Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
12.08.2018 02:15 | Pietu Tuovinen | ||
| Kuvasin kun tuo saapui (vihdoin ja viimein) Ouluun klo 22:14. Myös 919 tuli Ouluun myöhässä 27:n hiillostamana :) | ||||
|
05.08.2018 10:48 | Pietu Tuovinen | ||
| Kiitos tiedosta, lisätääs tunnisteisiin :) | ||||
|
10.07.2018 10:22 | Pietu Tuovinen | ||
| Ainakin Julian mukaan tuo on parina päivänä kulkenut/ kulussa https://julia.dy.fi/search/?q=789 | ||||
|
10.07.2018 01:57 | Pietu Tuovinen | ||
| Kuvan tapahtuman videoineena voin sanoa että käynnistys oli kyseessä https://youtu.be/PQRIAZwQFss?t=15m20s | ||||
|
09.07.2018 00:55 | Pietu Tuovinen | ||
| Kahvikuppikin(?) jäänyt pöydälle... | ||||
|
28.06.2018 02:24 | Pietu Tuovinen | ||
| Ja onhan Haaparannassa sittemmin käyty säännöllisesti Dr16 vetureilla, tosin paljon edellä mainittuja myöhemmin :) | ||||
|
18.06.2018 01:07 | Pietu Tuovinen | ||
| Sellainen korjaus että sunnuntaina ajettiin vain Liminkaan asti :) | ||||
|
14.06.2018 02:24 | Pietu Tuovinen | ||
| Tulee mieleen lapsuudesta Pentti Rasinkankaan Rakennustyömaalla vilisee-lastenlaulu :) Tuossa pieni näyte: http://www.huti.fi/biisit/Pentti%20Rasinkangas%20-%20-%20Rakennustyomaalla%20vilisee.mp3 |
||||
|
11.06.2018 15:26 | Pietu Tuovinen | ||
| Vaiko rajavyöhykkeen reunalle? ;) Hyvät kuvat joka tapauksessa! | ||||
|
26.05.2018 22:30 | Pietu Tuovinen | ||
| Jospa kuljettaja onkin ympäristötietoinen ja ei häpeissään halua näyttää naamaansa kameralle ;D | ||||
|
04.05.2018 12:33 | Pietu Tuovinen | ||
| Kokoonpanotietojen mukaan viime maanataista lähtien on 65 ollut Marsulla myös Kouvola-Oulu välin. Nomin ollessa mukana veturi vetää, muutoin työntää. Täällä päin Sudella vedetään IC70:n lisäksi 414/413, 416/415, 711/710, 716/713, 717/714. |
||||
|
27.04.2018 14:14 | Pietu Tuovinen | ||
| Resiinan Tasoristeys-palsta 4/2017 kertoo veturista seuraavaa: TR18 (TR = Technical Rails) Veturin kantavia ajatuksia ovat taloudellisuus ja esteettisyys. Veturissa on harjaton akkukäyttöinen tasavirtamoottori. Veturi hyödyntää myös jarrutusenergiaa. Sitä on mahdollista ajaa kauko-ohjauksella. Raideleveys on 600 mm. Kokonaisuuden on suunnittelut ja mekaniikan toteuttanut Supavit Nummelin. Juhana Sirén on tehnyt sähkötekniikan. |
||||
|
31.03.2018 01:22 | Pietu Tuovinen | ||
| Onpas tosiaan heikot ajovalot E veturissa, hätäseen huomaa niiden olevan päällä. Oletko ajatellut vaihtaa tehokkaampia? (Viitaten kuvaan http://vaunut.org/kuva/125608?s=1) Mutta rata ja kalusto on jotain aivan upeaa, itselläni ei oikein tahto riitä (laiskuus iskee) näin yksityiskohtaisen maiseman tekoon. Ehkä jonain päivänä... |
||||
|
31.03.2018 01:10 | Pietu Tuovinen | ||
