Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
30.12.2005 22:08 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tyylikäshän tämä on! Taitaa olla kuitenkin aika hikinen urakka tälle koneelle, kun on konesuojat auki ja toiselta puolen näkyy luukkukin repsottavan auki. | ||||
|
30.12.2005 22:07 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Siis 3097. | ||||
|
30.12.2005 22:06 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Suuri Saneerausveikkaus 2006; mikä jää viimeiseksi saneeraamattomaksi 25-sarjalaiseksi? | ||||
|
30.12.2005 09:56 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Asjallisen alkuperäinen Sami. | ||||
|
30.12.2005 01:25 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Asetelmaltaan erilainen ja siksipä aivan mainio kuva. Pian saa heittää jäähyväiset sileäkattoisille :( | ||||
|
30.12.2005 01:19 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Nyyh, niin monet muistot tuokin talli tarjosi. | ||||
|
29.12.2005 21:04 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Niin, Dr13:lla vedettiin IC-junia osuuksilla Pori-Tampere ja Jyväskylä-Tampere. | ||||
|
29.12.2005 18:56 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Maisema ja käytetyt veturit ovat kyllä erittäin asianmukaiset! | ||||
|
29.12.2005 18:52 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Koko kuvasarja on hieno ja arvokas pläjäys lähihistoriaa! | ||||
|
29.12.2005 18:46 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tulevaisuudessa tuo lienee vaikeaa. Kuten sormien kestävyys mekaanisen kirjoituskoneen kanssa. | ||||
|
29.12.2005 18:43 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Perusteena sanaa on nyt käytetty perusteettomasti liikaa. Siitä pahoittelut. | ||||
|
|
29.12.2005 18:43 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Siispä lisätään vetureita tai käytetään sitä aggregaattivaunua! Ei voida sanoa, etteikö Edm-vaunuilla voitaisi liikkennöidä sähköistämättömillä rataosilla. VR ei vain halua! Mitä olisikaan Vaasan tai Jyväskylän liikenne ollut, ellei ennakkoluulottomasti oltaisi kehitelty sähkönsyöttövaunua. Näin nekin pääsivät etenkin Jyväskylän osalta nopean IC-liikenteen piiriin. Kas kun ei käytetä perusteena sinisten pikajunien poistamiselle Tampere-Helsinki -rataosalta perusteena sähköistystä! | ||||
|
|
29.12.2005 09:08 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Minä en oikein usko, että uudet vaunut vaatisivat sähkörataa vai täytyykö niitä käyttää n. 25 kV:lla?! Onhan Dr16-vetureissa sähkönsyöttö, on aggregaattivaunuja. | ||||
|
27.12.2005 21:17 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hieno on tämäkin, kute Vek89:nkin kuva. Molemmissa roppakaupalla talvista tunnelmaa. | ||||
|
27.12.2005 21:14 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tyylikäs tämäkin. Kuvaajiahan oli kuin Murtomäellä männynkäkkänöitä! | ||||
|
27.12.2005 21:06 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Brrr, kuvausolosuhteet kuin Siperiassa. Kuvan tunnelma kuin pakkasta olisi -50! | ||||
|
27.12.2005 21:05 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tyylekäs junayhdistelmä! | ||||
|
27.12.2005 21:05 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Juhlapyhien jäljiltä silmät punottaa! :D | ||||
|
27.12.2005 17:43 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Toivottavasti innovatiivisuutta riittää, kun Vankka rikkoutuu. Ettei heti soiteta linja-autoliikennöitsijälle. Ajetaan sitten vaikka pelkällä ravintolavaunulla tai virkatarvevaunulla! | ||||
|
27.12.2005 11:22 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Aijai, tuosta 23010:sta on mukavia matkustusmuistoja mm. P 102:n viimeisenä vaununa, kun se tässä yöjunassa kyyditsi minut Pieksämäeltä Turkuun. Koko matkan vaunu heijasi ylös-alas -liikettä ja tuuditti samalla ajoittaiseen uneen mukavan pehmoisilla penkeillään. | ||||
|
27.12.2005 10:13 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ennakointia! :) Ehkäpä tämä on eräänlainen standardirakennelma ja havaintotehokeino saada veräjä näkyväksi ja tukevaksi. Kyltti kertoo, että veräjän alta ei voi mennä korkeammalla kuormalla, muuten menneepi yläorsi poikki. Aika harvoin muuten kuormat noin korkeita ovat ja vaativat erikoiskuljetusluvan muutoinkin (ainakin ennen muinoin). | ||||
|
27.12.2005 00:57 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Eli lienet nähnyt sitten tämän https://vaunut.org/kuvasivu.php/19931 junan? | ||||
|
