Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
07.12.2011 10:40 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tunnelman aistittavuus. | ||||
|
07.12.2011 10:35 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Upeasti valotettu kuva! Nam. | ||||
|
07.12.2011 10:34 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tämä on Lättäkuva isolla L:llä. Tuossa tasoristeyksen tuntumassa on muutama juna kuvattu, mutta tämä on hieno lähestymistapa aiheeseen. Soratie, viitta, valo ja taustan letto ja suolampi tuovat oivallisen näkymän Pohjois-Karjalan harvaanasutulta seudulta. | ||||
|
13.11.2011 21:57 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Harvinainen tapaus, eiköhän tämä ollut kesä 1989. | ||||
|
08.11.2011 06:12 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hyvä Niila, samaa mieltä! | ||||
|
08.11.2011 06:11 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mä en nyt oikein jaksa ymmärtää tuota asiaa. Jos joka paikasta säästetään ankarasti, niin miksi käytetään aikaa, maalia ja sapluunoita (tai tarranumeroita tjsp.) ja vaihdellaan fontteja vetureiden nokalla? Eri asia lienee, jos keulanumero on kokonaan kadonnut. | ||||
|
08.11.2011 06:07 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Onhan tuo olemassa. | ||||
|
08.11.2011 06:07 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tämähän on upea juuri näin. Kyllä sitä Hurua on kääntöpöydän kopittomalta puolelta tullut kuvattua paljon enemmän. Tässä juuri kopista kajastava valo kruunaa koko komean kuvan. | ||||
|
08.11.2011 06:01 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tämä on komea kuva. Ehkä siihen aikaan, kun Hurulla tällaisia junia vedettiin, olisi tuo vesitorni vielä aavistuksen elävämmän näköinen. Ehkä yläikkunasta loistaisi kelmeä hehkulampun valo, piipusta nousisi syysilmoille pieni haikupatsas ja halkokatos pursuilisi halottua koivua... | ||||
|
08.11.2011 05:53 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hallussani oleva ainoa kuva viimeisestä junasta on sen takaa otettu, joten siitä ei erotu liitevaunu. Keväisyydestäkään ei voi päätellä, joten en voi auttaa - ainakaan vielä. | ||||
|
08.11.2011 05:49 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tämän kuvan asetelmassa on paljon, josta tykkään. Ja tietysti itse tuo dieselmoottorijuna. Mitkähän mahtavat olla D:n ja D1:n väliset erot? | ||||
|
31.10.2011 10:11 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Niin tai näin, hieno tilannekuva Hurujen viimeiseltä vuodelta. | ||||
|
31.10.2011 09:59 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Sävyrikas kuva, tyylekästä! | ||||
|
25.10.2011 13:13 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kuvateksti kaipaisi pientä päivitystä. | ||||
|
07.10.2011 13:56 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hyvinkin asjallista! Tällaistahan museoliikenteen tulee olla! | ||||
|
29.09.2011 01:25 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Juuri näin! Haikeus. Lähtö. Syksy. Jännitys. Matka. Ikävä. | ||||
|
26.09.2011 11:38 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Postin linja-auto! | ||||
|
26.09.2011 11:31 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kaupallisen höyrykauden jälkeen on toki liikkunut muitakin höyryjä, muttei nyt saivarrella :) Niistä viimeisin oli Tk3 1129. Ja olihan Pasilassakin juuri Kana höyryssä, nro... hmm? | ||||
|
11.09.2011 16:05 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Voan sehän tulloo Savonlinnan suunnasta! | ||||
|
11.09.2011 16:04 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Olikohan tuo viimeinen punainen "Plasseri"? Huutokoskella tuo on bongattu ja muistaakseni myös mainio Tka 111. | ||||
|
11.09.2011 15:27 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Seinäjoelle. | ||||
|
11.09.2011 15:26 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Moni sinipäinen vetovaunu lopetti kulkunsa rataverkolla nimenomaan toukokuun 1983 jälkeen. Museovaunu 4216 on esimerkki sinipäiseksi jääneestä. Loppuaikoina kaikki olivat keltaisella turvavärillä "suojattuja" liikennekäytössä. | ||||
|
31.08.2011 23:19 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Wau, mikä tunnelma!! | ||||
|
30.08.2011 08:55 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Valtiolla on käynnissä harvennus. | ||||
|
30.08.2011 08:51 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Eikös sitä yleensä haeta superlatiiveja. Ts. näkymä on jo kauan ollut samanoloinen, mitä nyt tuo 25-sarjan deeveri on harmaantunut ikääntymisen myötä. | ||||
|
30.08.2011 08:49 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mielenkiintoinen tilanne. Tosin naurahdin, kun tekstissä mainitaan yön yli värjottely ja harmillisuus asiakkaiden ja junahlökunnan kannalta. Varmasti, jos värjöttelee junan mukana tuolla sivussa :-) | ||||
|
