Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
25.09.2007 19:45 | Eero Heinonen | ||
| Asianmukaisesti patinoitunutta weturia tulee toki säilyttää sisätiloissa, mutta ei se sitten enää ole niin hektinen patina, kun on jo yltäpäätä noessa, eikä ole vielä saanut edes konepeittoa auki...;) (Käyttäjä muokannut 25.09.2007 19:46) (Käyttäjä muokannut 25.09.2007 19:46) | ||||
|
22.09.2007 16:42 | Eero Heinonen | ||
| Nämä vaunut tuupattiin suoraan takaisin alapihalle, mielestäni jonkun tavarajunarungon alun jatkoksi. | ||||
|
21.09.2007 20:03 | Eero Heinonen | ||
| Herkkua! | ||||
|
20.09.2007 21:15 | Eero Heinonen | ||
| Kaukaan kirjeenvaihtaja ei ole nyt seurannut tilannetta riittävällä tarkkuudella, jota tietysti paheksumme, mutta kerrotaan silti, että johan se 2016 kerkesi takaisinkin viihdyttämään Lappeenrantalaisia jyrinällänsä, ennen kuin pääsi huoltoon Kouvolaan. Nyt siellä on taas 2015 jyrisemässä. Kaks'tonnisesta saa ihan hyvän ei-museo työkoneen...;) | ||||
|
20.09.2007 21:00 | Eero Heinonen | ||
| Kaukaallahan se sijaitsee. | ||||
|
18.09.2007 22:31 | Eero Heinonen | ||
| Neäkyisi olevan Ttk2 859, jonka kotipaikka on kai virallisesti Helsinki. Ollut käytössä reilun vuoden verran. | ||||
|
18.09.2007 17:07 | Eero Heinonen | ||
| Joukkuueemme ei päässyt yksimielisyyteen siitä, onko kyseessä kuvan lomake vai Kanada. | ||||
|
18.09.2007 16:21 | Eero Heinonen | ||
| Kesäiselle videolle oli tallentunut asiallisesti myös tyylikkäin 25-sarjan edustaja entisessä lookissansa. Hyvä että se on ikuistettu liikkuvanakin kuvana! | ||||
|
17.09.2007 19:58 | Eero Heinonen | ||
| Hauska kokoonpano! Välillä on ihmetyttänyt, kun esim. Lielahden/Nokian järjestelijässä tai Punkaharjun vastaavassa on ollut vain 1-2 venakkopankkoa, lastissa kuitenkin. Onko sellaiset jotain ylijäämiä jostain junasta tai puuerästä vai mistä moinen johtuu, logistiikkanerot kertokaa? Jotenkin se kuitenkin vaikuttaisi äkkiseltään Ei kannata-standardiin kuuluvalta ratkaisulta. ;) | ||||
|
16.09.2007 18:35 | Eero Heinonen | ||
| Ah, niin pientä ja sievää ja käytännöllistä! U-versiota käytetty lähinnä Dv15 ja 16-sarjoissa ohjaamon lattian lämmitykseen. | ||||
|
13.09.2007 21:18 | Eero Heinonen | ||
| Lelusta olisi tullut oikein perusteellisesti nimensä mukainen, jos siihen olisi rätinäohjaus väännetty. :) | ||||
|
13.09.2007 21:12 | Eero Heinonen | ||
| Hiivatti ja mur! Kuka on destioinut kakkosraiteelle asfaltin harmaan tukikerroksen! Ei junaturvallisuutta saa parantaa tällä tapaa... | ||||
|
11.09.2007 20:27 | Eero Heinonen | ||
| Eiköhän Elli tee ihan kausiluonteista työtänsä. Eilen näkyi päässeen jo huilimaan Ilmalaan. | ||||
|
10.09.2007 20:10 | Eero Heinonen | ||
| Jos haluamme halkaista atomin astetta virallisempaan suuntaan, niin Jukajärven statushan on hieman nostalgiselta kalskahtava linjavaihde, ei liikennepaikka. Rautatieliikennepaikka se vuorostaan on. | ||||
