Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
17.09.2006 00:59 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Resiinan vahvuus ajankohtaisuuksien julkaisijana on toki mennyttä nykyisen hektisen tiedonvälityksen aikakautena. Vaunut.org on erityisen hyvä väline nopeaan tiedotukseen, mutta aivan kaikkea ei täältäkään löydy. Se seikka, että Tasoristeys-palstaa tehdään on tavattoman tärkeää siksi, että nettimaailmassa tapahtumien haku voi olla joskus vaikeaa johtuen eri hakusanoista, sivustojen vaihtumisesta tmv. Painetussa sanassa teksti on ja pysyy "maailman tappiin" ja on kaikkien saatavissa ja löydettävissä aina esim. ajankohtia tietämällä. Siksi molemmat foorumit ovat tärkeitä - vorg ajankohtaisuuksissa, Tasoristeys-palsta säilömisessä. Neljästi ilmestyvä lehti ei koskaan korvaa reaaliaikaisuuta, mutta ymmärtänette kaikki mitä tällä jorinanpätkälläni tarkoitan. Ja mainostuksessa molemmat varmasti voisivat hyödyntää toisiaan. Olenpa muuten varma, että seuraavan Resiinan Tasoristeys-palstalta on taas löydettävissä jotakin, jota tällä sivustolla ei ole kerrottu! | ||||
|
17.09.2006 00:43 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Erämaan hiljaisuus. | ||||
|
16.09.2006 16:15 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tästähän on hyvin pääteltävissä, milloin veturi menetti alkuperäisen värityksensä. Valkokylkirenkaatkin kuin "amerikanlaivoissa" ikään. | ||||
|
16.09.2006 10:21 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Dv13 ja Dv14 oli varmaan ajateltu Vv13- ja Vv14-vetureille vaikka ne saivatkin jo vuosia aiemmin tyyppitunnukseksi pienveturisarjan Tve3 (kumpikin). Eronahan oli vaihteisto, joka oli Vv14-sarjassa mekaaninen, Vv13:ssa hydraulinen. Dr14 oli aiemmin Vr12. Dr15 oli yhden veturin kokeilu. Käyttämällä tämän sivuston kuvahakua, löytää näistäkin uskomattomasti lisätietoa. Käyhän tutkimusmatkalla. | ||||
|
16.09.2006 09:24 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Voi hyvinkin olla semaforin masto uusiokäytössä. | ||||
|
16.09.2006 09:14 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Olihan tuolla Katinhäntä. Katinhännän sorakuopallekin johti raiteet. Mahtaako niistä näkyä vielä jälkiä? | ||||
|
15.09.2006 09:43 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Eikös kömytys ole dieselien yksinoikeus? Höyry savuaa tai haikuaa. Termin rajapintaa lähempänä on tietysti öljypolttoinen höyry. | ||||
|
15.09.2006 09:19 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kuva on muuten äärimmäisen hieno. Tilanne on vangittu hyvin, vaikka ympärillä varmaan olikin paljon kuvaajia ja liikehdintää. | ||||
|
|
15.09.2006 09:19 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Näinhän se, NSB hankki sarjaa 19a 2-8-0 ja SJ näitä R-vetureita 0-10-0. Vuosina 1940-1944 oli yksi R lainassa NSB:llä, aluksi numero 976, myöhemmin 978. | ||||
|
15.09.2006 09:12 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ilmeisesti oikealla hieman näkyvää tarkoitetaan. | ||||
|
15.09.2006 00:11 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Vesitankit ovat itse veturissa, eivät tenderissä. | ||||
|
15.09.2006 00:04 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Upeasti osuttu paikalle, tilanteen hetkellisyys! | ||||
|
|
14.09.2006 08:15 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hr11-veturit eivät koskaan ehtineet saada Dr11-tunnusta, koska ne hylättiin ennen sarjamerkkiuudistusta. Hr11 tunnettiin ainakin pullahuruna. Vempu nimi juontaa taas kytkintangoista. Tähän kuuluivat siis Dv11-, Dv15- ja Dv16-sarjat. Dv12 on deeveri eri muunnoksineen. | ||||
|
14.09.2006 07:52 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hieno on myös kuvasarja. | ||||
|
|
14.09.2006 07:49 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Eihän tuossa suorittajaa poran kanssa tarvittasi, jos vaihteet kääntyisivät junan alla/edessä. Aukiajettavat vaihteet toimivat Hyviksen mainitsemalla tavalla, muissa odottaa arvaamattoman suuri lasku, kun vaihteen kielet vääntyvät. Joku kevyempi vaunu saattaa toki hypätä vaihteessa alas, veturi yleensä rikkoo vaihteen. | ||||
