Kommenttihaku


Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset


kuva 01.12.2006 09:25 Kimmo Pyrhönen  
  Tuo raide on toisesta päästään yhteydessä rataverkkoon, joten kyllä sen sieltä pois saa. Eihöhän tuo liene ratapölkkyvaunu BHpy tai vanha Hkb.
kuva 25.11.2006 21:32 Kimmo Pyrhönen  
  P 105, 11 vaunua. Veturin numeroa en tiedä, kuvasin sen niin kaukaa sivusta Hakkarin pelloilla.
kuva 25.11.2006 21:27 Kimmo Pyrhönen  
  Legendaarinen silitysrauta! Kilpi on näemmä korjattu talteen.
kuva 24.11.2006 11:38 Kimmo Pyrhönen  
  Suorastaan outoa ajatella, että tämä on jo historiaa!
kuva 24.11.2006 11:35 Kimmo Pyrhönen  
  Komea on, onnittelut (vaikka vielä taitaa projektia olla!)!
kuva 23.11.2006 23:35 Kimmo Pyrhönen  
  Niin, epäilen kuitenkin ettei Sr2-vetureita ole varaa sijoittaa pellettiliikenteeseen esim. 9 kpl. Voi jäädä eteläisen Suomen nopeita junia vetämättä. Tuleeko sitten Sr1-vetoa tai mitä, sen kai lähitulevaisuus näyttää. Dr16-sarja näytetään nyt ajettavan todellakin sivuraiteille.
kuva 23.11.2006 23:21 Kimmo Pyrhönen  
  Kiitos kuvasarjasta, aikaperspektiiviä on mukavasti.
kuva 23.11.2006 22:51 Kimmo Pyrhönen  
  Eikös tämä ole hiivattilaitos? Koskahan sitä saisi opetusta tasoristeysvaroituslaitteiden saloihin? Täytyy toki todeta, että monenmoista oppia täältäkin on saatavissa. Taustalevyjen puuttuminen taitaa olla yksi aste kohti asianmukaisuutta?
kuva 23.11.2006 22:46 Kimmo Pyrhönen  
  Sivuutus lennossa, ei siis kohtaus.
kuva 23.11.2006 22:43 Kimmo Pyrhönen  
  Tyhjiä Gb-vaunuja menisi tuohon junapainoon n. 500 kpl ja pituuttakin junalle tulisi yli 4,5 kilometriä.
kuva 21.11.2006 22:37 Kimmo Pyrhönen  
  Näyttää olevan sähköistämätöntä rataa ja ilmeisesti maantie menee vieressä. Sepeliäkin on jonkin verran eikä ihan uudenkaan näköistä. Haapamäen ratakolmiosta joku. Mieleeni ei tule Jyväskylän ja Äänekosken välillä paikkaa, missä tie olisi ihan takana.
kuva 21.11.2006 18:28 Kimmo Pyrhönen  
  Vaunun kuormaus on kuin juoppohullun rengin heinähaasia! Vielä kun tuostakin välistä saisi kuorma-autokuljetuksen pois. Vieläkös tuolla hiiltä käytetään?
kuva 21.11.2006 10:33 Kimmo Pyrhönen  
  Kaupunki on monella tapaa kaunis. Neuvostoaikaan ei ehkä kuitenkaan olisi Setraa kaupunkiliikenteessä.
kuva 21.11.2006 08:09 Kimmo Pyrhönen  
  Montakos kuljettajaa ja vaihtotyömiestä tehtaalla oli?
kuva 21.11.2006 00:37 Kimmo Pyrhönen  
  Hieno!!
kuva 20.11.2006 10:43 Kimmo Pyrhönen  
  Kun tuo Jussi on kertonut noista höyryjen historioista tässäkin kuvasarjassa, niin voisin lyhyesti kommentoida tätä lättää. Kyseisen moottorivaunun ajot päättyivät nimenomaan Kuopiossa 4.2.1971 ikävällä tavalla. Se vaurioitui tasoristeysonnettomuudessa ja hylättiin 29.2.1972. Tämän lätsyn maallinen taival tässä sämpyläisessä olomuodossa päättyi Myllyojan romuttamolle keväällä 1973. Oletan, että tämä 4075 ei ole paljon filmille tallentunut varhaisesta poistumisestaan johtuen, ikäähän sille ei tullut 14 vuottakaan liikenteessä. Uutena tuo tuli Seinäjoelle, mutta siirrettiin ennen 1960-luvun puoliväliä Pieksämäen kirjoille.
