Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
12.02.2007 12:01 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kuin myös, kiitoksia! Jotenkin osasta kuvia välittyy sellainen avara ja karu näkymä, ettei talven viimoilla viitsi tuonne lähteä, mutta kevätauringon valossa jo ehkä. | ||||
|
12.02.2007 11:57 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kuvassa hörisee myös Scania L94UB Ikarus-kuosia kantaen. | ||||
|
12.02.2007 08:25 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Jaa-a, enpä ole Riiassa huomannut yhtään miespuolista! ;-D | ||||
|
12.02.2007 08:24 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Suosikkiasemani Myllymäki tuli ensimmäisenä mieleen. Pihlajavedelläkin tasoristeys ylittää monta raidetta, muttei ole ratapihan keskellä. | ||||
|
|
11.02.2007 10:25 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kiitos tästä kuvasta tutulta ex liikennepaikalta. Junakohtauksia tällä paikalla pyrittiin välttämään, jottei tieyhteys tukkiutuisi. Pikajunilla tuo ei haitannut, mutta tavarajunia ei yleensä seisotettu pitkään. | ||||
|
11.02.2007 10:09 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Idyllinen Suomi-kuva! | ||||
|
11.02.2007 10:02 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Veturi on siis tullut konepajalta pois. Harmi vain, ettei maalipintaa ole uusittu. Useissa Dr16-vetureissa olisi jo ulkoisen ehostuksenkin aika. | ||||
|
09.02.2007 23:26 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Noh, onneksi kuvaajan aivot ovat näemmä sulaneet ennalleen, jotta havainnointi onnistui. | ||||
|
09.02.2007 23:25 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ja vastapelurista ei ollut enää hinattavaksi. Mahtoikohan tulla vaunukuormana? | ||||
|
09.02.2007 14:02 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kuvatekstistä havaittavissa perjantaimieliala ;-D | ||||
|
09.02.2007 14:00 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hienohan tämä ja lisäksi aina tehdaspäivystäjien ja muiden vastaavien kuvaamisessa täytyy muistaa, että niiden kulkiessa enemmän tai vähemmän satunnaisesti, täytyy olla tietoa ja tuuria matkassa, jotta junan voi ylipäätään kuvata. Tähän osuu vielä valokin hyvin. | ||||
|
09.02.2007 09:10 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Lisäksi sekakäytössä sinisten vaunujen kanssa piti käyttää loppuopastimia. | ||||
|
09.02.2007 00:15 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mielenkiintoinen tieto, kiitos! Kesällähän piti lakkauttaa vaikka mitä ja lakkautukset onneksi siirtyivät. Olikohan jälleen kerran Haapamäen seudun liikennekin uhattuna? | ||||
|
09.02.2007 00:13 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ei kai ne valehtele, sileäkattoisiahan nuo ovat. | ||||
|
09.02.2007 00:00 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ai mikä tunnelma tähän on vangittu! Niin mainio kuin tuo yöjuna olikaan ja vielä Hurupari nokalla. Tässä sen näkee, miten sumukin voi luoda tunnelmaa - jopa aavemaista. Voi vain kuvitella lähdön äänet, kuinka ratamoottorituuletus nousee, kömytys alkaa ja moottorin bassoäänet kantautuvat korviin, kun 32 ämpärin kokoista mäntää jyskyttää tahtia ja antaa voimaa noille teräksisen tien kulkijoille. | ||||
|
|
08.02.2007 17:05 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Olin kommentoida samaa, mutta kun lähihyllyssä ei ollut 22.5.93 päättyvän lisäksi kuin kesäaikataulu 1995. Missä lienee väliaikataulut? | ||||
|
08.02.2007 17:03 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Eikös tuo ole nokikana? Ai taisitkin tarkoittaa lintua ;-) | ||||
|
08.02.2007 17:02 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ahaa, rupinen kurppa https://vaunut.org/kuvasivu/33434 on siis nyt Jyväskylässä! :-D | ||||
|
