Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
22.07.2015 08:34 | Pasi Utriainen | ||
| Edes tasoristeyksistä puskat olisi syytä raivata. Ei suikale vihreää teippiä auta, jos koko veturi peittyy pöheikköön. | ||||
|
16.07.2015 16:48 | Pasi Utriainen | ||
| En ainakaan ole havainnut ko. vaunuja tänä vuonna. | ||||
|
|
16.07.2015 16:40 | Pasi Utriainen | ||
| Tämän kokoonpano vaihtelee lähes päivittäin. Välillä kulkee pelkkää pasutetta ja toisena päivänä on apatiittia ja/tai lannoitteita. Myös junassa T4059 on fosforihapon lisäksi kulkenut lannoitteita/apatiittia. | ||||
|
14.07.2015 17:19 | Pasi Utriainen | ||
| Valitettavaa samansuuntaisuutta Haapamäen Riston kanssa https://vaunut.org/kuva/85191. | ||||
|
12.07.2015 22:19 | Pasi Utriainen | ||
| Mielenkiintoinen kuva ja Antin kertomus tapahtuneesta. Nykynäkymä vanhasta ylikäytävästä Google Mapsissa http://tinyurl.com/pdblbfy. | ||||
|
07.07.2015 20:22 | Pasi Utriainen | ||
| Kuka/mikä näitä ostaisi? Vakavasti otettavaa tahoa ei ole tähän päivään mennessä ilmaantunut. | ||||
|
06.07.2015 16:49 | Pasi Utriainen | ||
| Kuvia kyllä on, mutta en ole julkaissut niitä. Viime talvena kuvasin vilimin https://youtu.be/SoHk3c7eIgM. | ||||
|
03.07.2015 21:06 | Pasi Utriainen | ||
| Joutaisi hävittää lupiinit pois, koska ne leviävät huolestuttavan voimakkaasti teiden varsilla ja syrjäyttävät kotoperäisiä kasveja. | ||||
|
01.07.2015 22:20 | Pasi Utriainen | ||
| Edullisemmaksi se tulee raivata nyt kuin vuosien kuluttua. Tässä pärjää vielä vesakonleikkurilla, kun puut ovat pieniä. | ||||
|
28.06.2015 20:19 | Pasi Utriainen | ||
| Kyllä, tästä voisi ottaa suurennoksen ja pistää kehyksiin seinälle. | ||||
|
28.06.2015 20:15 | Pasi Utriainen | ||
| Kuudesta kuvasta tämä on paras. Utuisuus ja epäterävyys varsinkin puuvaunujen kohdalla luovat kuvaan erinomaisen sadetunnelman. Mielestäni yliterävyys ja yliterävöittäminen saavat usein aikaan vain luonnottoman lopputuloksen. | ||||
|
27.06.2015 15:21 | Pasi Utriainen | ||
| Aika onneton sattumusten summa. Jossittelen nyt, mutta mikäli pakettiauto ei olisi ajanut Pellossa junan eteen, niin ylitorniolainen poika jatkaisi elämäänsä kuten ennenkin. | ||||
|
21.06.2015 20:14 | Pasi Utriainen | ||
| Hyvää kuvamateriaalia eri työvaiheista olet kuvannut. Tämä juna tosin on T4036 ja joissain toisissa kuvissa on myös häikkää numeroissa. | ||||
|
18.06.2015 20:14 | Pasi Utriainen | ||
| Liikennekatkon aikana tämä kulkee tunnuksella IC 878 ja jää Siilinjärvelle eli poikkeusliikennettä luvassa. | ||||
|
18.06.2015 20:07 | Pasi Utriainen | ||
| Tärkeimmän eli matkustajien kannalta junan nimitys on jokseenkin yhdentekevää. Jotenkin olen saanut erikoisen kuvan Höyryveturimatkat1009:n toiminnasta eikä yrityksen edustajan "purnaus" ainakaan kirkasta kuvaa. | ||||
|
09.06.2015 21:17 | Pasi Utriainen | ||
| Niinhän se on, että tämän asian voi käsittää kahdella eri tavalla. Muljahtaako etupiä takapiäks vai päinvastoin ja onko Pertulla kuvaussuunta itään vai länteen. :) | ||||
|
|
09.06.2015 20:46 | Pasi Utriainen | ||
| Riku, sehän on juuri päinvastoin. Oikeastaan vetureita ei käännetä missään, mutta jos 2805 edellä tullaan Kemiralle, niin lähtiessä 2818 on edessä. Mikäli tyhjät vaunut haetaan Siilistä (ja täydet jätetty Kemiralle), niin asemalta lähtiessä 2805 on jälleen johtoveturi. | ||||
