Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
14.10.2004 01:00 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kun syventyy tähän kuvaan ja katsoo tuota leikkausta, voi vain kuvitella miltä työmies Möttösestä on tuntunut, kun on lyöty lapio käteen ja hevonen rattaineen eteen ja sanottu, että alahan ukko kaivaa. Lähihistoriaan palatessa ko. junasta tulee monia mukavia muistoja. | ||||
|
14.10.2004 00:58 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hieno seisakekuva! Autoilijat odottakoot. | ||||
|
14.10.2004 00:57 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tutuissa maisemissa se Alsthom möyryää. Vasemmalla oleva tie ylittää erään ojan Hk-vaunujen alustoja pitkin. | ||||
|
14.10.2004 00:54 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Voihan Suomi-maisema! | ||||
|
14.10.2004 00:53 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Todella hauska kuva tämäkin. Olkoonkin, että zoom vääristää (muistakaas keskustelut Tervon mainioiden kuvien kohdalla), niin todistaahan tämä sivuraiteelta siirtymisen hitautta, kun kohdattava on jo vaikka kuinka kaukana. Tämä myös hyvin osoittaa Pendon todellakin kallistuvan kurvissa. | ||||
|
14.10.2004 00:50 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kartan mukaan näyttäisi siis olevan tunneliaukon ulkopuolelta. Vastaavia kuvia olen ihaillut saksalaisissa junakirjoissa ja täytyy sanoa että tämä on tyylekäs! | ||||
|
13.10.2004 23:24 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Olisi ollut haasteellisempi. Olen muuten aina kutsunut Keski-Suomea komeine mäkineen köyhän miehen Lapiksi ja näin syksyisin se sellaisesta käykin. | ||||
|
13.10.2004 23:21 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tämä on todella hieno! | ||||
|
13.10.2004 08:40 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hmm, tekstiosa on hauskasti naulattu kuvan päälle. Täytyy sanoa, että totuutta on monenlaista... | ||||
|
13.10.2004 08:37 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tyylikäs kuva! Ratavarrethan voisi toisaalta kyltittää "Junan alle jääminen kielletty!" -kyltein. ;-) | ||||
|
12.10.2004 08:47 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Taas se vaunujen järjestäminen alkoi! Onneksi nykyään ei ole enää sekajunia, sillä yhden junan selvittämisessä tarvittaisiin tuhat kommenttia eikä se liene tarkoituksenmukaista. | ||||
|
12.10.2004 08:36 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hkbb:t suunniteltiin VR:n ja Vapon yhteistyönä, siksi niillä on lempinimenäkin Vapo-vaunu. Jos nyt oikein muistan, niin Hkbb:ssä on metallilattia, jotta päädyillä puristetut lannoitesäkkilavat liukuisivat toisiaan vasten tiiviisti. | ||||
|
11.10.2004 16:52 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Teräskelat ajetaan Lappohjan pohjoispäästä erkanevalle radalle, tämä lähtee liikennepaikan eteläpäästä. | ||||
|
11.10.2004 09:04 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ja itse asiassa kuvaan liittyen keino saada siis huolletut tilalle ;-) | ||||
|
|
11.10.2004 09:03 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Luulenpa, että tämä on hyvä keino saada Turun ympäristössä viikon touhunneet Deeverit Tampereelle huoltoon. | ||||
|
08.10.2004 09:09 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tämä taitaa olla sellainen yksilö, jota en muista nähneeni liikkeellä Hurujen loppuaikoina. Siis ainakaan sinä aikana, kun kiinnitin huomiota vetureiden numeroihin. | ||||
|
|
08.10.2004 08:44 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Noh, tässä on huomattavasti iloisempi tunnelma. Kyllä tosiaan veti vakavaksi seurata hurun sortumista. Kuinka se huojuikaan vanhoilla jousillaan, kun hydraulileuat repivät siitä sisuskaluja ja seiniä irti. | ||||
|
07.10.2004 17:19 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ei ole. | ||||
|
07.10.2004 14:22 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Näin on tällä foorumilla vastattu ennenkin, mutta eiköhän kuitenkin ovesta! Tämä lienee Suomen Rautatiemuseon Tka3. | ||||
|
07.10.2004 14:19 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Taitaa alkaa vaunujen pilkkominen. Kuvassa etualalla on palotenderi ja tänään letkaan on varmaan syötetty jatkoa, ilmeisesti vaunuja. | ||||
|
07.10.2004 07:19 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kaksi; 2023, 2028. | ||||
|
06.10.2004 23:34 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Naulatehtaalle. Tuo kaivinkoneen murskainkauha ei vain saa sitä paloiksi, joten se täytyy polttoleikata pienemmiksi siivuiksi. | ||||
|
06.10.2004 23:33 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Bongaa Arto P -kisailu ;-D | ||||
|
|
06.10.2004 23:20 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Maailma on pieni. Mietin kaverini kanssa, kävisimmekö Vilppulan asemalle, mutta päätimme olla käymättä. Sen sijaan kyseisen junan näimme juurikin Vilppulan eteläpuolella. | ||||
|
06.10.2004 23:18 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Rappiota. Nyt täytyy huokaista, sillä olen matkannut Tk3-vetoisella junalla, Dm9:llä, Dm7:llä ja resiinalla. | ||||
