Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
14.04.2021 17:35 | Pasi Utriainen | ||
| 195 meni tänään lavetin kyydissä pohjoiseen Kuopion moottoritiellä. | ||||
|
06.04.2021 19:40 | Pasi Utriainen | ||
| Huomenna pitäisi kolmannen junaparin aloittaa liikennöinti. Yaran mukaan tämän vuoden tavoite on toimittaa reilut 1 milj. tonnia pasutetta. | ||||
|
05.04.2021 16:35 | Pasi Utriainen | ||
| Kuvanamia Ylä-Savosta onkin ollut kiitettävästi tarjolla koko pääsiäisen ajan. Pääsikö tuohon aikaan kiertelemään ihan vapaasti varikolla ja raiteistolla? | ||||
|
02.04.2021 10:35 | Pasi Utriainen | ||
| Enpä ennen ole nähnytkään kuvaa Kurenpolven sivuraiteista. Ehkä vielä tuolloin on tullut junalla maatalouteen liittyviä tavaroita (koneita, siemeniä ym.) lähes perille saakka. | ||||
|
28.03.2021 19:41 | Pasi Utriainen | ||
| Melkolailla vanhanaikainen juna 2020-luvulle. Harvemmin enää näkee sahatavaraa avovaunuissa ja 2-akselisia tavaravaunuja. | ||||
|
24.03.2021 20:16 | Pasi Utriainen | ||
| Jostain syystä Runnille rakennettiin jo alkuaan melko suuri asema, pääraiteen lisäksi kaksi sivuraidetta ja lastausraide. Ilmakuva aseman alkuajoilta, jossa on jotain puutavaraa iso pinot https://tinyurl.com/tpj24x3r. | ||||
|
23.03.2021 20:09 | Pasi Utriainen | ||
| Euro on hyvä konsultti tässäkin asiassa, kun pieni maksaa muutaman kympin normaalikokoa vähemmän. Selwää säästöä, vaikkei järkeä. Taajama-alueella alle 50 rajoituksella voi tuota pientä versiota käyttää. | ||||
|
21.03.2021 20:27 | Pasi Utriainen | ||
| Haapajärvi-Saarijärvi -välillä on myös akselipainorajoitus. | ||||
|
21.03.2021 19:56 | Pasi Utriainen | ||
| 10 km sähköä puuttuu Yaran ja Sänkimäen väliltä, jotta voitaisiin suoraan operoida sähköveturilla. Last mile -toiminnolle tuo lienee liian raskas matka. | ||||
|
20.03.2021 11:56 | Pasi Utriainen | ||
| 90-luvun mainiota ajankuvaa mainoksissa: Keltainen pörssi ja Speden Spelit. | ||||
|
07.03.2021 19:33 | Pasi Utriainen | ||
| Järkyttävän epäsiisti on tämä veturitallien ja konepajan alue. Kaupunkilaisilta sekasotku jää piiloon, mutta junamatkustajille asema-alue näyttäytyy vähän rähjäisenä. | ||||
|
30.01.2021 18:26 | Pasi Utriainen | ||
| Melkoisen ruljanssin se puomin läpi vaunun kylkeen liukastellut autoilija sai aikaan. Tuota em. kolmioraiteen sivua ei käytetä, asiasta on keskustelua kuvan https://vaunut.org/kuva/143248 yhteydessä. | ||||
|
26.01.2021 17:08 | Pasi Utriainen | ||
| Komea taidonnäyte on tämä 1938 valmistunut silta, jonka saksalaiset poksauttivat 1944. Silta korjattiin entiselleen 1946. | ||||
|
08.01.2021 19:19 | Pasi Utriainen | ||
| VR:n ja Pohjolan liikenteen kuljetusjärjestelmä Transpoint aloitti 1985. VR Cargosta ja Transpointista tuli sitten VR Transpoint vuonna 2010. VR Transpoint myi kappaletavaralogistiikan v. 2012 Itellalle (nyk. Posti Group Oyj). | ||||
|
06.01.2021 21:40 | Pasi Utriainen | ||
| Tämä Nilsiäntien silta on melko matala. Epäilen, että sähköistyksen jatkaminen tehdasalueelle olisi vaatinut sillan korotuksen. | ||||
|
30.12.2020 18:36 | Pasi Utriainen | ||
| Nyt eivät sentään Tampereen kautta kiertäneet, kuten jokunen viikko sitten. | ||||
|
27.12.2020 18:28 | Pasi Utriainen | ||
