Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
02.08.2005 09:55 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Jahas, tänään on Hurupäivät! ;D Tilanne on hieno ja jo harvinainenkin, olivathan Hurujen säännölliset pikajunavedot jo historiaa. Menneestä ajasta kertoo myös veturin vasemmalla puolella näkyvä yöjunan tavaravaunu. | ||||
|
02.08.2005 09:12 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hienon kuvan olet ottanut. Hurut olivat aktiiveja Rovaniemen junissa, mutta vaihdettiinkos veturit etelässä Seinäjoella vai Tampereella sähkövetoon vai ei missään? | ||||
|
02.08.2005 00:12 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kun jäi sellainen sitkeä mielikuva, että puuvaunujen sn alennettiin 110 km/h:iin 1980-luvun loppupuoliskolla. En minäkään tätä vanno, mutta kyllä sen kohta joku kertoo. Ei jaksa näin yöaikaan enää kaivella kirjahyllyä z...z...Z | ||||
|
02.08.2005 00:10 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Taitavat olla foorumin ensimmäiset Irlanti-kuvat. Hienoa, näkee vähän, mitä siellä liikkuu. Hakua voisi muuten helpottaa, jos paikkakunnan lisäksi kaikkiin ulkomaan kuviin liittäisi vielä maan nimen. | ||||
|
02.08.2005 00:09 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ei sovi migreenikoille. | ||||
|
|
02.08.2005 00:05 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kun tarkkaan katsoo, niin pilkistää sieltä se viideskin vaunu ja kuinka monta onkaan sen takana. Jos nyt oikein muistan, niin kyllä niitä puuvaunuja sai vetää ihan suurinta sallittua eli 120 km/h. Hieno on kuva tosiaankin ja molemmissa vetureissa tietenkin miehistöt, asjallista!! | ||||
|
01.08.2005 21:05 | Kimmo Pyrhönen | ||
| VHS tavaraa löytyisi Move51h:sta ja tietysti kaupallista pätkää Nohabeista, mutta ei auttane tähän hätään. | ||||
|
01.08.2005 21:02 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Olikos yleisöä ja junamatkustajia paljon? | ||||
|
01.08.2005 20:59 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ajolankojen sähköt katkaistiin yöksi kerran viikossa huoltotoimenpiteitä varten. | ||||
|
01.08.2005 14:39 | Kimmo Pyrhönen | ||
| No niinhän tuo oli, muutin kuvatekstiä siltä osin. | ||||
|
|
01.08.2005 13:37 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hieno kuva. Vieläkös tuolloin oli säännöllistä, että Alsthom oli tuolloin tavarajunassa ja lisäkysymyksenä tietysti sen määränpäät. | ||||
|
01.08.2005 11:12 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Märkähöyrykoneen puuskutus oli aika hauskaa kuultavaa ja pikkuveturi sai tehdä tosissaan töitä vetäessään täpötäyttä junaa. Matkustajia kuljetettiin myös avotavaravaunussa! Makuasioitahan nämä ovat, mutta tämä kone ei ole kauneimmillaan näin edestäpäin! | ||||
|
31.07.2005 21:55 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Niin, eikös Haapamäen Höyryveturipuistossa valittu lauantai-iltana Veturineito 2005 tjsp. Kaipa se prinsessasta hyvin käy, mutta vetureiden prinsessa 555 on Hyvinkäällä. | ||||
|
31.07.2005 21:52 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ole hyvä, kiva kun oli apua. | ||||
|
31.07.2005 21:52 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hurun yksi vähemmän kiitollisista lempinimestä Hämeen Hurun ohella oli Hämeen hidas. Se kyllä veti junaa kuin junaa ja legendaarisia ovat myös tarinat, kun niillä lähdettiin mäestä kuin mäestä esimerkiksi jarruletkun katkeamisen pysäytettyä junan. Mutta veturia ei kuulemma voinut hoputtaa, se kiihtyi hitaan vakaasti ja piti sellaisen vauhdin kuin sitä halutti. Ehkäpä siinä käytännön seikka. Eli raskaan pikajunan vedossa veturi ei ollut järin nopea jos vertaa Dr13:een, joka olikin siinä ylivertainen dieseleistä. | ||||