27.12.2005 00:44 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ei ihan, olin noin kuukautta aikaisemmin. | ||||
|
|
27.12.2005 00:34 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Noh, kukas on nähnyt Savossa jouluna olleet pendot, niin voisi kertoa, mitkä yksiköt siellä käväisivät tuolloin. | ||||
|
27.12.2005 00:30 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tuolloin juna oli P 104, lähtö Joensuusta 12.45, tulo Pm 15.09. | ||||
|
26.12.2005 21:19 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Onpa hienon talvinen, hämärään uinaileva tunnelma, jonka mainiosti herättää eloon pari murisevaa dieseliä ja perässä koliseva lyhyt juna. | ||||
|
26.12.2005 21:04 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Korjattu tuo futuristinen enteily! | ||||
|
26.12.2005 09:36 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hieno kuva. Jalustakin on näkyvissä :) | ||||
|
23.12.2005 13:16 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kiitos samoin. Taitaa tuo 2543 https://vaunut.org/kuvasivu.php/19741 olla hiljattain saneerattu, onhan se hieno. | ||||
|
21.12.2005 22:51 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Heh-heh, enpä ollut, mutta huijasin ilmojen herraa!! ;-D | ||||
|
21.12.2005 13:49 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Vuonna 1987 tilanne oli ainakin Jounin mainitsema. | ||||
|
21.12.2005 13:17 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Käytössähän tuo tuolloin vielä oli, mutta harvinaisen kuvan Arto onkin saanut. Veturi ajoi viimeisen ajonsa 12.2. eli montaa päivää tämä ei liikenteessä ollut. Veturi romutettiin 1987 Virroilla. | ||||
|
|
21.12.2005 13:13 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kiitos mukavan talvisesta kotikaupunkikuvasta! Vai että tuossa oli viskuri, sitä en kyllä olisi muistanut. | ||||
|
|
21.12.2005 12:03 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Selevä! | ||||
|
21.12.2005 12:01 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Vuodenvaihteessakos Elijärven liikenne siirtyy kumipyörille? | ||||
|
20.12.2005 21:56 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Äärimmäisen tyylekäs! | ||||
|
20.12.2005 21:55 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tuon lumiharjan toi tuohon Tka7 245. | ||||
|
|
20.12.2005 21:21 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Vanha Tampereen vakikonehan se siinä! | ||||
|
|
20.12.2005 21:20 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Onko siis niin, että tähän 2019:n "raatoon" on vain nostettu 2031:n keulapaketti ja tämä siis lähtee romutukseen? | ||||
|
19.12.2005 22:58 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Vaunut ovat aika kylmillään olevan näköisiä. | ||||
|
19.12.2005 18:43 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ja kyseinen postivaunu jäi Kuopioon ja sieltä se matkasi tavarajunalla Pieksämäelle P 92:ta varten. | ||||
|
18.12.2005 23:16 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Miksihän myös viidestä ensimmäisestä veturista vain ILMARINEN ja VOIMA pitää kirjoittaa isolla? | ||||
|
18.12.2005 15:18 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Leukaluiden seisake ei ollut tässä kohtaa, vaan seuraavassa tasoristeyksessä. Paikallistie eli tämä on vanhaa Porin radan linjaa. Leukaluut-seisake oli kutakuinkin tuolla, missä ratalinja kaartaa metsän taa näkymättömiin. | ||||
|
16.12.2005 12:49 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Yksinäinen veturi sumussa, hieno tunnelmakuva. | ||||
|
15.12.2005 14:43 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Saatikka sitten Vr1, jolle sallitaan nykyisin 40 km/h vaunujen kera kulkiessaan. | ||||
|
15.12.2005 12:39 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kiintoisaa tietoa ja erittäin hieno makasiinimaisema! | ||||
|
15.12.2005 12:37 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tietääkö joku tuon Uhlu-sanan merkitystä? Se vaikuttaa varsin erikoiselta. | ||||
|
15.12.2005 01:21 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Muumimaailmaanhan tämä on lähdössä. Säännöllistä ajoa ja useampi vuoro päivässä Turun ja Naantalin välillä. | ||||
|
14.12.2005 22:05 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Vanhimmat 31-vuotiaita, nuorimmat 21-vuotiaita eli valmistusvuodet 1974-84. | ||||
|
09.12.2005 08:29 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Onhan tämä. | ||||
|
08.12.2005 23:28 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kääntöpöydille siis riittäisi käyttöä, jos vain Vankka sinne mahtuu. | ||||