Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
25.01.2013 10:37 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tästä tuli äärimmäinen kiirus junan taitse raiteelle yksi ja Haapamäen junaan. Siinä oli taiteilemista. | ||||
|
25.01.2013 10:33 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Rauha Arin muistolla, hänen kanssaan tuli muutama reissu tehtyä. Ja erinomaista, että materiaali jää talteen. Toivottavasti myös ne kuvat, jotka eivät kuulu SRHS:n/Suomen Rautatiemuseon intresseihin, jäävät jälkipolville säilymään. | ||||
|
15.01.2013 17:17 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tyylikäs. Mihin asti tämä mahtoi olla käytössä? Joku huono kuva on lasitehtaan veturista 1990-luvun alusta, mutta sininen se ei ollut. | ||||
|
15.01.2013 17:16 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Veivari tekee töitä tosissaan, hieno ajankuva! Tuo matalikolle hinattu proomu kruunaa kuvan. Niitä lienee monen vesistöjen rantamilla. Itse olen pappani kanssa ollut purkamassa kahta proomua Puulalla. Yksi hänen laivuriuransa tehtävistä oli vetää niitä vauhdilla kohti matalikkoja ja sitten hinausköysi irti ja tiukka käännös hinaajalla. | ||||
|
15.01.2013 17:12 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tähän on taidettu ottaa itänaapurin säädöt. | ||||
|
15.01.2013 09:25 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kuvan ottoaikana olin käynyt ekaluokkaa jo pari viikkoa! | ||||
|
03.01.2013 22:09 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Toukokuussa 1975 veturin sijoituspaikkana on ollut Helsingin piiri. Lienee siis vain käymässä? | ||||
|
02.01.2013 20:02 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tästä kuvauskulmasta huomaa, miten Hyppy-Heikki on hypähtänyt juuri kallelleen ulkokaarteen puolelle. Sininen vaunu taas kallistelee radan mukaan sisäkaarteeseen. Kun taas katsoo kiskon aaltoilua veturin edessä, voi hyvin kuvitella, millaista perunapeltoa rata välillä oli. Vaikka ensimmäisiä vuosiaan täällä junaa vetävät Dr13-veturit olivat väkivahvoja, ei niillä kovin mukavaa ollut rytyyttää pääkaupunkiemme välillä. | ||||
|
29.12.2012 11:01 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Nuo vaunujen numerot olisi kiva saada tietoon. | ||||
|
29.12.2012 10:57 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Etv-vaunu tuo tekarin jälkeinenkin on. Pitäisi etsiä havaintoja työjunista, niin selviäisi asia. En ulkoa muista. Tuo "sa" pääte ollee "sepeliaura" Nuo Mah-vaunut ovat hauskoja mielestäni. Hämärä muistikuva on niistä korkeina hakevaunuina. | ||||
|
29.12.2012 10:50 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Google Maps ei näytä tuohon vettä. Onko sitä siinä aina? | ||||
|
29.12.2012 10:48 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Wau. Kuvan tunnelmaa on helppo aistia! | ||||
|
28.12.2012 11:42 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kuva voisi hyvinkin olla Valmetin raiteelta, Pirkkalaan johtavalta ylikulkusillalta kuvattuna. | ||||
|
28.12.2012 11:40 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Näemmä kahdella rungolla. | ||||
|
26.12.2012 11:52 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tällaisten kuvien valmistelu vaatii aikaa ja vaivaa. Kiitos Niilalle, tämä on varmasti lämminhenkisin joulukuva kuluneelta vuodelta. Hieman kiinnostaisi tuo valotus. Onko trikkereitä käytetty, montako lisävalaisua, aikavalotusta jne. | ||||
|
26.12.2012 11:43 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mukava nähdä kuvia pitkästä aikaa tältäkin haararadalta. Muutaman vuoden ajalta on paljonkin havaintoja täältä, nyt en tiedä junien tarkkoja kulkuaikoja tai vaunustojen koostumuksia. Tässä taitaa pankkojuna lähestyä Pakkaajankadun tasoristeystä? | ||||
|
26.12.2012 11:40 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Onpas näyttävän näköinen lättäkuva. Ja niin tyypillinen etuohjaamonäky: konduktööri rupattelemassa kuljettajan kanssa. Mikäli vikaantumista ei H 903:ssa ollut, matka on jatkunut samalla kokoonpanolla. Kilvet ja miehistö vaihtaen. | ||||
