Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
11.02.2008 20:33 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Nyt täytyy kuulla paikallisia tietäjiä. Minulla on vain aavistus. | ||||
|
11.02.2008 20:32 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Lisäisin kyllä tuohon nyt-sanaan päätteen -kin. | ||||
|
11.02.2008 01:04 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kuvasta tulee helposti mieleen Ajokin aikanaan valmistamat TKL:n kaupunkibussit, joiden lempinimeksi syntyi "lovinokka". Tässä on nyt jotakin samaa. | ||||
|
10.02.2008 23:31 | Kimmo Pyrhönen | ||
| The talvikuva! | ||||
|
10.02.2008 23:30 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mukana taisi ainakin olla hra MA, mikäli Resiinan erästä kansikuvaa on uskominen. Taannoin kuvaajan jalansijoilla sijaitsi Haukivuoren Osuuskaupan rakennus. Se purettiin muistaakseni 1989. Vastaavasti toisella puolella rataa oli kaupan varasto. Vanhat kuvat täältä kiinnostavat, joten niitä saa tarjota näytille vaikkapa palautteen kautta, jos ei tänne niitä halua. | ||||
|
10.02.2008 23:27 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Vaan onpa vaan...mykistys! | ||||
|
10.02.2008 23:26 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Vaivaa kannatti nähdä, tuloshan on upea! | ||||
|
10.02.2008 23:24 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Samassa sarjassa oli jo yksi letkakuva https://vaunut.org/kuvasivu/44879 joten päätin sen tästä jättää pois. Tämä on ollut yksi vaikuttavimpia hinauksia. Toinen oli Kumisevan tyhjennys. Sitäkin letkaa tuli seurattua läpi yön. | ||||
|
10.02.2008 17:46 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hassua, huomasin juuri, että edellinen kuva on tasan 11 vuotta vanhempi. Tässäkin ratalinjan paikka muuttui ja siitä kielii hieman tuo kivikko tuossa junan vasemmalla puolella. | ||||
|
10.02.2008 17:44 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Nopeastihan se sitten valmistuikin https://vaunut.org/kuvasivu/5100 | ||||
|
09.02.2008 15:19 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tampereen kautta Hy knp. | ||||
|
08.02.2008 12:43 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Liekö jo Honkasen linjavaunu? Paikka on tuttu, mutta maisemat ovat vähän erinäköiset tänään. | ||||
|
08.02.2008 12:41 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kolho, perustuen vain tuohon korkeaan nopeusrajoitusmerkkiin. | ||||
|
08.02.2008 12:34 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ja ex Ek. | ||||
|
07.02.2008 16:03 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Esim. ajokortti? :-D | ||||
|
07.02.2008 10:32 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hienon kuvan olet ottanut. Säiliövaunut ovat mielestäni niitä kauniimpia tavaravaunuja, mitä on. Niissä oli mukavia värikirjoja, joita ei enää tapaa. | ||||
|
07.02.2008 10:20 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Jouni, olen varma, että tämä on P 103, ainakin se meni "viivallaan". Etenin tästä jatkuvasti kohti Jämsää ja IC 100 esimerkiksi on kuvattu Keljossa. P 105:ssä oli Dr13 231x + 28 aks. Lättäsiirto oli muuten 2.3. Pari päivää tämän kuvauspäivän jälkeen olin taas Jyväskylän seudulla. Silloinhan oli Dm7 4135:n pesutalkoita ja havaintovihkoni laidassa näyttää olevan henkilömerkintä PPP, HL ja JH :-) | ||||
|
|
06.02.2008 22:54 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Linja siirtyi tässä uuteen paikkaan 1995, jolloin tietysti uudet tiejärjestelytkin oli jo tehty. Jounilla saattaa olla tästä tarkat havaintotiedot, ehkäpä Resiinassakin? | ||||
|
06.02.2008 22:52 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kyseessä oli henkilöjuna, joka ajettiin perjantaisin ja sunnuntaisin Jyväskylän ilta-IC:n rungolla. Samoin tietysti illan paluujuna. | ||||
