Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
13.08.2005 22:44 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Eihän se tarvitsisi. Upeaa oli seurata matkantekoasi Haapamäeltä Orivedelle! | ||||
|
13.08.2005 22:37 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kuvasin itse Savosta tulleen SAK-mielenosoitusjunan aluksi kertomanani päivänä, joten eiköhän tämä ole sama päivä. Kuvauspaikkana Pieksämäki. | ||||
|
13.08.2005 22:26 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ja tänäänhän tuo oli taas liikeellä, mahtavaa! | ||||
|
12.08.2005 09:31 | Kimmo Pyrhönen | ||
| On muuten aika mielenkiintoinen tuo vaihderakenne. Hammasrataskiskon kääntyvyys on melko suuri tuossa kauempana. Mikähän tämänkin vaihteen nimi on? Rinnankytketty hammasratavaihde? | ||||
|
|
12.08.2005 09:27 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ainakin hammasrattaissa se rohisee ikävästi ;D | ||||
|
11.08.2005 22:28 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Olisiko tuo oikeanpuoleinen pienlinja antanut sähköä semaforin valoille? | ||||
|
11.08.2005 16:04 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Älkää huolehtiko: lovet ovat vain yhden kipakan jarrutuksen päässä... | ||||
|
11.08.2005 09:47 | Kimmo Pyrhönen | ||
| "Kebab" näyttää vielä myös löytyvän! | ||||
|
11.08.2005 09:42 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Näin oli, kyseisen juna vaunusto oli jäänyt Haapamäelle kai veturivaurion takia. Ja toki, jos Vemppu on vetänyt IC:tä hätätilanteessa (ainakin kahdesti), niin miksei Seeprallakin ole voitu tilannetta pelastaa. Olisikohan joskus hyvä vetää joku harrastajajuna Dr14:llä. Seuraava satamaratakierros tmv? | ||||
|
10.08.2005 18:13 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tämäkin kanjoni tuntuu vain kapenevan, kun puusto kasvaa ja pyrkii kohti rataa. Tuolla junan takaosan kohdalla oli aikanaan Köhniönjärven liikennepaikka. Könkkölä on nimenä minulle outo, vaikkakin lienee lähikaupunginosan nimi. | ||||
|
10.08.2005 18:10 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Melkoisen erämaahenkinen kuva, jonka varmaan moni sijoittaisi mielessään aika lailla pohjoisemmaksi. Tämä on pelkistetyn kaunis. | ||||
|
10.08.2005 18:06 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Aivan oikein, tolvaahan se. Älkää tölväiskö minua myöhemmin tämän asian tiimoilta ;D ;D | ||||
|
10.08.2005 15:22 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Onnettomuudesta olisi paljon hyviä kuvia kokoelmassani, mutta ei ole tullut kysyttyä kuvaajalta lupaa julkaista. Itse olin kyseisenä päivänä Pieksämäellä ja ihmettelin, kun muutama matkustajajuna oli tuntikausia myöhässä. | ||||
|
10.08.2005 15:17 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hieno tilanne, eipähän tullut nähtyä. | ||||
|
|
10.08.2005 15:15 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Asjallinen Delta 200. Pohjolan liikenteen vanha tunnushan oli tuo "tölväävä poro", joka tuonne seudulle hyvin sopikin. Mainio tilannekuva!! | ||||
|
10.08.2005 15:11 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tässäkin piti vuosi sitten kesällä kuvata henkilöjuna, mutta kuinkas kävikään. P#%&#leen pusikko oli kasvanut niin, että tätä näkymää ei tosiaankaan ollut. | ||||
|
10.08.2005 15:06 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tässähän on Lievestuoreen asevarikon tyhjennyksen tulos. Junan V 6894 kokoonpano oli Dv12 2710 + 2651 + 2527 + Hkbar + Tr1 1096 + 1093 + 1095 + 1062 + 1037 + Hr1 1014 + Tr1 1051 + 1083 + Hr1 1005 + 1006 + 1007 + Tr1 1078 + 1080 + 1049 + 1042 + Tk3 1129 + 1110 + 1107 + 1130 + 1132 + 1142 + 1137 + 1146 + Vr1 660 + 668 + 793 + 658 + Fh. Akselimäärän ja junapainon voisi joku äkkiä laskea. Niin ja päivämäärä oli 26.7.1991. | ||||
