Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
14.06.2020 14:13 | Jukka Martio | ||
| Kamera on näköjään Canon EOS 600D, mikä on tietysti melko hyvä kamera, mutta värikkyys tulee kuvan jälkikäsittelystä. Kuvasin itse tätä junaa Kouvolan jälkeen ja totesin siellä kärjessä olevan vaunun 4416, mutta toista en saanut tunnistettua. Mikä on tässä kuvassa oleva ensimmäinen vaunu? | ||||
|
13.06.2020 22:20 | Jukka Martio | ||
| Kun tunnisteissa on syksy, luulisi kuvan ajankohdasta olevan jotakin parempaa tietoa. Tunnelma on hieno. | ||||
|
11.06.2020 20:03 | Jukka Martio | ||
| Hienoa, että upeaan kuvaan on löytynyt harvinaisen tyylikäs kolmikko. | ||||
|
08.06.2020 15:33 | Jukka Martio | ||
| Kiitos tiedosta, enpä ollut tuota muistanut. Silloinkin oli tosiaan kyse museojunan kulusta. | ||||
|
07.06.2020 19:30 | Jukka Martio | ||
| Remonttihan sillan on vaaralliseksi tehnyt, katso: http://vaunut.org/kuvat/?s=4554 Vaarallisen kaiteen vuoksi sillalla kävely oli välillä kokonaan kiellettykin. | ||||
|
07.05.2020 22:26 | Jukka Martio | ||
| Vähän viisastelua: Kaima on yleensä ottanut hyviä kuvia, mutta tässä on moni asia mennyt pieleen. Kuvassa on tosin horisontti suorassa, mikä ei ole selvää kaikkien kuvaajien otoksissa. Veturi törmää B-merkkiin, ja juna on kuvan laidassa, vaikka se olisi sopivasti mahtunut kuvaan. Kuva on otettu kunnon kameralla, mutta asetukset väärin, sillä valotusaika ei riitä tekemään junasta terävää, mutta ei toisaalta taiteellisen suttuistakaan. Kokonaan omiin näkemyksiini kuuluu vielä se, että kohteena on yksi Suomen rumimpia junia maalattuna naamioväreihin tulevaa sotaa (?) ajatellen. | ||||
|
15.03.2020 16:26 | Jukka Martio | ||
| Kuvauspaikka merkitty kummalliselle välille, kun tässä selvästi ollaan Hyvinkään päärautatieasemalla. HKR:n asemalta tuskin pääsee rataa pitkin Palopuroon. | ||||
|
24.02.2020 10:56 | Jukka Martio | ||
| Paikan ahtaus on ehkä pakottanut erikoiseen raideratkaisuun. Tällä radalla ei ole lainkaan muuta kuin hammaskiskovetoista kalustoa. | ||||
|
24.02.2020 10:54 | Jukka Martio | ||
| Tätä hammasrataa ei enää ole, sillä uusi tunneli on korvannut nousun St Gallenista. Osittain hammasratavetoiset moottorivaunutkin on tällä radalla otettu pois käytöstä. | ||||
|
31.01.2020 22:39 | Jukka Martio | ||
| Hieno on kuva, kun on vielä edessä melko siisti punainen veturi. Pieni tarkennus: Taustalla näkyy tasoristeys Siltanen. Siltala on entisen seisakkeen nimi, ja se sijaitsi tästä muutamia kilometrejä Heinolaan päin. | ||||
|
12.11.2019 21:25 | Jukka Martio | ||
| Eihän Pönttövuori ole Lievestuoreen ja Metsolahden välillä. | ||||
|
Kuvasarja: What if |
11.11.2019 16:06 | Jukka Martio | ||
| Nykyveturit ovat parantuneet todellisesta rumasta värityksestään, uusiutuut Sr1 on suorastaan hieno. Dr13 ja Dm7 kuitenkin olivat alkuperäisinä parempia. | ||||
|
03.11.2019 21:52 | Jukka Martio | ||
| Kiitos tiedosta, onhan siinä maksimissaan rata siirtynyt ehkä 30 metriä. Linjaus ei kuitenkaan juuri muuttunut, | ||||
|
|
03.11.2019 17:36 | Jukka Martio | ||
| Pitänee paikkansa, joskin siirtymä lienee vain muutaman metrin, koska en pysty kartoista löytämään siitä mitään merkkejä. | ||||
|
02.11.2019 17:24 | Jukka Martio | ||
| Seestaanjoki | ||||
|
31.10.2019 15:38 | Jukka Martio | ||
