Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
20.01.2014 16:48 | Pasi Utriainen | ||
| Sitäpaitsi henkilöliikenne Virroille lopetettiin jo 1981. | ||||
|
20.01.2014 16:40 | Pasi Utriainen | ||
| Hiukan kliininen ja steriili vaikutelma kuvien perusteella, mutta luulisin, että tässä on haettu myös pintojen helppoa ja nopeaa puhtaanapitoa. Täytyy joskus tutustua vaunuun tarkemmin, kunhan tulevat Savon juniin. | ||||
|
20.01.2014 08:56 | Pasi Utriainen | ||
| Jostain syystä muutama vuosi sitten tämä kuva tuli yhtenään satunnaiskuvana. | ||||
|
18.01.2014 21:58 | Pasi Utriainen | ||
| Pienen haun kautta vastaus löytyikin kuvan https://vaunut.org/kuva/23885 kommenteista. | ||||
|
18.01.2014 20:50 | Pasi Utriainen | ||
| Ei kai veturit 25, 2603 ja 2612 ole vihreitä. | ||||
|
|
18.01.2014 10:13 | Pasi Utriainen | ||
| Kaikki veturit taitavat olla 26-sarjalaisia. Nehän varustettiin vuodesta 1977 lähtien kolminajolaitteilla, mutta missä vaiheessa vanhemmat Dv12-veturit varustettiin kolminajolaitteilla? | ||||
|
16.01.2014 21:46 | Pasi Utriainen | ||
| Taisi olla elokuun lopussa, kun uusi asetinlaite otettiin käyttöön. | ||||
|
16.01.2014 21:42 | Pasi Utriainen | ||
| Ei ole HDR enkä oikein edes pidä niistä HDR-kuvista. Tässä on vain yksi 25 s valotus. | ||||
|
16.01.2014 17:12 | Pasi Utriainen | ||
| Penskana tuota kiskojen kuuntelua tuli harrastettua kaverin kanssa ja kyllä siitä junan tulon pystyi aistimaan jo kilometrejä ennen sen saapumista kuuntelupaikalle. En enää muista muuttuiko äänen intensiteetti junan lähestyessä tai junan nopeuden ja painon mukaan. | ||||
|
15.01.2014 20:13 | Pasi Utriainen | ||
| Tokkopa noilla on muutamaan vuoteen Kinahmin hiekkaa ajettu. Radalla kasvaa nyt männyn- ja koivuntaimia. | ||||
|
13.01.2014 19:31 | Pasi Utriainen | ||
| Voipi olla etteivät ihan sormilla pyörittämällä aukea, vaikka vähän rost-ohvia suhhuutteliskin. | ||||
|
13.01.2014 19:23 | Pasi Utriainen | ||
| Se on sijainnut Päivärannan citymarketin ja ISS:n/Destian kiinteistöjen välillä. Sivuraide purettiin reilut 10 vuotta sitten, kts. https://vaunut.org/kuva/13030. | ||||
|
12.01.2014 19:46 | Pasi Utriainen | ||
| Tästäpä selvisi Alapitkän vesiviskurin paikka näppärästi. Onneksi edes Lapinlahden komea puinen vesitorni säästyi siltä hävitykseltä, jonka Siilinjärven vesitorni kohtasi jo vuosikymmeniä sitten. | ||||
|
11.01.2014 13:03 | Pasi Utriainen | ||
| Kyllä euro on kallis valuutta. Vielä 20 vuotta sitten huoltoasemilla saattoi olla aamupuuro 1 mk, mutta mitä nykyään saa yhdellä eurolla? Jos ennen jonkin hyödykkeen hinta nousi 30 penniä, niin nykyään korotus on 30 senttiä. | ||||
|
05.01.2014 19:24 | Pasi Utriainen | ||
| Kallavedeltä etelään laskee kaksi reittiä eli Heinäveden ja Leppävirran reitit. Heinäveden reitti taitaa olla enimmäkseen matkailu- ja vapaa-ajan käytössä ja rahtilaivaliikenne kulkee Leppävirran reittiä (syväväylä), jossa alituskorkeus on oltava 24 metriä. Mielenkiintoinen kuvasatsi! | ||||
|
01.01.2014 14:00 | Pasi Utriainen | ||
| Suonenjoen soraraide onkin uusi tuttavuus. On ilmeisesti kaartanut nykyisten koulujen paikalle (Kaatron ja Valkeisen väliin), koska vuoden 1973 peruskartassa tuo ratapohja vielä näkyy. | ||||
|
01.01.2014 11:00 | Pasi Utriainen | ||
| Kiitoksia näistä ratapihakaavioista. Tässä tuo Kurkimäen nousu näkyykin hyvin, mutta mitä mahtaa tarkoittaa Pitkälahden kaavioon piirretyt puoliympyrät, joissa on pystyviiva? | ||||
|