|
|
31.07.2005 09:14 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ajovalot toimivat kyllä, veturi on kuvattu tässä kulkusuuntaansa nähden takaapäin. | ||||
|
|
30.07.2005 10:34 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ja todennäköisesti Rantarata ei ollut vielä valmistunut. Ensimmäinen silmiini osunut Helsinki-Hyvinkää-Hanko postivaunulinja avattiin 16.5.1900, mutta en jaksanut selata pitkää luetteloa läpi. Jotenkin on sellainen kutina, että tämä voisi olla vielä 1800-luvun puolelta. Pääteltkäähän muut lisää. | ||||
|
|
30.07.2005 10:27 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hmm, lähdetäänpä liikkeelle siitä, että vuoteen 1926 saakka Hangon nimenä oli Hankoniemi. Alleviivattuja aikoja käytettiin tuossa muodossa ainakin viime vuosisadan alussa (mm. 1904) osoittamaan aikaa klo 18-06 välillä. Tässä ensimmäisiä pikaisia havaintoja. Kyseessä lienee myös hieman nopeampi juna, joten esimerkiksi Djurgårdenia tai Räckhalsia ei mainita. | ||||
|
29.07.2005 20:41 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Reeveri haistelee kevättä! | ||||
|
29.07.2005 20:39 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kuva on melko ajaton. Ehkäpä vain katuvalojen muotoilu kertoo hieman uudemmasta ajasta. Siitä onkin aikaa, kun noin siistiä punatulkkua on tullut nähtyä. | ||||
|
29.07.2005 16:57 | Kimmo Pyrhönen | ||
| H i e n o, kuten kuvatekstikin. | ||||
|
29.07.2005 16:55 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mainoksissa ja henkilöautoissa se ajankuva näkyy. Eipä tuollaista mainosta olisi vielä 1980-luvulla ollut. Panu-tyttökin oli jo liikaa... | ||||
|
29.07.2005 16:51 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kyllä, mainio otos. Uutta minulle oli tuo matkustajakoti. Siellä on varmaan matkamiehen ollut tyylekästä uinaella. Koskas se sulki vieraille oven? | ||||
|
28.07.2005 18:39 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Olen kyllä keskustellut Rautatiemuseollakin tämän kunnostamisesta. Vaikka Hr11-sarjan merkitys ei lopultakaan ollut kovin mittava, niin tämä veturi ja se Haapamäen ainoa kiitojunan päätyvaunu ovat kuitenkin ainoat yksiköt, mitä on jäljellä Porkkanoita edeltävästä kiitojuna-ajasta ja siksi nämä molemmat olisi syytä saada edes ulkoisesti kuntoon ja nippuun keskenään. Ensivaiheen pelastus voisi olla se, että rapistuminen saataisiin pysähtymään ja veturi esimerkiksi suojattua. | ||||
|
|
28.07.2005 18:36 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tosin veturi kohteli mm. K43-kiskotettua Rantarataa kaltoin. Pyörästönsä vuoksi lisäksi tämä sarja vaati suurimmat levitykset esimerkiksi vaihteissa, kuten höyryveturipuolella Tv1. | ||||
|
|
28.07.2005 18:10 | Kimmo Pyrhönen | ||
| No miltäs vaikutti? | ||||
|
28.07.2005 15:48 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mielestäni hieno kuva erittäin tutulta asemalta! Taustan utuisuus, tummat pilvet ja sateen jälkeinen tunnelma, jota saapuu piristämään punakeulainen veturi. | ||||
|
27.07.2005 02:03 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Samaa taisi pohtia myös lätsy tuolla taustalla. | ||||
|
27.07.2005 02:02 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Varsin tyylekäs kuva! | ||||
|
26.07.2005 16:19 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kuvateksteineen tunnelmallinen kuva. Niinhän ne illat ja yöt taas pimenevät, mutta junat jatkavat kulkuaan. | ||||
|
|
26.07.2005 00:43 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kiihdytys oli melkoinen, näyttävä jalkaanmenevä jne, jne. Hieno päivä kaikkineen, vaikka välillä Suomen suvi tarjosikin pientä virvoitusta sateen muodossa! Ja ennenkaikkea; nythän on liikennekelpoisena kaksi r a s k a a n sarjan TOSIveturia!!! | ||||