14.08.2011 09:28 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Edelliseen ei ole kyllä mitään lisättävää. | ||||
|
14.08.2011 09:05 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tämän kuvan takia piti oikein kirjautua, että saa kommentoitua. Mahtavaa, nuo huoltomiehet tuossa kruunaavat tämän kuvan! Varmasti heillä on muistoja Hurun valtakaudelta, ajalta jolloin he nuorina miehinä odottivat vain työpäivän loppumista tai viikonlopun rientoja... Aika muistot kultaa. | ||||
|
09.07.2011 00:19 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ironinen kuva, kun ajattelee maan viimeaikaista maanjäristystä. | ||||
|
02.07.2011 10:14 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ehkä sitten Pieksämäen varavetureille on tehty näin käyttöä. Oma viimeinen Dr13-havainto on v. 1994. Ja viimeistään vuoden 1997 kesällä tuo käytäntö entisestään harvinaistui, kun veturit siirrettiin Tampereen varikolle. Hyvä siis, että näitä harvinaisehkoja tapauksia on päätynyt filmille - ja skanneriinkin! | ||||
|
|
01.07.2011 21:04 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Väittäisin tätä kuitenkin harvinaiseksi tilanteeksi, jos päivämäärä on oikein. Normaalisti ne vähäiset dieselvetoiset junat olivat jo siirretty 2 Dv12-vedolle. | ||||
|
01.07.2011 21:01 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Siinähän se taas, Savonia tutussa kokoonpanossa. | ||||
|
01.07.2011 21:00 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kyllähän Savossakin polttoainetta tarvittiin. | ||||
|
01.07.2011 20:55 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tässäpä sitä kaunista suomalaista erämaamaisemaa! Upea. | ||||
|
14.06.2011 22:03 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Olisikohan ensimmäinen koskaan läpikulkeva Viirukukko tässä junassa? | ||||
|
14.06.2011 21:54 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Eikä pääradalle edes päässyt (varovainen kysymysmerkki). Kaksivaloisella opastimella joko mentiin tai sitten ei. | ||||
|
14.06.2011 21:53 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Liekö joensuulainen? Vaikohanko edellä mennyt P 111, jossa kulki myös makuuvaunu(ja)? | ||||
|
14.06.2011 21:50 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Onpa komean kevätkesäinen kuva. Tätä tutkii pitkään, kuten ennaltamainostettua myöhäisempää otosta, joka aiemmin on tänne ilmestynyt. Vauhtia keräävä juna jylisee varmasti upeasti tässä. Liekö lähitalojen ihmiset osanneet moista arvostaa, itse olisin, jos siellä olisin asunut. Myös autokalusto herättää tässä oman mielenkiintonsa. | ||||
|
09.06.2011 18:30 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Niin, hiiwattijuna asjallisten tasoristeysten välissä, junasuorittajallisella liikennepaikalla. | ||||
|
|
09.06.2011 18:30 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Nosturi oli pystyssä vielä 1990-luvun alussa - ja käytössä. | ||||
|
09.06.2011 18:27 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Wau, kesäisen vankka lähestymistapa tässä. | ||||
|
09.06.2011 18:16 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Oliskohan Jämsän vaihtotyökoneiden palautus Tampereelle? | ||||
|
09.06.2011 17:59 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Niin, vaikka vihreälle pohjalle valkoista raitaa. | ||||
|
30.05.2011 11:54 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Puolustusvoimien pioneereille tekisi hyvää harjoitella tuolla rataosalla radan rakentamista. Ensin purku (räjäytys lienee aika järeä konsti) ja sitten uusiminen. Osalle osuutta sepelituki + betonipölkyt, osalle vanhalle pohjalle uutta pölkkyä ja vaikkapa järeämpää kiskoa. Osuus pysyisi edullisemmin kunnossa ja kaikki olisivat onnellisia; puolustusvoimat, valtio, puolustusvaliokunta, liikennevirasto, veronmaksaja... | ||||
|
24.05.2011 17:26 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hauska kuvateksti. Onhan siinä painoa kerrakseen tuonkin raiteen päällä. Kaikki nuo valmettilaiset saivatkin palvella - siis muodostaa turvallisuusuhkaa - melko pitkään rataverkollamme. | ||||
|
24.05.2011 17:24 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hieno sommitelma tässä! | ||||
|
06.05.2011 07:44 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tässäpä mainio kuva harvinaisesta tilanteesta. | ||||
|
11.03.2011 23:17 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Aivan loistava ajankuva! | ||||
|
25.02.2011 00:07 | Kimmo Pyrhönen | ||
| No tuossa vaiheessa ei enää ihmeempiä tehty. Kuukausi ja reilu viikko, niin liikennöinti loppui. | ||||
|
24.02.2011 15:32 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Taitaa olla ensimmäisiä ajoja tai ainakin lämmityksessä olleita päiviä, katolle on päässyt kertymään lunta. | ||||
|
24.02.2011 15:30 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tyylikäshän se tämäkin. | ||||