Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
26.09.2014 19:16 | Pasi Utriainen | ||
| Junapainoa on hankala arvioida, kun on erikokoisia Vgoboja, mutta olisiko n. 3200...3500 tn. Dr16-vetureita sentään tarvitaan vielä tähän junaan, koska kolmelle Dv12-veturille painoa on hieman liikaa. Tosin mäkeenjääntikausi on jälleen alkamassa tällä junalla. | ||||
|
25.09.2014 11:43 | Pasi Utriainen | ||
| Nämä ovat luultavasti Onttolasta. | ||||
|
21.09.2014 21:41 | Pasi Utriainen | ||
| Vilkkaan oloinen on Keravan tavaraliikenne ollut tuolloin. Mutta miten nykyään, onko Keravalta enää tavaraliikennettä? On meinaan itselleni täysin tuntematon paikka. | ||||
|
19.09.2014 20:00 | Pasi Utriainen | ||
| Ei kivikukkoa ainakaan kannattaisi hävittää. Tuo elävöittää ympäristöä mitä asfalttikentät harmaine reunakivineen eivät tee. | ||||
|
15.09.2014 19:29 | Pasi Utriainen | ||
| Olikin uusi tieto, että tämä on alunperin ollut kapearaidesilta. | ||||
|
14.09.2014 14:12 | Pasi Utriainen | ||
| Maantietunneleita on Suomessa aika vähän. Matti Grönroos on listannut ne mielenkiintoiselle tie-sivustolleen http://www.mattigronroos.fi/Tiet/Tunnelit.htm. | ||||
|
|
13.09.2014 20:49 | Pasi Utriainen | ||
| Tuon kielletyn ajosuunnan tilalla pitäisi olla moottoriajoneuvolla ajo kielletty -merkki. Kielletty ajosuunta -merkkiä ei saa sivuuttaa ajoneuvolla (polkupyörä) ja toisekseen sillä voi kieltää liikennöinnin vain yhdestä suunnasta, ei molemmista. | ||||
|
12.09.2014 21:32 | Pasi Utriainen | ||
| Kuuliaisesti ovat ratamarkkinoille pyrkivät operaattorit noudattaneet tätä VR:n asettamaa kieltoa. Mutta, jos oikein pilkkua halkoo, niin kyltti on vanhentunut eikä VR voi kieltää radalla kulkemista. Rataverkko kuuluu liikennevirastolle. | ||||
|
07.09.2014 11:17 | Pasi Utriainen | ||
| Milloin nämä EP:t lopettivat kulkunsa? Muistelen, että vielä 2000-luvulla ajettiin sunnuntai-iltapäivisin EP Iisalmesta Helsinkiin. | ||||
|
07.09.2014 11:13 | Pasi Utriainen | ||
| Tämä on jo jonkin sortin vitsi kaikessa sekavuudessaan. | ||||
|
06.09.2014 22:10 | Pasi Utriainen | ||
| Äärimmäisen hieno teko tälläisen matkan järjestäminen. Savon Sanomien mukaan matkustajat pääsivät nukkumaan Nurmekseen yöllä kolmen aikaan ja muutaman tunnin unien jälkeen matka jatkui Lieksaan klo 7. Mukana ollut 96-vuotias veteraani kertoi, että heistä on pidetty hyvää huolta matkan aikana eikä aikataulun pettäminen ole haitannut. Sota-aikaan aikataulut heittivät enemmän. | ||||
|
06.09.2014 17:14 | Pasi Utriainen | ||
| Tähän huonokuntoisuuteen tuli kiinnitettyä huomiota, kun kävin tuolla suunnalla reilu kuukausi sitten. Myös kiskot näytti paikoitellen olevan aika huonokuntoiset. Puutavarajuna pomppi ja vispasi puolelta toiselle. | ||||
|
31.08.2014 20:15 | Pasi Utriainen | ||
| Ziggy: tuumin aivan samaa, että ostajia tai vuokraajia ei ole olemassa. | ||||
|
|
30.08.2014 22:09 | Pasi Utriainen | ||
| Mitkä liikennöitsijät/operaattorit tätä romutettavaa kalustoa olisivat juuri nyt ostamassa? | ||||
|
24.08.2014 13:06 | Pasi Utriainen | ||
| Radan varrella -kirjassa on Tapio Keräsen vuonna 1977 ottama kuva Taivalniskan seisakkeelta ja näkymä passaa tähän, vaikka kyltissä tosiaan näyttäisi lukevan Iijoki. Korkeimmalla sijainnut tavaraliikenteen liikennepaikka on ollut Lippo ja henkilöliikenteen Päävaara. | ||||
|
22.08.2014 20:46 | Pasi Utriainen | ||
| Yksityistien käytön saa kieltää ulkopuolisilta moottoriajoneuvoilta, jos tie ei saa valtion tai kunnan avustusta. | ||||
|
|
22.08.2014 16:46 | Pasi Utriainen | ||
