255-7046 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 31.12.2005 21:29 Eero Heinonen  
  No niin, typo fiksattu. Tosiaan rahti oli hiljasessa.
kuva 31.12.2005 17:17 Eero Heinonen  
  Niin, faktathan ovat, että jäljelle jäävät CEmtit peruskorjataan ja Dr16:ta siirtyy ainakin Kouvolan alueelle, jolloin Dr14:ta korvataan kankikoneet, kuten Yppis kertoikin.
kuva 26.12.2005 11:42 Eero Heinonen  
  Pitäiskö nyt sitten heittää vanha ja kulunut d, Kanadassa...
kuva 25.12.2005 14:29 Eero Heinonen  
  Niinpä. Korpille, kun veturista on pyörät loppu, ei sillä paljoa ajella.
kuva 23.12.2005 21:33 Eero Heinonen  
  Veturi on hylätty ja varaosien annossa + ilmankuivaimen siirrossa.
kuva 22.12.2005 21:31 Eero Heinonen  
  Juurikin samainen ilmiö oli havaittavissa Karjaalla viime lauantaina. Kolmen koneen vet tuli Hangosta ja jatkoi pysähtymättä kohti Riksua ja viimeisen koneen menosuuntaan oleva ovi oli auki. On siinä jotakuta kiitetty ja ylistetty Riihimäessä, kun on pikku kämmi huomattu. :)
kuva 22.12.2005 19:20 Eero Heinonen  
  Missä mielessä heti? Vaunusto oli ollut noissa väreissä iät ja ajat, kunnes maalattiin viime kesänä.
kuva 21.12.2005 21:31 Eero Heinonen  
  Hmm, kun kävin tuolla Kotka-Hamina akselilla juurikin Vemppuja katsastamassa, oli sää tyypillinen Haapamäki-sää. Tuli siinä eräänkin kerran pohdittua, että mahtoiko KooPee olla lähellä kameran kanssa? ;)
kuva 20.12.2005 21:36 Eero Heinonen  
  Niin, vai onko kyse tilapäissiirrosta? Ei tuosta 31:stä jäähdyttimen pitänyt hajalla olla.
kuva 20.12.2005 21:13 Eero Heinonen  
  No niin, varmaa tietoa eilisesltä, eli Imatra ei mitään, Hamina kaksi, Kotka kolme ja Kouvola kolme konetta. Suosittelen Kotka-Hamina akselia lämpimästi.
kuva 20.12.2005 21:08 Eero Heinonen  
  Niin, 2031 ja 2022 ovat ihan toimivia pelejä, suurin prosessi lienee ollut kompuran ilmankuivaimen asennus 2019:ta 2031:teen. 2022 ei periaatteessa hetkee toiminut, koska sen pyörästön A-mitassa oli muistaakseni 16 sadasosamillin heitto, eli maksimirajan ylitys. :)
kuva 20.12.2005 20:58 Eero Heinonen  
  En ilmoita muuta kuin että Kuusiselle on jo 2022 Turussa, 2031 menee Helsinkiin ja 2019 on osien annossa 2031:lle.
kuva 19.12.2005 21:13 Eero Heinonen  
  Kouvolassa ovat varakoneina, samoin Imatralla. Tosin suht usein nuo ovat nyt liikkuneet Kouvolassa, eli kielii siitä, että Seeprat on hajalla. Imatralla ei kuulemma kestä mikään Kouvolan mukaan ja Imatran mukaan nämä liisauskoneet ovat kovin helposti hajoavia. :) Imatralla ei taida tällä hetkellä olla Vemppuja muuta kuin Imatran Veturipalvelulla. Kotka käyttää kolmea konettaan kaikkia arkisin ja Haminassa on kaksi konetta, joista ilmeisesti ainakin yksi on kerrallaan päivystyksessä. Tai näin ainakin joku aika sitten oli. 2036 tai 2040 on toki voinut siirtyä Imatralle.
kuva 19.12.2005 17:02 Eero Heinonen  
  Pitäisi olla tallin takana.
kuva 19.12.2005 16:43 Eero Heinonen  
  VR-hinnoittelusta huolimatta lasihiekkaa kuskataan Loviisan satamasta Lahteen kuvassakin esiintyvällä vaunusarjalla.
kuva 18.12.2005 15:18 Eero Heinonen  
  Jopa Hangossa oli eilen enemmän lunta, kuin Vantaalla. :)
kuva 15.12.2005 21:16 Eero Heinonen  
  Nykyäänhän Vempullinen aika on palannut Tampereelle, kun 2030 ja 2031 on taas siirretty Tampereelle. Tässä välissä oli aika, jolloin Vemppuja ei ollut sijoitettu yhtään Tampereelle. Tosin Turun koneet 2031 ja 2030 kävivät tuolloin V8-huolloissa, ehkä jopa V4-huolloissa Tampereella. Ja taisipa 2022:kin olla tuolloin Turkulainen.
