Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
19.09.2005 19:45 | Eero Heinonen | ||
| Ja todennäköisesti ylikulkujen muutokset. | ||||
|
19.09.2005 19:38 | Eero Heinonen | ||
| Vaihtotyösuorite ei ollut järin huima, se vaan siirsi nämä valkoisen aineen kuljetusvaunut pois Roope-junan edestä. Tällä hetkellä sama härveli on oikoratatyömaalla. | ||||
|
19.09.2005 19:23 | Eero Heinonen | ||
| Onko niihin tehty "Riksu-järjestelmän" asennuksen yhteydessä tuo 2700-tyylinen ajopöytä? | ||||
|
19.09.2005 19:21 | Eero Heinonen | ||
| Tässä vaiheessa siinä ei ollut töhryjä (pe-ilta, ~19.30). Koska yksi sivuovi oli lukitsematon (kiinni kuitenkin, tarkistin oma-aloitteisesti lukitukset), kävin sisällä tarkistamassa ettei asiaan kuulumattomia ollut pesiytynyt vaunuun ja toki suuresti plootuja suojelevana tahona yritin lukita auki olleen oven, mutta kolmion tappi oli niin hoikka, että kolmio pyöri vain tuloksettomasti ympäri. | ||||
|
19.09.2005 19:14 | Eero Heinonen | ||
| Vaunut tullaan maalaamaan alkuperäiseen asuun, tämä on vasta pohjamaali. | ||||
|
|
19.09.2005 19:13 | Eero Heinonen | ||
| Ettei olisi 160:n nopeudennosto? | ||||
|
19.09.2005 19:02 | Eero Heinonen | ||
| Vihreä roskis vähän pistää silmään, mutta muuten ei valituksen aihetta. | ||||
|
|
18.09.2005 18:16 | Eero Heinonen | ||
| Luulisi olevan graffitialtis paikka vaunuille... | ||||
|
|
18.09.2005 18:10 | Eero Heinonen | ||
| Arvasin että Tommi tietää, kun mainitsit taannoin Haapamäellä käydessäsi, että työpaikkasi on noilla main. | ||||
|
|
18.09.2005 18:09 | Eero Heinonen | ||
| No eipä siinä kauaa mennyt! :) | ||||
|
|
18.09.2005 17:47 | Eero Heinonen | ||
| Mehtään meni. | ||||
|
18.09.2005 16:46 | Eero Heinonen | ||
| Eiköhän siellä Lätsyjen välissä ole EFiab 11594 eikä EFit, se on kuvassakin mukana oleva teräsvaunu. | ||||
|
15.09.2005 18:14 | Eero Heinonen | ||
| Ei kuitenkaan (vielä) ole tullut poikkeamailmoitusta HMVY:n ATU:n vastaisesta junasta. :P | ||||
|
15.09.2005 15:50 | Eero Heinonen | ||
| Täytyy myöntää, että Lari taitaa olla enemmän tosi-Vemppu-harrastaja kuin minä, vaikka kaikkea rojua ja dokumenttia täältäkin löytyy, niin MANin mäntää ei (toistaiseksi) löydy...:) | ||||
|
14.09.2005 20:09 | Eero Heinonen | ||
| Joutuu hylkyyn? Uutisessa mielestäni luki, että veturi hinataan Tampereen varikolle korjattavaksi. | ||||
|
|
14.09.2005 18:18 | Eero Heinonen | ||
| En varmaan saa kummoistakaan rautatietietäjäpalkintoa, jos sanon sen olleen Dv12? :) | ||||
|
14.09.2005 17:49 | Eero Heinonen | ||
| Voi tätä Tapsan asjallisten Pommi-kuvien määrää ja nyt alkaa kuvauspaikkaseutupolitiikka olla kohdillaan. :) | ||||
|
14.09.2005 17:18 | Eero Heinonen | ||
| Eipä ole missään tekarissa tällä hetkellä kaksinajovalmiutta yhdellä kuskilla. | ||||
|
14.09.2005 17:00 | Eero Heinonen | ||
| Ei ole mikään tekari (ellei sitten Tka5) eikä kyllä Ähky tai Puhkukaan. | ||||
|
14.09.2005 16:55 | Eero Heinonen | ||
| Juna tulee HMVY:n syksyn vakioaikataulun :) mukaan Helsinkiin päin todennäköisesti, eli lähtö on Hpk:lta n. 18.40. Siirtoajot käyttävät reittiä Hpk-Tampere-Hki-Tpe-Hpk. | ||||
|
13.09.2005 20:38 | Eero Heinonen | ||
