Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
18.10.2005 18:09 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Lielahti. | ||||
|
18.10.2005 18:06 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hieno ja tunnelmallinen kuvasarja! | ||||
|
14.10.2005 19:13 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mänty on mahtava. Nuo tolpat vain saavat aikaan pienen epäsuhdan tähän kuvaan. Ne ovat aika kuvatut ainakin tuolta ratapihan suunnalta, mutta hävinnevät pian. | ||||
|
14.10.2005 19:10 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Onpa tyylikäs! Myrkkyjuna katoaa kaukaisuuteen, vain onko kyseessä Kafka-tyyppinen junajatkumo, joka ei pääty koskaan...! | ||||
|
14.10.2005 11:11 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tuolla näkyy liikennepaikkamerkki, joten olisikohan sama Epz kuin tr-kuvassakin? | ||||
|
14.10.2005 01:05 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Onpa nätti, brrrrr - kylmä tulee jo katsoessa. Olisi muuten kiva, jos yksi aura jäisi jälkipolville käyttökuntoon. Olisi sitä kiva antaa nostalgiavetureilla työnäytteitä! | ||||
|
14.10.2005 01:03 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kesä ja kansainvälisyys! | ||||
|
14.10.2005 01:03 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Sumujen silta, hieno! | ||||
|
13.10.2005 13:22 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Autojen kyöräys Hangosta Venäjälle, siis tavaraliikenteen palvelukseen! | ||||
|
13.10.2005 12:19 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Jossakin päin entistä kotomaatamme voi varmasti löytää asemia, joista näkee vielä varsin paljon alkuperäisiä piirteitä nimenomaan sisäosissa. Eikä tämäkään juuri ole ulkoisia muutoksia kokenut. | ||||
|
13.10.2005 08:10 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Melkoinen sumu! Onneksi on jkv. | ||||
|
12.10.2005 23:17 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tämä on kyllä tyylikäs kaikkine kontrasteineen!! Voi vain kuvitella pakkasen paukkuvan nurkkapielissä ja höyrykattilan lämpöisen hehkun, "tämon namia". | ||||
|
12.10.2005 23:14 | Kimmo Pyrhönen | ||
| On sitten melkoisen kylmää! Ei sentään kamera ja kuvaaja jäätyneet, ainakaan pysyvästi ;D | ||||
|
12.10.2005 21:35 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Syksyn valo on jyrkkää ja kylmää, mutta luo silti tunnelmaa ja näyttävyyttä kuviin. | ||||
|
12.10.2005 12:35 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Niin, silläpä vain, että on hiukka noloa, jos vankka ei mahdu missään liikennealueellaan kääntöpöydän kautta huoltotiloihin. | ||||
|
12.10.2005 10:23 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hauska tilanne! | ||||
|
12.10.2005 10:18 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kun viimeksi itse kävin Mussalossa, aurinkoinen päivä muuttui mereltä nousseen ukkosmyrskyn ansiosta myös merkittävästi. Autosta ei voinut tai ainakaan kannattanut mennä ulos kaatosateeseen. Puoli tuntia myöhemmin linnut taas laulelivat ja ukkosesta muistutti enää vesilammikot ja kauempaa kantautunut ukkosenjyminä ja loittonevat pilvet. | ||||
|
12.10.2005 10:14 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tässä on vahvaa symboliikkaa. Syksy, sumu, lähteminen, katoaminen...(ja Kummelia lainaten: ahdistus, kiusaus, synti) ;-D | ||||
|
12.10.2005 10:12 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tämä on kyllä hienoin näkemäni Dm12-kuva! Ehkä juuri siksi, että on otettu pimeään aikaan. | ||||
|
|
12.10.2005 10:10 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mikäs Iisalmen pöydän pituus on? | ||||
|
11.10.2005 00:11 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ah ja voi! Turun ympäristössä ajettiin vempuilla myös henkilöjunia, siinä vasta jytinää ja jyryytystä lienee ollut! | ||||
|
10.10.2005 20:05 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Näyttäisi Otavan sataman ja sahan väliseltä osuudelta. | ||||
|
10.10.2005 17:01 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Jepsis, eipä tarttis junan kuin pysähtyä tulo-opastimelle hetkeksi, kun olis jo ukkoloita akkuporakonneen ja tölkinavvaajan kanssa vaunun kimpussa ämpärit käs'kynkissä! | ||||
|
10.10.2005 16:58 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ysit suunniteltiin alunperin paikallisliikenteeseen, siksi niiden penkit olivat karummat ja tarjoilua ei edes kaavailtu näihin. | ||||
|
10.10.2005 14:16 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tässä on hienosti taltioitu loppusyksyn tunnelma! | ||||
|
10.10.2005 14:14 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Katoaviahan nämä siniset taajikset ovat. Toisaalta olisi kiva kuvata ja matkustaa jo vihdoin Dm12:llakin, eipä ole vieläkään tullut kokeiltua. Silloin kun on tuloa idän suunnalle, on aina viikonloppu ja vankka lepää. Saapa muuten nähdä, tuleeko eri reitille "vakiovankat", vai aiheuttaako esimerkiksi huollot vaunuille vaihtuvuutta. | ||||
|
08.10.2005 16:37 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ohhoh, kaikki Lentävät Sudet jonossa! | ||||
|
08.10.2005 08:34 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Jarkolla taitaa olla omistusosuus rautateiden vakoilusatelliittiin, niin hyvin tuo mies kaikkea bongaa... ;-D ;-D | ||||
|
08.10.2005 08:31 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Harvemmin kuvattu loviisalainenhan se sieltä tulee. Oliko tuo sivuraide se uudehko teollisuusraide? | ||||
