Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
10.04.2017 21:23 | Jukka Martio | ||
| Tämä Riihimäeltä tuleva juna on oikea tavarajuna poiketen useimmista Heinolaan tulevista junista. Joka tapauksessa lähes kaikki Heinolaan tulevat junat menevät suoraan Rautsaloon, ja ratapihalla käydään ehkä myöhemmin, jos vaunustot vaativat siellä tapahtuvaa vaihtotyötä. Heinolan ratapihan ainoa tehtävä on nykyään vaunujen varastointi. | ||||
|
|
10.04.2017 15:04 | Jukka Martio | ||
| Syynä on ahtaus Rautsalossa, jonne juna suoraan menee eikä oikeastaan Heinolan ratapihalle ollenkaan. Linjalle jätetyt vaunut haetaan myöhemmin erikseen Rautsaloon. Katsellessani junaa sillan alapuolelta ihmettelinkin sitä, että viimein sillalle tullut juna oli kovin lyhyt normaaliin verrattuna. | ||||
|
|
10.04.2017 11:24 | Jukka Martio | ||
| Minkähän vuoksi juna pysähtyi sillan alkupäähän tööttäilemään, oliko raiteilla jotakin häiritsevää? Toinen veturi oli 2749. | ||||
|
15.03.2017 10:57 | Jukka Martio | ||
| Laitanpa linkin tästä näille sivuille jo aiemminkin kuvatusta Bonk-veturista: https://vaunut.org/kuva/90379?u=2119&d=21.02.2014&ns=1 |
||||
|
10.03.2017 10:36 | Jukka Martio | ||
| Juna on jo ohittanut puretun asemarakennuksen paikan. Ei siellå koskaan ole Dr12-vetoinen oikea pikajuna pysähtynyt, tuskin mikään höyryvetoinenkaan, | ||||
|
08.03.2017 21:15 | Jukka Martio | ||
| Mistä lienee peräisin tuo vanhalla ratapenkereellä oleva kaarisilta? Ei siitä junat ole koskaan kulkeneet. Vuonna 1968 eli vanhan radan viimeisinä aikoina silta oli aivan eri näköinen: https://vaunut.org/kuva/62429?s=1 | ||||
|
16.01.2017 12:07 | Jukka Martio | ||
| Rautatiehistoria paljastuu hienosti tästä kuvasta. Kuvan poikki menee vanhalta Harjunjoen sillalta tuleva entinen Savonradan penger, jonka uusi rata leikkaa melkein suorassa kulmassa. Aivan oikeassa laidassa on puomilla suljettuna Kuusankoskelta Venekallion tunneliin menevä penger. Se rata jäi sangen lyhytaikaiseksi. | ||||
|
15.01.2017 23:13 | Jukka Martio | ||
| Mielestäni nyt ollaan kohdallaan. | ||||
|
15.01.2017 23:11 | Jukka Martio | ||
| Tämä paikka voisi hyvin olla Katosniemi. Nykyinen rata ei kaarru siinä näin paljon, vaan kulkee suoraan melkein pitkin rantaa. Edessä olevan lahdelman jälkeen rata nousee metsätaipaleelle. | ||||
|
|
15.01.2017 23:02 | Jukka Martio | ||
| Uudetkin koordinaatit ovat aika kaukana silloisesta radasta. Oikea paikka on maantiellä noin 700 metriä etelälounaaseen viimeksi merkitystä kohdasta. Osoite entisellä ratapohjalla on suunnilleen Vuohijärventie 210. Honkalantie ei ole vanhaa ratapohjaa. Kuva on sangen ainutlaatuinen. | ||||
|
|
15.01.2017 21:44 | Jukka Martio | ||
| Koordinaatit ovat virheellisesti paikassa, jossa ei rataa ollut vuonna 1928. Juna on menossa pohjoiseen Honkalan ja Kalson seisakkeiden välillä. Tällainen penger ja suora osuus löytyy nykyisin maantieltä vähän Honkalan pohjoispuolelta. Etelään mennssä ei vasemmalla voi missään lähimailla olla tällaista pengertä. Veturin edessä on lisäksi melko paljon suoraa, jollaista löytyy vain Honkalan seisakkeen pohjoispuolelta. Ratahan oli aikoinaan tavattoman mutkainen. | ||||