01.01.2014 10:52 | Pasi Utriainen | ||
| Eikö tuolla enää ole aitoja tai portteja estämässä alueelle pääsyä? | ||||
|
31.12.2013 12:48 | Pasi Utriainen | ||
| Syötävien ja kiskoilla kulkevien kalakukkojen lisäksi on myös olemassa lentoyhtiö Kalakukko airways. o|;):(/D~. | ||||
|
29.12.2013 19:00 | Pasi Utriainen | ||
| Enpä muista, että milloinkaan nämä pellot olisivat olleet lumettomia vuodenvaihteessa. Mutta järven ilmestyminen tähän notkoon on yleistä pitkien sateiden jälkeen, koska radan alitse kulkeva laskuoja ei oikein vedä. Vasemman laidan iso navetta näyttää joltain jättiläis-IC -vaunulta. | ||||
|
28.12.2013 20:29 | Pasi Utriainen | ||
| Varmaan tuo hinaushomma junassa T4053 on viimeisiä kertoja, kun Dr16 on ohittanut Kuopion. Itsellä edellinen havainto on junasta T4081 https://vaunut.org/kuva/62754. Voi tietysti olla myöhempiäkin käyntejä, joista ei ole havaintoja. | ||||
|
|
28.12.2013 19:35 | Pasi Utriainen | ||
| Voisipa vaikka knopauttaa, että milloin viimeksi Dr16 on käynyt Kuopiossa? | ||||
|
28.12.2013 11:54 | Pasi Utriainen | ||
| Komea juna. Valakot ovat sen verran epävarmoja tapauksia, että parempi olla kaksi veturia. Kuopioon saakka tuli vain muutamia kymmeniä matkustajia tiukan aikataulun takia, kuten Savon Sanomat uutisoi http://www.savonsanomat.fi/uutiset/kotimaa/ensimmaiset-moskovan-ja-petroskoin-junat-jo-kuopioon/1743284. | ||||
|
27.12.2013 22:31 | Pasi Utriainen | ||
| Tuo olikin uutta tietoa, että mm. Alavus=Alavo ja Ähtäri=Etseri. Itärajan Ilomantsi on Ilomants ja Ruokolahti on Ruokolax, mutta Lapinlahti ei olekaan Lapinlax. :) Mikähän taho noita sisämaan paikkakuntien esihistoriallisia ruotsinkielisiä nimiä enää nykyaikana käyttää. | ||||
|
26.12.2013 20:13 | Pasi Utriainen | ||
| Kuvatun kaltaisessa epävarmassa ja kiihkeässä tilanteessa on paras rauhoittua ja hörpätä Saludot. Kyllä ne asiat siitä sitten lutviutuu. | ||||
|
23.12.2013 19:56 | Pasi Utriainen | ||
| En kritisoi itse huomioväritystä, vaan sen toteuttamistapaa etenkin tässä kalustossa. Tietysti suorakaiteen muotoiset teipit on helppo lintata paikalleen vaikkapa tuon V:n muotoiseen huomioteippaukseen nähden. | ||||
|
22.12.2013 14:22 | Pasi Utriainen | ||
| Teippiä odotellessa. Voisipa vaikka laittaa yhden suikaleen pystyyn tuohon numeron alapuolelle. | ||||
|
22.12.2013 13:40 | Pasi Utriainen | ||
| Sanoisin, että 1980-luvulla ympäristönhoidosta alettiin hiljalleen säästämään tulosvastuun merkeissä. Nuppulinnan keskuspuutarha kai lakkautettiin joskus vuosituhannen vaihteessa ja lieneekö VR:n palkkalistoilla enää yhtään puutarhuria? | ||||
|
21.12.2013 21:19 | Pasi Utriainen | ||
| Hmm...kaiken lisäksi junan lähtöä yritetään viivyttää kaikin voimin. Yksi kaataa pylvästä ja pari autoa on ajettu hyökkäysasemiin. | ||||
|
|
21.12.2013 21:00 | Pasi Utriainen | ||
| No jo on aikoihin eletty! | ||||
|
19.12.2013 20:12 | Pasi Utriainen | ||
| Onko soravaihde avattu vasta kuvan oton jälkeen, koska tässä sitä ei ole ainakaan nykyisellä paikalla. | ||||
|
19.12.2013 20:00 | Pasi Utriainen | ||
| Siinä tapauksessa tämän on oltava Jokikylä, koska Ristijärvi on toisella puolella eikä maisema muutenkaan sovi sinne. | ||||
|
16.12.2013 17:05 | Pasi Utriainen | ||
| On niin upea, ettei tuota ainakaan raaskisi syödä. Millä aineella veturin mustanvihreys on saatu aikaiseksi? | ||||
|
12.12.2013 16:47 | Pasi Utriainen | ||
| Ah, valoisa kesäyö ja jostain kaukaa kuuluva kuovien ääntely. | ||||
|
