Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
01.06.2005 00:19 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Olihan se Kas, epäilin jo väsyneitä silmiäni! | ||||
|
31.05.2005 23:28 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Voi voi, vanha Haapamäen seudun koluaja. Usein juuri puuvaunujunaa H 512/511 vetämässä. Ilman sävylaseja, ilman Vapitia, ilman kaksoisvalonheitintä tahikka modernisointia. Nostalgiaa... | ||||
|
|
31.05.2005 23:27 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Taitaa olla normaalihko noissa junalauttavaunuissa. Okeskira varmaan kertoo mitä ne ovat, nuo suomalaiset ovat Sim etummaisena, "kantokahvalla" varustetut ovat Obrk-romuvaunuja, sitten 2-akselinen Elo-t, joka on myös romuvaunu. Mutta mikä on sitten, uskonko silmiäni - en kai. | ||||
|
31.05.2005 23:24 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Miksi viimeinen? | ||||
|
31.05.2005 22:34 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tyylekästä!! | ||||
|
31.05.2005 10:53 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Eikös asemarakennus kuitenkin ole vielä jäljellä? | ||||
|
31.05.2005 00:46 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kuvassa korostuu hienosti voiman tarve ja junarungon mahtavuus. Ja koko kuvasarja on mainio! | ||||
|
30.05.2005 22:37 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Muuntamokin näyttää olevan toimeton :( | ||||
|
30.05.2005 09:15 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Näin oli, vakioveturina juurikin Dr13. | ||||
|
30.05.2005 09:13 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tämän on jo joku muukin "löytänyt": https://vaunut.org/kuvasivu.php/13149 Kukahan mahtaisi tietää tämän Dm7-vetovaunun numeron? | ||||
|
|
29.05.2005 23:41 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tampereen liikenteen aikana kyllä. | ||||
|
28.05.2005 09:40 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Wanha pieksämäkeläinen... | ||||
|
27.05.2005 22:05 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Upea tilannekuva!! | ||||
|
27.05.2005 09:13 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mistäs romuvaunut on napattu mukaan? | ||||
|
27.05.2005 09:08 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ja niin siisti että! | ||||
|
27.05.2005 08:51 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Jalkaanmeneviä kuvia! Pidin kovasti Naapurinvaaran kuvasta sekä ukkosteeman kuvista. | ||||
|
27.05.2005 08:40 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tuleepahan tuo pahainen sekasikiö 2708:kin "kotiin". Kai se on ollut kuvaamiseen mukava lisäsuola sielläpäin. Tampereen nurkille voisi lainata niitä uudempia 26xx-sarjalaisia, tosin eipä täällä nyt ole paljon dieselillä vedettävääkään. | ||||
|
27.05.2005 08:33 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mukavan kesäinen näkymä. Pitäisi joskus mennä matkustamaan jäljellä oleva osuus. | ||||
|
26.05.2005 15:51 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tulipa arvonnasta tällainen ja vieläpä kommentoimaton. Kumpaankos suuntaan tuo Huru on? Onkohan tullut vai lähdössä Haapamäen suuntaan? | ||||
|
26.05.2005 12:50 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tässähän suistutaan aivan konkreettiseen jalkaanmenevyyteen. Tunnepohjainen jalkaanmenevyys onkin vähän erilaista! Niitä kuviahan täältä löytyy... | ||||
|
26.05.2005 12:48 | Kimmo Pyrhönen | ||
| P 101 ja P 102 oli suosikkijunani, olihan siinä vielä keväällä mm. puinen Po-postivaunu! Muistan kerrankin talvisena yönä odotelleeni kyseistä junaa saapuvaksi Joensuusta Kuopion kautta, kun Dr13 toi sen telit kilkattaen ja moottoripari iloisesti hyristen asemalle. Ensimmäiset 6-7 vaunua olivatkin tavaravaunuja. Ensin pari Hkb- ja Occ-vaunua täynnänsä keräyspaperipaaleja, sitten muutama Gblk ja sitten vasta matkustajavaunut. Hätäisimmät luulivat jo, että tavarajuna sieltä on tulossa. | ||||
