | Pasi Utriainen | ||
| Jokohan seislevyt on tilattu kaikille raiteille? Vähäiset puut voidaan kuljettaa 100 tn rekoilla. | ||||
|
25.10.2015 10:48 | Pasi Utriainen | ||
| Noiden malmijunien jytinän ja varsinkin niiden lähdön Siilin kolmiosta pohjoiseen muistaa hyvin. Edellä mainittujen lisäksi kuljettavaa oli vielä Luikonlahdesta ja Kinahmista eli varsinainen malmirata on ollut Outokumpu-Siilinjärvi-Iisalmi-Ylivieska. Esimerkiksi vuonna 1981 Sij-Vnj -radalla kulki 3,3 miljoonaa bruttotonnia tavaraa. | ||||
|
24.10.2015 22:10 | Pasi Utriainen | ||
| Ilmeisen lämmin poutapäivä on ollut Tuurissa. | ||||
|
|
24.10.2015 22:06 | Pasi Utriainen | ||
| Kaivostoiminta jatkuu ainakin vuoteen 2034 saakka. Yara on investoinut tehtaaseen ja kaivokseen vuodesta 2007 lähtien lähes puoli miljardia euroa ja paraikaa rakennetaan uutta rikastushiekan käsittelylaitosta. | ||||
|
|
24.10.2015 16:14 | Pasi Utriainen | ||
| Mistähän rikkihapon valmistukseen tarvittava raaka-aine sitten tulee vai tuodaanko jostain valmista rikkihappoa. Sitä kuitenkin tarvitaan melkoisia määriä, nyt tätä pyriittiä tulee 1450 tn/päivä (ma-la), josta rikkiä on n. 50 %. | ||||
|
18.10.2015 11:01 | Pasi Utriainen | ||
| Kutemainen? | ||||
|
18.10.2015 10:59 | Pasi Utriainen | ||
| Sähkökatkos näköjään tullut pään ja sormien välillä. Tarkoitin ulkomailta tullut puolikkaan kärri, missä ei sinällään ole mitään ihmeellistä. Dolly on varmaan lisätty satamassa. | ||||
|
|
17.10.2015 10:55 | Pasi Utriainen | ||
| Kappas vaan, ulkomaalainen kärri ja VR:n dolly. | ||||
|
17.10.2015 10:48 | Pasi Utriainen | ||
| Paljon on vaihtotyö sitonut miehiä. Neljä on kuvassa ja veturissa lienee lisäksi lämmittäjä. | ||||
|
14.10.2015 16:33 | Pasi Utriainen | ||
| Numerolaattakin on jo oikean värinen. | ||||
|
13.10.2015 17:00 | Pasi Utriainen | ||
| Mistäs tuo EVN on lyhenne? EpäVirallinen Numero? | ||||
|
13.10.2015 16:58 | Pasi Utriainen | ||
| Pitkään tätä sai pähkäillä, mutta lopulta taustan silta, tasoristeys ja karttapaikka olivat suurena apuna paikan päättelyssä. Sahan lisäksi Rahkeessa on ollut myös käpykaristamo. Kartta v. 1974 http://vanhatpainetutkartat.maanmittauslaitos.fi/mml_vanhat_kartat/Painetut_kartat/21_Peruskartta_20k/4/4242/424206/424206_1974.jpg | ||||
|
|
11.10.2015 19:32 | Pasi Utriainen | ||
| Rahkeen sahan sivuraide entisessä Enon kunnassa. | ||||
|
11.10.2015 14:00 | Pasi Utriainen | ||
| Jos poliisi tulee vastaan, on satasen alueella nopeus pudotettava vähintään kahdeksaankymppiin eikä edellä ajavaa poliisiautoa voi ohittaa moottoritielläkään. | ||||
|
04.10.2015 18:40 | Pasi Utriainen | ||
| En jaksa uskoa, että kaupunkien väliseen kermankuorintaliikenteeseen keskittynyt Onnibussi kurvaa maaseudulle edes tukiaisten kanssa. | ||||
|
30.09.2015 20:48 | Pasi Utriainen | ||
| Kemiralle menevä pönttöjuna T5052 tekee tarvittavat vaihtotyöt kulkiessaan. | ||||
|
Kuvasarja: Lapinlahdella kohdattua |
30.09.2015 19:47 | Pasi Utriainen | ||
| Niin se nykyaika vaan hivuttautuu sinne pohjoiseen naapuripitäjään. | ||||
|
28.09.2015 19:32 | Pasi Utriainen | ||
| Kuusankoski-Kajaani on jo huomenna eli tiistaina. http://julia.dy.fi/timetables?s=7001&d=29.9.2015 | ||||
|
23.09.2015 17:29 | Pasi Utriainen | ||
| Aika paljon noiden valtateiden linjaukset muuttuivat 1960-luvun kahtapuolen. Vuonna 1960 Hyvinkäälle valmistui uusi kestopäällystetty kolmostie, mutta nelostie oli vielä tällainen öljysorapintainen kylätie. http://vanhatpainetutkartat.maanmittauslaitos.fi/mml_vanhat_kartat/Painetut_kartat/21_Peruskartta_20k/2/2044/204402/204402_1960.JPG | ||||
|
23.09.2015 10:53 | Pasi Utriainen | ||
| Onko VR Cargon nosturilla ollut enää käyttöä? | ||||
|
20.09.2015 22:06 | Pasi Utriainen | ||
| Pieksämäkeläinen yritys on kyseessä http://www.ktiurakointi.fi/. Jospa tämä tukemiskone on hankittu hiljattain Virosta ja vanhat tarrat ovat vielä jäljellä. | ||||
|
20.09.2015 09:28 | Pasi Utriainen | ||
| Saman näköinen kone http://vaunut.org/kuva/48. | ||||
|
20.09.2015 09:24 | Pasi Utriainen | ||
| Vienti veti, erityisesti idänkauppa kukoisti ja oli suuria kotimaisia yhtiöitä, kuten Enso-Gutzeit, Wärtsilä ja Rauma-Repola. Tosin tämä 1980-luvun loppu oli kasinotalouden hullua aikaa, jossa rahaa jaettiin liian avokätisesti. Niin ja valuuttana oli markka eikä suuri menestystarina nimeltä euro. | ||||
|
19.09.2015 10:27 | Pasi Utriainen | ||
| Pesiskenttä on myös radan kuppeessa, mikäli tv-kuvaa on uskominen. | ||||
|
19.09.2015 09:57 | Pasi Utriainen | ||
| VR:n tulos oli tappiollinen. | ||||
|
17.09.2015 19:44 | Pasi Utriainen | ||
| Oli, mutta lankutus on purettu pois ja tähän on laitettu tyhjänpäiväinen kielto. Livikö näitä järjettömyyksiä suunnittelee. | ||||
|
13.09.2015 17:11 | Pasi Utriainen | ||
| Pieksämäki-Oulu tavarajunassa T4053 kulkivat nämä Airakselan vaunut, esim. http://vaunut.org/kuva/41623. Se juna lakkautettiin muutama vuosi sitten ja osa junan vaunustosta kulkee nyt Joensuun reittiä | ||||