11.12.2013 17:25 | Pasi Utriainen | ||
| Käytetäänkö polttoaineena dieseliä vai halvempaa moottoripolttoöljyä? Mielenkiintoista olisi myös tietää, mikä firma toimittaa nykyään polttoaineet VR:lle? | ||||
|
07.12.2013 21:38 | Pasi Utriainen | ||
| Supervau! Ihmisten liike ja liikkumattomuus! | ||||
|
04.12.2013 20:41 | Pasi Utriainen | ||
| Junakuvaston mukaan Hr13 2312 käyttöönottopäivä oli 1.2.1964 eli eletään varmaan kesää -64. | ||||
|
29.11.2013 12:56 | Pasi Utriainen | ||
| Kouvola-Pieksämäki -sähköliikenne alkoi 1.12.1980, joten olisiko keväällä -80 sähköistys voinut olla näin valmiin näköistä. | ||||
|
23.11.2013 18:45 | Pasi Utriainen | ||
| Viiden pennin kolikko kiskoille ja puskaan junaa odottamaan. Meni kolikko tuossa touhussa aika littanaksi. | ||||
|
23.11.2013 17:22 | Pasi Utriainen | ||
| Voisko tämä olla T6036 Siilinjärveltä Uuteenkaupunkiin? Fosforihappokonteilta vaikuttavat. | ||||
|
21.11.2013 19:01 | Pasi Utriainen | ||
| Hassun näköisiä tämmöiset sillat. Samanlainen on ainakin Pyhäsalmella. | ||||
|
19.11.2013 18:01 | Pasi Utriainen | ||
| Siltä näyttää, koska ko. runko seisoi Siilinjärvellä vielä ilman vetureita eilen illalla kahdeksan aikaan. Einon aikaansaannoksia myöhästymiset. | ||||
|
17.11.2013 14:02 | Pasi Utriainen | ||
| Tytöstä polvi paranee, vain miten se sananlasku menikään. Kuinka resiinaretkeily ylipäätään järjestyi, tarvittiinko jotain lupia tms.? | ||||
|
17.11.2013 13:50 | Pasi Utriainen | ||
| Syksyn ajan tässä on ollut vakituisesti Dv12-pari. Dr16-sarja on vaihteeksi poistunut Kemira-Kokkola -liikenteestä. | ||||
|
10.11.2013 10:40 | Pasi Utriainen | ||
| Tuntuisi järkevälle, että Nurmeksessa tehtäisiin muutostöitä ja jatkossa matkustajajunat pysähtyivät 1-raiteelle, mistä ne jatkaisivat edes Porokylään saakka. Ja eikö nykyhengen mukaisesti jonkun turvallisuusviranomaisen pitäisi jo puuttua asiaan, kun matkustajat ulostetaan junasta hengenvaaralliselle ja matalalle puu(!)laiturille. | ||||
|
10.11.2013 10:21 | Pasi Utriainen | ||
| Tämä veturi toimitettiin rajan yli 26.7.-78 ja käyttöönotto tapahtui 23.8.-78. | ||||
|
|
09.11.2013 21:25 | Pasi Utriainen | ||
| Edellisessä Nurmes-kuvassa https://vaunut.org/kuva/87228 kerrotaan, että "Nurmeksessa ei pääse raiteelle 1 kuin lukitun vaihteen kautta eli se ei ole henkilöjunien käytössä". Mitä se sitten käytännössä tarkoittaakaan. | ||||
|
06.11.2013 16:53 | Pasi Utriainen | ||
| Vuosina 1968-76 sarjatunnus S tarkoitti Sekajunaveturin ohella myös Sähköä, sillä ei kai esim. Sm1-junilla ole ollut muuta sarjatunnusta. | ||||
|
05.11.2013 20:16 | Pasi Utriainen | ||
| Onko Pendot romuna, vai miksi niitä korvataan koko ajan perinteisellä kalustolla? | ||||
|
|
05.11.2013 19:53 | Pasi Utriainen | ||
| Niinpä muuten on, että jollain tapaa jyhkeämmän vaikutelman antaa tämä Sr12 kuin Dv12. Olikohan sarjalla jotain lempinimeä 1960- ja 1970-luvuilla, kun deevereistä ei ollut vielä tietoakaan. | ||||
|
04.11.2013 17:27 | Pasi Utriainen | ||
| Raja rautatieaiheisen ja ei-rautatieaiheisen kuvan välillä on toisinaan häilyvän pieni, mutta pääsääntöisesti moderointi on onnistunutta. Nykyään VR on myös muutakin kuin rautateitä, sillä VR Trackin porukka näyttää huoltavan myös poliisin kameratolppia maanteillä. Olisiko kuva siitä toimenpiteestä jo liian sivussa rautatieaiheesta, ehkäpä. Kannatan myös Leon ideaa matkakertomuksista kuvien kera keskustelun puolella. Siellä voisi esitellä myös niitä kuubalaisia viinapulloja. | ||||