Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
12.07.2010 17:17 | Pasi Utriainen | ||
| Hieman on pitänyt vesakkoa montusta raivata ja muutama tuubi rasvaakin on saattanut mennä kääntölaitteistoon. Mutta hyvä, että pöydällä on käyttöä niin ei jumahda paikalleen. | ||||
|
09.07.2010 17:14 | Pasi Utriainen | ||
| Nyt tilanne on parantunut, junapari T4081/T4430 (ma,to,la) näyttää usein olevan Dr16-vedolla. | ||||
|
04.07.2010 19:39 | Pasi Utriainen | ||
| Jotain sinkkituotetta kyllä ajattelin, koska vaunuissa oli lisäksi merkintä Zn (=sinkki). Muutin kuvatekstiä hieman, koska asiaan saatiin varmistus. | ||||
|
02.07.2010 17:43 | Pasi Utriainen | ||
| Puretaankohan rata vai jätetäänkö se luonnon armoille? Parinkymmenen vuoden päästä voi sitten knopautella tyyliin mihinkäs tästä on menty. | ||||
|
02.07.2010 17:39 | Pasi Utriainen | ||
| Ei näytä kovin viralliselta kulkureitiltä tämä. Liekö kovin suurta hyötyä edes jalankulkijoille yms.? | ||||
|
|
30.06.2010 21:16 | Pasi Utriainen | ||
| Jotenkin osasin odottaa juuri Rikulta tarkennusta tähän, hyvä niin. | ||||
|
30.06.2010 20:06 | Pasi Utriainen | ||
| Nykyään kun kaikenlainen retroilu on muotia, niin vanha siipipyörälogo sopisi tuon keulan täytteeksi. | ||||
|
25.06.2010 16:09 | Pasi Utriainen | ||
| Näitä vanhoissa Sv12/Sr12 -kuvissa veturit ovat huomattavan usein ns. oikeinpäin eli pitkä keula edellä. Lisäksi 2725 näyttää jo varsin tummuneelta, vaikka ikää on vasta 7 vuotta. Olisiko höyryvetureilla vaikutusta sekä veturien oikeinpäin oloon että tummumiseen. | ||||
|
24.06.2010 16:57 | Pasi Utriainen | ||
| Hehhehhee...aikuinen mies ja kuvaa junia! Varmaan harvinainen tapaus 1976, nykyään harvinaisempaa lienee työpäivä (päiväjunilla) ilman ainuttakaan kuvaajaa. | ||||
|
24.06.2010 16:43 | Pasi Utriainen | ||
| Tuleepa nostalgisia muistoja kuvan myötä EP:stä, tosin eri paikkakunnalta ja Sr1-vedolla. Mutta viisi vaunua taisi olla 1980- ja 90-luvullakin vakiona. | ||||
|
21.06.2010 20:17 | Pasi Utriainen | ||
| Varmaan viimeisiä Dm4-sarjan käyttövuosia Kouvolan seudulla tämä 1968? | ||||
|
20.06.2010 16:21 | Pasi Utriainen | ||
| Noiden kuvien perusteella se taisi Roope olla. | ||||
|
19.06.2010 09:59 | Pasi Utriainen | ||
| Juu, ei kannata tuhlata uusiin merkkeihin rahaa, koska nykyisetkin toimii. | ||||
|
19.06.2010 09:55 | Pasi Utriainen | ||
| Komppaan Tuomasta. Ei pidä tehdä asioista itselleen liian monimutkaisia, sillä rautatieharrastus on yksinkertaisten miesten ja naisten yksinkertainen harrastus. Kamera kouraan, (maalais)järki päähän ja räps. Sen kummenpaa ei tarvitse tietää eikä puolikasta kirjahyllyä erinäisiä säännöksiä tarvita. Jos sitten joku ammattinsa tai kiinnostuksensa takia haluaa antaa kuvasta lisäinformaatiota, niin siitä vaan. | ||||
|
16.06.2010 19:44 | Pasi Utriainen | ||
| Paremmin Kanerva sopisi Turun nimikkokasviksi. | ||||
|
10.06.2010 20:54 | Pasi Utriainen | ||
| On saattanu Lokomon jouset pohjata. | ||||
|
06.06.2010 18:58 | Pasi Utriainen | ||
| Kyltti ei aivan ole pitänyt paikkaansa, sillä 1982 Pöljä oli pelkkä seisake eikä vaihteitakaan enää ollut. Mutta eiköpä halukkaat ole osanneet paikalle lukipa tuossa nyt asema, laituri tai seisake. | ||||
|
05.06.2010 21:52 | Pasi Utriainen | ||
| Olitko ihan sattumalta täälläpäin ja oliko se sininen Sunny sinun? Itse meinasin kuvata juuri tämän, mutta raekuuro/pimeys pilasi mahdollisuuden. | ||||
|