|
10.09.2007 20:03 | Eero Heinonen | ||
| Vai ahdinvikainen Dv16 Hakkilan junassa...:) | ||||
|
28.08.2007 15:51 | Eero Heinonen | ||
| Asianmukaista! Haapamäkeen tässä viittaa lähinnä sää...;) | ||||
|
27.08.2007 14:35 | Eero Heinonen | ||
| Vaunua A 17 ei ole ainakaan ulkoisesti pahemmin uusittu sitten kuvan oton sijaan. Sen sijaan A 16, nyttemmin myös ELLI, koki perusteellisen muutoksen. | ||||
|
24.08.2007 19:24 | Eero Heinonen | ||
| Onhan noita ennenkin viety onnistuneesti Pieksämäen kautta sorvin ääreen Ouluun. Ja sitä paitsi vaikka samalla matkalla olisikin käynyt niin hassusti, että olisi "häkkiin" joutunut, niin voihan sieltä palata myös entistä ehompana takaisin kaikkien Helsingin veturinkuljettajien suureksi riemuksi, vrt. 2030. Tänään suoritetun pikakatselmuksen mukaan ei ollut huonoimassa hapessa. | ||||
|
22.08.2007 17:33 | Eero Heinonen | ||
| Vaunuston tyyppi oikeansuuntainen! | ||||
|
18.08.2007 19:24 | Eero Heinonen | ||
| Meitä on moneen junaan. | ||||
|
14.08.2007 09:54 | Eero Heinonen | ||
| Veturissa on hyvät maalipinnat, kiitos myöhäisen maalaamisen, Kouvolan varikon ja sen alaisten ajopisteiden. Näin ollen perusteellisella pesemisellä saatiin aikaiseksi maalipinta, jollainen saattaisi olla Helsingin ajomäärillä Dv16-veturissa ehkä puolen vuoden käytön jälkeen. maalaamisesta. | ||||
|
14.08.2007 09:46 | Eero Heinonen | ||
| Tai persuskorjaus. | ||||
|
13.08.2007 21:52 | Eero Heinonen | ||
| KooPeella on jäänyt ne aurinkoklasit päähän sisätiloissakin(?), krhm: http://vaunut.org/kuvasivu/30897 (kuvateksti) ja http://vaunut.org/kuvasivu/18762 :P | ||||
|
10.08.2007 09:21 | Eero Heinonen | ||
| Ultraäänitarkastusvaunu, jolla mitattiin kesän aikana lähes kaikki maamme jatkuvakiskoiset radat sekä Seinäjoki-Koskenkorva-osuus, jolla on 43 kg/m pätkäkiskot. Kuvaaja ollut oikeassa paikassa oikeaan aikaan. | ||||
|
10.08.2007 09:19 | Eero Heinonen | ||
| Ehdottomasti asianmukaisin juna ja hinaaja -kuva tällä sivustolla! :) | ||||
|
09.08.2007 08:46 | Eero Heinonen | ||
| No mutta jtt:hän jo laittoi niin mainion dokumenttisarjan retkestä, ettei ainakaan allekirjoittaneelta sen kummempia kuvia löydy. Nämä kaksi kuvaa ovat sattuneesta syystä hieman sinun kuvakollaasista poikkeavia... Tai mistäs sitä tietää, vaikka molemmat kuvat olisivat lavastettuja tilanteita ja jtt:n kokoelmista löytyykin vastaavat kuvat. ;) | ||||
|
08.08.2007 15:19 | Eero Heinonen | ||
| Myös Sm4 ja Dm12 ovat maahan rollikoilla tulleita, jälimmäisistä hyvin usea vieläpä Finnlinesin ehdottomalla tyylikkyyden huipentumalla, eli Inowroclawilla. :) Onhan ne varmasti hupaisia poikkeuksia lastin seassa. | ||||
|
|
08.08.2007 13:18 | Eero Heinonen | ||