|
25.07.2005 09:08 | Kimmo Pyrhönen | ||
| No jopas, oululaiskoneet ovat päässeet etelän pikajuniin. | ||||
|
25.07.2005 00:50 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Sikäli ansiokas kuva, että harvoinpa sitä on alikulkua korvattu tasoristeyksellä, mutta tässähän on juuri niin käynyt. Vanha tieväylä on käynyt ahtaaksi ja niinpä oitis vain tasoristeystä tekemään. Ja tämähän tapahtui vielä normaaliliikenteen aikana. | ||||
|
24.07.2005 21:32 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Sehän se, Eino on eri Leino ;D | ||||
|
24.07.2005 20:19 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Sehän se, Haukivuori ja Kyyvesi Oy:n raide. Raidetta on lyhennetty ja tie kiertää seis-merkin takaa, joten tasoristeys on tarpeeton. Tukkivaunuja oli lastattavissa reilusti, joten pian taas Dv12 tai pari vierailee täällä. | ||||
|
|
24.07.2005 14:48 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Taitaa olla vaikea, kun ei tule vastauksia. Arvuuttelua, arvuuttelua ja Punkaharju tämä ei ole. | ||||
|
22.07.2005 16:33 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Joo, ei tehdä enää porttaaleja koko ratapihan yli. | ||||
|
22.07.2005 16:25 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Rata kaartaa vahvasti kuvaajan oikealle puolelle, toki optiikallakin on oma merkityksensä. | ||||
|
22.07.2005 16:15 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Nokialainenhan se siinä valuu kohti tavararatapihaa. | ||||
|
19.07.2005 22:44 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Noh, onpahan sitten hieman vaihtelevuutta saatu iänikuisiin puutavarajuniinkin siellä. Hieno tilanne ja juna! | ||||
|
19.07.2005 21:15 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mukava kuvasarja tuntemattomalta seudulta rajan takaa, kiitos! | ||||
|
18.07.2005 10:38 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mainio kuva, poroa juoksutetaan sitten oikein urakalla! | ||||
|
18.07.2005 10:37 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Harvinaista herkkua; sorarataa ja kunnon pikajuna yhdellä deeverillä! Hieno kuva! | ||||
|
17.07.2005 22:22 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Laskeva aurinko värjää komeasti pilvet - hieno kuvasarja suviyöstä. | ||||
|
17.07.2005 22:21 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Olisi ollut mukavaa istuskella etummaisen vaunun penkistön ylärivillä ja tarkastella junan etenemistä ja kainuulaista maisemaa. Tosin jo Jokikylän jälkeen olisi saattanut tulla keuhkopöhö ja huimausta MGO-kömyistä. | ||||
|
17.07.2005 22:19 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Santamäen santa näyttää olevan varsin hienoa "uimarantahiekkaa". Aika mukava oivallus, jokohan raide pian katoaa vai saakohan se hautautua ajan kanssa männyntaimien sekaan. | ||||
|
17.07.2005 22:17 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Näistähän varmaan kannattaa ilmoittaa RHK:lle tai alueen kunnossapitovastaavalle. Rataosan vähäinen liikenne ei voi olla perusteena tällaiselle. | ||||
|
17.07.2005 22:15 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hieno aamutunnelma! | ||||
|
13.07.2005 10:50 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Vielä se protokin kömyyttää! | ||||
|
13.07.2005 10:50 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ja tonnimäärät olisi saatava nopeasti nousuun tai sitten jatkoyhteys Muurmanskin radalle! | ||||
|
13.07.2005 10:35 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hauskaa, dieselpikajuna. Kuljettajallakaan ei varmasti ollut kylmä, vaan sitä saattoi muistella vanhoja hyviä aikoja pikajunavedosta ja sopivan lämpöisestä deeverin hytissä. | ||||