Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
28.04.2013 13:47 | Pasi Utriainen | ||
| Mikäs siinä on huristellessa uutta museorataa pitkin. Tulisikohan minkälainen suksee, jos kesällä olisi useamminkin lättäliikennettä Pieksämäeltä Savonlinnaan, varsinkin Savonlinnan kesätapahtumien aikaan. | ||||
|
27.04.2013 20:56 | Pasi Utriainen | ||
| Legendaarisen Kurkimäen nousun taitepiste on kutakuinkin ratapihan pohjoispäässä ja mutkaisen nousun jyrkin huipentuma on juuri ennen ratapihaa. Onpa usein tainnut käydä niin, että pohjoisesta sivulle pyrkivä (lähes aina 1*Sr1-vedolla kulkeva) tavarajuna on jäänyt vaihteeseen. Jossain Pitkänlahden seutuvilla korkeus merenpinnasta on n. 90 metriä, mutta Kurkimäessä jo n. 160 m. | ||||
|
27.04.2013 10:52 | Pasi Utriainen | ||
| Kyllä nykymaailma muuttuu kovaa vauhtia. Tämäkin 2000-luvun alun kuva näyttää 12 vuotta vanhemmalta. | ||||
|
|
26.04.2013 17:14 | Pasi Utriainen | ||
| Nykyään pääraide kulkee asemarakennuksen puolella, mutta tässä pääraide näyttää olevan toisella puolella tai keskellä. Tehtiinkö tuo muutos ylikulun rakentamisen yhteydessä? | ||||
|
24.04.2013 06:49 | Pasi Utriainen | ||
| Nykyään näitä 3xDv12 -junia ei ole kovin paljon säännöllisessä kulussa. Mitäs niitä nyt onkaan? Mieleen tulee näin äkkiseltään Ker-Kok pasutejunat, Tku-Ukp hapot, T3005 Pm-Ker, T4038 Kuo-Pm. | ||||
|
23.04.2013 19:53 | Pasi Utriainen | ||
| Pähkäiltiin paikanpäällä hiukan, että mikähän tämän liikennepaikan tarkoitus on ollut. Hienoa, että lisätietoa saatiin. Joku varastorakennus tms. tuolla luultavasti on ollut "pihapiiristä" päätellen. | ||||
|
21.04.2013 10:39 | Pasi Utriainen | ||
| Mukavat naurut näin sunnuntain aamupäivään sai tämän arvontakuvan kommenteista. Miikka Leppäsen kommentti 10.11.2006 18:54. :) | ||||
|
20.04.2013 18:18 | Pasi Utriainen | ||
| Fosforihappovaunu Zan-v, joita oli vaunuletkassa suurin osa. Myös Zas löytyi vaunustosta. | ||||
|
19.04.2013 20:28 | Pasi Utriainen | ||
| No, onhan tuota komponentin vaihtoa riittänyt tässä sarjassa ja huoltoluukkujakin on vetristelty sen verran etteivät ole päässeet jumittumaan. | ||||
|
19.04.2013 20:10 | Pasi Utriainen | ||
| Tänään tämmöinen lasti meni Kuopion kohdalla pohjoiseen siinä yhdentoista aikaan. | ||||
|
18.04.2013 20:17 | Pasi Utriainen | ||
| Tosiaan olemattoman vähiin on Kuopion ratapihan tavaraliikenne kutistunut. Ei kai täällä koota kuin noita Sellun junia. Vielä muutama vuosi sitten oli sentään Kumpusaareen https://vaunut.org/kuva/51867 ja Kelloniemeen https://vaunut.org/kuva/20921 liikennettä. Lisäksi Toivalan puunkuormaus lakkasi vuonna 2009. | ||||
|
15.04.2013 17:01 | Pasi Utriainen | ||
| Onpas kiiltäviä pyttyjä tuossa etupäässä. Lienevätkö peräti uusia vai saneerattuja. | ||||
|
