Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
20.07.2006 22:23 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Heitetään nyt Tampere-aiheisee keskusteluun se lisämauste, että äidinkielenään ruotsia puhuvia on siellä vähemmän kuin venäjää puhuvia. Joten miten ne kyltit pitäisikään laittaa...? | ||||
|
20.07.2006 22:16 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Marsu nukkuu, luomi on kiinni. | ||||
|
20.07.2006 22:14 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Oliko sisar, vai kenties linkin veturi itse? | ||||
|
20.07.2006 22:13 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Onhan tämä mainio kömyytyspaikka: https://vaunut.org/kuvasivu/14522 :) | ||||
|
11.07.2006 16:39 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Uskoisin kuvauspäivän kuitenkin olevan torstai 3.3., jolloin ajettiin juna 9177 Helsingistä Hämeenlinnaan. Lauantaina 5.3. ajettiin myös, mutta kohteena oli Salpausselkä ja vaunuja runsaasti enemmän. Hämeenlinnalaisen vaunukokoonpano Ei 22771 + 22793 + Fo 22537 + EFi 22378 + Ei 22767 + 22798 + 22792 + Po 9822 näyttäisi olevan tässä. | ||||
|
11.07.2006 16:08 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tämä on tyylikäs kuva. Jyväskylän Viirukukosta ainakin sen verran, että Resiinan havaintoja -osiossa oli maininta Vr12-veturin käymisestä Säynätsalossa. Vuosi taisi olla 1974. | ||||
|
06.07.2006 23:08 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Komea on kaarre! | ||||
|
06.07.2006 23:07 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Olin jo aikeissa hihkaista, että onpa viimeinkin kuvattu sama TEP70, mutta ei. Yhtiön sisarveturi 0320 se oli, paikka sama, suunta ja raide eri. | ||||
|
06.07.2006 23:03 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hieman samantapainen näytös tapahtui eilen Hikiän asemalla, kun liikenteenohjaaja kertoi pari minuuttia ennen junan tuloa, että Lahteen menevä juna tulee poikkeuksellisesti raiteelle yksi. Aikaa ylikulun kautta kiertämiseen ei ollut, joten korkealta laiturilta alas, yli piikkisen metalliaidan ja könyäminen ylös. Tyttö (ja poika) oli näitä vain n. 55 vuotta vanhempi! | ||||
|
06.07.2006 13:05 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Sää oli tietysti mitä mainioin. Täytyy sanoa, että eilen kun reissasin kameran kanssa Ri-Lh -välillä, oli päivä mitä lämpimin ja aurinkoisin - liiankin kuuma. Eli joskus sitä saa auringonräkityksessäkin kuvata :) | ||||
|
|
06.07.2006 12:45 | Kimmo Pyrhönen | ||
| SaveHr11 puhuu vähän mutta asiaa. Nimim. esim. Mikkelissä Dr13 + keisarillinen vaunu matkalla museoon ja kuvausvälineet kotona! (sadattelua, jupinaa, muminaa...) | ||||
|
05.07.2006 23:32 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Onhan se eka luokka! On saattajat ja autokyyti ovelle, on ruokaa, majoitus järjestetty, pyykit pestään... | ||||
|
05.07.2006 23:27 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ainoa, joka mätkähtää junan kylkeen, on Laatokalla ajava (mies)henkilö. | ||||
|
05.07.2006 23:25 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Uskotaan Tehoa, mutta saahan tuolle tiedolle varmistuksen antaa. | ||||
|
05.07.2006 23:24 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Onpa puhutteleva kuva! Sävyt mielestäni kohdallaan ja deeverikin yrittää saapua ylväästi, ikäänkuin nokka pystyssä. | ||||
|
05.07.2006 23:22 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Vempufani on aina vempufani :-) Onkohan Koivurannan bussilla ongelmia? | ||||
|
04.07.2006 16:07 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ohhoh, jylhän näköistä. Kyllä olis jäänyt iltaunet vaunussa nukkumatta. | ||||
|
04.07.2006 16:00 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Teppo: Ainakin on ollut, nimittäin Pänkälässä. | ||||
|
03.07.2006 11:04 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Eipä tässä muita sarjoja liiku, kun on kevyesti kiskotettua rataa. RHK:n sivuilta toki taitaa nähdä, mikä on radan sn. Jylhyys, jalkaanmenevyys! | ||||
|
03.07.2006 10:50 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tässä aivan mainiossa kuvassa ilmenee matkustamisen maailma hienosti. Hetki on odottava ja kaikkia yhdistää pian meneminen. Kuka menee minnekin ja mistä syystä, sen saisi tietää vain kyselemällä. Sivuvastavalo tuo kuvaan tunnelmaa, synkänvihreät vaunut taustalla ja etualalla jotakin kaunista ;-) | ||||
|
03.07.2006 10:44 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Näin on, Saarimäen kauppakin näkyy. Pohjoiseen johtavan pääradan vierellä näkyy vetoraiteenakin käytetty liimatehtaan raide. Loppuun pieni varovainen kommentti: Karhumäki ja tekijänoikeudet?! | ||||
|
|
03.07.2006 10:40 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ihan kuin olisi käynyt niin, että kaarelle jännitetty kiskopari olisi pamahtanut rälläköinnin loputtua suoremmaksi silmänräpäyksessä! :) | ||||
|
02.07.2006 22:08 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Muutettiinhan Rt-vaunut IC-värille. | ||||
|
30.06.2006 01:27 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kuva on upea, vettä sitten putosi aika rankasti. Paikallisesti tuli jossain rakeitakin. Tässäkin pisarat näyttävät melkeinpä lumisilta. | ||||
|
30.06.2006 01:25 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Resiina-lehdestä mm. | ||||
|
