Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
19.02.2005 21:59 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Savupesän etulevyssä on varmaan saman verran terästä kuin koko japsiautossa! | ||||
|
18.02.2005 13:34 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Elämä talleilla oli kuitenkin nykyään hyvin rauhallista - liiankin, jos rautatietoimintaa ajattelee. | ||||
|
18.02.2005 13:33 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Höyryveturit on siirretty jo syrjään modernin dieselin tieltä! Mukavan alkuperäinen tuo 1964! | ||||
|
18.02.2005 13:26 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ja vielä aikaisemmin siellä seisoi höyryvetureita varastoituna. | ||||
|
18.02.2005 13:26 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Juuri näin! Kuvaaja voi toki muokata teoksiaan kuinka haluaa tai olla muokkaamatta. Kyllä talviaikakin tarjoaa värisävyjä yleisharmaasta pirteään värikirjoon, jota punainen veturi osuvasti lisää. | ||||
|
18.02.2005 13:07 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Nyt onkin jo hankalampaa tietää paikkaa... Onkohan tuolla taustalla järvi? | ||||
|
|
18.02.2005 13:05 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kuvauspaikka on muutama kilometri Pieksämäeltä Nikkarilan suuntaan paikassa, jossa Pieksämäen ja Varkauden välinen maantie menee radan yli. Taustalla näkyykin Nikkarilan liikennepaikkaa ja leveä ratapenger johtuu siitä muinaisesta kaksoisraiteesta, joka Pieksämäen ja Nikkarilan välillä on ollut. | ||||
|
18.02.2005 12:16 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Todella tyylikäs, niin kuva, veturi kuin tuo vanha pesulakin. | ||||
|
18.02.2005 12:12 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ok tlajunen, näinhän se toki on. | ||||
|
|
18.02.2005 12:10 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Olen varma, lähimuistini toimii vielä ;D Tuo ajallaan voi olla suhteellista, niinhän se on VR:lläkin - joo, olihan se kameran kellon mukaan n. 6-7 minuuttia myöhässä. | ||||
|
18.02.2005 12:05 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Viialan ja Mattilan välillä. | ||||
|
18.02.2005 12:04 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Puutavaravaunut oli tyhjiä. | ||||
|
|
18.02.2005 10:25 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Oli melkoisen hilkulla, että tämän sai kuvattua. Aurinko painui jo mailleen värjäten taivaan punasävyllään. Kuviani en muokkaa millään tapaa, vaan kaikki on alkuperäistä kennolle tallennusta aina rajausta myöten. Kameran automaatti halusi valotusajaksi enää 1/30, mikä on aikas vähän! Tämä paikka täytyy vain pitää jatkossakin mielessä, sillä valoisampana aikana tuplapendon kiemurtelu on tässä hauskaa katseltavaa ja kuvattavaa. Jos jollakin on muuten tuon rungon yksikkönumerot, niin kertokaa. Eipä niitä tuossa ehtinyt havaitsemaan. | ||||
|
17.02.2005 22:05 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Jahah, että tämmöinen. Pitäisiköhän kyörätä oma kelkka tuonne ja ajaa linja läpi?! | ||||
|
16.02.2005 20:09 | Kimmo Pyrhönen | ||
| No niin, Teppo, määräykset on luettu! Näin ne asiat muuttuu, muistaakseni 1990-luvun puolivälissä heittäminen ainakin aioittiin kokonaan kieltää. Noh, ei kun heittelemään. Kuinkahan on pakonykäisyn ja mustalaisen kanssa? | ||||
|
|
16.02.2005 15:43 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Eikös se ole lyhyt-pitkä-lyhyt-pitkä, kimeällä! Nyky-jt ei kyllä hyväksy heittämistä, joka yhteen aikaan oli yleinenkin käytäntö vaihtotöissä. Erityisen hienoa on ollut saada seurata heittoja Hurun tai Alstikan toimesta. Haapamäellä on ainakaan tehty heitto myös Kisko-Kallella! ;D | ||||
|
16.02.2005 15:40 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Nonnih, heinoa tilanne. Tosin voisi luulla, että 2021 on seissyt tuossa pidempäänkin, kun kiskotkin ovat lumiset! | ||||
|