| Vai tulossa Länsisatamasta Vallilaan/Koskelaan? En oikein keksi syytä miksi se matkailisi tuossa kohtaa Kehää. Toisaalta eiköhän nämä mene Sompan kautta, Lännestä ne ei taida päästä määränpäihinsä muuten kuin Superslow-formaatilla, joka kuulostaa vähän hassulta ratkaisulta kuljettaa ratikkaa. | ||||
|
08.08.2007 12:27 | Eero Heinonen | ||
| Kierroksen seitsemän oikein tulos on: 1197_Ilr-Ri-Kv_Koulutusjuna_Ajettu tasaiseen tahtiin kesän aikana_Vastaavalla kalustolla_Pääasiassa tällä samaisella reitillä_ei lisänumeroita. Potissa ei valitettavasti ollut rahaa jäljellä, ei siis voittoja kenellekään. | ||||
|
|
08.08.2007 09:41 | Eero Heinonen | ||
| Jorma, jos nykyratkaisulla Dv16:ta lämpömittarit pyörivät ympyrää tuossa käytössä, niin veikkaan ettei nykyisen kaltainen Dv12 jaksa siellä sen paremmin. Tosin VR:n mukana toivottavasti tuleva inhimillisempi ajotyyli poistanee lämpöongelmia merkittävästi...:) Kaukaan vaihtotyöt tosiaan tarvitsisivat tehokkaan vaihtoveturin. Saa nähdä onko eräällä osakeyhtiöllä niitä kohta entistä vähemmän vai huomattavasti enemmän, sen näyttää aika. Luotan siihen, että Helsinki teurastaa loput Dv16:ta ennen Kaukaan vaihtotöiden muutoksia. | ||||
|
|
07.08.2007 21:45 | Eero Heinonen | ||
| Oikaisen vielä itseäni, siis nykyisellä Dv12-konseptilla ei kannata rypeä siellä. Ei kai noita Vempun reppanoita enää tarvitse siellä kiduttaa, rauhallisia eläkepäiviä ne ansaitsisivat. :) | ||||
|
|
07.08.2007 20:16 | Eero Heinonen | ||
| Movet hallinnassa, ei hätää! Kiitos kuitenkin mielenkiintoisista lisätiedoista/-varmennuksista. Kuusankoski tuskin tulee aiheuttamaan uudelle vaihtotyön tekijälleen suunnatonta stressiä, nykyisin siellä taitaa olla vain yksi päivystäjä kahdessa vuorossa (Move 90) ja Nalle sitten varalla. Saa sen sijaan nähdä, kuinka suurta stressiä Kaukaa hauskoine pikku mäkineen aiheuttaa. Sinne ei kannata Deeverillä lähteä rypemään... Ainakaan vähänkään raskaampien junarunkojen kanssa... | ||||
|
07.08.2007 10:06 | Eero Heinonen | ||
| Älä, KooPee, paljasta kaikkia rautatiesuunnittelun liikesalaisuuksia täällä...:P | ||||
|
07.08.2007 07:45 | Eero Heinonen | ||
| 2016 lennätettiin paikalle Imatralta, 2.8. se lepäili vielä rauhassa tallin nurkalla, mutta varmaan on siitä pian sen jälkeen häipynyt, koska Move 67 suistui samana päivänä havainnon mukaan. Haminan lippua pitänee korkealla nro 2034. | ||||
|
|
06.08.2007 22:23 | Eero Heinonen | ||
| Huonot pyörät kuulostaisi kyllä äkkiseltään aika oudolta, koska veturi kävi pyöräsorvissa touko-kesäkuun vaihteessa ja käyttö sen jälkeen on ollut aika minimaalista. Mutta eihän se poissulje mahdollista pyörien kunnon vaikutusta onnettomuuteen. | ||||
|
|
06.08.2007 22:10 | Eero Heinonen | ||
| Hieno rata, joka ilmeisesti aiheutti tämän(kin) suistumisen? :) | ||||
|
06.08.2007 09:06 | Eero Heinonen | ||