| Täällä Oulussa kaikki itäradan ja Rovaniemi-Oulu välin IC junat ajetaan Sr1 vedolla, olipa sitten rungossa Edo tai ei. Edo on yleensä junissa 65/70, 711/710 ja 716/713. Syy on "kalustopula". Edoja on pakko käyttää koska muita henkilövaunuja ei ole (ja eihän Ex ja Expt vaunuja tietenkään voi hyödyntää). Toisaalta ei ole tarpeeksi Edo yhteensopivia Sr2:sia tai Vectroneita. Jälkimmäiset eivät vissiin vieläkään voi vetää henkilöjunia... | ||||
|
29.03.2018 00:07 | Pietu Tuovinen | ||
| Eräs, lähinnä kosmeettinen, ongelma oli myös käytetyn WC paperin kiertyminen kardaanin ympärille | ||||
|
25.03.2018 21:30 | Pietu Tuovinen | ||
| Aijai kun hivelee jenkkijunafanin silmää! Onko nuo E veturit minkä valmistajan tekemiä? | ||||
|
20.03.2018 16:08 | Pietu Tuovinen | ||
| Kiitos kuvavinkistä. Siinä näkyykin vaunun muoto paremmin. Laitan tähän linkin kyseiseen kuvaan http://vaunut.org/kuva/17597 Tässä taitaa silti olla ainoa kuva vaunusta alkuperäisessä asussaan |
||||
|
|
20.03.2018 14:57 | Pietu Tuovinen | ||
| Kuvassa taitaa myös näkyä Bm1 moottorivaunu, josta ei vielä kuvaa täällä tai muualla näytä olevan. Ainoastaan piirustuksia olen tuosta värkistä nähnyt | ||||
|
22.02.2018 14:24 | Pietu Tuovinen | ||
| Jostain luin, että Mini-Shinkansenit ovat 1067mm radoista levennettyjä 1435mm ratoja joilla käytetään hieman kapeamman ATU:n Shinkansen-junia. Linkin takaa löytyvässä kuvassa näkyy selvästi tavallisen ja kapeampirunkoisen Shinkansen-junan ero: https://en.wikipedia.org/wiki/Komachi_(train)#/media/File:E6-E5-Coupling_in_omiya_20130320.jpg Mini-Shinkanseneilla radan Sn sekä jännite on kuitenkin kuitenkin jätetty alkuperäiseksi (eli 20kV ja 130km/h) :) |
||||
|
20.02.2018 13:10 | Pietu Tuovinen | ||
| Mainittakoon että tuo T58000 (Kem-Olt) ei ollut myöhässä kulkenut rikastejuna T5000 (Kem-Tpet), vaan ylimääräisenä kulkuun laitettu tyhjä pankko | ||||
|
28.01.2018 17:20 | Pietu Tuovinen | ||
| Näyttäisi olevan EL16 tyypin akkuveturi https://de.m.wikipedia.org/wiki/LEW_EL_16 | ||||
|
28.12.2017 19:28 | Pietu Tuovinen | ||
| Ahaa nyt selvisi sekin miksi näitä venakkovaunuja menee silloin tällöin Raaheen https://youtu.be/k6xa27RsaYM?t=5m4s | ||||
|
19.12.2017 16:50 | Pietu Tuovinen | ||
| Jahas Vectronin katon valaistusta ajatellen on virroittimeen asennettu 25kV valaisimet ;) Hyvä kuva! |
||||
|
22.11.2017 16:31 | Pietu Tuovinen | ||
| Ja oikein hyvän kuvan olet ottanut. Tervetuloa vorgiin! :) | ||||
|
02.11.2017 12:17 | Pietu Tuovinen | ||
| Paikan päällä en ole käynyt, mutta muistelin jossain videossa nähneeni tuollaisen Matterhorn Gotthardbahnin junan sekä Zermattin aseman. Se että tervetulotoivotukset ovat monella eri kielellä, oli minulle aivan uusi tieto. :) | ||||
|
|
02.11.2017 11:14 | Pietu Tuovinen | ||
| Minä taidan heittää ihan lonkalta Sveitsi ja Zermatt | ||||
|
27.10.2017 11:30 | Pietu Tuovinen | ||
| Joo Simmejä tulee Lahnaslammelta, todennäköisesti myös Hai on sieltä | ||||
|
|
27.10.2017 10:32 | Pietu Tuovinen | ||
