Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
24.10.2004 23:39 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Vanha tamperelainen. | ||||
|
24.10.2004 23:37 | Kimmo Pyrhönen | ||
| ...siis Ttv 2. | ||||
|
|
24.10.2004 23:37 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mahtaakohan olla Ttv2. | ||||
|
24.10.2004 23:32 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tai sitten muutama asiaa tuntematon länsimaalainen on ihmetellyt, kuinka modernisti muotoiltuja höyryvetureita Venäjällä on ja kuinka hienosti puuskutus on korvattu äänisimulaatiolla moottorin jyrinäksi. | ||||
|
24.10.2004 23:30 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Aivantäysin tyylekäs kuva! Mahtava syystunnelma. | ||||
|
24.10.2004 17:33 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Haapamäen veturinpalaset kulkevat maanteitse Kotkaan. | ||||
|
24.10.2004 17:31 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Olettaisin, että se oli Soinlahden jälkeen radan länsipuolella jollakin suurella penkereellä, joka on melko vanha ja jo puuston suojaama. Havainnosta on kyllä jo yli 10 vuotta ja voipihan olla, että alue on siivottu. | ||||
|
22.10.2004 11:47 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Eikös kaikki Rt:t saaneet IC-värityksen ja ainakin hetken ne tunnettiin Rtx-vaunuina. Nyt en kyllä muista tarkemmin. | ||||
|
22.10.2004 11:46 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Muutamia kuvia löytyisi (hyvistä en tiedä), mutta kun ovat dioina. Ehkäpä muilla on. | ||||
|
22.10.2004 10:54 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Dr16 hyytyy kyllä suurilla nopeuksilla (yli 120 km/h) helpommin kuin Dr13. Sähkökatkojen aikaan tosin Alstikka vaatisi aggregaattivaunun avuksi, mikä taas olisi Dr16:n etu. Mutta kuten useat tietävät, niin hassustihan Dr16:n vetokyvylle käy kun 1500V on kytketty. | ||||
|
22.10.2004 10:44 | Kimmo Pyrhönen | ||
| No nyt se toteutuu, mitä Pertun kanssa sanottiin; Tampere ja Joensuu vaihtavat veturinsa ;-D | ||||
|
21.10.2004 14:43 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Minä kuulin, että tuli sai alkunsa tunnelmaa luoneesta kynttilästä! | ||||
|
|
21.10.2004 14:42 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kaunis kesäinen tunnelma välittyy tässä hyvin. Joku paikallinen voisi muistaa paremmin, mutta eikös Soinlahden lähellä ole ratavarressa joku suuri ratapölkkyjen kaatopaikka, jossa pöllit lahoavat hitaasti mutta varmasti. | ||||
|
21.10.2004 07:28 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hieno kuva. Tässä on jotakin vanhaan aikaan viittaavaa. Värimaailma on tasainen ja sen rikkoo hienosti Alsthominpunainen. Tähän kun lisää vielä käyntiäänen ja sen resonoinnin runkoon, säleikön avautumisen, otsalampun syttymisen, kierrosten nousemisen, havahtumisen ja äkillisen radalta poistumisen! | ||||
|
21.10.2004 07:24 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kohta joku kertoo sinulle auringon asennosta ja puunlehdistä, mikä kuukausi on kyseessä ja joku turkulainen veturiaktivisti mitä junia veturi on ajanut ko. kuussa. Jos olisimme Jyväskylässä, niin Jounikin tietäisi... ;-D | ||||
|
|
21.10.2004 07:22 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hmm, yksi asiallisimmista kuvateksteistä! Joskus käy näinkin ja muistiinkaan ei voi kovin kauaa luottaa. Vuosi sentään on muistissa ;-) | ||||
|
21.10.2004 07:20 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Veturi luovutti puskinpalkkinsa Pr2 1800:lle. | ||||
|
21.10.2004 07:19 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Siinähän ne ovat kuin porkkanat pellossa! Ironista huumoria melankoliaa tursuavassa kuvassa. | ||||
|
21.10.2004 07:15 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mutta vaikuttava kuva ainakin näin ensituttavuutena! | ||||
|
21.10.2004 07:13 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Täytyy hieman kehaista tuon asemarakennuksen tyylikkyyttä, onhan se vanha kotiasemakin. Ensimmäiset rautatiemuistikuvat ovat palaneet (pohjaan) muistini syövereihin täältä. | ||||
|
20.10.2004 15:53 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Seitsemän suden lauma! Kuinkahan nopeasti näissä ohjaamo lämpiää ja lasien jää ja huurre sulaa? | ||||
|
20.10.2004 15:52 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hmm, kommentoin AK:n kanssa samaa asiaa erään toisen kuvan tiimoilta. Tässähän on jo vahvasti kuvaa osoittava teksti. | ||||
|
20.10.2004 15:49 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kuten calm jo totesi; kuvateksteihin voisi hieman panostaa ja ehkäpä kuvan nimeämiseenkin. Romu voipi johdattaa väärille jäljille. Kuvan nimenä voisi toki olla tukki tai heinäkin :-/ Kuva on kuitenkin ihan kiva; Deeverit kolistelemassa heiveröisellä sivuraiteella. | ||||
|
20.10.2004 12:45 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tästä kuvakulmasta Raisio näyttää tosiaan aika idylliseltä maalaisasemalta, mutta totuus on hieman toinen, kun vaihtaa tarkastelukulmaa. Itse jouduin ihmetyksen valtaan ensi kertaa paikanpäällä käydessäni. | ||||
|
20.10.2004 09:35 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ainakin Unikankare oli. Jalkaameneviä seisakenimiä mielestäni ovat Vellua ja Uhlu. | ||||