kuva 14.12.2005 18:14 Eero Heinonen  
  Ei se pois kirjoilta ole, mutta suuntalaatikko sanoi sopimuksen irti eilen vai toissapäivänä. Suuntalaatikot voivat hajota mitä mielenkiintoisimmista asioista. Jos laattikko on ollut edellisessä pajassa hyvä eikä sitä ole silloin edes huollettu kummemmin, voi sitä jo ikä painaa. Tai sitten suunta on ajettu usein väkisin päälle. Väärälainen hinaus tms. on aikoinaan voinut aiheuttaa vaurioita, jotka nyt kostautuvat. Saatan kertoa huomenna lisää faktaa aiheesta.
kuva 14.12.2005 17:59 Eero Heinonen  
  Ei sanonut MGO itseään irti ei, sen sijaan 2028:n suuntalaatikko kyllä, joten rauha hänen muistolleen. Kärkikastin koneen pois putoaminen on aika kova pala, kunhan ei muut koneet nyt ala ajoilemaan. Menee muuten museokoneiden laatu alaspäin...
kuva 13.12.2005 17:57 Eero Heinonen  
  No niin, perästä kuulutus: vaunuista yksi on menossa (mennyt?) romuksi, kaksi HMVY:lle ja yksi ilmeisesti Höyryraide oy:lle. HMVY on lisäksi hankkinut Pieksämäeltä kaksi makuuvaunua.
kuva 12.12.2005 16:26 Eero Heinonen  
  Oiskohan 3002 sitten puuttuva uhri?
kuva 12.12.2005 16:21 Eero Heinonen  
  On sinänsä perin yllättävää, että Ttv:n matkustamo on purettu, vai? ;)
kuva 12.12.2005 16:15 Eero Heinonen  
  Perinteinen Ilmala meininki, nopeus kolmenkympin hujakoilla ja ratti laidassa...:) Melkein voisin koneenkin heittää pöydän siisteyden perusteella. Vai onko kuva käsitelty, löytyykö muka todella noin puhdas pöytä Ilmalasta? :)
kuva 12.12.2005 16:07 Eero Heinonen  
  Ihme ettei ole vielä paalattu.
kuva 12.12.2005 15:59 Eero Heinonen  
  Kyseessä on erehdys mutta älkää vielä menettäkö toivoa. Perästä kuuluu.
kuva 10.12.2005 18:23 Eero Heinonen  
  Asfaltilta näyttää. Tai millä tuo raide onkin päällystetty, eihän rajan toisesta puolesta ikinä tiedä. :)
kuva 10.12.2005 18:18 Eero Heinonen  
  Niin, ensimmäinen Ed on mennyt jo pajalle harjoittelukohteeksi, en muista minkä tason pajaremppa on tiedossa, ettei vaan olisi ollut peruskorjaus. Ja kuinka ollakkaan, vaunu on 28001.
kuva 10.12.2005 13:43 Eero Heinonen  
  Ja vuodenvaihteen tienoilla myös tälläkin radalla melko usein.
kuva 10.12.2005 13:19 Eero Heinonen  
  Jos nyt vielä jotain pitää rautatieharrastuksesta sanoa, niin on siitä hyötyä ihan yleissivistyksellisesti. Esimerkiksi oppii tuntemaan kotimaan ja miksei ulkomaidenkin maantietoa paljon paremmin, oppii myös yhteiskunnan rakenteesta paljon. Tiedät esim. missä kaupungissa Suomessa on paljon teollisuutta, missä taas työtä tuo satama ja vaikka mikä kaupunki on tärkeä Suomen viennin kannalta ja näin tärkeä paikka koko Suomen taloudelle. Ainakin itselleni hyötyä on ollut paljon myös ihan tavallisessa arkipäivä elämässä.
kuva 07.12.2005 21:31 Eero Heinonen  
  Ei kai vaan JR itse kuvassa? :)
kuva 07.12.2005 21:10 Eero Heinonen  
  Rkt matkaa suljettuna ensin Hki-Kv ja sitten Kouvola-Kuopio.
kuva 07.12.2005 17:57 Eero Heinonen  
  Niin, ja on sillä 2040:llä vähän ongelmia kankien väljyyden kanssa.
kuva 07.12.2005 17:56 Eero Heinonen  
  2039 on edelleen käyttökiellossa, kerrotaan nyt ihan virallinen syy, yhden pyöräkerran A-mitassa on millin heitto. Enkä ala selittämään A-mittaa...:) 2040 on vain varalla. Mm. 23.11. se oli käynyt Kaipiaisissa, kun Seeprat olivat pipinä. 2037 on ollut varaosien purussa Pieksämäessä, enkä nyt syytä ala enempiä spekuloimaan.
kuva 07.12.2005 17:49 Eero Heinonen  
  Dr16:ta on ollut ilmeisen mukava kuljettajan kannalta, mutta kulku ohjaamoon on hankala, vaihtotyömiehistökin tulisi mielellään välillä ohjaamoon lämmittelemään.