|
26.12.2012 11:35 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Olihan se joo yksitoikkoista, mutta kyllä se näin vuosien jälkeen on hieno ajankuva pääradan arjesta. Sr2 3201:n koeajot olivat mielenkiintoisia ja niiden ilmaantuminen pitkän matkan juniin. Tulihan sitä uutuudenviehätyksestä sitten P 51:stä kuvattua. Ns. iänikuisten kaalihäkkien kiinnostusta lisäsi toki niiden jatkuva siirtyminen uuteen punavalkoiseen kuosiin. Oli hienoa, kun vielä näki niitä vanhavärisiä. Nyt eletään jo seuraavaa värisukupolvea. | ||||
|
|
24.12.2012 17:02 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hyvää Joulua! | ||||
|
18.12.2012 10:26 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Eikös hienointa tässä kuvassa ole juuri se, että lättä on juuri tässä kuvassa? On toki hienoa, että se on olemassa ja käyttökunnossa nykyisinkin. | ||||
|
17.12.2012 14:05 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Joskus ne nimet jäävät elämään. Eikös motti ollut alunperin nimitys niille ruskeille puukorisille moottorivaunuille. Savossa myös Dm4 (Dm3) oli motti, sen jälkeen myös lättä oli motti ja sähkölättä oli tietysti sähkömotti. Tai yleensä vain puhuttiin aamumotti tai päivämotti tai joku muu sen mukaan, miten tuollainen veturiton moottorivaunujuna nyt sattui kulkemaan. | ||||
|
16.12.2012 00:05 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Pehmeän näköinen tuo lentokenttä, hehheh. Mielenkiintoista on tosiaan akseliluku ja tietysti junapainokin. Onhan niitä joskus nähty pitkiä junia yhden koneen perässä, mutta monesti jonkin syyn seurauksena. Yksi hienoja muistoja oli seurata, kun Dv12 2723 ärjyi n. kolme tuntia myöhässä Tampereelta kohti Jyväskylää. Akseleita perässä 104. | ||||
|
15.12.2012 23:58 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Talven tuntua. Yksi uhmaa tuulta ja tuiskua ja ottaa hienon kuvan. Muut myhäilevät sitä kotiensa lämmöstä. | ||||
|
15.12.2012 23:51 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Henkilöt! :-) | ||||
|
15.12.2012 23:48 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hieno on, menikö käsitarkennukseksi? | ||||
|
12.12.2012 15:40 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Yksi hyllystäni löytyvä kirja väittää rungon olevan Niklaksen mainitsema 5019-5510-5020. | ||||
|
12.12.2012 09:26 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Sattumoisin, jos jollakin on junien veturitiedot, otan ne mielelläni vastaan. Näin kaukaa ei n e ä, mitkä numerot ovat. Tavarajunassa 24 akselia. Vain. | ||||
|
|
12.12.2012 09:25 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Laituri jää tästä oikealle. Kallion päältä tämä on. | ||||
|
12.12.2012 09:24 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Muistini mukaan ainoa siinä pitkään majaillut Ttv oli nro 2, siis se ei lätästä muutettu. Lätsyperäiset Ttv:t olivat varikolla - vanhan tallin luona tai Perkiössä. | ||||
|
11.12.2012 23:39 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Piti oikein kartasta katsoa, missä tämä on. Näemmä heti ratapihan pohjoispuolella. Eipäs ole tässäkään tullut käytyä. Hienon näköinen paikka. | ||||
|
11.12.2012 00:57 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mikähän ihme siinä on, ettei koko kilometrijärjestelmää olisi näiden vihermerkkien myötä voinut uusia? Kilometrit kuntoon nykyisestä päätepisteesta ja unohtaa esimerkiksi Viipurin kautta lasketut kilometrit. Voihan virstanpylväät. | ||||
|
10.12.2012 12:58 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kääntöpöydän oma sähkökoneisto oli kunnossa, joten se kääntyi ihan normaalisti. Onneksi lunta ei ollut enempää, sillä pöytä on todella ahdas ja veturin esteenraivaaja pyyhkikin lunta pöydän ulkopuolelta. Huomasin kanssa töllistelijät, itse kuvasin veturin kääntöä ja liikehdintää lähinnä Vilhonkadun sillan alta. Ehkä näin tuttujakin, kukaan ei vain tullut jutulle. | ||||
