Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
01.11.2004 12:12 | Eero Heinonen | ||
| Jaah, minneköhän Jvv katosi? Minä en ainakaan n e ä kuvaa. | ||||
|
28.10.2004 10:10 | Eero Heinonen | ||
| Niin, tai palasinahan ne kaikki hylätyt (2801, 2803, 2814) ovat. Varaosia niistä näkyi säilytettäneen aika paljon. Oli paljon elementtiosia, mm 2803:n ohjaamo löytyy. | ||||
|
27.10.2004 12:12 | Eero Heinonen | ||
| Tyylikkäitä kuvia muuten! Oikein asiallinen kuva Reeveristä tämäkin. | ||||
|
|
27.10.2004 12:11 | Eero Heinonen | ||
| Sahatavaravaunuja, Hbi, Hbin jne., ehkä myös Hkb, Sp, BHpy jne. | ||||
|
27.10.2004 09:51 | Eero Heinonen | ||
| Bremsheyn penkkejä on nykyään kaikialla, vetureissa, kaukoliikenteen busseissa ja varmaan paikallisliikenteen busseissakin. | ||||
|
|
27.10.2004 09:48 | Eero Heinonen | ||
| Muttä eikös Ttv;issä ollut ainakin ennen muinoin Lätsyn kuljettajanistuimet? | ||||
|
|
26.10.2004 12:23 | Eero Heinonen | ||
| Joo. Sitten on vielä Sm:ien, tekojen ja Plassereiden penkit. Plassereissa vasta mielenkiintoisia penkkejä onkin. Ainakin Haapamäen Ttk1:ssä on miehistöä varten vanha Sm1:n penkki kahdelle...:) | ||||
|
|
26.10.2004 10:08 | Eero Heinonen | ||
| Joo-o. Montakohan eri penkkimallia VR:llä on käytössä tällä hetkellä? :) | ||||
|
26.10.2004 10:05 | Eero Heinonen | ||
| Aina seiskan pääty rutataan... | ||||
|
|
25.10.2004 17:49 | Eero Heinonen | ||
| Siitäkin lienee eri malleja tai eriäviä mielipiteitä, minulle kuskit ovat kehuneet muutoksia. Linja ajossa kuulemma ainakin oikein miellyttäviä. | ||||
|
25.10.2004 12:22 | Eero Heinonen | ||
| Nikolas ois kyllä voinu laittaa ton "joka"-sanankin sulkuihin. Sehän on tarvittaessa, mutta käytännössä kuitenkin päivittäin. | ||||
|
25.10.2004 11:56 | Eero Heinonen | ||
| Ei Dr16 pysty tuottamaan 1500 V kovinkaan moneen vaunuun, ehkä kolmeen-neljään. | ||||
|
|
25.10.2004 11:54 | Eero Heinonen | ||
| Vielä jatkan sen verta Antille, että ainakin Ilmalan koneiden tärinää on pyritty vaimentamaan uusilla massiivisilla ilmajousitetuilla kuljettajanistuimilla. Myös Vempujen yleisilmettä (sisätiloissa) on pyritty siistimään uusilla pinnoilla ja väreillä, ilmeisesti pyörästörempan yhteydessä. | ||||
|
25.10.2004 11:29 | Eero Heinonen | ||
| Ainut ropleema on että 1856 on Helsingin kone. | ||||
|
25.10.2004 11:26 | Eero Heinonen | ||
| Sm-päivystäjä. | ||||
|
25.10.2004 11:25 | Eero Heinonen | ||
| Jauuutss, plootun penkit.... | ||||
|
|
25.10.2004 11:25 | Eero Heinonen | ||
| 2017. | ||||
|
18.10.2004 10:14 | Eero Heinonen | ||
| Kiva kuva. Hienon värinen savupiippu! ;) | ||||
|
18.10.2004 10:12 | Eero Heinonen | ||
| Näin on, loistavia kuvia! | ||||
|
18.10.2004 10:10 | Eero Heinonen | ||
| Oikein asiallista! | ||||
|
|
15.10.2004 10:14 | Eero Heinonen | ||