| Oletko Reijo huomannut, että tällä yksityistiellä on moottoriajoneuvolla ajo kielletty -merkit. | ||||
|
17.08.2014 15:48 | Pasi Utriainen | ||
| On se vielä ajettavissa. Tasoristeyksessä ei ole kantta lainkaan, asfaltissa on vain kiskonurat. | ||||
|
16.08.2014 19:49 | Pasi Utriainen | ||
| Tuossa vuosikymmenen vaihteessa yllättävän moni junakuljetus muuttui kannattamattomaksi. Miten ne sitä ennen ovat kannattaneet vai tappiollako niitä on kuljetettu? Erikoista. | ||||
|
15.08.2014 15:32 | Pasi Utriainen | ||
| Ei ollut alkuiltapäivästä ainakaan, ehkä iltaa kohti toiminta vilkastui, mutta en jaksanut jäädä odottamaan venäläisiä vetureita saapuvaksi. | ||||
|
14.08.2014 19:56 | Pasi Utriainen | ||
| Vieläkö radan oikealla puolella olevalla töyräällä on romua ja jotain palaneita puukasoja? Siitä ei oikein ota tolkkua, mitä noitarovioita tms. rituaaleja siellä on pidetty. | ||||
|
11.08.2014 14:56 | Pasi Utriainen | ||
| Se 90 milliä, mikä kohteelle oli jo oikeastaan varattu vuodelle 2015, pekkaroitiin ilmeisesti muualle. http://www.lvm.fi/tiedote/4417118/liikenne-ja-viestintaministerion-budjettiehdotus-2-9-miljardia-euroa | ||||
|
11.08.2014 09:59 | Pasi Utriainen | ||
| Eiköhän nuo vaarallisen matalat laiturit pureta piakkoin pois niin uudelleen avaamattomuutta voidaan jatkossa perustella laiturien puuttumisella. | ||||
|
10.08.2014 20:10 | Pasi Utriainen | ||
| Pihteinen vieköön, paikallisjunia Varkauteen on myös ollut tuolloin. | ||||
|
10.08.2014 10:45 | Pasi Utriainen | ||
| Mikähän tuossa Dr16-sarjassa on se pääongelma? Varmaan sarja hylätään heti kunhan korvaavia dieseleitä joskus saadaan liikenteeseen. Taitaisi Dv12-sarja olla luotettavampi tähän yöjunaliikenteeseen ja nämä voisi siirtää muihin tehtäviin. | ||||
|
|
10.08.2014 10:28 | Pasi Utriainen | ||
| Kuka noiden vaihtamisesta tuolloin huolehti? Asemamies tms.? Nykyään nuo varmaan varastettaisiin tai väännettäisiin mutkalle. | ||||
|
|
07.08.2014 22:04 | Pasi Utriainen | ||
| Kontiomäki-Iisalmi-Ylivieska-radan parannus piti aloittaa ensi vuonna, mutta se siirtyy vuoteen 2016. | ||||
|
07.08.2014 20:44 | Pasi Utriainen | ||
| Harvinainen tapaus. Olisiko veturi menossa Pieksämäelle huoltoon, minkä takia se on laitettu tähän junaan. | ||||
|
06.08.2014 13:22 | Pasi Utriainen | ||
| Pirun komeita nämä Pyhäsalmen Ome-vaunuiset junat ja tässä vielä tupla-Dr16:n vetämänä. | ||||
|
05.08.2014 17:20 | Pasi Utriainen | ||
| Sinällään ymmärrettävä kielto, sillä eihän Oy Alko Ab ole niitä kaapissa säilyttämistä varten tehnyt. | ||||
|
04.08.2014 13:48 | Pasi Utriainen | ||
| Niinhän se oli eli korjataan kuvatekstiä. Keitele-Museosta tulee aina Suolahti mieleen. | ||||
|
02.08.2014 22:07 | Pasi Utriainen | ||
| Rautateiden ulkopuolista silmänruokaa. | ||||
|
02.08.2014 21:59 | Pasi Utriainen | ||
| Jo on byrokraattista, jos yksityisraideliityntäsopimus pitää hakea liikennevirastosta ja turvallisuuslupa erinäisine selvityksineen Trafilta sekä pulittaa tuhansia euroja erinäisiä maksuja pelkän raiteen olemassaolosta. Jos raide ei ole välttämätön, niin yksinkertaisempaa on pistää sahatavarat kumipyörien päälle. | ||||
|
|
02.08.2014 21:23 | Pasi Utriainen | ||
| Wau miten pitkä! | ||||
|
Kuvasarja: Tavarajunia Rommakkojoella kesällä 2014 |
02.08.2014 19:21 | Pasi Utriainen | ||
| Kyllä tälläinen maastoutuminen aina asemalaiturilta kuvauksen voittaa. | ||||
|
|
02.08.2014 19:17 | Pasi Utriainen | ||