| Tiistaina Kajaanissa seisoi pari letkaa Fakks vaunuja, mutta siellä ei 24.10. käynyt päivystäjää joten nämä ovat tulleet joko Oulusta tai Lahnaslammelta (talkkia suursäkeissä?). | ||||
|
06.10.2017 00:19 | Pietu Tuovinen | ||
| Löysin omista videoista esimerkin: kohdassa 8:29 https://youtu.be/qlivPrva_4o?t=8m29s IC:n kuljettaja laittaa pitkät pois ja kohdassa 10:56 https://youtu.be/qlivPrva_4o?t=11m12s puskinvalot sammuvat kun pitkät valot laitetaan jälleen päälle | ||||
|
|
06.10.2017 00:16 | Pietu Tuovinen | ||
| Itsekkin olen törmännyt samaan ilmiöön. Veikkaan että kun kuljettaja sammuttaa ylävalonheittimen, veturin puskinvalot syttyvät. Tuossa tapauksessa kuljettajat ovat kohtaamista varten sammuttaneet kirkkaammat valot ja IC23:n kuljettaja on jo laittanut pitkät jälleen päälle. | ||||
|
09.09.2017 00:03 | Pietu Tuovinen | ||
| Siinä käsityksessä me ainakin olemme. Siitä ei ole tietoa että kauanko lojunevat Oritkarissa enne matkan jatkumista. | ||||
|
|
08.09.2017 12:19 | Pietu Tuovinen | ||
| Kuten kuvasarjan tekstistä nähdään, rataosa Pikkarala-Oritkari suljettiin liikenteeltä siirtoajon vuoksi. Muussa tapauksessa siirto olisi pitänyt tehdä lavetilla ;) | ||||
|
06.09.2017 01:36 | Pietu Tuovinen | ||
| Editoidessa videolta katselin että kaverilla olisi korvatulpat korvissa. Myös suojalasit oli päässä | ||||
|
17.08.2017 23:22 | Pietu Tuovinen | ||
| Hieno kuva! Kuva näyttää mielestäni yllättävän vanhalta, ehkä 1980-luvulla otetulta, kun on vanhat valaisimet ja opastimet (ja tietenkin Lättä) Vain korkeat laiturit ja kauempana kurkkivat Edo ja Sm5 paljastavat kuvan olevan 2010 luvulta. Paremmin aluetta tuntevat toki löytävät lisää paljastavia yksityiskohtia, mutta tässä on oma tulkintani maisemasta. :) | ||||
|
05.08.2017 11:32 | Pietu Tuovinen | ||
| Näyttäisi TRAXXin takana olevan vielä yksi Vectron. Myös vanhan värinen T44 kurkkii TRAXXin oikealla puolella :) | ||||
|
25.07.2017 23:31 | Pietu Tuovinen | ||
| Mielenkiintoinen kytkin. Muistuttaa SA3:a mielestäni | ||||
|
19.07.2017 00:29 | Pietu Tuovinen | ||
| Kokemuksesta voin sanoa että nykyiset Pikon mallit peittoavat laadussa monet muut isot valmistajat. Veturit, sekä DC että AC mallit, ovat hiljaisia ja kulkevat tasaisesti. Yksityiskohdat ovat tarkat ja huolellisesti laitettu. Sama pätee vaunuihin. Hinta on varsin edullinen verrattuna vaikkapa Rocon tai Märklinin malleihin. Lisäksi lähes kaikkiin vetureihin on helposti asennettavissa Pikon äänideko. Piko myy kalustoaan kolmessa tuoteryhmässä: Hobby, Expert ja Classic. Hobby on edullisin ja on tarkoitettu kaiken ikäisille (+3v), joten yksityiskohtia on hieman vähemmän/yksinkertaisemmin. Expert ja Classic tuoteryhmien ikäraja on molemmilla 15v ja siispä kalusto onkin varustettu tarkoilla yksityiskohdilla sekä uusinpien vetureiden kohdalla myös useilla valotehosteilla kuten sisä- ja/tai vaihtotyövaloilla jne. Itse omistan Pikon vaihtovirta Br106 dieselin+äänidekon (Expert) sekä Gliederzug-rungon (Classic) jotka ovat toimineet moitteettomasti. Ps. Taisi mennä vähän mainostamisen puolelle mutta olkoon XD |