| Ja kyllä vielä nykypäivänäkin löytyy kuskeja jotka mielellään ajelee Vemputtimilla, monet on sanoneet että Vempulla on huomattavasti helpompi siirrellä raskaita roikkia kuin deeverillä. Muistaakseni kyllä myös vaihtotyöhön on / oli joku ohjesääntö, oisko ollu 6 tuntia. Ei millään pahalla, mutta Antti S:n kommenteissa alkaa olla jo ehkä hieman ana-kommentti-makua. | ||||
|
15.10.2004 10:09 | Eero Heinonen | ||
| Näinhän se asia on kummassakin tapauksessa... Työturvallisuus huipussaan... | ||||
|
|
14.10.2004 13:27 | Eero Heinonen | ||
| Mutta mitäs kilpailijat oy VR-yhtymä ab:n vetokalustosta hyötyy? Nyt vois Porvoon porukka tehdä nopean ratkaisun ja ottaa Vempun. ;) | ||||
|
12.10.2004 11:28 | Eero Heinonen | ||
| Kolmonenkin menee jossain vaiheessa samaan remppaan. | ||||
|
|
12.10.2004 11:28 | Eero Heinonen | ||
| Markku: ei tehty, se vain maalattiin ja kone huollettiin ja olikohan niin että nosturi uusittiin... En nyt muista ihan tarkkaan. Mutta voisi yhden jättää saneeraamatta. | ||||
|
|
11.10.2004 10:02 | Eero Heinonen | ||
| No voi.... Kaikki pitää saneerata. Saadankohan enää mistään laitteesta (paitsi DeeVee16:sta) museokonetta jota ei ole saneerattu? | ||||
|
11.10.2004 09:53 | Eero Heinonen | ||
| Hr1 1007. | ||||
|
11.10.2004 09:52 | Eero Heinonen | ||
| Joo, on kiva kuva. Positiivisesti erilainen kuin muut täällä yleensä. | ||||
|
11.10.2004 09:50 | Eero Heinonen | ||
| Onpas pitkä rahti...;) | ||||
|
11.10.2004 09:49 | Eero Heinonen | ||
| Näin on. Kolme DeeVeetä matkaa lauantai illalla Tampereelle ja tässä tulee huolletut takaisin. | ||||
|
08.10.2004 12:25 | Eero Heinonen | ||
| Yhdyn edelliseen puheenvuoroon! Tsemppiä minunkin puolesta sinne Outokumpuun, olette todella tehneet hienoa työtä. Meikäläinenkin on mielenkiinnolla seurailut Pertun kuvia. | ||||
|
07.10.2004 10:13 | Eero Heinonen | ||
| Niisk! Tulee ikävä sitä lauantai päivää kun riisuttiin Hurua... Sai irrotella kaikkia osia, se sai jo silloin kovaa käsittelyä kun aikatauluteline repäistiin irti ykköspäästä. Nyt sitä revitään "vähän" pahemmin. | ||||
|
05.10.2004 11:05 | Eero Heinonen | ||
| Tuo on hauska paikka odotella junaa. Aamun hiljaisuudessa voi katsella vaikka lehmien touhuja, sitten alkaakin kuulua MGO:n jyrinät ja junan kohina jostain ennen Alavutta. Hetken kuluttua kuuluu kun se lähtee Alavudelta ja pian se jo syöksyykin kaarteesta. Tunnelmaahan on, kun juna jylisee ohi 8 metrin kiskoilla satasta kahden Deeverin voimilla. | ||||
|
05.10.2004 08:41 | Eero Heinonen | ||
| Naulankantaan, mutta veikkaisin että Ilmalassa on ajettu pesurin läpi parilla Vempulla, ex Oululaisten lisäksi ainakin 2033 on varsin puhdas, tosin jos on ollut Sm-päivystyksessä pitkään, se on saattanut olla sisätiloissa. Mutta ehkäpä likaisuus kertoo käyttöasteesta, riittikö Oulussa töitä neljälle Vempulle, jos ne ovat tallissa kerenneet seistä? Ilmalassa ainoat Vemput, joita sai kaivaa lapion kanssa esiin on ollut 2033 ja edesmennyt 2017. Nykyisin 2033:a näkee ajossa enemmän, mutta siihen perustui epäilykseni Sm-päivystyksestä. 1986 oli aikanaan hyvä pysymään piilossa sen päivystyksen takia. | ||||