|
25.05.2005 21:55 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Venäjäkin on tietyssä mielessä lähellä - eikös tuo ole venäläisten rakentama talli? | ||||
|
|
25.05.2005 21:54 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ei liity tähän, mutta Tervo kysyi sitä Geoabin (12209) sijaintia Seinäjoella. Olin muistivihkooni merkinnyt Tuottajankatu 23, liekö siis vielä siellä? | ||||
|
|
25.05.2005 20:01 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kokoonpano oli siis Dv12 2501 + EFit 23558 + Eit 23130 + 23003 + Kbp 136227-5 + Gbl 48798-3. | ||||
|
|
25.05.2005 17:21 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Luulisin, että nämä rahdit eivät ehtineet siihen tavarajunaan. Olin tuolloin innokkuuden puuskassani merkannut jopa vaunujen kulkuvälit. Kbp oli lähetetty Riihimäeltä ja Gbl Lahdesta Vaasaan. | ||||
|
25.05.2005 11:34 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ennen vanhaan se vasta olisi kyrsinyt, jos lämmittäjä olisi korvattu taustapeilillä! ;-D ;-D | ||||
|
25.05.2005 11:32 | Kimmo Pyrhönen | ||
| "Takapiha-ajossa" on käytetty äkkimuistamisella höyryjä Vr1 669, Pr1 776, Vr1 789 ja Tk3 1150. Muillakin toki; Dm7 4185, Dv15 1991, olikohan jopa Dr12 2216. | ||||
|
25.05.2005 11:29 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kuten Jouni joskus totesi koluttuaan Keski-Suomalaisia mäkiä ratojen varrelta: "Radalta näkee monta mäen lakea, mutta moneltakaan mäen laelta ei näe (po. n e ä) radalle!" | ||||
|
25.05.2005 11:27 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Olisikohan se kuitenkin niin, että ruoho on vihreämpää... eikun radanvarsi kauniinpaa aina kaukana sieltä, missä itse vakituisesti luuraa. Itse pidän kovasti Pohjois-Karjalan radasta ja koko maisemasta ja elämäntavasta sen ympärillä. Muistanpa, että joku kommentoi (olisiko juuri Villen kuvan yhteydessä) hehkuttaessani asiaa, että mitä ihmeellistä tuossa puskaradassa oikein on! Tottahan se on, että ratavarsi pusikoituu kovaa vauhtia, mutta silti tuo P-K:n rata on hieno, monen muunkin ohella. | ||||
|
|
25.05.2005 08:09 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tämäkin on hieno! Sähköradan laitteetkin katoavat peltomaisemaan hyvin. | ||||
|
25.05.2005 08:07 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Olen samaa mieltä. Ikävää tässä on se, että 6nen ja muutkin saavat aikaan pienen "hingun" lähteä rantaradan varteen, mutta matka on pitkä ja aikaa ei ole olevinaan :-/ | ||||
|
25.05.2005 08:05 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hauska idea (myös ilman värileikkiä)! | ||||
|
24.05.2005 22:23 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Noh, sen voipi korjata hallinnan kautta. Mielenkiintoinen kuva, rajaus tekee sen. Ehkäpä tämä deeveri ei lähde kuin palmun alta, mutta kotimaisittain, kuin koivun juurelta! | ||||
|
|
24.05.2005 22:02 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Se oli vaatimuksena yhden miehen ajoon tässä ns. "takapiha-ajossa". Tosin lähes aina mukana oli joku harrastaja lämmittämässä. | ||||
|
24.05.2005 22:00 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Satunnainen vierailija se oli. Huonompionninen pääsi sitten resiinalla töihin. | ||||
|