||||
|
16.07.2017 10:01 | Pietu Tuovinen | ||
| Huh onneksi en ottanut EL-C:n messinkimallia vaan Bachmannin. Ei tästä W-1 pienoismallista satu olemaan videota? | ||||
|
|
15.07.2017 21:38 | Pietu Tuovinen | ||
| Kyllä nämä vanhat jenkkisähköt on sitten hienoja! Itseltäni löytyy Virginian EL-C Märklinin järjestelmälle muutettuna. | ||||
|
11.07.2017 19:56 | Pietu Tuovinen | ||
| Kiitos lisätiedoista, varsin harvinainen tapaus siis kyseessä! | ||||
|
08.07.2017 01:07 | Pietu Tuovinen | ||
| Vectronin sähkö/dieselkäyttöä ilmeisesti harjoitellaan tuolla kombinaatiolla? :D | ||||
|
23.06.2017 12:31 | Pietu Tuovinen | ||
| Se se varmasti on. Sain tiedot Edojen numeroista etukäteen, mutta en muistanut mihin olin laittanut ne ylös. | ||||
|
22.06.2017 03:26 | Pietu Tuovinen | ||
| Videoinnin aikana videokameralla otettuja kuvia, eli käytännössä ovat. | ||||
|
24.05.2017 15:37 | Pietu Tuovinen | ||
| Puiset ajojohtopylväät voisivat ehkä sopiakkin tähän http://vaunut.org/kuva/20962?liikp1=1858&liikp2=83 Mutta tarvitaanko tähän kohtaan lankoja lainkaan jos Vectroneita käytetään? Ajetaan dieselvoimalla tämä pätkä niin ei tarvita minkään valtakunnan pylväitä minnekään! |
||||
|
Kuvasarja: Tavarajunia Tapassa |
21.05.2017 15:19 | Pietu Tuovinen | ||
| Et sattunut näkemään modernisoitua GE C30-M veturia? Ainakin yksi sellainen on ollut koeajossa: https://youtu.be/FY7k2G3bgtU?t=1m20s | ||||
|
07.05.2017 15:37 | Pietu Tuovinen | ||
| Onkos tuo vaaleapankkoinen vaunu Teräspyörän Kbps-v? http://vaunut.org/kuva/105347?tag0=11%7CKbps-v%7C | ||||
|
24.04.2017 22:55 | Pietu Tuovinen | ||
| Joo olinpa hyvinkin :) | ||||
|
07.04.2017 19:34 | Pietu Tuovinen | ||
| Mainittakoon vielä, että juna kulki melkoista vauhtia ja vokit heiluivat siihen malliin, että kuvaajaa hieman hirvitti. Kyseinen juna näkyy kohdassa 3:18. https://www.youtube.com/watch?v=fiH95p82kiM | ||||
|
18.03.2017 21:22 | Pietu Tuovinen | ||
| On kuvassa sen verran erityistä, että tämän Valakon pari, 2812, hajosi menomatkalla Kolariin ja lähti PYO262:n mukana Ouluun. 262:n vetureina toimivat Dr16 2816 & 2813. | ||||
|
13.02.2017 01:32 | Pietu Tuovinen | ||
| Tämä kuva tuli sattumalta vastaan ja muistin nähneeni videon tästä episodista...hetken etsimisen jälkeen löytyi: https://www.youtube.com/watch?v=vyPLL2Amusw | ||||
|
09.02.2017 14:55 | Pietu Tuovinen | ||
| Veturi on Alstom H3. Paino 67,5 t, huippunopeus 100 km/h. Voimanlähteenä on 350 kW dieselgeneraattori+akku yhteisteholtaan 700 kW. DB Regiolla on käytössään yhteensä viisi tällaista veturia Würzburgissa ja Nürnbergissä. Veturista on saatavilla myös 2x350 kW ja 1000 kW dieselversiot sekä 600 kW akkuversio. https://de.wikipedia.org/wiki/Alstom_H3 |
||||