|
06.10.2004 21:59 | Kimmo Pyrhönen | ||
| ;-D | ||||
|
06.10.2004 21:57 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tämä veturi kävi jokin aika sitten VR:llä täysremontissa, jolloin ohjaamo sai ilmastoinnin. Tämä Move90 on tarkoitettu vaihtotöihin, joten välityssuhteet ovat varsin erilaiset Dv12-vetureihin verrattuna. | ||||
|
06.10.2004 21:36 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Olen kuullut samaa kuin Korkki, että Vuosaaren rata lisää vaihtotyötarvetta ja tällä kertaa siis tietenkin Helsingin ratapihojen kustannuksella. | ||||
|
05.10.2004 15:56 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Muistan Ttk:n kyljestä "Ei työhaluja hyttiin" | ||||
|
03.10.2004 16:59 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Rataosa on oikein, muttei Kiimkallio. Rahkmala. | ||||
|
02.10.2004 01:39 | Kimmo Pyrhönen | ||
| 1960-luku vastaan urbaani 2000-luvun yhteiskunta! | ||||
|
02.10.2004 01:38 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hmm, hyvä ja mukava illan tilannekuva. VR on siirtynyt monellakin paikalla mönkijöihin. Kai lapin porukoilla on talven varalle moottorikelkat (tyyppitunnus Tmk). Ainakin Misissä kai se olisi hyvä. | ||||
|
02.10.2004 01:30 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kuka prkl ne pylväät nosti maanantaiksi pystyyn! ;D | ||||
|
02.10.2004 01:28 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hmm, ruma valkoinen muna. | ||||
|
01.10.2004 21:13 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Todella tyylikkään tunnelmallinen kuva. 1-3M62:n jälkeensä jättämää tuoksua ei erota öljypolttoisesta höyryveturista! | ||||
|
01.10.2004 19:06 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tämähän oli Iisalmessa ja havaittiin ainakin Kuopiossa, joten Oulun kautta tämä ei kai etelään tullut. | ||||
|
01.10.2004 19:04 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Asemalta on mukavia muistoja Dm9-ajalta. Usein klo 12.00 Turusta lähtenyt henkilöjuna kohtasi tässä lähtöään tekevän Dr12-tavarajunan. Myöhemmin sitten veturijunien aikaan Kalarannasta ajeltiin tänne painaen ja veturi kiersi vaunun toiseen päähän täällä, mutta vaunu ei suinkaan ollut silloin vielä laiturilla, vaan 'pään' vaihdon jälkeen juna ajettiin vasta laituriin. Toki muitakin käytäntöjä saattoi olla, mutta itse näin ja koin sen noin. | ||||
|
01.10.2004 19:01 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Katselin samaa junaa Tampereen asemalla muiden junien ohella. 2733 oli taas haapamäkeläisissä. | ||||
|
|
01.10.2004 13:19 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Haapamäki oli väreissä vielä lauantaina? ;D ;D | ||||
|
01.10.2004 13:16 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Näyttävä tuo Svs-letka säiliöineen. Kukahan kertoisi, mistä mihin tätä yhdistelmäkuljetusta käytettiin? | ||||
|
01.10.2004 13:14 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kiitokset molemmille tyylikkäästä kuvasarjasta. | ||||
|
01.10.2004 13:14 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Komea kuva tämäkin. 1080 höyryää täysi tohina päällä vanhan aseman ohi. Vanhan laiturin merkit näkee vielä hyvin raiteelta kolme ja tavarajunan käyttämäkin taitaa olla hiljattain uusittu. | ||||
|
|
01.10.2004 00:28 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Keäk :-) Noh, ensi kerralla jutulle! | ||||
|
30.09.2004 00:08 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Rskeles, siis 4/2003:ssa se Sr1 juttu oli ja kaiken lisäksi sitä 3/2004:ää joutuu vielä odottelemaan. | ||||
|
|
29.09.2004 23:55 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Niille, joita kiinnostaa Sr1 eri värityksineen, voin suositella esim Resiina 4/2004:a hankittavaksi! | ||||
|
29.09.2004 23:52 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hieno tuokio-otos, jossa terävyysaluekin täsmää. Katti voi olla myös navettakissa, väri viittaa johonkin sellaiseen... | ||||
|
29.09.2004 23:49 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Vieläkös täällä on sivuraiteita? | ||||
|
29.09.2004 13:28 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Paneeleita en kyllä n e ä, paitsi vasemmalla virkatarvevaunussa. | ||||
|
29.09.2004 13:24 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Rataosaa parannetaan ja Kelvän sekä Ukkolan sivuraiteet saavat väistyä. | ||||
|
28.09.2004 19:03 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kaunis oli ruska vaikka keli oli pas.. eiku sateinen. Kuvasta muuten ilmenee hyvin, kuinka takapiha pusikoituu. Onko se hyvä vai huono? Toisaalta kalusto piiloutuu, mutta ne tuovat myös lisää kosteutta ja hidastavat ilman kiertoa. Toisaalta kohta puistostakaan ei näy kuin puustoa eikä ravintolan ikkunasta voi seurata höyryveturin työskentelyä. Tosin taas täytyy myöntää sekin, että ajopäiviä on ollut t o d e l l a harvassa. | ||||
|
28.09.2004 19:00 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Traagista. Edessä dead engine ja takana live steam! Itse en sitten ehtinyt jäädä odottelemaan tällaista kuvakulmaa, mutta hyvä, että joku toteutti tämän. Mahtava kuva, vaikkakin melankolinen. | ||||