|
10.08.2005 14:48 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kaivo aika kivassa paikassa! | ||||
|
|
09.08.2005 08:05 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Melkoisen sarjan pläjäytit näin tiistaiaamun iloksi, kiitos siitä, nautittavaa riittää! | ||||
|
|
09.08.2005 08:04 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Päivämäärä lienee 3.10.1991. | ||||
|
09.08.2005 08:03 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Missäs on osa vaunuista? Kuvasin juuri samaisena päivänä Lahdessa 2801:n vetämän kisajunan P 201, jossa oli erilainen vaunusto. | ||||
|
09.08.2005 08:00 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tämä oli erittäin mukava "sekajuna" varsin pitkään. Ja ruotsinlaivakin on lähtenyt seikkailemaan jänkään ;) | ||||
|
09.08.2005 07:59 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Eikös tämä ole sieltä hyppyrimäen tornista? Hyvä kuva ja maisemaakin näkyy varsin kauas. | ||||
|
09.08.2005 07:57 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Nostalgian määrä! | ||||
|
09.08.2005 07:56 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Siinähän ne, uudet ja puhtaat koneet valmiina tositoimiin. Tuolloin tuokaan juna ei ollut samanlainen mammutti kuin nykyään ja Dr16-vetureissakaan ei ollut vielä 3-ajovalmiutta. | ||||
|
09.08.2005 07:54 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hienoa, tästä junasta olenkin kuvia odottanut! Sillä tuli usein matkustettua, mutta eipä kuvattua - milläs sitä, junan sisältä... | ||||
|
09.08.2005 07:53 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Perinteikäs fosforihappohan se siinä. Näyttää todelliselta vappusäältä, jos sama jatkui vielä seuraavanakin päivänä! | ||||
|
08.08.2005 22:11 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Oikein Eero muistit, korvat säästyy ;D | ||||
|
08.08.2005 22:04 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hmm, silmän lepoa ja aivotoiminnan viriämistä tuottaa tämä kuva. | ||||
|
08.08.2005 21:57 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Pääopastimen paikka! 1970-luvulla sitä saattoi puupaikusta lässähtää päin opastinta, jos huolimattomasti junasta poistui. | ||||
|
07.08.2005 23:17 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tietyillä osuuksilla tie kuitenkin kiertää varsin paljon. Tosin seudulta löytyy erittäin asianmukaisia oikoreittejä. | ||||
|
07.08.2005 22:57 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tyylekästä! | ||||
|
07.08.2005 22:54 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kivaa lähihistoriaa, kuulen jo korvissani koko tuon mainion äänimaailman; vaunujen kolahdukset, veturimoottorin harvan rumpsutuksen, vaivihkaisen vislauksen ja jarrujen narskahdukset. | ||||
|
07.08.2005 22:51 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Paremmin höyryveturille sopiva termi on kyllä ilmapumppu vaikka se onkin höyrykompressori. | ||||
|
07.08.2005 09:25 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Leyland 0.400 | ||||
|
|
07.08.2005 08:35 | Kimmo Pyrhönen | ||
| 6nen taitaa tarkoittaa, että olivat ruosteessa Keitelepohja-Saarijärvi -väliltä? Se on ainakin ollut se hiljaisin osuus. | ||||
|
04.08.2005 12:45 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Juha on pitänyt meitä jo aika kauan jännityksessä, kertoisitko jo? | ||||
