Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
23.03.2005 20:02 | Kimmo Pyrhönen | ||
| APUA! Tämä ei liity tähän hienoon kuvaan, mutta nyt olisi saatava melko kiireesti tietoa. Kyseessä on se Suonenjoen projekti, jossa lättä muutetaan laivaksi. Kuka muistaa, niillä on ollut omat nettisivutkin, mutta en löytänyt sopivia hakusanoja. | ||||
|
23.03.2005 10:31 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Inkerin tupakin on paikoillaan tässä aivan lähellä. | ||||
|
22.03.2005 22:05 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Historiaa tämäkin, näin se rautatiemaailma muuttuu tänäkin päivänä. | ||||
|
22.03.2005 12:50 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tuon kevättunnelman voi aistia. Ehdin itsekin reissata Hangon rataa puuvaunuilla. Hytkyvässä vaunussa pätkäkiskoradalla oli tunnelmaa! | ||||
|
21.03.2005 10:38 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Toukokuun ensimmäinen sunnuntai vuonna 1972 oli 7. päivä eli jos kyse on vapun jälkihuuruista, niin pitkälti on ukko törpötellyt. | ||||
|
|
21.03.2005 07:47 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Jorma ei ole muistanut tai maininnut kuvauspäivämäärää, mutta toiminta viittaa vapun tienooseen aika voimakkaasti. | ||||
|
|
21.03.2005 01:37 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tässäpä taas osoitus, kuinka monelta kantilta liikennevälineharrastusta voi tarkastella! | ||||
|
18.03.2005 15:48 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Onhan se tuo deeverikin ollut Sr12. Yksi Sr ykkönen on kuin kaksi Sr ykskakkosta, Sr kakkonen kuin kaksi Sr ykköstä, kaksi Sr ykköstä kuin kolme Sr ykskakkosta ja Sr kakkonen kuin kolme Sr ykskakkosta. Kaksi Sr kakkosta on kuin neljä Sr ykskakkosta... tjsp ;D | ||||
|
18.03.2005 12:47 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Onpas viluisen näköinen veturi! | ||||
|
18.03.2005 12:43 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Onpas kekseliäs kuvakulma! Muistikuvani tämän sijainnista pätkii, kun en jaksa katsoa kilometritilastoa rataverkolta. Petäjäveden itäpuolellahan on myös suuri linja Koskensaaren tietämissä. Veturimiesten mukaan voimalinjan taimikko on ollut hirville hirveän hyvää ruokailu ja kulkumaastoa. Hirvet olivat usein aamu- ja iltajunien aikaan liikkeellä. | ||||
|
18.03.2005 12:06 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tyylekäs kuva! | ||||
|
16.03.2005 20:04 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Jahas, Pertun kanssa samaan aikaan ;-) | ||||
|
|
16.03.2005 20:03 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Outokummun rata valmistui 1928, joten siitä pari vuotta taaksepäin lienee aikaisin ajankohta. Tämähän voi siis olla vaikkapa rakentamisvaiheen aikana kuvattu, vai? | ||||
|
16.03.2005 17:28 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Toisaalta myös raiteisto vaatii täällä tekemistä, joten pylväistys voi viivästyäkin. | ||||
|
16.03.2005 17:15 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Vertailua voi tehdä vaikkapa https://vaunut.org/kuvasivu.php/12043 linkistä. Esimerkiksi nosturia ei Tka7:ssä sijoiteta hytin päälle ja hytti on Tka8:ssa huomattavasti järeämpi. | ||||
|
|
16.03.2005 17:13 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Uudistan vanhan vetoomukseni siitä, että tämä ratapiha täytyisi museoida tällaisenaan ja rakentaa uusi ratapiha vaikkapa sinne Matkalan läheiselle sorakuopalle! | ||||
|