kuva 20.11.2006 10:34 Kimmo Pyrhönen  
  Kolmivetopikajunissa on vetovoimaa! Huom. kaksimielisyys.
kuva 20.11.2006 10:13 Kimmo Pyrhönen  
  Tästä kuvasta huokuu se, millaisia työmaita nämä ovat olleet. Työtä riittää. Sitä ei sitten aina junassa tule mietittyä, miten paljon hikeä, kyyneleitä, känsiä ja kirosanoja on leikkauksissa ja penkereissä käytetty. Usein tuo on mielessä juuri Leppälahden maisemissa Jyväskylän ja Lievestuoreen välisellä radan osuudella.
kuva 20.11.2006 10:09 Kimmo Pyrhönen  
  Tyylikäs sadekelin kuva. Harmaus ja tummat puut, tässä kuvassa elää syystunnelma!
kuva 17.11.2006 21:53 Kimmo Pyrhönen  
  Se tehtiin 1991 alkaen. Tuolloin alusrakennetta uusittiin ja alkuperäiset K30-kiskot vaihdettiin raskaimpiin. Nuo kiskot olivat siis valssattu 1911-12. Vielä 1994 radalla oli kolme osuutta K30-rataa ja suurin sallittu nopeus 50 km/h.
kuva 16.11.2006 16:03 Kimmo Pyrhönen  
  Myös Dv11 1805 elää. Vemppuja ne Dv11-veturitkin olivat. Niille kohtalon kellot soivat jo aiemmin, 1981-86. Tosin 1980-luvun kiireettömyys säilytti hylättyjä koneita ja niitä seisoi vielä ainakin 1987 Pieksämäellä.
kuva 16.11.2006 13:00 Kimmo Pyrhönen  
  Haapamäellä sekin.
kuva 16.11.2006 12:52 Kimmo Pyrhönen  
  Melkoinen juna. Hyvä että radalla on yhä liikennettä. Välillä sen tilanne vaikutti todella huonolta, etenkin ennen perusparannusta.
kuva 16.11.2006 10:32 Kimmo Pyrhönen  
  Samat sanat. Arkinäkymä n. 10 vuotta myöhemmin https://vaunut.org/kuvasivu/19244
kuva 16.11.2006 10:31 Kimmo Pyrhönen  
  Tämäkin henkii ja huokuu kadonnutta dieseltunnelmaa. Lisäksi tästä kuvastuu ratapihan elinvoima. On matkustajajunaa, päivystäjää, vaunuja ratapiha täynnä. Ja niin tuttu näkymä; koneapulainen kurkkimassa, koska juna on tyhjentynyt ihmisistä ja matkatavaroista ja konduktööri antaa merkin, jotta juna voidaan viedä pois.
kuva 15.11.2006 23:27 Kimmo Pyrhönen  
  Nyugati pu tämä on.
kuva 15.11.2006 23:25 Kimmo Pyrhönen  
  Onko kuvausvuosi nyt varmasti oikein?
kuva 15.11.2006 13:31 Kimmo Pyrhönen  
  Mainio kuva aina sävyjä myöten. Koskahan nuo kiitojunarungot jäivät pois käytöstä?
kuva 15.11.2006 13:28 Kimmo Pyrhönen  
  Minkäs verran tuolla on liikennettä? Kiskot näyttävät ruosteisilta.
kuva 15.11.2006 13:24 Kimmo Pyrhönen  
  Tunnelmallista kuvatekstiä, hienoa! Kuvan "arvokin" muuttuu aivan erilaiseksi.
kuva 14.11.2006 11:21 Kimmo Pyrhönen  
  Jo 26.3.2003 pilttuiden etuseinät oli purettu ja oikeastaan vain niiden runkorakenteet olivat jäljellä. Vesitorniosaan ei tuolloin vielä oltu kajottu.
kuva 13.11.2006 15:28 Kimmo Pyrhönen  
  Kyllä kuljettaja paikallaan on, mutta tuo valoheijastuma peittää kasvot aika hyvin.
kuva 12.11.2006 02:28 Kimmo Pyrhönen  
  Tilausjuna ehdottomasti. Veturijunat olivat jo aikaa jääneet tuolta historiaan Dm7-sarjan tulon myötä. Mutta aikansa hieno dokumentti.