|
07.12.2016 12:12 | Jukka Martio | ||
| Oli vähän vaikeata löytää kuvauspaikkaa, kun koordinaatit ovat lähes kilometrin verran liian pohjoisessa. Tästä ei tosiaan aiemmin ole juuri junakuvaa saanut, Pasi on onnistunut hyvin. | ||||
|
02.11.2016 22:26 | Jukka Martio | ||
| Kannattaisi pitää kameran kello oikeassa ajassa, niin tietäisi tarkasti. Päivä vain on oikein. | ||||
|
01.08.2016 18:38 | Jukka Martio | ||
| Heikin näkemyksen todistaa sekin, että Tk3 1139 kiiltelee tässä aika uuden näköisenä. | ||||
|
|
01.08.2016 16:14 | Jukka Martio | ||
| Parkumäestä kiinnostuneelle viite saman aikakauden kuvaan: https://vaunut.org/kuva/72424 | ||||
|
11.07.2016 18:32 | Jukka Martio | ||
| Tämä on PAI 65751, ei siis oikeastaan tavarajuna. Hyvin sommiteltu kuva. | ||||
|
03.06.2016 12:26 | Jukka Martio | ||
| Tällä radalla on siis eniten kallistuvakorista liikennettä Suomessa, sillä Sm6-yksiköissä kallistus aina toimiin. | ||||
|
|
02.06.2016 23:02 | Jukka Martio | ||
| Menee tästä päivittäin ohi 12 kallistuvakorista junaa, joten ei se ihan vähän ole muihin rataosiin verrattuna. | ||||
|
16.03.2016 22:18 | Jukka Martio | ||
| Vähän arvasin väärin paikan, mutta helposti tämän Arolan seuduksi tunnistaa. Melkein olisin luullut sinuun törmääväni, mutta en voi silti tunnistaa itseäni mainituksi "herrasmieheksi". | ||||
|
|
16.03.2016 10:54 | Jukka Martio | ||
| Aika erikoista, että otin lähes samanlaisen kuvan, mutta emme Pasin kanssa toisiamme nähneet. Itse olin Kivisen entisen tasoristeyksen kohdalla, mutta tämä linee otettu vähän lähempänä Mankalaa. | ||||
|
11.02.2016 19:38 | Jukka Martio | ||
| Exif-tietojen mukaan on käytetty Nikon COOLPIX S520 -kameraa. On aika erikoista, että sillä saa näin huonoja kuvia. Linssin päällä on kai ollut töhnää, koska kuvan päiväys on kirkas ja terävä. | ||||
|
26.01.2016 16:45 | Jukka Martio | ||
| Ilman viherrystä oli tammikuun alussa myös 2567, tietääköhän Pyry vielä tälläkin hetkellä muita täysin kelta-punaisia Deevereitä? | ||||
|
|
25.01.2016 22:34 | Jukka Martio | ||
| Rapistuminen on kai liikaa sanottu, mutta vertailtuani noista vetureista ottamiani sivukuvia voi todeta, että 2738 on tuhruisemman näköinen kuin 2546. | ||||
|
24.01.2016 17:52 | Jukka Martio | ||
| Kaunis junamaisema - toivoisi, että muista VR:n junista ja flirteistä saisi yhtä kauniita kuvia, mutta junien nykyväritykset tuhoavat toiveet. | ||||
|
09.01.2016 10:58 | Jukka Martio | ||
| Kaamea väritys veturissa - tulee panssarivaunun naamiointi mieleen. Tosin tähän tietenkin vaaditaan punainen tai keltainen töhry keulaan. | ||||
|
19.12.2015 14:27 | Jukka Martio | ||
| Kiitos Samille vertailukuvasta. Se on nykyisin pakko ottaa pellolta, jotta näkymä on lähes sama. Oma kuvani on tosin pitemmän polttovälin optiikalla. | ||||
|
|