14.04.2013 10:14 | Pasi Utriainen | ||
| Julkisessa kuvassa maantiesillat näyttäytyivät pahiksena, koska ne häiritsivät pahiten ihmisten vapaata liikkumista eli autoilua. Mutta kyllä rautatiesiltakin osasi hangoitella vastaan. Mm. viime toukokuussa silta ei suostunut nousemaan vaikka maantiesillat nousivat. Joskus sillan laskun jälkeen lukitussalvat eivät menneet kiinni, jolloin tietokone ilmoitti sillan olevan edelleen auki ja junakulkutietä ei voinut muodostaa Kuopio-Toivala -välille. Taisi pari kesää sitten ko. väliä vaivannut mystinen opastimien pimentyminen myös johtua sillasta ja sen automatiikasta. | ||||
|
|
13.04.2013 20:53 | Pasi Utriainen | ||
| Lähestulkoon joka päivä, myös sunnuntaisin. Tulo Sellulle yleensä noin klo 12.30-13.30 ja paluu klo 15.30-16.30. Joskus arkena voi kulkea hieman myöhemmällä aikataululla, mikäli joutuu odottamaan veturin paluuta Siilinjärveltä. | ||||
|
13.04.2013 15:37 | Pasi Utriainen | ||
| Tässä tulee mukavasti yhdistettyä kaksi harrastusta, kun kuvailee pyörälenkkien yhteydessä. Jos kameran ottaa reppuun, niin kummasti tuppaa omat pyörälenkit lipsumaan radan suuntaan. Pyörällä pääsee myös kivasti paikkoihin, joihin ei autolla pääse eikä kehtaa kävellä, juoksemisesta nyt puhumattakaan. | ||||
|
07.04.2013 19:48 | Pasi Utriainen | ||
| Mikaelin kanssa samaa mieltä. Tuolla logiikalla olen valinnut kuviini vuodenajat. Mutta kukin taaplaa tyylillään. | ||||
|
06.04.2013 22:32 | Pasi Utriainen | ||
| Luulisin, että alkujaan sana motti on tullut ruotsinkielen sanasta mått (=mitta). | ||||
|
06.04.2013 11:40 | Pasi Utriainen | ||
| Höyryveturikirja tietää kertoa, että "Pikku-Rusko 124 luovutettiin Rautatiemuseolle jo vuonna 1938. Näytteille se pääsi vasta maaliskuussa 1988 Hyvinkäällä, silloin upeasti uudelleen maalattuna". | ||||
|
|
05.04.2013 17:02 | Pasi Utriainen | ||
| Mukava kuva. Yksinkertaiselta vaikuttaa Pikku-Ruskon tekniikka Ameriikan hirmun rinnalla. | ||||
|
02.04.2013 17:12 | Pasi Utriainen | ||
| Äkkikahtomalla ennen kuvatekstin lukua luulin, että olit humpsahtanut lumihankeen kaulaa myöten. Täytyypä käydä paluujunaa mulkoilemassa nyt kun valoa riittää. | ||||
|
30.03.2013 19:39 | Pasi Utriainen | ||
| Viikolla on ajettu myös iltapäivisin entisen T4220:n (vai lie nykyäänkin sama numero käytössä) viivalla puutavarajuna. T4106 tämä ei ole, sillä siinä veturi oli punainen. | ||||
|
|
30.03.2013 19:06 | Pasi Utriainen | ||
| Kolme puurahtia lähti Iisalmesta eilen kohti etelää, mutta junaa T4482 ei ole olemassa. Ei sillä, etteikö se voisi tuossa tunnisteessa olla, ei haittaa. IC73 menee pohjoiseen... | ||||
|
30.03.2013 13:15 | Pasi Utriainen | ||
| Suomessa kokopuomeista luovuttiin, koska puomien väliin jäänyt autoilijaparka ei päässyt poistumaan radalta. | ||||
|