|
06.02.2008 16:52 | Kimmo Pyrhönen | ||
| No onpas, en olisi tunnistanut. Vieläkö kauppa on kylällä voimissaan? | ||||
|
|
06.02.2008 16:50 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Olisikohan sinulla junarungon tiedot? Mietin ja ihmettelin tuolloin itse, miksi juna on näin pitkä. Kuten jo totesin, normaalirungolla tämän olisi saanut hienosti kokonaan kuvaan. | ||||
|
06.02.2008 16:49 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Vinkit ja kommentit noteerattu ja laitettu korvan taakse. Pian taas yritetään rapsutella niitä sieltä pois. Nohab: loppukommenttisi on monimielinen :-) | ||||
|
06.02.2008 16:46 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Silta antaa mukavan kehyksen tälle kuvalle. | ||||
|
|
06.02.2008 13:56 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Aavistuksen verran oli juna liian pitkä, jotta sen olisi saanut kokonaan kuvaan. Yksi vaunu vähemmän, niin rajaus olisi ollut kelpoisempi. | ||||
|
|
06.02.2008 11:20 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tässä näkyy hyvin vanhan ratalinjan paikka. Valmistuikohan oikaisu - tai oikeammin mutkaisu - 1987? Louhintatyöt olivat melkoiset ja kuvia taitaa löytyä mm. Vauhtia ja voimaa -kirjasta. Eipä sitten kovin kauaa virrannut vettä Keiteleestä Päijänteeseen, kun piti saada tärkeä kanava ja muuttaa radankin linjausta jälleen. | ||||
|
06.02.2008 11:16 | Kimmo Pyrhönen | ||
| No woi hiivatti! Hienoa kameratyöskentelyä. | ||||
|
05.02.2008 19:05 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Katso tämä https://vaunut.org/kuvat?kuvaus=Dv12+2509&paikka=&kuvaaja=0 ja lopeta! | ||||
|
05.02.2008 19:00 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Deeveri96, lienee aika turha linkitellä kuvia ristiin. Tietyn numeroiset veturit löytää kyllä halutessaan helposti kuvahakua käyttämällä. | ||||
|
05.02.2008 18:58 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hyvä ajatus 6nen! | ||||
|
05.02.2008 18:56 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Myönnetään, tein virhelinkityksen. Laukkariselta tuli taas mielenkiintoista lisätietoa. | ||||
|
|
05.02.2008 16:54 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Eipä sitä tiedä kuvaajakaan! :-D Fiilispohjalta edetään ja yleisimpiä jo kuvattuja kohteita vältellään. Toivottavasti tämä ei kyllästytä kamalasti? | ||||
|
|
05.02.2008 12:44 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Sillasta löytyy https://vaunut.org/kuvasivu/4880 mainio kuva. | ||||
|
|
05.02.2008 12:41 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Katsauksessa ohitan itse liikennepaikan. Aseman kuva on mm. tässä https://vaunut.org/kuvasivu/4700 Aseman seutu on ollut mielenkiintoinen mm. satamaraiteen ja kapearaideverkkonsa ansiosta. | ||||
|
05.02.2008 10:25 | Kimmo Pyrhönen | ||
| On aika pakko olla Tapio-Tuomas-Eljas -kolmikon kanssa samoilla linjoilla. Jo nytkin digikuvien löytäminen on todella hankalaa. Vuodet sekoittuvat jne. Harkintaa olen yrittänyt jo käyttää, mutta silti kuvia tulee aivan toiseen tahtiin kuin dia/nega-aikana. Haluan myös kuulla, jos jollekin käy niin, ettei cd:ltä enää löydykään niitä kuvia. Itse mietin, miten aikaa jää sille, että levyistä ottaisi viiden vuoden välein uudet varmuuskopiot. Kun tämän projektin lisää nyt tehtävien monitoripuhdetyön, lajittelun, pikkukuvatulostuksien yms. lisäksi, mistä sitä aikaa otetaan? Ehkäpä kuvankäsittelyohjelmatkin vielä parantuvat niin, että esim. RAW-kuvat muuntuisivat kätsysti toiseen muotoon, parantelu varmaan on tehtävä itse. Sitten vielä tietokantaohjelma, jonka täyttämisessä menee taas ihmiselämä tai -pari. KÄÄK! | ||||
|