05.06.2010 21:14 | Pasi Utriainen | ||
| Huvittaa tuo rautatien tasoristeys -merkki ja alla lisäkilpi 20 m, vaikka puomit on käytännössä nokan edessä. Yli 14 metrisillä ajoneuvoilla tämän tasoristeyksen ylittäminen on kielletty. | ||||
|
|
05.06.2010 20:51 | Pasi Utriainen | ||
| Sinisestä kyltistä päätellen tämä on siis ollut yleinen tie pysäkille asti. Lieneeköhän kukaan ottanut tätä kylttiä "talteen". Tuli vaan mieleen, kun opaste "Pöljän koulu" varastettiin joku vuosi sitten ja paikannimikyltti "Pöljä" on aikojen saatossa viety kerran jos toisenkin. Vähän sama juttu kuin saksalaisturistit, jotka aikoinaan veivät hirvimerkin eräältä syrjätieltä. | ||||
|
05.06.2010 20:41 | Pasi Utriainen | ||
| Kyllä tämä keskustelu antaa jo aiheen vierailla Iisalamessa. | ||||
|
|
05.06.2010 20:33 | Pasi Utriainen | ||
| Eikö P706 mennyt tästä dieselillä ohi? Ainakin deeverit 2624 ja 2625 vilahtivat klo 13 jälkeen kohti pohjoista ja kuskilla oli ns. nilkka suorana (vaikkei kaasupoljinta olekaan). | ||||
|
Kuvasarja: Sähköratavaurio Alapitkällä 5.6.2010 |
05.06.2010 20:22 | Pasi Utriainen | ||
| Tiellä on satasen rajoitus, mutta jäljistä päätellen kuskilla on ollut vauhtia reippaammin. | ||||
|
|
05.06.2010 10:18 | Pasi Utriainen | ||
| Oikaisut valmistuivat 1967. Itse asiassa tämäkään ei ole alkuperäistä vuonna 1925 valmistunutta Yv:n linjaa. Vuoden 1927 kartassa Yv:n rata erkanee Kajaanin paanasta Suurisuolla muodostaen siitä suoran linjan Koljonvirralle. | ||||
|
04.06.2010 16:44 | Pasi Utriainen | ||
| Eihän tällä paikalla ole kallioleikkausta. Se on pari kilometriä etelänpänä, missä vanha linja kiersi kallion länsipuolelta http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=8000&text=vanhaa+ratalinjaa&srs=EPSG%3A3067&y=7000225&mode=orto&x=531152&lang=fi. Tässä nykyinen linjaus menee penkereellä tämän linjan länsipuolella. | ||||
|
03.06.2010 20:34 | Pasi Utriainen | ||
| Liikennepaikkakyltti "Yhtyneet" löytyy myös puskasta. | ||||
|
|
01.06.2010 19:29 | Pasi Utriainen | ||
| Eikös vanhat Ylivieskan ja Kajaanin ratalinjat menneet Parkatin lammen kahta puolen. Haarautumiskohta oli Kankaankadun ja Kilpivirrantien välissä. Nykyinen Ratakatu taitaa pitkälti olla vanhaa Kajaanin linjaa. | ||||
|
30.05.2010 18:40 | Pasi Utriainen | ||
| Onhan siellä. Kuva ratapihasta https://vaunut.org/kuva/14956?liikp1=1330. Viime talvena auraamattoman rahapihan kakkosraiteella oli säilytyksessä liuta Sgmmns-w -konttivaunuja. | ||||
|
30.05.2010 18:30 | Pasi Utriainen | ||
| Milloinka liikennöinti Iisalmen Sahalle loppui? | ||||
|
29.05.2010 18:54 | Pasi Utriainen | ||
| Pistetäänpäs kuvaan lisää informaatiota ja ratkaistaan pähkinä ennen lauantaisaunaa. | ||||
|
|
29.05.2010 06:36 | Pasi Utriainen | ||
| Ei ole tärpännyt. Ei olla aivan radanvarressa ja vesi on liittynyt olennaisena osana rakennuksen käyttöön. | ||||
|
|
28.05.2010 15:02 | Pasi Utriainen | ||
| Ei ole sieltä. | ||||
|
26.05.2010 17:30 | Pasi Utriainen | ||
| Oho, urheilusuoritus. Mutta hieno on kuva ja tästä huomaakin, kuinka pasutejunat on värjänneet sepelin ja lankutuksen ruosteenpunertavaksi. Tuota punaisuutta on havaittavissa vielä Alapitkälläkin. | ||||
|
|
25.05.2010 19:06 | Pasi Utriainen | ||
| Menitkö tähän sillan kuppeeseen Ejosniemen autiotilan kautta? Siellähän on niitä Kemiran ripottelemia "asiaton oleskelu kielletty" -kylttejä, mutta tässähän ollaan asialla. | ||||
|
24.05.2010 22:07 | Pasi Utriainen | ||