| Ennen kuin stressaa itsensä hengiltä Sl-Hko-välin ja uuden ohitustien yhtälöstä, kannattaa tutustua 6sen ystävällisesti toiseen kuvaan linkittämään tiedostoon http://www.tiehallinto.fi/pls/wwwedit/docs/12932.PDF ja sen loppupuolella sijaitsevaan hankekuvaukseen. Vaikka tiedosto ei ole uusinta uutta, se kuitenkin pitää käsittääkseni varsin hyvin paikkansa. Eri asia on sitten jos pätäkkää radan korjaukseen ei ole. Ja mikäli luotamme lehtitietoihin, niin Savonlinnan komea asemarakennus saanee ihan miellyttävän puistomiljöön ympärilleen. | ||||
|
31.07.2007 19:31 | Eero Heinonen | ||
| Jounin kuvan ja tämän kuvan erotuksena on se, että tämä paisti pinkoi karkuun, "Jounin hirvi" sen sijaan pysyi paikoillaan pitkän aikaa ikään kuin olisi ollut valmiina syömään paikalle hyökänneet "wiralliset walvojat"...:) | ||||
|
31.07.2007 19:18 | Eero Heinonen | ||
| Virosta tullut seulahan siellä vaikuttaisi sitten menneen. | ||||
|
30.07.2007 22:31 | Eero Heinonen | ||
| Radalla Pärnusta etelään on havaittu viime aikoina liikennettä ainakin Chevroletin, Scanian ja lihasten voimin. :) | ||||
|
30.07.2007 22:26 | Eero Heinonen | ||
| Taitaa "rapustuskausi" olla sen verran vilkas tänä vuonna, että 5159 ja hänen parinsa ovat kulkeeneet havaintojeni mukaan normaalisti. | ||||
|
30.07.2007 17:05 | Eero Heinonen | ||
| Älä huoli KooPee, vain sinä olit metsässä, vaunuhan on Sdm - tai jotain sen sukuista. :) | ||||
|
30.07.2007 15:39 | Eero Heinonen | ||
| Jaa luotat enemmän Junakalustoon? No joo, onhan VR perinteisesti aina epäonnistunut kalustohankinnoissaan toisin kuin Junakalusto Oy...:P | ||||
|
20.07.2007 09:55 | Eero Heinonen | ||
| Kohta se kaivaa siiven alta kommunikaattorin ja lähettää RVI:lle ilmoituksen liian suurista välyksistä SA3:n kita-aukossa. :) | ||||
|
20.07.2007 09:53 | Eero Heinonen | ||
| Mainiosta kuvasta havainnolistuu mainiosti Keski-Suomen mäkisyys, joka aiheuttaa harmia rautatieliikennöitsijöille, mutta toisaalta hupia aiheen harrastajille. | ||||
|
19.07.2007 09:12 | Eero Heinonen | ||
| Oletettavasti jollain dieselillä siihen asti kunnes autojuna-asema siirtyy Pasilaan. | ||||
|
19.07.2007 09:11 | Eero Heinonen | ||
| Ainakin Ttk2 844 pitäisi olla käytössä. Näiden vaihdetoppien määrä lisääntynee aivan lähiaikoina useammallakin operaattorilla, tai ainakin koneiden keski-ikä pienenee. | ||||
|
17.07.2007 21:51 | Eero Heinonen | ||
| Voihan siitä väntää. Se vaan ei asiaa pahemmin paranna. | ||||
|
|
17.07.2007 21:41 | Eero Heinonen | ||
| Mutta kipparihan toimi ihan oikein, ainakin mikäli uskomme tarinaasi, ja miksipä emme uskoisi. ;) | ||||
|
17.07.2007 16:31 | Eero Heinonen | ||
| Olen aina ollut sitä mieltä, että Pasilassa muotoilu osattiin... | ||||
|
16.07.2007 14:52 | Eero Heinonen | ||
| Myös GO Group käyttää Hkba-vaunuja, heillekin vaunussa tuntuu olevan pääasiana se, että siinä on SA3-kytkimet, tosin eri syystä kuin VR-Yhtymälle... :) | ||||