|
09.12.2012 21:29 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Upea kuva. Hämäryys ja veturin luomat valot luovat tässä hienon tunnelman, ihan kuin toisessakin kuvassa, jossa nykyaika ohittaa menneen. | ||||
|
08.12.2012 23:15 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hitsi, mikä valotus. Jatkan tämän ihastelemista. | ||||
|
07.12.2012 10:17 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Piti laittaa, että komea kuva! :) | ||||
|
|
07.12.2012 10:15 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Komea juna. Käytetäänkö nykyään Savossa vähemmän polttoainetta kuin ennen? Muistelen tuon takavuosina olleen ns. täystonnijuna. | ||||
|
06.12.2012 23:15 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ulkomuistista heittelen, että 1987. | ||||
|
04.12.2012 12:13 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ei se nyt ihan Mikon kertomalla tavalla kuitenkaan mennyt. | ||||
|
01.12.2012 22:40 | Kimmo Pyrhönen | ||
| No niinpäs onkin. Kun ei lue kuvatekstiä kunnolla, niin erehdys vaanii. Suojalampihan tämä on ja sen laitamilla on tullut joskus ravustettuakin. Alaspäin laskettelua tässä tietysti rajoitti se, että tulo-opastin lähestyi ja monet junat joutuivat menemään Mikkelissä sivulle. | ||||
|
01.12.2012 17:32 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Taas oppii uutta. Vielä kun muistaisi nämä havaintovihkoon saakka. Oma merkintäni näille vedoille/saatoille/siirroille on ollut vain V+junan nro eli tässä tapauksessa VS 91. Eli onko oikein merkintätapa W 61091. Ja jos runko menisi rikki ennen lähtöään ja palautettaisiin Ilmalaan, W 62091? | ||||
|
01.12.2012 17:25 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hassua, juuri oli puhe kaverin kanssa puhe, että voisi lähteä kiipeämään tuonne. Nyt tuli hyvä ohjeetkin. Aikaisemmin kiipesin tuosta radan suunnasta ja se oli kameralaukun takia aika hankalaa ja vaikeaa. | ||||
|
01.12.2012 17:23 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mielenkiintoinen kuvapari. Taitaa olla Uusikaarlepyy niitä harvoja paikkoja, joissa en ole käynyt. | ||||
|
01.12.2012 17:20 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ratkaisua voisi hakea kuvista: http://vaunut.org/kuva/23687 ja http://vaunut.org/kuva/23685 | ||||
|
|
01.12.2012 17:15 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Vähäeleinen, tyylikäs kuva tutusta kuvauspaikasta Roiton läheltä. Tämä on yksi harvoja paikkoja, joissa junan voi kuvata järvimaisemassa Mikkelin ja Pieksämäen välillä. Tässä kohti rata hieman kiemurtelee väistellessään vesistöä ja mäenkumpareita. Muutenhan osuus on suorempaa ja tasaisempaa. | ||||
|
27.11.2012 23:16 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Olisikohan siinä P 75 menossa ylös. Tunnelma, voi vain muistella äänimaailmaa! | ||||
|
27.11.2012 23:08 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Erehtyä saa toki. | ||||
|
24.11.2012 15:36 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tässäkin on ratainfra muuttunut ja näkyypä itse IC:ssäkin monta asiaa, jotka poikkeavat nykyisestä. | ||||
|
22.11.2012 22:59 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Nuo Eskon käyttämät VSonk ja VSon ovat kuvaavampia kuin pelkkä Vgobo. Joskus rataverkolla on vieraillut itänaapurin vaunuja, joihin olen paremman tietämyksen puitteessa käyttänyt suomalaista litteraa ja eteen V. Tuskin se havaintovihkoissa suuri synti on. Alkuvaiheessa käytin (jos juna ohitti vauhdilla) RailShipin vaunuista tyyppejä RS (2) ja RS (4), siis akseliluvun mukaan. Joo, joo. Menen häpeämään, mutta hymiön kanssa. | ||||
|
22.11.2012 08:35 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hankoon. | ||||
|
|
21.11.2012 11:01 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Veikkaisin Hbbins. | ||||
|
17.11.2012 21:45 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Toki olivat. Muuten ne olisi pitänyt varustaa pätemättömyysmerkeillä. | ||||