24.05.2005 13:59 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Noh, sepä ei haittaa! Yksi junaa mittaava tekijä on tietysti akselimäärä, joka antaa jo lisätietoa junan koosta. Itse lasken ohikiitävän junan akselit vaunuarvoina eli kaksiakselinen on 1, neliakselinen kaksi. Toki vuosien harjoittelu on antanut kohtalaiset edellytykset vaunujen kirjaamiseen vauhdista. Erään dotorgilaisen kanssa joskus tuumailtiin, että sinisestä matkustajajunasta oli mahdollista kirjoittaa vaunut ylös sen mennessä n. 80 km/h. Tämä tietysti edellytti, ettei välillä vilkaise havaintovihkoon, vaan keskittyy täydellisesti numerotarkkailuun. Joskus se vihkon sivu olikin sitten melko suttuinen ja vaati hieman tutkiskelua, että sai selvän. Tämä vain näin kertomuksena, kukin tekee tyylillään. Junasta ja niiden kuvaamisista voi toki nauttia ilman detaljejakin. | ||||
|
24.05.2005 09:29 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tällaisissa junakuvissa on mielestäni tunnelmaa. Ihmiset ovat pääsääntöisesti keskittyneet seuraamaan junan majesteetillista lipumista asemalle. Se ei ole vain kulkuväline - se on matka uuteen paikkaan, jopa uuteen elämään. Se on seikkailu, joka johdattaa kulkijan yö halki Savon poikki Kymeen ja etelään. Vielä viimeiset halaukset, kelloon vilkaisut. Sitten vain matkatavarat mukaan ja etsimään omaa vaunua. | ||||
|
23.05.2005 23:15 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hmm, saneeraamaton 25xx-sarjan deeveri, pitkä letka pölkkyvaunuja ja perään Uac-Tad-Tabd-letka, nam! | ||||
|
23.05.2005 23:14 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Se yksi on Lapinneva. | ||||
|
23.05.2005 23:12 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Vähän pienoisrautatiemäinen mutka tästä kuvakulmasta tuossa H 445:n alla. Tämäkin näkymä historioituu pian, sillä 25xx-sarjan modernisointi on vauhdissa. Toisen kuvan kohdalla oli puhe siitä, kuka kuvaa ensimmäisenä kolmen modernisoidun nipun, tässähän voisi aloittaa keskustelun modernisoimattomien 25xx-sarjalaisten saamisista samaan kuvaan. Noh, kaksi ei ole vaikeaa - vielä. | ||||
|
23.05.2005 23:09 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Liikkuvaa junaa liikkuvasta junasta ;D | ||||
|
|
23.05.2005 09:31 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Olisi vain kiva joskus osua siirtotavarajunaa kuvaamaan. Ovathan nämä nykyajan yksipuolistuneissa rungoissa aika kivoja poikkeuksia. Jo osuminen päivystäjää kuvaamaan näitä siirrettäessä olisi ollut kivaa... | ||||
|
20.05.2005 09:31 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mainio kuvateksti, kuten itse kuvakin. Aseman nimikyltti loistaa taustalla ja mahtava tavarajuna triplavetureineen todellikin hallitsee kuvaa! | ||||
|
19.05.2005 23:48 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tervetuloa tosiaan! Pekka on saanutkin aika tällin kulmaansa. | ||||
|
19.05.2005 23:46 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Siitä se maiseman yllättävän suuri muutos sitten lähtee. | ||||
|
19.05.2005 23:46 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Niin, mutta taitoahan se on haarukoida tänne ne sopivat kuvat! | ||||
|
19.05.2005 22:25 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tässä on jotakin keväthämärän epävakaisen sään tyylekkyyttä! Linnunlaulu häiriytyy, kun 3 MGO:ta pauhaa. | ||||
|
19.05.2005 22:20 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Eilen tuo 2567 tuli nähtyä Riksun mäen alla ja todettua, että sekin on modernisoitu. Aika vauhtia näitä näemmä modernisoidaan. | ||||
|
19.05.2005 22:18 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Erinomainen kuva kaikkine yksityiskohtineen! | ||||
|
19.05.2005 09:27 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Aivan ja seinässä ulkonema, jotta kaikki vaihteet saa edes päälle! | ||||
|
18.05.2005 23:09 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Löytyy rataosalta Turku (Tku) - Toijala (Tl) | ||||