01.02.2008 11:14 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Aika erikoinen ja mielenkiintoinen tausta. Kyse ei siis ollut esim. huonosta keksinnöstä, vaan liian tarkasta tuotesalaisuudesta. | ||||
|
01.02.2008 11:12 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ukkola on Uimaharjusta hieman pohjoiseen. Asema on mukavasti asjanmukainen, samoin kylän seutu lähitasoristeyksessä. Mainiosta kaupasta saa hyvää pikkupurtavaa ja sitten vain odottamaan junaa kaupan viereen. | ||||
|
31.01.2008 00:23 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mikko: seuraavasta Resiinasta eli 1/2008:sta löytyy Dv16-vetureista taulukko, jossa on viimeiset ajot ja hylkäykset. Odotelkaa tovi! | ||||
|
31.01.2008 00:12 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ai tuollahan se oli. Muistijälki raiteesta oli, mutta tarkka sijainti puuttui. | ||||
|
29.01.2008 09:40 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mielenkiintoinen kuvasarja, kiitti! Keli ei näyttänyt kuvaajan kannalta olevan aivan paras mahdollinen. En epäile, etteikö kuvaaja kestä, mutta linssiin saattaa ilmaantua häiritseviä tekijöitä veden eri muodoissa. | ||||
|
29.01.2008 09:33 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kiitos korkki vihjeestä ja luvasta! | ||||
|
28.01.2008 22:43 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Lähdetäänpä miettimään. Juna on suorilla eli ykkösellä. Eli aseman täytyy olla radan länsipuolella. Niitä taas ei ole paljon. Äkkiä tulee mieleen Hillosensalmi, Mäntyharju, Hietanen, Mikkeli, Kantala, Lamminmäki. Mäntyharjulta alkoi porttaalit lähes heti vaihteelta, Hietasessa oli ylikäytävä eteläpäässä. Hietanen on jo näemmä vastattu. | ||||
|
|
28.01.2008 13:31 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hiirolaan ei täsmää maisema, Harjuun on liian vähän raiteita. Mistähän johtuu pakkomielle Savon rataa kohtaan? | ||||
|
|
28.01.2008 13:23 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Voikioski tämä ei ole, koska siellä oli porttaalit ja lisäraide. Mietintä jatkuu... | ||||
|
28.01.2008 08:08 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tuohon aikaan kyllä kaikki Jumbot olivat tienestissä eikä vetureita seisotettu kuin suurten vikojen takia. Oli aika yleistä käyttää jarrukenkinä klapeja. Niillä varmasti veturi pysyi paikoillaan. Nuo ruosteraidat voivat olla vain likaa. Tenderin lisälaidat ovat mielenkiintoiset. Ensin ajattelin, että onko tätä ajettu turpeella, mutta näkyyhän sieltä mittava halkokasa pilkistävän. | ||||
|
27.01.2008 19:09 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Heh, noniin. Ei sitten arvata, kun niin käsketään! | ||||
|
26.01.2008 19:56 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Aika samoilla sijoilla sitten ovat harrastuksemme alkaneet. Vuodesta 1976 vuoteen 1986 asuimme Haukivuorella - asemarakennuksessa. | ||||
|
26.01.2008 19:53 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kiva kuva ja tuttu rakennus :-) Ikkunajärjestys oikealta päin on seuraava: odotussali, lipunmyyntitila, asemapäällikön/kirjurin toimisto, olohuone ja viimeisenä kamarin ikkuna. | ||||
|
24.01.2008 21:47 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Pientä lisämielenkiintoa kiertoon tuo runkojen kääntyminen Tampereella. Esim. tänään katselin IC2 173 Hki-Tpe -> IC 924 Tpe-Tku. | ||||
|
24.01.2008 21:43 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Perkiö on ilman muuta oikea. | ||||
|
24.01.2008 21:42 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Heh, mikä termi. Olin kuullut vain Kekkoslovakiasta. | ||||
|
24.01.2008 21:40 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kilometripylväs on poikkeuksellisella puolella. Vai oliko tässä ratapihan toisella puolella toinen. Muistaako Tapsa tai joku muu, koska tämä purettiin? | ||||