29.03.2013 16:23 | Pasi Utriainen | ||
| Maallikkokysymys: miten herkästi pitkään seisseen vaunun jarrut menevät jumiin? Vai vapautetaanko jarrut, jos vaunut jätetään seisomaan pitemmäksi aikaa? | ||||
|
22.03.2013 19:21 | Pasi Utriainen | ||
| Punamulta eri kulahtaneisuusasteilla hallitsee taloja, latoja, riihiä, varastoja ja puimaloita ym. rakennuksia. | ||||
|
20.03.2013 20:05 | Pasi Utriainen | ||
| Kiinnostavaa raportointia näiden konepajakorjauksista. 2821 on siis palannut Joen kaupunkiin, mutta vieläkö 2819 on pajalla? | ||||
|
20.03.2013 17:28 | Pasi Utriainen | ||
| Tyylikkäät kuvat tästä uutuudesta. Onko tässä "peruutuskamera", kun näkyy olevan noita silmäntapaisia koloja VR:n logon yläpuolella? | ||||
|
18.03.2013 19:20 | Pasi Utriainen | ||
| Hienoista 70-lukulaisuutta havaittavissa reunimmaisten herrojen kasvoissa. Suurin pulisonkivillitys taisi hävitä Gracelandin multiin 1977. Keskimmäinen herra edustaakin jo 80-luvun muotia eli viiksiä. | ||||
|
15.03.2013 16:42 | Pasi Utriainen | ||
| T4720? Onko kellään havaintoja, että haetaanko Porokylästä (tai Valtimosta saakka) raakapuuta säännöllisesti? | ||||
|
13.03.2013 07:41 | Pasi Utriainen | ||
| Kononoff joo. Kohta kaksi vuotta on tuo opastin odottanut uuden asetinlaitteen käyttöönottoa. Vanha opastin sijaitsee suoran päässä. | ||||
|
09.03.2013 19:29 | Pasi Utriainen | ||
| Ei sentään Hyvinkäälle tarvinnut viedä tätä, sillä kuluneella viikolla veturi on ollut Kemiran junissa ihan älyissään. Mutta Hyvinkäällä taitavat edelleen olla 2805, 2819 ja 2821. | ||||
|
08.03.2013 22:19 | Pasi Utriainen | ||
| Onpa juna kulkenut toisinaan jo aamulla. Mm. viime torstaina juna pölähti Siilin ohi jo ennen aamuyhdeksää. | ||||
|
02.03.2013 20:33 | Pasi Utriainen | ||
| On varmasti ollut hieno reissu JYPin kannattajilla ja itse ottelusta tuli vielä voitto pisteenä i:n päälle. | ||||
|
02.03.2013 10:52 | Pasi Utriainen | ||
| Hyvä, että näin harvinaislaatuinen tilanne on saatu kameran kennolle. Ovatkohan Iso-Vaaleet menossa takaisin Hyvinkäälle "takuukorjaukseen"? | ||||
|
25.02.2013 22:04 | Pasi Utriainen | ||
| En osaa tuohon sanoa, mutta tälläinen kuormaliikenne molempiin suuntiin lienee ainakin kustannustehokasta. | ||||
|
25.02.2013 22:01 | Pasi Utriainen | ||
| Kyllä siellä kolmioraide on. Lisäsin koordinaatit kuvaan. | ||||
|
24.02.2013 18:25 | Pasi Utriainen | ||
| Siinä syke ja adrenaliinitaso nousee mukavasti, kun junan ääni alkaa kuulumaan. Viime hetken hätäiset varmitukset kameran suhteen ja sitten itse kuvaustilanteessa tunnelma onkin jo laskemaan päin. Tosin fiilingit voi lässähtää heti alkuunsa, kun huomaa, ettei kamera tullutkaan mukaan... | ||||
|
23.02.2013 13:33 | Pasi Utriainen | ||
| Nyt tässä junassa kulkee myös Tabd-/Tad-vaunuja Kokkolaan säiliövaunujen lisäksi. | ||||