16.02.2005 09:43 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Vaunu oli junassa P 104. Pieksämäellä oli jokin tuloraidemuutos ja P 904:n vaunut liitettiin päivystäjällä sataneljän perään. Päivystäjä jäi sitten hörsköttämään sen perään. Istuin tovin aloillani tuossa hehkeässä vaunussa, kunnes totesin, että tästähän saisi hieman erilaisen kuvan. Ei muuta kuin kiilaamaan eteisen väliovi auki ja kuvaamaan. Pitihän sitä rungon vanhimmassa toki matkustaa ja siksi myös viimeisessä, että Jyväskylässä oli nopeaa siirtyä P 569:ään. Yhdeksänvaunuista P 104:ää vei 2341. | ||||
|
16.02.2005 09:34 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Eikös tuon ilmoituksen voi antaa vaikka Ylivieska? Tuo kommenttini oli ajatusleikkiä. Onhan siitä kuitenkin etukäteen varoitettava, että Keitelepohjassa mennään sivuraiteen kautta. Voidaan myös leikkiä ajatuksella, ettei esimerkiksi Haapajärven (en tiedä onko sielläkään enää henkilöä) suorittaja tiedä mitä raidetta Ktp:ssä mennään, joten hän voi hyvin todeta, että käyrien kautta mennään, jolloin sn muodostuu varsin luonnollisestikin. | ||||
|
|
15.02.2005 21:33 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hmm, mielenkiintoinen ratkaisu. "Ja jt-ilmoitus, Keitelepohjassa raidetta neljä, sn 35!" | ||||
|
|
15.02.2005 21:04 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ei, kun se on 23004! :D | ||||
|
|
15.02.2005 21:03 | Kimmo Pyrhönen | ||
| JR:lle vielä sen verran, että ruuhkaratikka on saanut katoksen suojakseen. | ||||
|
|
15.02.2005 21:02 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Veturi on 1974 ja vaunu 23004 on ihan tavallisessa matkustajajunassa. | ||||
|
15.02.2005 18:57 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Vihantia minäkin veikkaan, oikeanpuoleinen ura voisi olla Ristonahon radan jäänne. | ||||
|
15.02.2005 16:48 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Lumipeite on kauniin ehjä, vaikka mennään kaupunkialueella. Komea otos! | ||||
|
|
15.02.2005 11:08 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Toisaalta raudat ovat sahalle, joten vaihtotyötä tekevästä Dv12-veturista. | ||||
|
|
15.02.2005 11:07 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Dm7-moottorivaunusta. | ||||
|
14.02.2005 22:58 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Pelkäänpä, että se voipi jäädä sellaiseksi kuin Hv4 751, joka aikoinaan makaili Nekalan raiteistolla kaupungin varaston laidalla. | ||||
|
14.02.2005 22:54 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Lättäjuna on saapumassa lännestä Haapamäelle eli Porin tietä tässä kuljetaan. Kyseinen etualan päätepuskin on puolestaan sahalle johtaneen raiteen pääte, joka vielä muutamia vuosia sitten oli paikoillaan, vaikka itse rata olikin purettu. | ||||
|
14.02.2005 22:51 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Jep, Pihlajavedelle on varastoitu BHpy-ratapölkkyvaunuja. | ||||
|
14.02.2005 14:41 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tuosta huutavaan summeriin reagoinnista; menin viimeksi Helsinkiin P 266:lla (kun muut junat menevät liian nopeasti ja raha/junassa vietetty aika-suhde on liian huono), jäi vaunumme ovi auki jälleen kerran, koska jäätä oli välissä eikä konduktöörikään saanut sitä kiinni! Kävin sen itse paiskaisemassa!! Eräs matkustaja kysyi ennen tätä konduktööriltä, että jäikö vaunussa jarrut päälle, kun tuollain vinkuu... Että näin. | ||||
|
14.02.2005 12:09 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Menon tyylekkyys! | ||||
|
14.02.2005 12:08 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Arktinen look! Vielä jo ikkunoista oli jäättömänä vain pyyhkijänsulkien laappaama alue, niin pakkasmaski olisi täydellinen. | ||||
|
13.02.2005 22:32 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mitähän tuolla tallissa on viimeksi veturikalustosta säilytetty ja koskahan sinne raideyhteys on mahdettu purkaa? | ||||
|
|
13.02.2005 22:30 | Kimmo Pyrhönen | ||
| 1140, se on varattu museotoimelle Tampereelle. | ||||
|