|
05.10.2004 08:34 | Eero Heinonen | ||
| On siellä myös 2024 ja 2026. | ||||
|
04.10.2004 12:23 | Eero Heinonen | ||
| No johan on... | ||||
|
|
04.10.2004 12:22 | Eero Heinonen | ||
| Kyllähän Haapamäellä on viistoistasia ollut, ainakin kuvia olen nähnyt, oisko peräti niin että juuri 1991 on jossain kuvassa Haapamäellä vakituisessa ajossa. | ||||
|
04.10.2004 12:19 | Eero Heinonen | ||
| Okeskira: Ok, Teppo: Joo, meikäläinen sekos junanumerossa. Siis 422:ta tarkoitin ja pistetäänpä vielä Nikolaksellekin Ok... :) | ||||
|
|
04.10.2004 11:23 | Eero Heinonen | ||
| Murressa on se asjallisuuuuuus tallella ettei ole tuplahalogeenejä. | ||||
|
04.10.2004 11:21 | Eero Heinonen | ||
| Näyttä melkein siltä, että junaa vetää 3*M62 ja 3*Vaikee... Liekö tämä 80-luvun tekniikka pettänyt??! :) Niin kun ei ole vielä käynytkään. ;) | ||||
|
|
01.10.2004 12:26 | Eero Heinonen | ||
| Myös M 427 ja oiskohan 428 kulkee aika usein kolmella tai kahdella reeverillä. Voikos Marsudez-Benzeillä yleensä ajaa kolminvetoa?? Ja miksi Sut Tikkurilaan? Koeajo? | ||||
|
|
01.10.2004 12:24 | Eero Heinonen | ||
| Pyry: Hylätty on. | ||||
|
01.10.2004 11:14 | Eero Heinonen | ||
| Mmm, sivukierto imuuttaa... Kyllä minä ainakin olen nähnyt Viheriäisten ja telakan junien kulkevan myös ReeVeellä. | ||||
|
|
01.10.2004 11:12 | Eero Heinonen | ||
| Tulee mieleen joku plasserin kuvatus, Tsl tai Hepokatti? | ||||
|
01.10.2004 11:11 | Eero Heinonen | ||
| Hyviä kuvia! Risto on jyhkeä kone, näistäkin kuvista sen huomaa. Olisikohan jollakulla, esim Katajiston Juhanilla kuvia Truumanneista tositoimissa? Olisi mielenkiintoista nähdä kuvia niistäkin. | ||||
|
30.09.2004 11:28 | Eero Heinonen | ||
| Minä kun luulin että ne säilyttävät vanhat Minden-Deuzsinsa. | ||||
|
|
30.09.2004 11:25 | Eero Heinonen | ||
| 1986 menee kuitenkin valitettavasti romuksi, sen riisuminenkin on jo aloitettu. Antti: Viistoistanen Vempun ketkale olisi aivan loistava Porvooseen, olen siis ehdottomasti samaa mieltä kanssasi. Mutta ei toivoa kannata hukata, aika eksoottiinen ratkaisu olisi, jos Porvooseen joskus hommattaisiin 2000 tai jompikumpi Imatran koneista! :) | ||||
|
28.09.2004 13:27 | Eero Heinonen | ||
| Imatralla on kaksi (2) Veivarin kuvatusta tietääkseni. Enkä nyt tarkoita Vv13:ta. ;) | ||||
|
28.09.2004 13:25 | Eero Heinonen | ||
| Hyvä ettei niistä aloitettu, olkoon vaikka kuinka linssiluteita, mutta niissä on potentiaalia museokoneiksi. | ||||
|
|
27.09.2004 13:23 | Eero Heinonen | ||
| Vain papereissa, tosin. | ||||
|
|
27.09.2004 13:23 | Eero Heinonen | ||
| Ja jo edesmennyt Vaikee01 oli alkujaan 2800. | ||||