|
01.06.2015 16:57 | Pasi Utriainen | ||
| Sellulle tuodaan koivukuitua ja Sellulta lähtee mäntyä/kuusta. Eli rapuliikenne toimii tarvittaessa molempiin suuntiin. | ||||
|
31.05.2015 20:29 | Pasi Utriainen | ||
| Maanantaisin on kulussa VET 11274 Kontiomäeltä. Kovin on kutistunut tämä Talvivaaran liikenne ja ensi viikollakin on jo useita peruttuja junia. | ||||
|
|
31.05.2015 20:14 | Pasi Utriainen | ||
| Savon Sellu takoo ilmeisen hyvää tulosta ja tuotteilla riittää kysyntää maailmalla. Eilen oli ihan mukava katsoa&kuunnella mörinää, kun samainen veturi ähki Sellulta umpivaunujen lisäksi liudan täysiä rapuvaunuja. | ||||
|
24.05.2015 11:30 | Pasi Utriainen | ||
| Etelässähän on jo täysi kesän vehreys. Ratakilometrillä 491 puskat ovat vielä hiirenkorvilla kolean sään takia. | ||||
|
22.05.2015 20:52 | Pasi Utriainen | ||
| 2805 on jälleen iskussa ja oli tänään junassa T4477. | ||||
|
19.05.2015 20:18 | Pasi Utriainen | ||
| Kuopion matkustajamäärän piti lisääntyä, koska yhteys isolle kirkolle nopeutui muutaman minuutin. No, nythän on käynyt niin, että kesätauolle jää joitain Kuopion junia vähäisten matkustajamäärien takia. Sitä vastoin esimerkiksi Kuopion Liikenne paransi kaukoliikenteen tarjontaa ja toimitusjohtaja sanoi lehtihaastattelussa varsin suoraan, että matkustajat aiotaan haalia VR:ltä. Junamatkustamisen osalta ollaan negatiivisessa kierteessä, jossa matkustajien vähenemisen vuoksi myös junavuorot vähenevät ja sama toisinpäin. | ||||
|
16.05.2015 23:08 | Pasi Utriainen | ||
| Nykyään eletään kertakäyttökulttuurissa eikä niitä made in indonesia -tuotteita edes kannata korjata. | ||||
|
14.05.2015 23:36 | Pasi Utriainen | ||
| Taitaa johtua kiinalaisista pasutteen ostajista tämä vähäisempi menekki. | ||||
|
14.05.2015 16:01 | Pasi Utriainen | ||
| Vaihtotyönä menee. Outoa, että on alunperin edes merkattu suoraan Yaralle kulkevaksi junaksi. | ||||
|
07.05.2015 16:42 | Pasi Utriainen | ||
| Hieno rappioromanttinen kuva. Näköjään Keitelepohjassa on nykyään käyty melko usein pohjoisen suunnasta. | ||||
|
03.05.2015 14:35 | Pasi Utriainen | ||
| Hyvin muistettu. Tarkistin VR:n historiakirjasta ja 1966 oli huippuvuosi, jolloin sattui 266 tasoristeysonnettomuutta, joissa kuoli 55 henkilöä. Tasoristeyksiä oli tuolloin yli 7800 kpl. Vielä vuonna 1984 sattui 163 onnettomuutta, mutta seuraavana vuonna enää 112. Uusia puolipuomilaitoksia otettiin vuoden sisällä käyttöön 246 kpl. | ||||
|
27.04.2015 19:35 | Pasi Utriainen | ||
| 6-vuotiaassa Skodassani on pumppusuutinteknologiaa edustava Volkkarin 1.9 TDI eikä öljyä ole tarvinnut lisätä kertaakaan 20 000 km vaihtovälin aikana. | ||||
|
26.04.2015 15:28 | Pasi Utriainen | ||
| Viimeisessä vaunussa oli todella tiivistä. Siitä huolimatta kovasti kyseltiin, milloin lättä tulee uudestaan Juankoskelle. | ||||
|
|
26.04.2015 11:06 | Pasi Utriainen | ||
| Harmi etteivät kaikki Juankoskelta junaan nousseet mahtuneet istumaan. Mutta hyvä tunnelma oli ja nykytyylistä poiketen ihmiset myös juttelivat toisensa kanssa eivätkä räplänneet älyluurejaan. Retken aikataulu oli vain liian tiukka. | ||||
|
23.04.2015 19:55 | Pasi Utriainen | ||
| Onkohan tämä mukana lauantaina? Lehdessä ainakin luki, että lättäjuna olisi viisivaunuinen. | ||||
|
21.04.2015 19:29 | Pasi Utriainen | ||