16.03.2005 17:12 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kyllä kai pohjoiseenkin päin ajellaan. Ainakin lätän ajopäivänä 9.3. tuli jt-ilmoitus, jossa ilmoitettiin Nurmekseen junakohtaus. Itse en jatkanut asian tutkiskelua Karhunpäätä etelämmäksi, joten junan kokoonpano on arvoitus. | ||||
|
|
16.03.2005 17:07 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tämä on Tka8 eli entinen Tve4. | ||||
|
15.03.2005 09:00 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Retkivuosi oli 1984. | ||||
|
11.03.2005 10:53 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tyylikäs kuvasarja museohöyryistä. Loppujen lopuksi tässä on vain pieni osa höyryveturiajan jälkeen liikkuneista höyryistä, jopa ns. nostalgiahöyryistä. Vielä äkkimuistelemalla pitäisi liittää kuvat vetureista 665, 669, 795, 1009, 1021, 1082 ja 1139. Eli pistäppäs Juha toinen mainio kuvasarja esille! | ||||
|
10.03.2005 22:30 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ja Tampereella ;) | ||||
|
10.03.2005 22:25 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Olikos se vuosi 1970, kun musta väritys vaihtui punaruskeaan? | ||||
|
10.03.2005 22:13 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Siis nimenomaan höyryveturin ikiomaa etupäänmerkkiä, savupiippua. | ||||
|
|
10.03.2005 22:13 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Onneksi niitä ei kukaan päättänyt maalauttaa puna-valkoisiksi, kuten tikkareita. | ||||
|
10.03.2005 22:12 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tukki sitten mukavasti tuon ylikäytävänkin samalla! Komea tilannekuva, kuten koko sarja. | ||||
|
10.03.2005 17:37 | Kimmo Pyrhönen | ||
| No joo, enpähän huomannut fläppäriltä, kun pitää scrollata... Jos Porkkanaa ei sittenkään n e ä, optikolle on jo kiire. | ||||
|
|
10.03.2005 13:45 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tarkoitit varmaan Dm6-7? | ||||
|
10.03.2005 13:40 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Lienee ainoa veturi, jonka konepajakorjaukseen kuuluu myös renkaiden ilmanpaineen tarkastus ;D | ||||
|
10.03.2005 13:38 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Yhteenhitsattua olivat. | ||||
|
10.03.2005 13:32 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Eipäs tullut koskaan ajatelluksi, että Vemppupari mahtuu pöydälle. Hieno tilannekuva! | ||||
|
07.03.2005 21:03 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Eiköhän viimeinen säännöllinen tallia käyttävä VR-veturi ollut Tka3, siis se Mäntässä pyhäisin vaihtotöissä käynyt. | ||||
|
07.03.2005 09:47 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Saa siinä deeverikin murista ylämäkeen. | ||||
|
06.03.2005 22:14 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kameramies lipuu venheellään hiljaa virtaavaa sinistä joenuomaa. Korva on tarkkana, juna lähestyy. Mies nostaa kameran silmilleen ja keskittyy. Juna kolistelee kiskonjatkoksissa ja terässillalla äänen taso muuttuu. Kamera laukeaa ja hetki on ikuistettu. Kuvaaja istahtaa veneen tuhdolle ja &%)(# prkl, MISTÄ TUO VESIPUTOUS TULI!! ;D ;D | ||||
|
06.03.2005 22:07 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Pansion tai Viheriäisten raide? | ||||
|
06.03.2005 21:57 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tyylikäs kuva & teksti! Hieman vanhanoloinen kuva, sillä deevereiden suksiboksitkin ovat hyvin maastoutettu pois, tuo kytkin vinoraitoineen vain sotkee palettia. Äkkivilkaisulla perässä oleva roikka voisi näyttää vaikkapa muinaiselta Silk-roikalta! Mv-kuva korostaa hyvin pilviverhon repeämiä ja tuo kuvaan mukavan tunnelman. | ||||
|
|
06.03.2005 03:11 | Kimmo Pyrhönen | ||
| No joo, tulo Tpe 7.33! Ei mikään suurnopeusjuna. | ||||
|
|