| Pahoittelen aluksi, että joskus tekee mieli niuhottaa, mikä tekee ehkä vain pahaa mieltä. Onko tällainen vino ja suttuinen kuva tavallisesta rumasta (?) junasta tarpeen julkaista? Arvoituskin on turha, kun kuvan tiedoista heti selviää, mistä se on otettu. Tunnisteissa tärkeimpiä lienevät junan ja veturin numerot, mutta siellä on nyt jotakin muuta. Mitään merkkiä ja turvalaitetta tuskin erottaa, vaikka tämä onkin tasoristeyksessä otettu. Junamatkustamista kuvassa ei juuri ole, kun ei näy yhtään matkustajaa. Mikä voisi olla tunnisteissa manittu tapahtuma? Junan mainitaan olevan välillä Laurila-Kulus, mutta sehän kulkee suunnassa Kulus-Laurila, tosin ei ole Kuluksessa lainkaan käynyt. Vielä niuhotan kuvasarjan nimestä, sillä eihän kuvaaja ole ollut "radalla", junat tosin yleensä kulkevat radalla. Kuvasarjassa on ihan hyviäkin kuvia, tosin ei yhtään "radalla" otettua, kaikissa ei edes rataa näy.. | ||||
|
27.10.2019 20:00 | Jukka Martio | ||
| Kuvan koordinaattien mukaan tämä on Ylitornio, jonka voisi jo laittaa tunnisteisiin. | ||||
|
27.10.2019 19:59 | Jukka Martio | ||
| Kuvan koordinaattiien mukaan kyseessä on todellakin Muurola. | ||||
|
18.09.2019 22:47 | Jukka Martio | ||
| Valkoinen olisi kolkko kuten junienkin seinissä, mutta jokin punainen sävy voisi aidassa olla kodikas. | ||||
|
|
18.09.2019 12:05 | Jukka Martio | ||
| Vaaleaksi maalattu aita olisi paremman näköinen? | ||||
|
22.06.2019 11:50 | Jukka Martio | ||
| Tämä on hajonnut IC 68, mutta päivä on 20.6.2019. | ||||
|
21.04.2019 11:00 | Jukka Martio | ||
| On ilahduttavaa, että useita hyvässä maalissa olevia Deevereitä on säästetty rumilta teippauksilta. | ||||
|
14.03.2019 22:39 | Jukka Martio | ||
| On tuo vuodelta 1932 oleva aita sen verran korkea, ettei sen yli ainakaan kukaan alle 2-metrinen horjahtamalla putoa. | ||||
|
|
14.03.2019 13:16 | Jukka Martio | ||
| Robert on oikeilla jäljillä veturista poistumisen suhteen, sillä melko usein Heinolaan tulleen junan vaunut jätetään vaihtotöiden vuoksi linjalle vähän ennen siltaa. Veturista poistuminen on mukavampaa sillalle kuin sitä edeltävälle penkereelle. Tilaa tarvitaan kuitenkin vain kolmannes siitä, mitä nyt on tarjolla. Mitä merkkiin tulee, se voisi hyvin olla tavalliseen tapaan pystyssä ilman vaaraa portaisiin osumisesta, mutta ehkä tässä silti jonkinlaisesta varotoimesta on kyse. Varrellinen merkki olisi ainakin helpompi kävelijöiden ohittaa. |
||||
|
06.03.2019 11:34 | Jukka Martio | ||
| Puolustusvoimien pitäisi reagoida näin kirkkaan värisiin vaunuihin, sillä tulevan sodan varalta suunniteltua VR:n kaluston valkovihreää suojamaalausta rikotaan. | ||||
|
10.02.2019 15:49 | Jukka Martio | ||
| Kuvauspaikka on kartassa väärin. | ||||
|
22.01.2019 14:58 | Jukka Martio | ||
| Oikoradalle saa ajaa vaihteesta 160 km/h. Lienee edelleen ainoa näin suuren nopeuden salliva vaihde. Sr1-vetoinen IC 3 näyttää tulleen vaihteesen 118 km/h. | ||||
|
05.12.2018 10:03 | Jukka Martio | ||
| Päivä on todennäköisesti tuo 7.5.83, koska on melko varmaa, että kävin tuolla jonakin lauantaina. Maisema tuskin sopii muuhun lauantaihin. | ||||
|
16.04.2018 18:59 | Jukka Martio | ||
| Hienosti kunnostetussa miljöössä vähän häiritsee asemankyltissä oleva kirjoitusvirhe. Uusiokylttiin lienee kuitenkin haluttu nimi siinä muodossa kuin se yleensä kirjoitetaan. Ehkä vuonna 1900 kirjoitusasu ollut toisenlainen, kun liikennepaikalle nimi annettiin. | ||||
|
17.03.2018 17:23 | Jukka Martio | ||
| Tuskin tätä todellisuutta tarvitsee näiden sivustojen esitellä edes kerran vuodessa. Netissä on muita kuvastoja tukemassa töhrimisen julkaisemista. Vaunut.org-sivujen on turhaa olla sellaisessa mukana. | ||||