| Suomen teollisuuslehden rautatienumero 17.3.1912 kertoo, että kaikki 3-akseliset vaunut olivat vielä käytössä. https://digi.kansalliskirjasto.fi/aikakausi/binding/1119021?page=41 Mutta olivatko enää 20-luvulla ja muutettiinko niitä missä määrin tavaravaunuiksi? 3-akselisia tavaravaunuja rakennettiin vielä vuosikymmenten ajan. | ||||
|
26.12.2020 13:24 | Pasi Utriainen | ||
| Lisätty. | ||||
|
25.12.2020 13:21 | Pasi Utriainen | ||
| Sähköistys loppuu Nilsiäntien siltaan. Sillan toisella puolella olevista kolmesta säilytys-/vetoraiteista yksi on sähköistetty, jotta sähkärin voi ajaa pois tänne tulevien vaunujen edestä. | ||||
|
|
24.12.2020 19:16 | Pasi Utriainen | ||
| Sähkövetoinen liikenne näyttäisi alkavan 1.2. https://juliadata.fi/timetables?s=RSU&d=1.2.2021, jolloin päivystäjän ei enää tarvitse roudata runkoja asemalle tai asemalta. "Koeajoja" on luvassa jo aiemmin eli 5.1. https://juliadata.fi/timetables?s=RSU&d=5.1.2021. | ||||
|
13.12.2020 10:29 | Pasi Utriainen | ||
| Venäjällä on tarkoitus kieltää jalostamattoman puun vienti ulkomaille vuoden 2022 alusta, mutta kuinkahan siinä loppujen lopuksi käy. | ||||
|
13.12.2020 10:26 | Pasi Utriainen | ||
| On siinä ainakin höyrykoneen käyttäjä, lämmittäjä, kauhan käyttäjä ja lisäksi tarvittiin apumiehiä mm. koneen tukemiseen ja liikutteluun. Saattoi olla puomistolla vielä oma käyttäjänsä. | ||||
|
08.12.2020 16:56 | Pasi Utriainen | ||
| Näiden Vgobojen tulo Tampereelta oli yllätys, mutta olisiko tosiaan ollut vaunuilla väärä osoite. PS. junanumerossa on yksi 8 liikaa. | ||||
|
08.12.2020 16:46 | Pasi Utriainen | ||
| Valkeasuolta kulki turvejuna myös Kuopion voimalaitokselle 80-luvulla. Silloin käytettiin lähellä tuotettua turvetta energianlähteenä ja vieläpä junalla kuljetettuna. Nyt voimalaitokselle ajetaan rekoilla haketta Venäjältä, kun turvetuotantoa ajetaan alas viherhömpän seurauksena. | ||||
|
06.12.2020 13:04 | Pasi Utriainen | ||
| Aromikas kuva. | ||||
|
29.11.2020 11:31 | Pasi Utriainen | ||
| Nykyistä rataverkkoa nimenomaan. Pitäisi ehkä olla Sr3-tyyppinen veturi, jolla voi liikkua myös sähköistämättömillä ratapihoilla ja teollisuusraiteilla. | ||||
|
|
28.11.2020 18:36 | Pasi Utriainen | ||
| Niin, milloinhan nähdään ensimmäinen muun kuin VR:n sähköveturi liikenteessä? | ||||
|
16.11.2020 20:10 | Pasi Utriainen | ||
| Syksyllä 2018 nämä älynväläykset ja porttaalihäkkyrät poistettiin ainakin Pohjois-Savon tasoristeyksistä. | ||||
|
14.11.2020 17:18 | Pasi Utriainen | ||
| Mukavia nämä ilmakuvat. Tuolla putkitehtaan raiteella ei näytä olleen liikennettä aikoihin. | ||||
|
07.11.2020 22:55 | Pasi Utriainen | ||
| Ruokosuolle tulevat Vgobo/Vtad -junat ovat painavimmillaan ehkä n. 3800 tn ja sieltä lähtevät 30-vaunuiset pasutejunat ovat noin 2700 tn. | ||||
|
06.11.2020 20:07 | Pasi Utriainen | ||
| Pohjoinen sivu on jostain syystä todella vähällä käytöllä ellei jopa käyttämätön. Jonkun toisen kuvan yhteydessä oli siitä keskustelua. | ||||
|
04.11.2020 18:36 | Pasi Utriainen | ||
| Luulisin, että puut menevät Stora Ensolle Varkauteen. | ||||
|
25.10.2020 13:06 | Pasi Utriainen | ||
| Tuntuisi, että Dr12 on hitaana kiihtyjänä edessä vain hidaste. | ||||
|