|
22.02.2013 19:43 | Pasi Utriainen | ||
| Oho, onpas maalauksellinen valokuva. Mukavan pehmeä katseltava näin (yli-)terävien digikuvien aikakaudella. | ||||
|
20.02.2013 16:41 | Pasi Utriainen | ||
| Veturin keulassa roikkuu ilmeisesti mittauksiin liittyvä piuha. Joku anturi vai mikä lie. | ||||
|
20.02.2013 16:37 | Pasi Utriainen | ||
| Näyttää olevan sivuluisussa koko juna eli perä irti niinsanotusti. | ||||
|
18.02.2013 17:12 | Pasi Utriainen | ||
| Onhan tämä voitu jättää myös Kokkolaan, mikäli ei ole tullut Ouluun. Joensuun kone 2823 taitaa vielä majailla Oulun suunnalla? | ||||
|
17.02.2013 15:42 | Pasi Utriainen | ||
| Komsorin nettisivujen mukaan tämä on VPRS-500 raiteen- ja vaihteentukemiskone (Plasser&Theurer) vm 1987. Liekö sama kone kuvassa http://sttp-spb.narod.ru/saint-petersburg-special_staff_personnel/VPRS-500-2_01.jpg. | ||||
|
16.02.2013 21:13 | Pasi Utriainen | ||
| Samanmallinen opastin kuin Pesiökylässä (Psk). https://vaunut.org/kuva/58089. | ||||
|
16.02.2013 21:06 | Pasi Utriainen | ||
| Jaahas. Arvelinkin, että joku tietää noiden merkit ilman sen kummempaa arvailua. | ||||
|
|
16.02.2013 19:45 | Pasi Utriainen | ||
| Asiallisia traktoreita kyydissä (David Brown ja Ford?). Ei paljon hevosta isompia olleet tuon ajan traktorit. | ||||
|
16.02.2013 10:23 | Pasi Utriainen | ||
| Alunperin prototyyppiveturi piti varustaa Wärtsilä-Vaasa 8R22- moottorilla, mutta se osoittautui liian painavaksi ja rivimoottorin myötä veturista olisi tullut 1,4 m pidempi kuin Pielstick-moottorisesta veturista. Wärtsilä suunnitteli sitten uuden 8V22-moottorin ilmeisesti liian kiireisellä aikataululla eikä siitä tullut menestystarinaa. Harmi, että tämä sarja jäi vähän keskentekoiseksi. | ||||
|
15.02.2013 09:42 | Pasi Utriainen | ||
| Tuosta Rikun mainitsemasta aiheesta olikin puolen sivun juttu Savon Sanomissa. Lannoitteita aiotaan kuljettaa Kokkolan satamaan, koska Saimaan kanava on kiinni. Ennätyksellistä lannoitetuotantoa rajoittaa typpihapon saatavuus Uudestakaupungista (syynä muun junaliikenteen aikataulut ja rataverkon ruuhkat). Yara ja VR ovatkin neuvotelleet tavarajunakuljetusten lisäämisestä muun junaliikenteen lomaan mm. aikataulutusta parantamalla. | ||||
|
14.02.2013 19:51 | Pasi Utriainen | ||
| Tässä junassa on tyyliä ja tietty tuoksahdus menneiltä vuosilta. Ville on ollut oikeaan aikaan oikeassa paikassa. | ||||
|
10.02.2013 11:08 | Pasi Utriainen | ||
| Kuvatekstissä on oikeat junanumerot. T5283 jatkaa vielä Talvivaaran, mutta veturi on kierrätettävä rungon toiseen päähän. | ||||
|
08.02.2013 20:10 | Pasi Utriainen | ||
| Autolla huristelin lenkin. Asuttu ratavartijan (tai ainakin kovasti sitä muistuttava) mökki on tämän tien varrella muistona rautatiestä. | ||||