19.12.2015 13:39 | Jukka Martio | ||
| Loistavaa! Vasta nyt hain katseltavakseni vuoden 1976 kartan ja sain paremmin mieleeni myös 1970-luvun maiseman. Tuo lato on harvoja pysyneitä kohteita tällä alueella, mutta sen sijoittuminen kuvien ulkopuolelle selittyy Tuomaksen esittämällä tavalla. Lisäksi kuvan etualan varjot selittyvät myös sangen hyvin. Minua liikaa vaivasi se, ettei nykyisin Tuomaksen ehdottamasta paikasta saa tällaista kuvaa. Tämä tietysti johtuu puustoisen alueen melkoisesta muuttumisesta. Muutin taas kuvan koordinaatit ja koetin laittaa ne juuri siihen kuin Tuomas ehdotti. | ||||
|
|
18.12.2015 16:02 | Jukka Martio | ||
| Laitoin sarjaan mukaan kuvan, jonka otin muutamia sekunteja aiemmin kuin ylläolevan kuvan. Tuo kuva vahvistanee sen, että uusi paikanmääritys on ainakin lähes oikea. | ||||
|
|
18.12.2015 12:02 | Jukka Martio | ||
| Tuomas näyttää hallitsevan tämän maiseman minua paremmin, vaikka olen siinä junia katsellut varmaan 100 kertaa. Yksi ongelma tietysti on, että lähes 40 vuodessa muutoksia on tullut paljon. Kuva on sittenkin otettu aika paljon idempää kuin ensin luulin. Juna on ilmeisesti tulossa penkereelle, jonka jälkeen oli aikoinaan Notkon tasoristeys. Olen seissyt Västiläntiellä tai lähellä sitä. Eniten minua hämäävät puut kuvan oikeassa reunassa, sillä nykyisestä kartasta ei niitä oikein löydä, mutta puitahan tulee ja menee. Toivon, että Tuomas jaksaisi ottaa vielä kantaa uuteen paikkaehdotukseeni. | ||||
|
|
17.12.2015 22:45 | Jukka Martio | ||
| Vesitorni ja kerrostalot siellä näkyvät kuten nykyäänkin Haravakylän peltojen taustalla. Kuva on otettu entisestä Haravakylän tasoristeyksestä parisataa metriä etelään. Mielestäni koordinaatit eivät monta kymmentä metriä ole kuvauspaikasta sivussa, tosin Googlen karttaa käyttäen paikkaa ei saa tarkasti. Karttapaikan kartasta kun katsoo, voisi sanoa, että nuoli pitäisi olla hiukan enemmän luoteessa. Toteaisin tässä yhteydessä, että jotkut laittavat hankalasti koordinaatit junan kohdalle, jolloin kuvauspaikkaa on joskus vaikeata hahmottaa. Junan merkkaaminen on turhaa, koska rata aina löytyy kartasta. Ohje olisi hyvä olla olemassa. | ||||
|
17.12.2015 12:12 | Jukka Martio | ||
| Katselin aikataulua, ja tuo Aku Ankan juna on tosiaan varma tapaus. Ajankohta sopii siihen, että olin siihen aikaan tuossa paikassa. Kaiken varmistaa se, että P 2 kohtaa H 313:n juuri tässä. | ||||
|
16.12.2015 21:56 | Jukka Martio | ||
| Puuvaunujen viimeisistä vakinaisista käytöistä on keskustelua: https://vaunut.org/kuva/63255?s=1 Nyt esillä oleva kuva on siis jokin poikkeustilanne. |
||||
|
12.12.2015 19:24 | Jukka Martio | ||
| Korjataanpa "painovirhe". | ||||
|
12.12.2015 18:13 | Jukka Martio | ||
| Onhan noista jo ollut tehtaalta kuvia: http://yle.fi/uutiset/talta_nayttavat_vrn_uudet_sahkoveturit/8512050 | ||||
|
26.10.2015 22:15 | Jukka Martio | ||
| Korjataan... | ||||
|
26.10.2015 22:14 | Jukka Martio | ||