| Harvinaista ja toivottua herkkua, että tällä radalla kulkee jokin muu kuin kemiralainen. | ||||
|
19.04.2015 18:25 | Pasi Utriainen | ||
| Äsken livenä nähtynä vaikutti pieneltä ja kapealta. Varsin kompakti veturi kooltaan tämä Vektorj. | ||||
|
18.04.2015 19:17 | Pasi Utriainen | ||
| MGO:n tekniikasta en paljoa tiedä, mutta tuntuisi, että turbon hajoaminen vie koneesta tehoja aika tavalla. Tervettä tuollainen voimakömyä aiheuttava öljyn palaminen ei ole. | ||||
|
17.04.2015 20:12 | Pasi Utriainen | ||
| Oulun varikolle vaunuhuoltoon. | ||||
|
14.04.2015 17:04 | Pasi Utriainen | ||
| Isoilta pojilta olen kuullut, että tämä Haapamäki-Pori -osuus oli malmijunalla sangen tylsää ja hidasta körryyttämistä ja hereillä pysyminen oli vaikeaa. Lie välillä nukkunut sekä kuljettaja että koneapulainen. | ||||
|
Kuvasarja: Resiinointia Mierontiellä |
12.04.2015 20:15 | Pasi Utriainen | ||
| Hyvä tietää jotain osviittaa noista matkoista. Kysyin, kun itselläni ei ole vielä kokemusta resiinoinnista. | ||||
|
Kuvasarja: Resiinointia Mierontiellä |
12.04.2015 14:18 | Pasi Utriainen | ||
| Kuis monta kilometriä päivässä normaalikuntoinen ihminen jaksaa taivaltaa tai on ns. järkevää resiinoida? | ||||
|
12.04.2015 14:11 | Pasi Utriainen | ||
| Heikin kommentista sai kyllä hyvät naurut. Petrin mainitsema luontainen vaatimattomuus näyttää yhdistävän johtaja Uuno Turhapuroa ja johtaja Nymania. | ||||
|
07.04.2015 19:55 | Pasi Utriainen | ||
| Tänään junassa T54477 oli tosiaan lähdössä perinteisiä kannettomia pasutevaunuja. | ||||
|
04.04.2015 22:32 | Pasi Utriainen | ||
| On myös olemassa suuruudenhullu suunnitelma moottoritien kattamisesta tästä Savilahden kohdalta. Savon Sanomien arkistosta löytyi vielä havainnekuva http://tinyurl.com/pmjvvgu. | ||||
|
04.04.2015 13:16 | Pasi Utriainen | ||
| Tästä kuvasta tuli heti mieleen https://vaunut.org/kuva/77279. Nykyinen kevyen liikenteen silta on ilmeisesti entinen maantiesilta. | ||||
|
02.04.2015 18:06 | Pasi Utriainen | ||
| Sähköistys valmistui Imatra tavaraan saakka 1978, joten voisiko tämä upea kuva olla ko. vuodelta. Myös pihan asfaltointi on vielä melko tuore. | ||||
|
31.03.2015 17:24 | Pasi Utriainen | ||
| Jonkun kuvan kommenteissa todettiin osuvasti suunnilleen näin: "mikäli harrastajat päättäisivät, Suomessa ajettaisiin yhä Tr1- tai Dr12-vetoisia sekajunia". | ||||
|
Kuvasarja: Vanhaa Kuopiota |
30.03.2015 20:38 | Pasi Utriainen | ||
| Sattumoisin tuo wikin kuva on imetty täältä. Koko on täysin sama kuin https://vaunut.org/kuva/65291. | ||||
|
28.03.2015 22:33 | Pasi Utriainen | ||
| P711 lähtee Rovaniemelle. | ||||
|
28.03.2015 22:23 | Pasi Utriainen | ||
| Uuden säännöllisen liikenteen luettelon mukaan tämä on vielä huomenna P449 ja vasta maanantaina IC449. Itse asiassa useat IC-juniksi muuttuvat ovat vielä sunnuntaina pikajunia. | ||||
|
26.03.2015 19:26 | Pasi Utriainen | ||
| Jälkimmäinen veturi on 2811. Videoin saman junan reilu tunti sitten. | ||||
|
24.03.2015 20:11 | Pasi Utriainen | ||
| Kuva lastauksesta Toivalan asemalla https://vaunut.org/kuva/58778. | ||||
|
|
24.03.2015 19:21 | Pasi Utriainen | ||
| Autojen kuljetus alkoi vuonna 1922, jolloin Kuopiossa saattoi jo nähdä auton, mutta esim. Siilinjärvellä ei moisia kapistuksia vielä tuolloin ollut ensimmäistäkään. Lossiyhteys oli Ranta-Toivalasta Kelloniemen kärkeen http://tinyurl.com/qenpfzt. | ||||