07.02.2007 11:34 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ainakin 10.11.1989 tuo 3061 oli erittäin likaisena vanhassa värissä ja veti erikoisen junan Mikkelistä Pieksämäelle. Perässä oli Tr1 1082 ja Tk3 1139. Vielä 23.10.1991 olen kuvannut sen vanhalla värillä. 3074 sai uudet värit ko. vuonna, joten aikaisintaan 1992 on kuvausvuosi. | ||||
|
05.02.2007 02:04 | Kimmo Pyrhönen | ||
| En nyt suoralta kädeltä osaa tuohon vastata. Kesällä 1993 Tk3 1150 koeajettiin 20.7. ja seuraavana päivänä se oli "takapiha-ajossa" ja Pr1 776 jäi pois tästä tehtävästä. Olikohan sillä kattilanpesu? | ||||
|
05.02.2007 00:42 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Junien kohtaus ei siis kaikesta päätellen ollut Jämsässä. S 88 lähti sieltä n. 5 tai 6 minuuttia myöhässä kohti Tamperetta. | ||||
|
|
05.02.2007 00:33 | Kimmo Pyrhönen | ||
| En tiedä huomasitko, mutta samana päivänä oli Haapamäellä höyryssä myös Tr1 1033. Se sahasi päivällä Haapamäen ja Pihlajaveden välillä filmaustouhuissa. Seuraavasta päivästä alkaen muuten tässä "takapiha-ajossa" käytettiin jo Pr1 776:tta. Vaununa oli sama 22797, koska vakiovaunu A 91 oli mukana filmauksissa. | ||||
|
05.02.2007 00:28 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Jaha, vanhempi kuljettaja näyttää olevan tuttu. Monet kerrat olin hänellä lämmittämässä. | ||||
|
|
05.02.2007 00:18 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kääk, myöhästyin Jämsän pendokohtauksesta ratkaisevat viisi minuuttia ja missasin siis tämän! Voihan vilttihattu :-( | ||||
|
05.02.2007 00:16 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Nuo hitaasti kasvaneet männyt ovat koristaneet muutamaa ottamaani junakuvaa. Ovat komeita ja järvi taustalla. | ||||
|
05.02.2007 00:05 | Kimmo Pyrhönen | ||
| No niin, lähekkäin on oltu. Kuvasin tämän junan vastakappaleen eli P 811:n Pieksämäen asemalla. Veturi oli myös seuraavana päivänä ainakin P 811:ssä. | ||||
|
02.02.2007 16:57 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ketkähän tunnustavat valloittaneensa takaohjaamon? | ||||
|
02.02.2007 10:18 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hylättiin jo 1972. Liekö matkalla romuksi? | ||||
|
|
02.02.2007 10:16 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ei toki, mutta kuva "kuluu" eli aina olisi kiva, jos tarjontaa on niin paljon, että kullekin foorumille olisi omat, mainiot ja näyttävät uudet kuvat. Voihan olla, että tästäkin tilanteesta tulee kuva, mutta valikoin tarkoituksella tällaisen, missä juna on jo mennyt ohi. Porkkanan tulitusta takaapäin ei aina huomaa kuin loppuopasteista tai valojen puuttumisesta :-) | ||||
|
|
02.02.2007 01:56 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Eli halukkaat auttajat voivat lähettää yhteystietoja palautteen kautta. Kaipaan tiettyjä tietoja, joista voin toimittaa "puutelistan", arkisia kokemuksia niin matkustamosta kuin ohjaamostakin, niin työmatkoista kuin lomamatkoista. Kuvia tietysti kaivataan, joten älkää kaikkia hienouksia laittako tänne :-) Ja suokaa anteeksi, että kuvan lisäyksellä oli näin itsekäs tarkoitus. | ||||
|
01.02.2007 23:54 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ei niitä kyllä voi verrata. Eivätpä nuo aja Kuubassakaan. | ||||
|
01.02.2007 15:50 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Noh, tokihan niitä käytettiin varavetureina ja muutaman kerran myöhemminkin, mutta vakinaisesta matkustajaliikenteestähän Hurut hyllytettiin kesän alussa 1984. Paikassa on tuttua, mutta nyt ei mieli yhdistä. | ||||
|
01.02.2007 10:40 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Jos oltaisiin piirua idemmässä, oikea käyttöohje kahvalle kuuluisi, että se on tarkoitettu lähinnä naisasiakkaille istuinosan alaslaskemista varten ja käytön jälkeen palautusta yläasentoon! ;-) | ||||
|