20.10.2020 17:53 | Pasi Utriainen | ||
| Jännä kuva. Nämä oudot rapu-junat lienevät Ylivieska-Äänekoski -kiertolaisia Iisalmen ja Pieksämäen kautta, koska Haapajärvi-Pihtipudas on suljettuna ratatöiden takia 28.10 saakka. | ||||
|
13.10.2020 17:29 | Pasi Utriainen | ||
| Näissä puhtaissa kannellisissa konteissa kuljetetaan apatiittia https://vaunut.org/kuva/100165. Pasute menee niissä kannettomissa ja värjääntyneissä konteissa. | ||||
|
02.10.2020 19:27 | Pasi Utriainen | ||
| Vaikuttas, että Dr16-veturit ovat oikutelleet tai ovat korjauksessa. Ainakin viime viikolla 2812 näytti siltä, että parhaat hevoset ovat karanneet koneesta. Sen verran takkuista oli meno. | ||||
|
23.09.2020 10:09 | Pasi Utriainen | ||
| Hyvä lähes uraton asfaltti tässä vielä on, mutta pieniä verkkohalkeamia on korjattu sirotepaikkauksella. Jännästi kyllä tuo ajaessa huomaamattoman loiva kaarre jyrkkenee teleobjektiivilla. | ||||
|
20.09.2020 18:08 | Pasi Utriainen | ||
| Oikeanpuoleisin on uusin ja lyhin, rakennettiin 2017-18. Se menee täältä Alapitkältä Yaran rikastamon sähkönsyöttöasemalle. | ||||
|
20.09.2020 10:59 | Pasi Utriainen | ||
| Nyt maisemointi on hieno, mutta valitettavasti hoitamattomana 10 vuoden kuluttua paikalla on ryteikkö. | ||||
|
16.09.2020 20:26 | Pasi Utriainen | ||
| Vuosi 1980. Tässä tulee sellainen mielikuva, että vielä eletään ns. vanhaa aikaa nämä 80-luvun alkuvuodet, mutta vuosikymmenen lopulla puhaltavat jo myrskyisät muutokset tuulet. Saha lopetti 1988. | ||||
|
31.08.2020 20:05 | Pasi Utriainen | ||
| Ennen wanhaan 2000-luvun ensimmäisellä vuosikymmenellä liput ostettiin tiskiltä https://vaunut.org/kuva/52644 ja aikataulut olivat selvästi näkyvillä https://vaunut.org/kuva/57410. | ||||
|
29.08.2020 22:00 | Pasi Utriainen | ||
| Juu, Rautatien Lapinlahti tämä on. | ||||
|
29.08.2020 21:51 | Pasi Utriainen | ||
| 9.1.2005 yhdessä 28 muun liikennepaikan kanssa, mutta olisiko Aholahden viimeinen sivuraide sinnittellyt paikallaan lähes tuohon päivämäärään saakka. Hyvä ja harvinainen kuva. | ||||
|
19.08.2020 17:38 | Pasi Utriainen | ||
| Nämä ovat muistini mukaan Wincon (ex. Komsor) eli nykyisen GRK:n vaunuja. | ||||
|
15.08.2020 12:28 | Pasi Utriainen | ||
| Minulla vie ihan oikeaan paikkaan. | ||||
|
13.08.2020 11:56 | Pasi Utriainen | ||
| Kevyt kiskotus täällä on. Muistelisin, että K30. Verkkoselostuksessa mainitaan, että Hr1-sarjan veturilla voidaan liikennöidä A-päällysrakenneluokkaan kuuluvilla sivuraiteilla enintään 20 km/h. | ||||
|
11.08.2020 21:53 | Pasi Utriainen | ||
| Ei. Se on on sijainnut ratakilometrillä 748. | ||||
|
09.08.2020 23:47 | Pasi Utriainen | ||
| Päiväys on muutettu kommenttini jälkeen. | ||||
|
|
09.08.2020 22:00 | Pasi Utriainen | ||
| Minkä siltavian? T 4036 on kulkenut normaalisti. | ||||
|
|
08.08.2020 13:22 | Pasi Utriainen | ||
| Niin, kun ei ole vielä toteutunut se pistoraide Tahkovuoren kupeeseen. Tällainen haave on. | ||||
|
|
08.08.2020 13:14 | Pasi Utriainen | ||
| Matkustajavaunuliikenne Kinahmiin ei välttämättä jää viimeiseksi kerraksi. Tämä vaunujen uusi omistaja puhui jo jossain haastattelussa tilausliikenteen mahdollisuudesta Tahkolle nyt kun pistoraidekin on raivattu vaunujen tuontia varten. | ||||