|
13.09.2006 23:26 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Pirzkeles, kysyin Teboililta vaunukarttaa, eikä ollut. Lykkäsivät vaan nummero 3:n GT:n. :D | ||||
|
13.09.2006 23:14 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Äkkinostalginen, hieno kuvasarja! Jotenkin viime vierailusta tuolla on niin vähän aikaa, että vielähän siellä tuntuisi noita liikkuvan. Karu totuus iskee sitten ensi kerralla radan varrella. | ||||
|
13.09.2006 23:12 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Aijai, tämä on mielikuvauspaikkani. Vielä 1.9. tuli tässä ikuistettua P 33 Pietariin. | ||||
|
13.09.2006 23:07 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tässä ollaan Mattilan ja Lempäälän välillä eli pari kilometriä Lempäälän asemalta etelään. Aika on tosiaan viimeistään vuonna 2000 ja aikaisintaan 1995. Joistakin kuvista voisi käydä ilmi, koska tuo alikulku rakennettiin. | ||||
|
13.09.2006 23:05 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Jotenkin tämä näyttää liian pieneltä ollakseen Kurisjärventien ylitys ja etenkin liian matala. Siinä kohtaa silta on vielä myös hieman leveämpi. Mutta tämä kaikki siis ?- ei !-merkillä. | ||||
|
13.09.2006 13:39 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Avattu 1.11.1914, liikenne loppui 28.5.1988->lakkautus. Viimeinen juna H 913 Pm-Slk, lähtö Rantasalmelta 17.17, sitten Lautakangas X ja sitten Hiltula X. | ||||
|
|
12.09.2006 20:55 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Rakennus kai purettiin noin kymmenen vuotta myöhemmin. Mahtoikohan mennä uusiokäyttöön? | ||||
|
12.09.2006 17:08 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ranua? | ||||
|
12.09.2006 17:07 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Juuri näin. Muutamia vanhempia kokoonpanojakin löytyy. Niissä oman mielenkiintoisen lisänsä toivat tietysti tavaravaunut. Esim. elokuussa 1993 juna oli supistunut melkoisen pieneksi: CEmt + 2 Eit + Fot. | ||||
|
|
12.09.2006 16:20 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tuon litterahirviön kanssa on ikiaikainen lukihäiriö, onko se sittenkin Hccmqqr. | ||||
|
|
12.09.2006 16:17 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Vielä hieman tarkentaisin tuota jpl:n esitystä. Esimerkkinä nyt 24.8. tilannetta mukaillen. Turun satamasta on veturin jälkeen 1-2 autovaunua Gfot + Hccmqrr (jäävät Tampereelle, mistä pohjoisen junaan) + 3 CEmt (myös tästä kaksi jää Tpe) + Eipt + EFit + Eip + Ein + Rkt + CEmt (Ouluun Savon kautta). Tampereelta eteenpäin kokoonpano oli siis veturista lukien CEmt + Rkt + Ein + Eip + EFit + Eipt + CEmt. Pieksämäellä etummainen siirretään P 81:een ja siitä taas 2 vaunua Joensuulaisen keulalle. Tätä ennen Rkt siirretään P 802:een eli se ei kulje Pm-Jns välillä. Oikeastaan jälkimmäinen on muuten oikein jpl:llä, veturi on vain väärässä päässä. Makuuvaunujen määrähän vaihtelee - anteeksi vaihteli - viikonpäivien ja sesongin mukaan. | ||||
|
|
12.09.2006 15:00 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Puuhamaa? | ||||
|
11.09.2006 13:52 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Muistelin tuota yksilöä. Nyt sain diasta tarkastettua, että yksi pyöräkerta oli umpinainen, muut puolilla loppuun saakka. | ||||
|
11.09.2006 13:46 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hieno kuva. Jostain ihmeen käsittämättömästä syystä ei tullut otettu moista kuvaa silloin kun Porin pikajunat ajettiin Dr13:lla läpi Helsinkiin saakka. Muistan kuunnelleeni ensimmäisen vaunun eteisestä, kun lähdettiin kohti pohjoista, miten MGO:n kierrokset nousivat sekunnin välein, ääni yltyi melkoiseksi ja sai radan oikean puolen rinteestä ja taloista oivaa lisäkaikupohjaa. Kentänheikennys Vanerin risteyksen lähettyvillä ja kohahdus sillan yli. Vaan kamera oli ja pysyi repussa ja minä junassa. Noh, onpahan taas eräs muisto muiden joukossa. Suurempi yllätys olikin porilaisen ensinäkeminen Riksussa - KÄÄK. Sivullisen oli varmaan hauska seurata nuoren miehen touhotusta :) | ||||
|
11.09.2006 07:55 | Kimmo Pyrhönen | ||