| Voisiko osasyy seislevyjen ilmaantumiseen olla yksityisraiteiden turvallisuuslupahommelit. Lisää http://www.trafi.fi/rautatiet/luvat_ja_todistukset/turvallisuuslupa. Sivulla on myös linkki, josta näkee tämänhetkiset luvanhaltijat. | ||||
|
01.08.2014 21:29 | Pasi Utriainen | ||
| On siinä piuhat vielä paikallaan ja tasoristeyksen kohdalla osa piuhoista laskeutuu maahan. Missään muualla en ole enää tavannut avolinjaa radan vieressä kuin täällä Pihtiputaan pohjoispuolella. Tosin ei siitä ole kuin pari-kolme vuotta, kun vastaava avolinja purettiin Juankoskella. | ||||
|
31.07.2014 17:14 | Pasi Utriainen | ||
| Oiva tapa kohentaa tasoristeyksen turvallisuutta ja laajempaa käyttöä on syytä harkita. Eivät junat enää ajelisi autoilijoiden eteen ihan miten sattuu. | ||||
|
31.07.2014 17:06 | Pasi Utriainen | ||
| Tätä tuskin uutisoidaan iltapäivälehdissä, mutta jos pojat olisivat jääneet Pihlajavedelle, niin otsikoita olisi taas ollut tyyliin: "VR jätti lapset keskelle korpea". | ||||
|
28.07.2014 21:32 | Pasi Utriainen | ||
| Siinä puoli seitsemän aikaan. Nyt näyttää ma ja to kulkevan myöhemmällä aikataululla kuin ennen. | ||||
|
25.07.2014 16:49 | Pasi Utriainen | ||
| Nuo sokkopäädyt ovat kuin silmälaput ravihevosella estämässä sivuille katsomista. Mahtanee olla hyvät parvekenäkymät. | ||||
|
23.07.2014 21:43 | Pasi Utriainen | ||
| Kuva on suorastaan taideteos ja sitä katsoessa tulee hieman haikea olo. Mies hevosineen, Saastamoisen tehtaat ja saha, höyryveturi ym. ovat kaikki historiaa, vain rapistuva viljasiilo ja ruosteiset kiskot ovat jäljellä. | ||||
|
21.07.2014 21:56 | Pasi Utriainen | ||
| On suojavaunulle ihan sopiva sarjatunnus tuo Efitits. | ||||
|
20.07.2014 19:09 | Pasi Utriainen | ||
| Ilmeisesti maasto on sen verran karua, ettei vesakoitumista ole havaittavissa pikkuruisia männyn taimia lukuunottamatta. Etelämpänä 10 vuotta lakkautettuna ollut rata olisi jo metsittynyt. Mutta onko ratayhteys Rautuvaaraan periaatteessa käyttökelpoinen eli rataa ei ole pätkäisty mistään? | ||||
|
19.07.2014 19:40 | Pasi Utriainen | ||
| Mukava nähdä kuvia Punkaharjun tavaraliikenteestä. | ||||
|
18.07.2014 20:39 | Pasi Utriainen | ||
| Mielenkiintoinen pikkukuva. Vielä 1970-luvulla on siis ollut ratavartijoita ja käsin käännettäviä puomeja. | ||||
|
16.07.2014 17:13 | Pasi Utriainen | ||
| Teemulle pisteet legendaarisen "hieno kuva" -termin vorgiin lanseerauksesta, joka aluksi närkästytti joitain. https://vaunut.org/kuva/68987. | ||||
|
05.07.2014 21:50 | Pasi Utriainen | ||
| Vapaa veturikierto ilman tsaarinaikaisia kotivarikkoja on varmaan helpompi järjestää. Mutta onpa tyylikäs juna tässä kuvassa. | ||||
|
03.07.2014 19:27 | Pasi Utriainen | ||
| T4059 Kokkolaan meni eilen 3*Dv12 -vedolla ja juna olikin todella pitkä, sillä Zan-v- vaunujen lisäksi junassa kulki lannoitteita Tad-vaunuissa ja mukana oli myös n. 10 Zakks-ammoniakkivaunua. | ||||
|
28.06.2014 16:01 | Pasi Utriainen | ||
| En tiedä, mutta olisiko mahdollinen syy, että tavaravaunun max. nopeus on 120 km/h, mutta nyt tätä saa vetää vaunun sallimaa maksiminopeutta eli 160 km/h. | ||||
|
28.06.2014 13:35 | Pasi Utriainen | ||
| Kimmon jutusta tuli pari kysymystä mieleen. Lieneekö korvatulppien käyttö veturinkuljettajilla kovin yleistä, sillä joskus olen nänhyt sellaisia kuljettajilla Dv12:n puikoissa ja pystyykö mitään veturia ajamaan välillä seisaaltaan vai onko aina istuttava sillä huonolla jakkaralla? Dr16-sarjaa olen ainakin nähnyt ajettavan seisaallaan. Hiljaisilla osuuksilla junan voinee pysäyttää sopivaan paikkaan kusella käyntiä varten tai voihan vaikka vatsatauti iskeä yllättäen. | ||||