|
20.10.2004 09:29 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ja seuraavana Kiimkallio tarvittaessa. | ||||
|
|
20.10.2004 09:27 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Maarjärven seisakkeesta ei ollutkaan muistijälkeä. Olisi aika hauskaa, jos porkkanan alla ei olisi maantietä. Silloinhan tuo olisi umpimetsässä. | ||||
|
20.10.2004 09:26 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Vinkkilässä tuota betonirakennelmaa on purettu ja ratapiha maastoutunut melkoisesti. | ||||
|
20.10.2004 09:23 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tämän näkymän muistan hyvin ja sen ihmetyksen, kun tästä ensimmäistä kertaa junalla matkasin. Ugin rata oli kyllä jollakin tapaa viehättävä ja olihan se tuolloin enää ainoa Porkkana-rata Turku-Toijala linjan ohella. Toijalan ajot taisivat päättyä syksyllä 1987. | ||||
|
19.10.2004 18:38 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Nytpähän tuli tuokin nähtyä. | ||||
|
19.10.2004 13:00 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Nykyään se on. Wanhoina hyvinä aikoina tehtävässä oli lähes aina Vemppu. Viimeinen oma Vemppu havainto matkustajaratapihalta on elokuulta, tuolloin tosin aamupäivystyksestä. | ||||
|
19.10.2004 10:58 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ja hyvin meni? | ||||
|
18.10.2004 15:22 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Oma ehdoton suosikkini oli myös Viisikko ja aavejuna. Kirjassa Viisikko salaperäisellä nummella löytyy myös sumuiselta nummelta vanha ratalinja, jota pitkin pystyi suuntaamaan... | ||||
|
18.10.2004 15:19 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Niin, vanha ratapihakaan ei ollut tässä missä nykyinen, mutta näin vältettiin vaihteiden rakentaminen tiukkaan kaarteeseen. Toisaalta ratapiha tehtiin osin yrmysuon päälle. | ||||
|
18.10.2004 01:17 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mykistys. Juuri pääsin ihmettelemästä parasta työkuvaa ja nyt tämäkin :-O | ||||
|
18.10.2004 01:14 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Todella kaunis kuva tämäkin! Voisiko parempaa työmaakuva edes saadakkaan? | ||||
|
18.10.2004 01:12 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Todella tyylikäs! | ||||
|
17.10.2004 22:12 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mikkom viittaa varmaan Resiina 1-2004:ään, jonka Tasoristeys-palstan listasta veturi taitaa tosiaan puuttua. Lista on tullut VR:ltä ja siinä näyttää olevan virhe. Valitettavasti Resiinassakin voi olla virheitä :-/ | ||||
|
|
17.10.2004 22:07 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Noh, ei se nyt aina räjähdellyt. Läpilyöntejä toki tuli ja joskus linjallejääntejäkin, mutta kyllä Dr13 oli sentään veturi, jolla oli voimaa viedä raskaita tavarajunia ja pikajuniakin suurella nopeudella. Nykydieselit eivät siihen oikein pysty. | ||||
|
17.10.2004 21:51 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Veturina 3233, ikuistettu Tammerkosken maisemissa. | ||||
|
17.10.2004 21:50 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Komea juna, 60 akselia. Ikuistin tämän Amurissa. | ||||
|
17.10.2004 21:49 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Maailman pienuus; tulipa ikuistettua tämä juna Mustalahden silloilla Amurissa. | ||||
|
|
15.10.2004 09:01 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Oevoe tätä nykyaikaa. Kaiken pitää olla hajutonta, mautonta ja vakuumissa. Vemppu on vemppu; joskus muinoin niillä rymisteltiin Tampere-Pori-Haapamäki-Tampere ympyrää peräpukamat täristen ja kehutiin, että kyllä tämä höyryt voittaa. ;) | ||||
|
|
15.10.2004 00:34 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tunneliaukko varmaan näytti aika arveluttavalta esimerkiksi Hurun ohjaamosta! | ||||
|
15.10.2004 00:31 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Harmi että tuokin koivukujanne tuolta jouduttiin kaatamaan sähköistyksen tieltä. | ||||
|
|
15.10.2004 00:29 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tämä todellakin on mukava aikamatka harrastukseni ensivuosille! Nopeuskeskusteluun lisättäköön, että keväällä 1994 tunnelissa oli 50 km/h rajoitus. | ||||
|
14.10.2004 11:16 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Se on nyt tämäkin historiaa. Eilen oli kaivinkone purkutyössä ja vain kaksi seinää enää pystyssä. | ||||
|
14.10.2004 11:10 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Olisikohan tuolla tämän penkereen toisessa päässä metsäsaarekkeen kohdalla. Jouni varmaan muistaa paikan millintarkasti. Mahtoikohan veturi olla 2702? | ||||
|
14.10.2004 09:28 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tuohon aikaan P 101 oli päiväjuna ja P 109 yöjuna. Kello on kuvaushetkellä todennäköisesti n. 12.45. | ||||
|
|
14.10.2004 09:26 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kyllä. Veturi nostettiin, kaikkia vaunuja ei. | ||||
|
|
14.10.2004 01:00 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kun syventyy tähän kuvaan ja katsoo tuota leikkausta, voi vain kuvitella miltä työmies Möttösestä on tuntunut, kun on lyöty lapio käteen ja hevonen rattaineen eteen ja sanottu, että alahan ukko kaivaa. Lähihistoriaan palatessa ko. junasta tulee monia mukavia muistoja. | ||||