| MAN-moottoriin luotetaan kovasti, kun tuossakin sanotaan niiden toimivan koko ajan! Ehkäpä "Ajon aikana käytetään molempia moottoreita" voisi olla osuvampi. | ||||
|
10.09.2006 14:28 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Eipä niitä nykyään enää saa myydä. | ||||
|
|
08.09.2006 22:45 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Aijai, nätti kuin mikä! Kuljettajan hahmokin näkyy ryhdikkäänä ohjaamosta, samoin puolapyörät. Pieni muistikuva olisi, että ne saattoivat säilyä loppuun saakka, mitenhän oli? | ||||
|
08.09.2006 22:42 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Vaikka pyöränjäljet johtavat kuvaajan luo - en tunnusta liikkuneeni autolla. Tulin mainiolla H 701:llä (Sm1 6045). Kuvan junakokoonpanot lienevät nykyisin mielenkiintoisia: P 106; CEit 2669 + Eit 23236 + Rkt 23804 + Eit 23094 + EFit 23557 Jns+ Eit 23215 Jns + ELht 23326 Jns! 28 aks. ja P 84; Eift 23417 + Eit 23061 + EFit 23510 + Eit 23243 + Rkt 23840 + Eit 23238 + CEhit 26008 28 aks. | ||||
|
08.09.2006 19:15 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mutta tuossakin on jo nousua, joten höyryn pauhu ja dieselin mylvintä on taattua. | ||||
|
08.09.2006 15:05 | Kimmo Pyrhönen | ||
| En tiedä lienevätkö Deeverin jälkeläisiä. Hurun munimisen tuloksena syntyy https://vaunut.org/kuvasivu/28970 kaltainen härveli. | ||||
|
08.09.2006 15:00 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Eihän siinä nyt kovin montaa tuntia mene, kun veturin saa siirrettyä Turusta Tampereelle. Eikös tuolla välillä liene säännöllinen Dv12-vetureiden vaihtotavarajunakin kulussa. | ||||
|
|
08.09.2006 00:31 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hyvin olet hetken ikuistanut! Surullista. Kun tässä nyt näitä kahmaisuja "mainostetaan", niin vedetään tähän surun soppaan nyt sitten vaikka https://vaunut.org/kuvasivu/9641 yhtenä. | ||||
|
06.09.2006 14:48 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Osuva kuvateksti kuvaan nähden. Mitä sitä "ressaamaan"! | ||||
|
06.09.2006 14:46 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mikäs tämän toiseksi viimeisen numero oli? | ||||
|
05.09.2006 20:10 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Melkoinen juna. Mukana myös aitoa syksyn tunnelmaa. | ||||
|
05.09.2006 00:05 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ovela kuvakulma siis. Näin se UJA vaikuttaa Venäjälläkin, tosin sattuman kautta. Ehdinpäs sittenkin mennä Sibeliuksella vielä Laatokan asemalle! | ||||
|
04.09.2006 21:53 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Siinäpä saa Deeveri tehdä tosissaan töitä tuollaisen junan ääressä ja tosissaan on kai yrittänytkin. Uskoisin tämän jäävän aika harvinaiseksi näyksi kuitenkin. Eiköhän tuossakin yleensä ole 2 konetta tai sitten Valakko. | ||||
|
04.09.2006 21:20 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Erikoiselta varmaan näytti tavaravaunuista tyhjä ratapiha. Itse ihmettelin tänään matkustajavaunutonta Tampereen henkilöratapihaa. | ||||
|
04.09.2006 19:24 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Idyllinen! | ||||
|
03.09.2006 23:15 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Aamun hiljainen hetki - tyhjä maantie ja tyyni järvenpinta. Idyllin rikkoo mukavasti yöjuna, menee, ja seutu vaikenee herätäkseen eloon vasta myöhemmin. | ||||
|
03.09.2006 23:13 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Vihtarin pitäisi kyllä oikeastaan olla Vastari :D Asjaan: mainio kuva! | ||||
|
03.09.2006 23:06 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mainio kuvateksti ja kuva-asettelu. | ||||
|
03.09.2006 23:05 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tka7. | ||||
|
03.09.2006 22:53 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Herralassa oli kolme lisää. | ||||
|
03.09.2006 22:52 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tuttujakin näkyy... | ||||
|
03.09.2006 22:44 | Kimmo Pyrhönen | ||
| On hieno kuvasarja ja erinoten tässä kuvassa on tunnelmaa! Suru on puserossa, kun maanmainiot Savon yöpikajunat ovat historiaa. Voi miten monet kerrat ne saivat minua kuljettaa seikkailuihin tai niistä pois. :'-( | ||||