05.03.2005 09:17 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Löysinpäs aikataulukirjan; junan kulku loppui jo 26.5. ja samalla yöpyminen tallilla päättyi. Klo 5.55 lähtenyt aamujuna palveli Kolhon, Vilppulan, Lylyn, Korkeakosken, Hirsilän (x), Oripohjan, Oriveden, Siitaman (x), Suinulan (x), Ruutanan (x) ja Kangasalan (x). Tampereelle tulo oli 6.33. Muutamia kertoja tuli silläkin junalla matkustettua. Iltajuna lähti Tampereelta 19.25 M-P, S ja palveli em. liikennepaikat saapuen Haapamäelle 21.15. Vaunustona oli Eit+Eift. | ||||
|
05.03.2005 00:45 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tässä on kymmenet ja taas kymmenet kerrat käytyä. Jätetäänpä muillekin mahdollisuus... | ||||
|
05.03.2005 00:45 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ai, kun on tuttu näky. Koko Harrin kuvasarjan on hieno ja muistoja herättävä. T 7030:aan liittyy myös mukavia kokemuksia. Moni myös varmaan muistaa sen Jyväskylän oman BGo-vesivaunun, tuollahan se on sivuraiteella oikealla jossakin. | ||||
|
|
04.03.2005 16:03 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Se olikin mukava seisakejuna tuo H 513/514 ja sitä ajettiin tässä muodossa enää muutaman päivän. | ||||
|
04.03.2005 13:40 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Jyväskylästä tuli koululaisia. Päivällä lätät tekivät reissun Keuruulle ja iltapäivällä taas Haapamäeltä takaisin Jyväskylään. | ||||
|
04.03.2005 08:47 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Onpa hieno. Aivan ensimmäinen mielikuva tästä kuvasta on, että kyseessä on jonkun tehtaan pieni pistoraide, mutta tämähän on yksi dieselvetoisista valtaväylistä! | ||||
|
04.03.2005 00:16 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Juhana on aivan oikeassa. Itse ainakin tarkoitin sitä, että Hpk-Jy välillä Dr12 todennäköisyys 1986 oli 100% (vakinainen tavarajuna) ja Hankopaanalla se promille. B1-radat eivät tosiaan esteenä olleet. Olihan esimerkiksi koko Haapamäen kolmio B1-rataa, paitsi Hpk-Ph, joka oli B2-rataluokkaa eli joka toinen kiskonjatke oli hitsattu. | ||||
|
04.03.2005 00:05 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Muistaakseni olen tässä kuvannut junan, mutta enpä muista missä olin. Siis toki Lohjan ja Rajamäen välillä, mutta... prkl kun tuo derivaatta vie muistin, vaimikäsenytolikaan? | ||||
|
|
03.03.2005 10:35 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Vuonna 1986 todennäköisyys siitä, että Hankopaanaa olisi mennyt Huru, lienee alle promillen luokkaa. | ||||
|
03.03.2005 10:27 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kuinkas muutoin savutusta ankarasti vastustava killerpop itse savuaa?! ;D | ||||
|
03.03.2005 10:25 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Viitaten myös tuohon toiseen kuvaan, voisi olettaa tämän olevan Seinäjoki-Haapamäki-Jyväskylä -välin vakinainen tavarajuna. Myös auringon suunta vaikuttaa oikealta ja eiköpähän tämä ole tulossa Petäjävedelle? | ||||
|
03.03.2005 10:19 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Verrattuna nykyisiin pakkasiin, voisihan sitä mieluusti pian taas hikoillakin junaa odotellessa ;) | ||||
|
03.03.2005 10:17 | Kimmo Pyrhönen | ||
| No eipä tässäkään mitään vikaa ole! | ||||
|
01.03.2005 15:21 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Venäläiset käyttävät melko halukkaasti rautalankaa eikä aina kauhean ohuttakaan. | ||||
|
01.03.2005 15:18 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Niin, kyse oli kai siitä, että juna liikkuu ;D Tavara taitaa seistä Sääksjärven tolpalla! Noh, onneksi en ole kahveja luvannutkaan. | ||||