| Junanumero johtuu HMVY:n vakkariaikatauluista, Museopäivät, Lätät, tämä ja SRHS-ajo...;) | ||||
|
13.09.2005 20:34 | Eero Heinonen | ||
| Runko oli tarkan vaihtotyömääräyksen perusteella Dv15:ta kasattu. | ||||
|
12.09.2005 15:58 | Eero Heinonen | ||
| Eiköhän nämä kaksi kuskia vaadi. | ||||
|
12.09.2005 15:56 | Eero Heinonen | ||
| Todennäköisesti kummallakin koneella on tullut 800 tunnin huollon (V8) raja vastaan ja jostain syystä sen laajuisia huoltoja ei Turussa tehdä, joten koneet on lähetetty Tampereelle huoltoon. Tampereella on kuitenkin todennäköisesti kädet täynnä työtä omassa Deeveri-katraassa sekä Seeprojen lyhyissä huollossaoloajoissa, joten 2022 on voitu lähettää Ilmalaan huoltoon, jossa kunnossapidettäviä dieseleitä on vain 11 ja siellä tehdään V8-huoltoja. Tämä on vain erinäisten tietojen perusteella tehty päätelmä. | ||||
|
12.09.2005 15:41 | Eero Heinonen | ||
| Turha sitä on enempää murehtia, se on jo myyty romuksi ja romutetaan luultavasti tämän kuun aikana. | ||||
|
12.09.2005 15:35 | Eero Heinonen | ||
| Kuluu Tampereen 67:n Deeverin katraaseen. | ||||
|
12.09.2005 15:34 | Eero Heinonen | ||
| Minä puolustan Dv15:ta ja Dv16:ta, niiden tyhjäkäynti marmatus puhumattakaan kierroksista 600--> kun on tonneja perässä on erittäin asjallista. :) Niillä ja Hurulla on vähän yhteisiäkin äänensävyjä hetkittäin, vaikka Hurulla on se tasan puolet suurempi V-moottori... | ||||
|
12.09.2005 15:10 | Eero Heinonen | ||
| Pirteän värinen pytty myöskin kuvassa. | ||||
|
|
09.09.2005 21:03 | Eero Heinonen | ||
| On, mutta nyt toveri siis lienee Helsingissä. Turun härvelit käy aika usein Tpe:llä huollossa. | ||||
|
09.09.2005 15:49 | Eero Heinonen | ||
| Eli siis tässä nimenomaan on ralliratti. | ||||
|
08.09.2005 21:21 | Eero Heinonen | ||
| Veikataan pakettikatkoa ehkä vähän pienemmässä muodossa? | ||||
|
08.09.2005 21:20 | Eero Heinonen | ||
| Jos aktiivi-kaupallisen haluat nähdä, niin suosittelen Tikkurilan liikennepaikan sivutoimipistettä, eli Hakkilaa. | ||||
|
08.09.2005 21:18 | Eero Heinonen | ||
| Ahaa, no se sitten poistunut lienee Helsingin kunnon vetureiden huvetessa. Aikakaudella 5-6 Dv15, 4 Dv16 ja 3 Dr14 semmoinen vielä oli VR-lähteeseen perustaen. | ||||
|
|
08.09.2005 21:15 | Eero Heinonen | ||
| On se sentään vaihtanut sijaintia siltä perinteiseltä paikaltaan. | ||||
|
08.09.2005 21:11 | Eero Heinonen | ||
| Aivan, muistelin niin, mutta kun puolihuolimattomasti lukaisin ekan kommentin, niin tulkitsin, että yleensä koneet ovat menneet etelään junalla 2217 vaikka se toki menee pohjoiseen. :) | ||||
|
08.09.2005 17:03 | Eero Heinonen | ||
| Vantaa on joki, jonka silta ylittää. | ||||
|
|
08.09.2005 17:02 | Eero Heinonen | ||
| Hesassa on nykyään (kai) yksi Dv tai Dr Sm-päivystäjänä. Siinä on todennäköisesti Sm1/2 kytkin kokoajan kiinni ja tarvittaessa sitten Sm3 tai Sm4. | ||||
|
|
08.09.2005 16:58 | Eero Heinonen | ||
| 2039 on Kouvolan kone ja T5020 kulkee muistaakseni välillä Kon-Ilm. | ||||
|
08.09.2005 15:56 | Eero Heinonen | ||
| Pommihan on alunperin suunniteltu seisaalteen ajettavaksi, joten ehkäpä parempaa hyppyytyksen poistoa ei nähty niin tärkeänä valmistusvaiheessa. :) | ||||