|
|
17.03.2018 11:02 | Jukka Martio | ||
| Töhrijöiden on tärkeätä saada teoksensa julkaistua. Olen jälleen kerran sitä mieltä, että näiden sivustojen ei pitäisi tukea rautatieympäristön töhrimistä, | ||||
|
02.01.2018 13:37 | Jukka Martio | ||
| Hienoja junamaisemiasi katselee aina mielellään ehkä malliksi omille kuvilleni. Toivoisin kuitenkin, että laittaisit kuvauspaikan koordinaatit mukaan, junan koordinaateista on vähemmän iloa. | ||||
|
15.12.2017 18:21 | Jukka Martio | ||
| Onkohan kaimalla ilmansuunnat hukassa? Käsittääkseni tämä risteys on suoraan itään Kalettomasta. | ||||
|
14.11.2017 10:50 | Jukka Martio | ||
| Eihän tämä ole yhtään oudompi kuin tunnettu saksalainen Schwebebahn Wuppertalissa. Siitä on runsaasti kuvia näillä sivuilla, esim. http://vaunut.org/kuva/91414?paik=wuppertal Tosin hevosveto rajoittaa kulkemisen lähellä maan pintaa, jolloin Schwebebahnin ilmeiset edut menetetään. | ||||
|
27.10.2017 17:56 | Jukka Martio | ||
| Miksi kaima puhuu Multamäestä, kun sinne on vielä matkaa? Juna on aivan täsmälleen entisen Haarankallion seisakkeen kohdalla. Kaunis ensi lumien kuva muuten. | ||||
|
09.10.2017 10:49 | Jukka Martio | ||
| Otavan satama on rautatiehistoriallinen suojelukohde, jota yksityiset ovat huomattavasti kunnostaneet. Sataman raide on hyvässä kunnossa, joten radan huolenpidon jatkaminen museoliikennettä varten ei vaatisi paljon vaivaa tai rahaa. Romuvaraston perustaminen satamaan lienee ollut tilapäinen kömmähdys. | ||||
|
07.09.2017 16:56 | Jukka Martio | ||
| Pavelle: Mielestäni kiskonpätkä puskassa on useimmiten historiallinen ainutlaatuinen dokumentti. Tämä vanha kuva, joka on julkaistu kymmeniä kertoja, ei sellainen ole. En kannata tämänkään kuvan poistamista, kun se on vaivauduttu lisäämään. Tämä kuva on äärimmäisen harvinainen SVR:n varhaisvuosilta. Silti pitäisi harkita, mitä hyötyä on lisätä kuva, jonka jokainen vähänkin aktiivinen alan harrastaja on nähnyt monia kertoja. Kuvan lisäämisen aiheena voisi olla, että tuodaan esille jotakin uutta tietoa kuvasta. Tässä sellaisena on tieto siitä, että kuva on otettu kesällä. Onko varmasti näin? | ||||
|
|
06.09.2017 14:29 | Jukka Martio | ||
| Vaikka en ollenkaan vastusta harvinaisten historiallisten kuvien julkaisemista näillä sivuilla, pitäisi mielestäni käyttää harkintaa siinä, milloin kannattaa näyttää tällaisia Rautatiemuseon kokoelmien kymmenissä julkaisuissa kaikkein eniten esiintyneitä kuvia. Harhaanjohtavaa on se, että kuva on merkitty otetuksi 6.9.2017, tosin tekstissä mainitaan oletetut kuvausvuodet. Lisäksi ihmettelen tietoa siitä, että kuva on otettu kesällä. Kuvan henkilöillä on yllään melko paksut vaatteet eikä tuo 6.9. ole myöskään enää kesää. Alkuperäisessä kuvassa näkyy etualalla ruohikkoa, mutta ei siitä voi vuodenaikaa varmistaa. | ||||
|
23.08.2017 10:53 | Jukka Martio | ||
| En oikein ymmärrä, minkä sotkun vanhat nimet aiheuttavat. Sivustolla on Lähdemäessä otetut kuvat muutettu Hennassa otetuiksi, mikä on ollut mielestäni tarpeetonta ja historian väärentämistä. Joissakin tapauksissa kuvien hakeminen jälkeenpäin tosin helpottuu. Mielestäni on hassua merkitä vuonna 1970 Leningradin asemalla otettu kuva Pietariin. Enemmän sotkua on siitä, että esimerkiksi tiettyä Dr12-veturia haettaessa pitää erikseen hakea Hr12-vetureita. Sivusto ei automaattisesti vaihda esimerksi vuonna 1968 kuvattua, mutta Dr12-veturiksi merkittyä vanhalle tunnukselle. Höyryveturien kohdalla on vanhojen tunnusten muistelu erityisen hankalaa. | ||||