13.02.2005 22:28 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Komea talvikuva ja melkoinen juna Seepran perässä! | ||||
|
13.02.2005 22:17 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Eihän niitä nyky...jne. Koskas on epävirallinen juna&tyttö kuvasarjan avaus? | ||||
|
13.02.2005 22:12 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tyylekäs kuva! Onneksi Vatasen kanta on hyvin harvinainen ja johtanee juurensa rallipoluille ja autoilun yli-ihannointiin. | ||||
|
11.02.2005 07:58 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tyylekäs kuva Mansesta, koko tornikin näkyy mukavasti! | ||||
|
11.02.2005 07:11 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Sami on oikeassa. Vasta Lievestuoreen jälkeen maasto rauhoittuu. Vaajakoskelta lähdettäessä on kallioleikkaus, vesipenger, komea silta, Kanavuoren mahtavat leikkaukset, kaksi pengerrystä, josta jälkimmäinen ylittää kaarteillen Leppäveden koko selän matalampia paikkoja seuraillen, vanha kääntösilta, Pohjoismaiden suurin maaleikkaus, Pönttövuori, suuri penger ja kaarre, Kelkkamäen suuri maaleikkaus (ja mäki) sekä suuri maapenger. Tuota tehdessä on olleet kovilla niin miehet kuin hevosetkin. | ||||
|
10.02.2005 16:04 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Taitaa olla nuo kaksi ensimmäistä lisävaunuja tai ns. vaihtovaunuja? | ||||
|
10.02.2005 15:56 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Dr17-sarjaa ei tule olemaan koskaan, sillä EU vaatii yhtenäiset sarjatunnukset, joten se on jokin numerohirvitys tmv. | ||||
|
|
10.02.2005 15:52 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Voikohan tämä olla T 6030? Sehän kulki tuosta aamupäivisin. Kuriositeettina mainittakoon, että matkustin tuosta edellisiltana Dr13 2332:n vetämässä P 107:ssä, sen viidennessä vaunussa (23565), kun koko junassa oli yhdeksän vaunua. Erikoisin havainto tuolta retkeltä oli Lievestuoreelta, jossa oli Dv15 2010 Gblk-vaunun kanssa. En tiedä liittyikö se siihen, että Hankasalmella oli sahan raiteella suistunut Snps-vaunu kiskoilta. | ||||
|
|
10.02.2005 15:45 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ah ja voi, joku on siis tällaisenkin kuvan ottanut, joka jäi ikuiseksi haaveeksi vaikka tuossa tulikin pörrättyä paljon. Kuvasta selviää hyvin maastonmuotojen lisäksi myös tuo julmetun tiukka kaarre, johon tosin sai ajaa 110 km/h, mutta kiskojen kirskunta oli melkoinen. Loppuaikana ulkokaarteen kisko oli kulunut huolestuttavasti ja muistutti todellakin laippapyörän vastakappaletta, sillä kiskon sisäreunan yläosa oli kulunut senttejä! | ||||
|
|
09.02.2005 11:05 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Näistäkin Polamon kuvista huomaa sen, että aloittaapa harrastuksensa koska hyvänsä, aina jää jotakin kokematta, joten älkää surku vuonna 2005 aloittaneet. Ensi vuonna aloittavat eivät koe kaikkea sitä mitä te! | ||||
|
|
09.02.2005 11:04 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kyllä 1804 ja 1805 säilyivät loppuun saakka normivärisinä, miksikäs niitä VR:lle vanhoja romuja olisi ruvettu millään tapaa maalaamaan. | ||||
|
09.02.2005 10:10 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Onhan tämä vallan mainio kuvasarja. Sompasaari kuuluu taas niihin paikkoihin, joissa on aina vaan pitänyt käydä. Vielähän sitä ehtisi Dv16-aikakaudella, jos... | ||||
|
08.02.2005 23:15 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Muistaakseni ei ole ja tekeminenkin on työlästä (löytyisiköhän Keski-Euroopasta ylimääräisiä?). | ||||
|
08.02.2005 21:32 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Jos nyt oikein muistan, niin jo keväällä tuo seisoi hylkypuolella Perkiössä. Kukahan muistaisi tarkemmin? | ||||
|
08.02.2005 21:24 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hmm, Tampereen vanha vakiseepra. | ||||
|
08.02.2005 15:20 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kuinkas Kouvola, eikös siellä ole pääasiassa Dr14-veturit päivystyksessä? Kotkassa ja Haminassa ainakin on Dv16-vetureita. | ||||