|
08.10.2005 08:29 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Luoma on varsin perinteisen oloinen seisake. Minäpä aion lähteä Luomaan! Olenko siis luova? (la-aamun kotifilosofiaa) :-) | ||||
|
08.10.2005 08:26 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hieno syksyinen kuva, minä tykkään. Silta yli tumman veen! | ||||
|
08.10.2005 08:22 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Rkt:n puolesta; missäs muualla löydätte ruokaravintolan tahi baarin, jossa on iki-ihanaa 1970-luvun sisustusta. Vähän oranssia, vähän muovia! Vanhemmat Rkt:t edustavat mainiosti omaa aikaansa ja mainittakoon, että kyllä niitä vastaavan interiöörin omaavia baareja toki löytyy, kunhan ei seuraa nykyistä massaa ja pintaliitäjiä! Olisikohan paikallaan ehkä vielä sinisten aikaan (eli varsin pian) ravintolavaunukierros Suomessa!? | ||||
|
08.10.2005 08:19 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mainiota, sisäkuviakin asemista. Eipä ole tullut itsekään juuri kuvattua. Sisätiloiltaan asemat ovat paljon muutosherkempiä kuin ulkoiselta olemukseltaan. Ei tämäkään sisältä satavuotiaalta näytä. | ||||
|
08.10.2005 08:14 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Jep, kuvaussuunta vain on eri. Asema sijaitsi tuon opastinporttaalin vieressä näkyvien puiden. | ||||
|
05.10.2005 23:45 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Täällä tuo junilla hoidettu puutavaraliikenne on ilahduttavasti vilkastunut. Oli kiva seurata viime vuoden syksyllä, kun vastaavaa touhua harrastettiin varsinaisessa hernerokkasumussa. Näkyvyyttä oli vain pari vaununmittaa (anteeksi väärä ja vanhentunut termi, pitäisi kai sanoa 30 metriä). | ||||
|
05.10.2005 23:42 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Laiturit ovat nykyään pohjoisempana ja tyyliltään nykyaikaiset. Oli hauska, että ehdin asioimaan myös tuolla asemalla lipunmyyjän kanssa. Tuolloin liikennepaikka oli henkilöliikenteeltään vähemmän merkittävä, mutta tavaraliikennettä oli runsaasti. Arkisin kävi järjestelijä Toijalasta. Nyt on puunkuormaus loppunut ja kurjasti kävi myöskin vaneritehtaalle. | ||||
|
05.10.2005 23:36 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Jossakin teoksessa olen nähnyt komeita kuvia Martinniemen sahalta. Rahti kulki rautateitse. Ajettiinpa tänne vielä 1950-luvulla henkilöjunia (sekajunia). Vetureina ainakin eräässä vaiheessa oli Hv4. Eikös se ollut niin, että kiskot ja pölkyt purettiin aivan 1990-luvun alussa? | ||||
|
05.10.2005 15:21 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Asiallista toimintaa! Esittämästäni vink-vink -toiveesta ei ole kuin pari tuntia ja nyt voi ihastella Vempuparia Hämeenlinnassa. Surkeuksien surkeus, kun ei tajunnut näitäkään kuvata. Jotenkin Hurut vetivät reissut aina Tampereelle ja Turkuun ja muutama harrastajakontakti Lahteen, jossa sentään vielä näki parivetoja. Tuo 1990 näyttää siltä, että edellisen kerran parina on ollut hiilipolttoinen höyryveturi. | ||||
|
05.10.2005 11:04 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Puhelinkioskitkin katoavat vauhdilla. | ||||
|
05.10.2005 11:03 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Jep, näihin on tottunut lähinnä ulkomailla. Siellä kun on alaslaskettavia akkunoita myös matkustamoissa. | ||||
|
05.10.2005 10:51 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hieno kuva! Keväistä iltatunnelmaa. | ||||
|
05.10.2005 10:49 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Komea on kuitenkin juna. Olenkin odotellut parivetokuvia näistä tai vaikkapa hämeenlinnalaisesta (vink-vink)! | ||||
|
05.10.2005 10:35 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Näyttää olevan. | ||||
|
03.10.2005 12:37 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Siksipä ehkä kannattaa ruokkia tietoisuutta siitä, että RHK on omistaja ja rautatieviranomainen. | ||||
|
03.10.2005 12:36 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kun nuo taulukko-ohjelmat eivät aina tue x-merkkiä numeroiden välissä, olen käyttänyt kokojunista merkintää esim. 7010 eli vähän norjalaismallin mukaan. Tuossa tuo toinen numero (nolla) kuvaa sitten lukua 1-6. | ||||
|
03.10.2005 11:13 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Melkoinen voima noilla paperirullilla. Mitkähän mahtaa olla kuorman sitomissäännöt rautateillä? | ||||
|
02.10.2005 23:30 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kun saadaan epämukavat matkustusolosuhteet, matkustajat siirtyvät muihin kulkuneuvoihin ja ongelma korjaantuu... | ||||
|
02.10.2005 23:28 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Äystö on purettu. | ||||
|
02.10.2005 23:26 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Voisi olla hieman vaarallinen järjestely nykypäivänä! Tyylikäs ajankuva! | ||||
|
02.10.2005 23:25 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Dm8 syrjäytti kiitojunarunkoja ja toki myös Dm9. Aika ajoi niistäkin ohi 1970-luvulle tultaessa, jolloin myös Dm4-vaunut (1971) jäivät pois liikenteestä. Ainakin Junat-lehti vuodelta 1994 (?) kertoo Dm4:stä ja kiitojunarungoista. Lehteä kannattaa kysyä vaikkapa Suomen Rautatiemuseosta. | ||||
|
02.10.2005 23:22 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kauniit syksyn kontrastit tässäkin aistittavissa. | ||||