01.02.2007 10:37 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ennen peruspilausta - (c)Sakari Kestinen - rataosa olikin hehkeä. Lukuisat pikkuseisakkeet, tiheä liikenne, ainoa kaksoisraide dieselillä, junasuorittajat lippuineen Messukylässä, Suinulassa, Siitamassa. Myös kuulemani tarina seisakejunasta ja Huru-vetoisesta tavarasta rinnakkain on ollut jalkaanmenevä. Henkilöjuna aina saavutti tavaran, mutta joutui seisakkeiden takia jäämään jälkeen. Sitten taas kiri tavaran rinnalle ja hieman ohikin. Maailma matkaa radallaan, junat kulkevat omallaan, maailma muuttuu, mutta koska suuntaan parempaan? | ||||
|
31.01.2007 22:48 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Malttakaa, vielä viisi vuotta on aikaa toteuttaa :-) | ||||
|
31.01.2007 22:43 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kauniin talvista tuolla länsinaapurissakin. | ||||
|
31.01.2007 22:42 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mukavasti näkyy puuvaunun yksityiskohtia. Yllättävän pitkään nuo tikkaat ja katon ylikulkusillat saivat olla. Olihan nyt jo Riihimäeltä Helsinkiin sähköt. Varoitustarraakaan ei vielä ole. | ||||
|
31.01.2007 22:30 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Pakko mainita, tämä ON tunnelmallinen, loistava kuva! | ||||
|
31.01.2007 22:28 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tässä kuvassa on sitä jotakin. Vanhaa rautatie- ja sisävesiliikenneromantiikkaa. Kun nyt täällä on tietävää väkeä, niin tietääkö joku, missä sisävesilaiva Voimanpoika mahtaa pitää majaa vai onko kenties romutettu? | ||||
|
30.01.2007 08:55 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Taiteellinen, tunnelmallinen näkymä. | ||||
|
30.01.2007 08:49 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Onko tarkoitus vielä laittaa nimikyltitkin? Tuossahan näkyy olevan myös hyvää alkua vanhalle tavalle kasata lunta seinustalle eristeeksi. Se toimii hyvin, kunhan alimmaiset puut on muuten hyvin suojattu. Toisaalta keväällä lumi vetäytyy aika pian irti seinästä. | ||||
|
29.01.2007 16:13 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Sen lisäksi, että täällä oli kivilouhimo, oli paikalla myös Kivilouhimo -niminen liikennepaikka. | ||||
|
27.01.2007 23:59 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mietinkin kuvatekstien "saatiin ikuistettua" -rakenteesta, että paikalla oli pienryhmä ja näin se tuli todistetuksi. Joo, sanka on tulessa, mutta on lankakin pari pylväänmittaa junan edessä. Noh, ei aloiteta optiikasta, teletötteröinnistä tai maailman vääristymisestä keskustelua tämän enempää :-D | ||||
|
27.01.2007 23:27 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kyllä, rata on purettu. | ||||
|
27.01.2007 23:18 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Onpas hieno tämäkin ja tarkasti huomioitu, ettei pylväs tule tielle. Mäkikin on täysin havaittavissa. | ||||
|
|
27.01.2007 23:17 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Nythän tässä on pahamaineinen "lanka tulessa"-ilmiö havaittavissa. Hieno on kuva, enpä ole tunnelin suulta otettuja kuvia vielä tainnut nähdäkään. | ||||
|
|
27.01.2007 13:15 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Wau, uusi kuvakulma tähän. Vieläkö tuolla lie edes asemaa jäljellä? | ||||
|
27.01.2007 13:13 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Höh, myöhästyin ehdotuksellani "HEmmetin TEräksinen KuorsausAlusta" | ||||
|
27.01.2007 00:58 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ohhoh, johan olet ladannut hyvän tarjouksen. Kyllä kohta käy nappaa... :-) | ||||
|
27.01.2007 00:55 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mikähän vuosi tuo poistui? Taisi olla viimeinen lajissaan. | ||||
|
25.01.2007 22:47 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Keravan oma Tekari, kauanko lienee siellä jo majaansa pitänyt? | ||||