|
|
22.08.2017 12:05 | Jukka Martio | ||
| Näinhän se tosiaan on, mutta en kuitenkaan ymmärrä miksi vanhat nimet on poistettu. Jo vanhojen nimien historiallisen merkityksen vuoksi ne olisi järkevää säilyttää. Periaate ontuu myös siinä, että Venäjälle luovutetulla alueella olevat vanhat nimet ovat kuitenkin mukana. | ||||
|
|
22.08.2017 11:56 | Jukka Martio | ||
| Paikoitin kuvan välille Henna-Hakosilta, vaikka vuonna 2008 ei Hennan liikennepaikkaa ollut. Miksi Lähdemäki ei enää ole lainkaan liikennepaikkaluettelossa? Käsittääkseni luettelossa on yleensä vanhoja tai muutettuja liikennepaikkojen nimiä. Jos muutetut nimet poistetaan, tulee vaikeuksia haettaessa vanhoja kuvia. | ||||
|
16.07.2017 10:37 | Jukka Martio | ||
| En valitettavasti huomannut Simon sähköpostia, koska se tuli yksityiseen postiini, joten Simon ohjeita en noudattanut. Laitoin kuvan uudelleen aivan kuten ennenkin, onkohan se edelleen jonkun mielestä viallinen? Katselin alkuperäisen lataamisen jälkeen kuvaa moneen kertaan vaunut.org-sivuilla eikä siinä mielestäni silloinkaan ollut mitään vikaa. Oma kuvankäsittelyni ei ole voinut kuvaa millään tavoin muuttaa, | ||||
|
|
15.07.2017 23:15 | Jukka Martio | ||
| Miksiköhän tämä kuva hävisi sivustolta joskus illan aikana, en näe mitään syytä sensurointiin. Laitoin kuvan uudelleen, poistaa ssa, jos siinä on jotakin kiusallista. | ||||
|
20.05.2017 16:03 | Jukka Martio | ||
| Kartan mukaan tämä on Vähäjärvi, Vahojärvi on kuvaajan selän takana. Tähän hyvään kuvauspaikkaan ajaminen edellyttänee todellista rautatieharrastajan vaivannäköä. | ||||
|
16.04.2017 16:30 | Jukka Martio | ||
| Veturi on viides Lokomon valmistama veturi, edelliset neljä olivat samaa tyyppiä. Veturi oli käytössä 1920-1965. Näillä sivuilla on veturista ainakin yksi kuva: http://vaunut.org/kuva/45381?tag0=0%7CHv1%7C648 | ||||
|
10.04.2017 21:23 | Jukka Martio | ||
| Tämä Riihimäeltä tuleva juna on oikea tavarajuna poiketen useimmista Heinolaan tulevista junista. Joka tapauksessa lähes kaikki Heinolaan tulevat junat menevät suoraan Rautsaloon, ja ratapihalla käydään ehkä myöhemmin, jos vaunustot vaativat siellä tapahtuvaa vaihtotyötä. Heinolan ratapihan ainoa tehtävä on nykyään vaunujen varastointi. | ||||
|
|
10.04.2017 15:04 | Jukka Martio | ||
| Syynä on ahtaus Rautsalossa, jonne juna suoraan menee eikä oikeastaan Heinolan ratapihalle ollenkaan. Linjalle jätetyt vaunut haetaan myöhemmin erikseen Rautsaloon. Katsellessani junaa sillan alapuolelta ihmettelinkin sitä, että viimein sillalle tullut juna oli kovin lyhyt normaaliin verrattuna. | ||||
|
|
10.04.2017 11:24 | Jukka Martio | ||
| Minkähän vuoksi juna pysähtyi sillan alkupäähän tööttäilemään, oliko raiteilla jotakin häiritsevää? Toinen veturi oli 2749. | ||||
|
15.03.2017 10:57 | Jukka Martio | ||
| Laitanpa linkin tästä näille sivuille jo aiemminkin kuvatusta Bonk-veturista: http://vaunut.org/kuva/90379?u=2119&d=21.02.2014&ns=1 |
||||
|
10.03.2017 10:36 | Jukka Martio | ||
| Juna on jo ohittanut puretun asemarakennuksen paikan. Ei siellå koskaan ole Dr12-vetoinen oikea pikajuna pysähtynyt, tuskin mikään höyryvetoinenkaan, | ||||
|
08.03.2017 21:15 | Jukka Martio | ||
| Mistä lienee peräisin tuo vanhalla ratapenkereellä oleva kaarisilta? Ei siitä junat ole koskaan kulkeneet. Vuonna 1968 eli vanhan radan viimeisinä aikoina silta oli aivan eri näköinen: http://vaunut.org/kuva/62429?s=1 | ||||