|
08.09.2005 15:41 | Eero Heinonen | ||
| Voihan jes mikä sarja! :) Kiitoksia vaan tästä tutkielmasta. | ||||
|
07.09.2005 20:46 | Eero Heinonen | ||
| Joo, 4187 on tosiian tovereihinsa verrattuna vähän haalistunut ja on tästä suunnasta katsottuna toiseksi viimeisenä oleva motti. | ||||
|
06.09.2005 21:22 | Eero Heinonen | ||
| Hmm, saako Larille piikitellä leikillään sen verta, että olisikohan parempi jättää EFitin kuulutusyksikkö Hpk:lle? ;P | ||||
|
05.09.2005 17:42 | Eero Heinonen | ||
| Tutkin tuossa juuri Riihimäen turvallisuusmääräyksiä vuodelta 1997, jossa Laskumäki-kohdassa mainitaan veturit, joilla mäki saadan ylittää. Ulkomuistista siinä mainitaan ainakin sarjat Tve1-5, Dv12, Dr13, Tve4 ja Dv15- ja Dv16-sarjoista ainoastaan Dv15 1977. | ||||
|
|
05.09.2005 17:39 | Eero Heinonen | ||
| Viinikka. | ||||
|
05.09.2005 15:19 | Eero Heinonen | ||
| Taiteellisia kuvia. ;) | ||||
|
|
05.09.2005 15:07 | Eero Heinonen | ||
| Huomaa suurempi mittakaava. :) Ryskythän ovat niin yksilöitä, että laskumäki koneet ovat yleensä käytön perusteella valittuja. Lisäksi ainakin aikanaan niillä oli ongelmia sokkoakselin vastapainon kanssa mäessä työskenneltäessä, en tiedä onko kaikki kuudettoista saanet pienen viilauksen jotta ovat mäkikelpoisia mutta ainakaan kaikki viidettoista eivät olleet ilmeisestikään tarpeeksi "viilattuja". :) | ||||
|
04.09.2005 20:44 | Eero Heinonen | ||
| Mainitaan nyt tämän kuvan yhteydessä (kun on kerran 23.9. päätähti kuvassa), että olisi suotavaa ettei Ilmalaan tai PasilaT:lle silloin 24.9. yöllä ja aamulla paljoa tungeskeltaisi kuvamaan ainakaan luvatta. Tietenkin on sinänsä VR:n ongelma, jos esim heidän varikko-alueella parveilee luvattomia kuvaajia, mutta on syytä muistaa, että HMVY on aivan tasavertainen liikennöitsijä muiden (VR mukaan luettuna) kanssa, joten esim jos runko on Pasila T:llä, niin saa toki helpottaa HMVY:n liikennöintiä jatkossakin ja olla aiheuttamatta hirveää kalabaliikkia junan ympärillä, jos ymmärrätte mitä ajan takaa. Kun meidän junat eivät aiheuta mitään ylimääräistä hämminkiä, on kalustoa mahdollista nähdä myös tulevaisuudessa ehkä jopa Helsinki Hbf:llä. Toki jos radallakulkuluvat yms vaadittavat lisenssit on kunnossa, niin kaikessa rauhassa, mutta luvista saa tapella rauhassa RHK:n ja ehkä jossain tapauksessa VR:n kanssa. | ||||
|
|
04.09.2005 20:34 | Eero Heinonen | ||
| Muuten hyvä, mutta 2029:ä ei kelpuutettu laskumäkeen ainakaan suuremassa mittakaavassa...:) | ||||
|
|
01.09.2005 15:37 | Eero Heinonen | ||
| Upea kuvasarja. | ||||
|
30.08.2005 16:43 | Eero Heinonen | ||
| Olin juuri tulossa samaan kuin Antti, eli nuo vaunut löytyivät Loviisan satamasta myös 20.8., 16059 ja 16060 olivat numeroiltaan. | ||||
|
27.08.2005 20:50 | Eero Heinonen | ||
| Vaunustossa lienee EFiti, ehkä 2-3 Ein, Eip ja voisiko olla ihan ravintola? Ei kai? Toki varmaan rööki on, eli voisiko olla sitten Eip+Ei(t)=Eipt? Ja vielä kysymysten pariin päästyäni pitää kysäistä, että huoltokierrätetäänkö vaunusto Helsingissä vai Turussa? Jos Helsingissä, niin pitääkö voida päätellä, että IC9:ssä olisi 209/204:n aikana joka sunnuntai sinisiä? Johan tuli litania...:) | ||||