| Joona on oikeassa, valitettavasti yhtenäisen näköinen juna oli mahdollinen vain vanhaa vuosikertaa edustavista vaunuista koostuvassa junassa: https://vaunut.org/kuva/106064?u=2119&d=26.10.2015 | ||||
|
27.09.2015 14:40 | Jukka Martio | ||
| Lahdessa ollaan, ei Hollolassa. | ||||
|
27.09.2015 14:38 | Jukka Martio | ||
| Tämä on kaikki Lahtea, Hollolaan on matkaa muutamia metrejä. | ||||
|
27.09.2015 14:36 | Jukka Martio | ||
| Lahdessa ollaan, ei Hollolassa. | ||||
|
27.09.2015 14:35 | Jukka Martio | ||
| Tämä on Lahtea, ei Hollolaa. | ||||
|
30.08.2015 19:17 | Jukka Martio | ||
| Vähän hakusessa nämä junatunnukset ovat. Tuomaksen merkitsemä tunnus on oikein, mutta edellisenä päivänä sama juna samalla aikataululla oli P 1946. | ||||
|
16.08.2015 18:10 | Jukka Martio | ||
| Ollaan entisen Haikulan seisakkeen kohdalla - ohessahan on koordinaatit, joista on helppo katsoa Karttapaikan kohdalta, että Nastolan aluetta tämä on. | ||||
|
07.08.2015 15:55 | Jukka Martio | ||
| Tulihan se sieltä, kun Eljas ehti asialle. Rösslitram kulkee ahkeraan Knies Kinderzoon ympäri. Hevonen oli niin hyvä veturi, että se osasi asemalla ja tasoristeyksissä päästää varoitushirnahduksen. | ||||
|
|
06.08.2015 11:37 | Jukka Martio | ||
| Arvaajiakaan ei näytä olevan, mutta odotellaan. Hevosraitiotie on niin harvinainen, että jo googlaamalla lienee helppo löytää sijainti. Vihjeenä lisään, että tästä kaupungista on Vaunut.org -sivuilla ennestään useita kuvia. | ||||
|
Kuvasarja: Mallorcan museojunat |
16.07.2015 22:10 | Jukka Martio | ||
| Kalusto on kieltämättä vanhaa ja matkustajat pääasiassa turisteja, mutta näin on ollut jo yli puoli vuosisataa - milloin tällainen säännöllinen liikenne muuttuu museojuniksi? Mitään modernimpaa kalustoahan ei näillä raiteilla kulje. | ||||
|
06.07.2015 20:00 | Jukka Martio | ||
| Tämä juna kulki siis välillä Orimattila-Lahti. Ämmälä I -tasoristeyksessä on melko paljon liikennettä, joten sieltä tulee runsaasti pölyä radalle. Kuvassa on tasoristeys Miettinen, joka tuskin pölisee. Punainen veturi oli 2737. | ||||
|
03.07.2015 16:20 | Jukka Martio | ||
| Harvinaisen kaunis kuva: Punaiset veturit parhaassa asennossa ilman, että rumat etupäät näkyvät. Vaunutkin yllättävästi ilman töhryjä. Tällaisia kuvia on hyvä tavoitella, vaikka onkin selvää, että myös realistisempia kuvia tarvitaan. | ||||
|
01.07.2015 15:46 | Jukka Martio | ||
| Upea tunnelma. Kohdistus olisi parempi, jos veturin savu mahtuisi kokonaan kuvaan. Kuva lisäksi paranisi, jos mustia reuna-alueita rajaisi pois. Ehkä mustilla alueilla voisi näkyä enemmän ykstyiskohtia. | ||||
|
01.07.2015 11:43 | Jukka Martio | ||
| Tärkeintä on, ettei vaunua ole töhritty. | ||||
|
30.06.2015 20:25 | Jukka Martio | ||
| Toivottavasti tuleva Vectronin väritys tekee junamaisemat näitä ankean kalpeita miellyttävämmiksi. | ||||
|
29.06.2015 19:16 | Jukka Martio | ||
| Paikka on ilmaistu aika erikoisesti, sillä moni ei varmaan tiedä, että Harjankylä on (ollut) Suupohjan radalla Kauhajoella. | ||||