|
04.08.2005 10:15 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Pitää varmaan olla 793. | ||||
|
04.08.2005 00:03 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Veturin kauko-ohjaus auttaisi myös siinä, että veturinkuljettaja voi yksin koota junan ja suorittaa jarrujentarkastuksen. Jo pelkästään vetureita roikan päähän vaihdettaessa (mm. Haapamäen kautta kiertävät rahtijunat) tämä tuottaisi ison säästön, kun junamiehen ei tarvitsisi päivystää siellä. | ||||
|
03.08.2005 12:27 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ok, muisti se jälleen... mitäs olin sanomassa???? ;D | ||||
|
03.08.2005 11:50 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Niin, kyllä Siuron mäki on varmasti aivan toista vaikeusluokassaan, mutta näin päin mentäessä se on alamaata. En tiedä tuottiko mikään mäki lopultakaan tälle sarjalle 1300 tonnin junapainolla suuria hankaluuksia. Vauhti tosin hiipui. Tulikin tosin oitis mieleen Köhniönjärven mäki Jyväskylässä, siihenhän raskaimpia Dr12-junia tuupattiin Jyväskylän päivystäjällä. Näin ainakin syksyiseen aikaan lehtikeleillä, vai oliko muulloinkin? | ||||
|
02.08.2005 23:06 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tämä kuva korostaa hyvin Hurun mahtavaa kokoa ja massiivisuutta! | ||||
|
02.08.2005 22:23 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Lienee otettu tilaisuudessa, jossa uusi turvavärikeksintö esiteltiin suurelle yleisölle. | ||||
|
|
02.08.2005 22:22 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Niin, ratahan nousee ainakin Lielahteen asti, hmm... enpä muuten ole koskaan nähnyt Porin radan korkeusprofiilia, voisi olla mielenkiintoista. Tulkaahan joku näyttämään :-) | ||||
|
02.08.2005 22:20 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Naantalista tulossa ja kohti Jyväskylää menossa taitaapi olla tuo juna. | ||||
|
02.08.2005 22:18 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Keltainen väri ei ollut veturissa enää loppuaikana. | ||||
|
|
02.08.2005 15:45 | Kimmo Pyrhönen | ||
| 32 vaunua eli 64 akselia, Nallella 16 akselia. | ||||
|
|
02.08.2005 14:48 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Niin, ja molemmat Lokomon tekemiä, Huru vuodelta 1961 ja Vemppu vuodelta 1962. Vaunut taitavat olla Gbly-sarjaa, kun ovat noin korkean näköisiä. Tuolloin en vielä kirjannut vaunutyyppejä, vain kokonaisakselimäärän. | ||||
|
02.08.2005 12:04 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hieno kuvasarja, tästähän yltyy "ihan mahoton" Hurupäivä. Tämä veturi järjesti melkoisen yllätyksen huhtikuussa 1987, kun olin matkannut yöjunalla Siilinjärven kautta Joensuuhun ja päiväjunalla palaamassa kohti Pieksämäkeä. Havahduin unestani ennen Varkautta. Totesin, että ratapihalla oli Huru, nimenomaan tämä 2213. Olin junan ensimmäisessä vaunussa ja viimeinen vaunuista pysähtyi kutakuinkin veturin kohdalle. Rynnistys junan läpi oli melkoinen ja viimeiselle oviaukolle ehdittyäni juna tietysti lähti jo liikkeelle. Tuloksena oli kuva, johon mahtui vain puoli Hurua :'-( | ||||
|
02.08.2005 09:58 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mielenkiintoinen tieto tuo EFi:n maalaus, enpä tuota(kaan) tiennyt. | ||||
|
02.08.2005 09:55 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Jahas, tänään on Hurupäivät! ;D Tilanne on hieno ja jo harvinainenkin, olivathan Hurujen säännölliset pikajunavedot jo historiaa. Menneestä ajasta kertoo myös veturin vasemmalla puolella näkyvä yöjunan tavaravaunu. | ||||