| Niinpä. Asuttiin silloin Siilin pohjoispuolella Pyylammella, niin tätä junaa ei ikinä nähnyt ohi kulkevan. | ||||
|
|
24.05.2010 18:04 | Pasi Utriainen | ||
| En ainakaan muista säännöllistä (enkä epäsäännöllistäkään) Dr13-pikuriliikennettä 1980-luvun loppupuolelta. Tuo Larin kuvalinkki herjaa "suojattu kuva". | ||||
|
|
23.05.2010 20:52 | Pasi Utriainen | ||
| Lisätään vielä: 22-kiloiset kiskot 1902, 30-kiloiset 1936, 54-kiloiset 1967 ja 60-kiloiset 2009. Eli 43 kg/m kiskoa ei Kuopio-Iisalmi välillä ole tietääkseni käytetty missään vaiheessa, sen sijaan osuus Iisalmesta Kajaaniin kiskotettiin vuonna 1967 43 kilon kiskoilla. | ||||
|
Kuvasarja: HMVY:n retki pysähtyy Siiliin |
22.05.2010 21:20 | Pasi Utriainen | ||
| Sieltähän tämä tulla putkahti ja koukkasi sitten auringon nousun suuntaan. Hyviä kuvia Eeli. | ||||
|
22.05.2010 20:50 | Pasi Utriainen | ||
| Juuri radan alkuosa on jäänyt uusien tielinjojen ja rakennusten alle. Erkanemiskohta lienee ollut näillä main http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=8000&text=Rata&srs=EPSG%3A3067&y=7002157&mode=orto&x=530268&lang=fi. | ||||
|
16.05.2010 20:25 | Pasi Utriainen | ||
| Ymmärtääkseni siltaa ei uusita. Ainakaan sen paikkaa ei siirretä. Tosiaan juhannuksena 2011 junaliikenteessä on noin 3 vuorokauden mittainen katko, jolloin uusi linja on tarkoitus ottaa käyttöön. | ||||
|
16.05.2010 20:05 | Pasi Utriainen | ||
| Tästähän tulee lapsuus mieleen, usein mentiin Siilistä Pieksämäelle junassa P84 ja Pieksämäeltä Tampereelle juuri P106:ssa. Matkalippujakin on vielä tallella, mm. paikkalippu vaunuun 431. Alstikan kärytkin tuntuvat kuvan myötä nokassa. | ||||
|
15.05.2010 22:11 | Pasi Utriainen | ||
| Ja maanantain Iltalehden otsikko: "Mies häiritsi junaliikennettä -poliisi raudoitti". | ||||
|
14.05.2010 20:39 | Pasi Utriainen | ||
| Vuonna 1956 valmistunut ja 65 metriä korkea viljasiilohan on edelleen käytössä. Viljaa siihen mahtuu kerrallaan 20 000 tn. Aikoinaan vilja kuskattiin junalla, mutta nykyään kustannustehokkuuden vuoksi vain kumipyörillä. Tämä kuvaajaa kohti kulkeva rata on satunnaisten polttoainekuljetusten käytössä. | ||||
|
14.05.2010 19:25 | Pasi Utriainen | ||
| Kuopion Kumpusaaressa. Oikealla kaupungin halkotarha. Tuo merkki on nyttemmin kellahtanut, eikä sitä ole nostettu pystyyn. | ||||
|
12.05.2010 20:05 | Pasi Utriainen | ||
| 3-akselisen painajainen, 1+3 kasettikärri. | ||||
|
10.05.2010 16:57 | Pasi Utriainen | ||
| Mutta normaalista poiketen tämä ei Siilissä kääntynytkään kohti Iisalmea, vaan suuntasi kulkunsa etelään Kuopiota kohti. | ||||
|
04.05.2010 19:41 | Pasi Utriainen | ||
| Vanhempia kuvia saa näytille, kun klikkaa Hietanen. Löytyy sivuraiteellisia fotoja. | ||||
|
27.04.2010 19:19 | Pasi Utriainen | ||
| Etpä menetä mitään, vaikket näitä nääkään. Pohjoisesta tulevat pikurit ym. intercityt ovat järkiään noin tunnin myöhässä. | ||||
|
23.04.2010 17:02 | Pasi Utriainen | ||
| Sitä, minkä valmistuksen sivutuotteena tätä syntyy, en tiedä (rikkihapon?). Ja sen kipsiläjän kun vielä sais kaupattua Kiinaan, niin a'vot! | ||||
|
|
23.04.2010 16:42 | Pasi Utriainen | ||
| Tämä on ferro-oksidipasutetta. Lisää seuraavan linkin kappaleessa 5: http://www.vrcargo.fi/fin/linked/transpress_2009-02.shtml. | ||||
|
22.04.2010 19:17 | Pasi Utriainen | ||
| Tuossa puiden katveessahan töröttää joku laitekoppi (muisto menneiltä ajoilta). | ||||