27.06.2006 23:27 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ahaa, voipi muuten olla, että tuolla tuli matkattua jo 1985. Täytyisi tarkistaa "siviilialbumista". Ainakin Volvo-Wiima M-68:ssa kuunneltiin C-kasetilta mm. Eppujen Vuonna 85 -kipaletta. | ||||
|
27.06.2006 13:37 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Miksi juoksuttaa ihmisiä raiteiden yli? | ||||
|
27.06.2006 09:53 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Onkohan taas kolmikko rikki vai onko kuljettaja käyttänyt mahdollisuutta valita siirrettävä sähköveturi junan vetäjäksi? | ||||
|
27.06.2006 07:05 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Liittyyköhän tämä Ville Lindblomin 25.6. mainitsemaan pieneen ehostukseen? Ilmeisesti siis näitä jää jonkin verran liikenteeseen esim. Kolarin tarpeita varten. | ||||
|
27.06.2006 07:02 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Taitaa johtua mittapyöräkerrasta, joka pidetään kulkusuuntaan nähden etummaisena. Sama kääntöoperaatio mutta omin voimin tehdään siis Keravan kolmiolla. | ||||
|
27.06.2006 07:00 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Sillalla lienee Lokomon valmistama 750 mm raideleveyttä käyttävä veturi. Silta korvattiin uudella 1951. | ||||
|
26.06.2006 22:40 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Sangen vanhoja nuo kaksi vasemmanpuoleista. Tuo Alatun lippu on mielestäni arvokkain, onhan se luovutetulta alueelta ostettu. | ||||
|
|
26.06.2006 13:16 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Veturihan on mainiota Da-sarjaa. Ja 2525:lle, että 1986 mentiin ainakin ihkauutta tietä pitkin eli olisikohan peräti samana vuonna tuo tieosuus avattu? | ||||
|
23.06.2006 09:54 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Näyttävää. | ||||
|
23.06.2006 09:44 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Täytyy yhäkin olla ymmällään tuosta vikaantumisesta. Joku vek tai vekn voisi valaista asiaa. Uskoisin, että MGO:t käy ja kukkuu, mutta jokin sähkö- tai turvatekninen yksityiskohtako on estänyt kulkemisen? Asia on ainakin linja-autopuolelta tuttu. Moottori käy, vaihteisto toimii, mutta auto ei hievahdakaan. Tuskinpa muuten tamperelaisveturi aavistikaan joutuvansa yöpikajunan vetoon. Sen siitä saa, kun seikkailee RHK:n rataverkolla. | ||||
|
23.06.2006 00:05 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tuttu ajankuva. Yöjuna sykkii laitureille elämää ja kuinka tuttuja olivat nuo laituriautot pitkine kärryletkoineen. Vaan poissa ovat! :( | ||||
|
22.06.2006 22:27 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tässäkin on jotain - jotakin hienoa. Elävää maataloutta, antipusikoitumista ja urbaani juna. | ||||
|
|
22.06.2006 22:24 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hieno sattuma ja loistava kuva! | ||||
|
21.06.2006 22:17 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Minuakin kiinnostaa tarkempi tieto raiteesta. Tämä on yksi niitä kohteita, joissa on pitänyt käydä jo vuosikymmen sitten. Tämä on Alavudelta hieman Seinäjoelle päin ja paikalla oli myös kolmioraide. | ||||
|
21.06.2006 13:17 | Kimmo Pyrhönen | ||
| No okei, kuvillekin! | ||||
|
|
21.06.2006 13:17 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kuvatekstille pisteet :-D | ||||
|
18.06.2006 11:00 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Lampinsaaren kaivos Ristonahon liikennepaikalla. | ||||
|
16.06.2006 21:44 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tyylekäs tosiaan. Ohessakin https://vaunut.org/kuvasivu/20397 kuva Jämiltä. | ||||
|
13.06.2006 23:53 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kyllä, mainio sarja jälleen. Kuvaustapa hieman kiinnostaa, mahdollisuuksia näet on muutamia. | ||||
|
13.06.2006 23:46 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tämä kuva on minulle erityisen mukava, sillä tuosta sillalta on tullut kuvattua eräskin kuva, muttei vielä näiden kokoonpanojen yhdistelmällä. | ||||
|
13.06.2006 10:39 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ei kai P 25:ssä ravintolaa ole? | ||||
|
13.06.2006 10:33 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Nostalgiaa! Hyvin näitä muistan nähneeni, vaan en silloin kuvannut. Alkuperäisväri on minusta hieno, vaikkakin ehkä hieman ankeahko. Tulikohan väritysmalli alunperin Suomesta vai onkohan se tehdaslähtöistä? | ||||
|
10.06.2006 07:00 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Komea kuva. Näyttäisi oikein siltä, että hiilenkappaleita lentää korsteenista! Ristosta otetaan kai kaikki tässä irti. | ||||
|
09.06.2006 22:58 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tyylikkäältähän tuo näyttää noiden itävaunujen edessä. | ||||
|
09.06.2006 10:50 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Lättäjunien matkustajamäärät laskivat eikä niitä oltu enää käytetty esimerkiksi Helsingin paikallisliikenteessä. Syrjäisemmmillä seuduilla riitti lättäjunan kokoonpanoksi mainiosti veto-liite-veto. Oli tarpeellisempaa, että liitevaunussa oli konduktöörille ja matkatavaroille tilat, siksi EFiab. Pääsääntöisestihän pitkät lättäjunakokoonpanot olivat jo 1970-luvun lopulla jääneet pois. | ||||
|
07.06.2006 13:55 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tyylekäs kuvasarja kaikkiaan (pakko kehua!). Etsimällä uudenlaisia lähestymistapoja, saadaan uudenlaisia, kiehtovia tuloksia. | ||||