kuva 12.11.2006 02:16 Kimmo Pyrhönen  
  Ensin oli mielessä Rajamäki, mutta TSS:n alueella ei ole tietä, joten täytyy todeta, että jos mielleyhtymäni on oikein, pisteet menevät Jukka P.T.Ruuskaselle.
kuva 10.11.2006 22:49 Kimmo Pyrhönen  
  Ei ollut, mutta Martinlaaksoon oli.
kuva 10.11.2006 20:56 Kimmo Pyrhönen  
  Tässäkin kuvassa näkyy yksi, tosin muutettuna. Eli Tve4-sarja kuuluu tuohon Move-perheeseen.
kuva 10.11.2006 20:52 Kimmo Pyrhönen  
  Onhan se.
kuva 10.11.2006 20:50 Kimmo Pyrhönen  
  Luovuttaisin tässä puheenvuoron Keräsen Tapsalle.
kuva 10.11.2006 20:48 Kimmo Pyrhönen  
  Maanteillekin kulunvalvonta!
kuva 10.11.2006 09:40 Kimmo Pyrhönen  
  Resiina? Ai niin, pitääpä lukea :-D :-D
kuva 10.11.2006 09:38 Kimmo Pyrhönen  
  Tarkoititko Juhana K yleensä rautakanavaliikennettä https://vaunut.org/kuvasivu/16597 vai nimenomaan Keljonlahden kuvia? Tuonne alueelle oli hieman arveluttavaa mennä, kun paikka vilisi kieltotauluja lähinnä öljyvaraston takia. Niinpä itselläni on vain muutama kuva tulovaihteelta. Mutta esim. Resiina 4/1992 voisi auttaa sen joulun tulemisessa!
kuva 10.11.2006 09:33 Kimmo Pyrhönen  
  Mahtava juna! Tässä junassa olikin järkevää vaunuja viedä, joudutaanhan Kouvolassa tehtävän suunnanmuutoksen takia joka tapauksessa tekemään jarrujentarkastus. Samalla ylimääräiset vaunut siirtyvät pois kätevästi samalla linjaveturilla.
kuva 10.11.2006 08:26 Kimmo Pyrhönen  
  Marraskuuta henkivä kuva, tulee Miljoonasateen laulu mieleen... Joka aistii sanoman väärin, mainittakoon että siis hyvä kuva. Kolmen junaparin takia voisi yrittää vääntäytyä tuonnekin, kun vain saisi vapaapäivän :-/
kuva 09.11.2006 18:48 Kimmo Pyrhönen  
  Hieno ja tunnelmallinen kuva. Kuun heijastama valo näkyy mielestäni hienoina sävyinä tässä.
kuva 09.11.2006 14:45 Kimmo Pyrhönen  
  Vilppulan satamarata?
kuva 09.11.2006 14:39 Kimmo Pyrhönen  
  Jopas minua nyt tänään luullaan tietäväiseksi, ihan turhaan!
kuva 09.11.2006 14:36 Kimmo Pyrhönen  
  Ja onhan se 424 ajettu ilman vaunu(j)akin!
kuva 09.11.2006 14:27 Kimmo Pyrhönen  
  Kiskotus näyttäisi tuossa huonontuvan. Olisiko Jorma taas Mäntässä (sillä vastauksella saanee pisteitä, vaikkei edes osu oikeaan :-D )?
kuva 09.11.2006 00:24 Kimmo Pyrhönen  
  Eli siinä missä keltaiset vaarat (TKL) muutenkin on pitänyt majaansa.
kuva 09.11.2006 00:23 Kimmo Pyrhönen  
  Vakioliikenteen lättäkuvat täältä ovat olleet harvinaisuuksia, joten kiitos siitä, että olet näitä tänne laittanut. Vaikka liikenne on arkipäivää, kuvan ihmisistä päätellen tämä voisi olla joku juhlajuna tai sitten ensimmäinen tai viimeinen juna. Mutta ei, arkista askarettahan tämä.
kuva 08.11.2006 23:34 Kimmo Pyrhönen  
  Tätä asiantuntijaa uskomme! Olisi mielenkiintoista nähdä Turun seudun liikennöitsijöiden vanhoja värityksiä. Kirjasta luntaten totean yhtiön siirtyneen 1977 Volmar Mäkinen Oy:lle.