kuva 07.12.2005 17:44 Eero Heinonen  
  Rautateillä ajaminen on vähän eri asia kuin raitioteillä... Pari kommenttia Dv16:ta tältä viikonlopulta: "Siinä vaiheessa kun aletaan töitä tehdä tosissaan, niin tykkään näistä." Toiselta kysyttiin, mikähän mahdollisesti olisi hyvä yksilö. Kuljettaja totesi "Älkää naurattako!" :)
kuva 06.12.2005 21:31 Eero Heinonen  
  Ei kannata yleistää, että kaikki raiteet, joissa on Dv16 seisomassa on hylkypätkiä...
kuva 06.12.2005 21:27 Eero Heinonen  
  Miten määritellään lähiajat?
kuva 01.12.2005 19:44 Eero Heinonen  
  En ole suurikaan Venäjän koneiden asiantuntija, mutta silmissäni tuo näyttää enemmän M62:lta.
kuva 01.12.2005 19:04 Eero Heinonen  
  Onhan noita vielä ikään nähden kiitettävästi ajossa tai ajokunnossa, 1991 kun ei ole ihan jokapäivä ajelulla... Tämä juna alkoi mennä siinä vaiheessa jalkaan, kun tämä ja 1973 veti 12*Eaov + 2*Eao-roikkaa. Ja kasaantui eräässä välissä lähes kaikki kulkukelpoinen tavaravaunusto kytkimen päähän...:)
kuva 01.12.2005 17:24 Eero Heinonen  
  Yleinen pelastustoimen käytäntö lienee ollut myös tuolloin, että vaahdotetaan mahdollisesti syttyvä kohde.
kuva 30.11.2005 20:40 Eero Heinonen  
  Selvä, näin arvelin. Kuvasta sellainen huomio, että onkohan veli tullut rajan takaa vähän pitemmälle --> raiteen keskellä olevan sepelin väri...;)
kuva 30.11.2005 20:25 Eero Heinonen  
  Onkos täällä Vihtarissa jotain teollisuutta, kun Varkaudesta ajetaan nykyään arkisin tänne rahti pari tupladeeverillä? Vai onko mehtää kaatunut?
kuva 30.11.2005 19:28 Eero Heinonen  
  Joskus tuossa kesällä myös joku museoliikennöitsijä X taisi ottaa osaa Akin mainitsemaan kisaan astetta isomalla pelillä...:)
kuva 30.11.2005 19:24 Eero Heinonen  
  H 424:ssä (Hpk-Tpe) on ollut ainakin sunnuntaisin 2 kipparia, koska matkustajia on tuhottomasti yhdelle kipparille. Ei varmasti ole valtakunnan tasolla ainutlaatuinen tapaus. Vs-Jy välillä on ainakin joskus ollut kierto, jossa Vaasasta alkaen on kaksi kipparia, joista toinen siirtyy Pihlajavedellä vastaantulevaan taajikseen.
kuva 29.11.2005 13:49 Eero Heinonen  
  Lari sattaa olla hyvinkin oikeassa, siirtoajankohdasta ei ole tietoa.
kuva 29.11.2005 13:47 Eero Heinonen  
  No niin, Ollin konepaja toimii. Jos meidän seuraavalle radalle tulee raide, josta voi jatkaa esim. kerholla sijaitsevaan kiinteään osaan, voidaan tehdä teidän radalle yhdysraide jotta teiltä saadaan se nosturi paikalle meidän Ardeltin avuksi, minkä se nyt renkaiden vaihdolta kerkejää...;)
kuva 29.11.2005 13:29 Eero Heinonen  
  Eipä kuulu duoon Jonna ja Erin ainakaan etummainen.
kuva 29.11.2005 13:25 Eero Heinonen  
  Ei se kai sitten enää ole salaista, jos VR siitä kertoo henkilöstölehdessään. Olisi vaan ollut hyvä täräyttää tänne kuva, sitten kun se olisi kaikessa hiljaisuudessa siirretty Hpk:lle ja ilmoittaa että 2216 on ruvennut poikimaan...:)
kuva 27.11.2005 19:32 Eero Heinonen  
  Tai VR ei tutki, mutta tutkituttaa..
kuva 27.11.2005 19:31 Eero Heinonen  
  Toki toki. Viikonlopulta olisi saanut aika paksun onnettomuus ja vaaratilanne paperinipun, eikös VR tutki kaikki onnettomuudet lähiajoilta uudelleen...:) Ehkä asiaan vaikutti se, että meidän kalustoon ei ollut vaihdettu talvirenkaita, toisin kuin eräillä...:)
kuva 27.11.2005 19:19 Eero Heinonen  
  Herra Johtava Konduktööri päätti sitten välttää rankkaa talkootyötä tänään ja juhlia erästä kallistuvakorista sen sijaan...:) Ehkä on parempi että sinä pysyt kipparina ja minä harrastajana, niin ei kuulu se "oho" niin usein. ;)
<<   >>