Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
09.09.2004 17:43 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Jotenkin nämä kuvakulmat juniin viehättävät. Näin myös vaunusto pääsee oikeuksiinsa. Ellei tässä olisi kuvasarjaa, tämähän kuuluisi hyvinkin kategoriaan "melekein kerkesin" ;D | ||||
|
09.09.2004 17:37 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tyylikästä. Aikanaan eivät paikkakuntalaiset kauaa saaneet nauttia lätän kyydistä. | ||||
|
09.09.2004 17:35 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kyllä sinne vain ajellaan säännöllisestikin. Viialan ratapihan eteläpäässä on vaihde sivuraiteelle, jossa sitten on ympäriajomahdollisuus ja riittävä vetopätkä pohjoisen suuntaan. Lisäksi tältä raiteelta erkanee tehdasrata. Tehtaan ulkomaalainen omistajataho on nyt suunnitellut lakkauttavansa moisen maailman äärillä olevan tuotantolaitoksen, joten tavaraliikenne saattaa vähentyä tuollakin ja raakapuun kuormauksenhan voi siirtää vaikka Metsäkansaan, jossa sitä on ollutkin. | ||||
|
09.09.2004 11:16 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Täytyy sanoa, että sinussa on taiteilijan vikaa aika paljon. Tosin olen kuullut, ettei taiteilijat käytä viivotinta, joten ole sitten hyvä rakennuspiirtäjä. Onkos näissä käytetty piirustuksia pohjamalleina? | ||||
|
09.09.2004 11:07 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Vähemmällä rälläköinnillä pääsee, kun hankkii lottorahoilla kaksi ja kytkee ne peräpäistään yhteen. Onpahan silloin ohjauskabiini molempiin suuntiin eikä tartte suunnanvaihtolaitetta. Jos vielä hommaa niihin keppivaihteiston, niin ei tarvitse pelätä vaihteistonkaan puolesta! Paikkalukukin on tuolloin jotakin 110 istumapaikkaa ja saman verran seisomaan. Eiköhän siihen kaikki matkustajat jo mahdu! | ||||
|
09.09.2004 10:49 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Evakkoretki ;D | ||||
|
|
09.09.2004 10:47 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Lohinivan väreissähän tuo letku näyttää olevan. Oikealla näkyy yhtiön toinen auto. Huomatkaapa letkun ovijärjestys. | ||||
|
09.09.2004 10:45 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Myyntipapereista on löytynyt ostajan tiedot, mutta niitä ei varmaan enää ole olemassa. Arkistotila maksaa. Siksi moni muukin arkistoasia on kadonnut. | ||||
|
08.09.2004 23:47 | Kimmo Pyrhönen | ||
| En ole ainakaan kuullut, että tällä olisi ollut ns. virallista lempinimeä numerosarjansa johdosta. Tietääkö joku? | ||||
|
08.09.2004 14:06 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Vieläkös Simolassa on sähköistetty ratapihametsä? Rautatierakenteiden purkuohjesääntöön voisi lisätä maininnan myös sähköratalaitteiden purkamisesta... ;D | ||||
|
|
08.09.2004 14:04 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Siirto jäi tekemättä ja asema myytiin edelleen purettavaksi jollekin paikalliselle. | ||||
|
08.09.2004 13:47 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Iittala huutokaupattiin takavuosina. En muista mikä Riihimäki-Toijala -asema oli kyseessä, mutta jonkun kauppahinta oli tasan 1 markka. | ||||
|
|
08.09.2004 13:45 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Asema on jäljellä, mutta pusikkoon maastoutuneena. | ||||
|
08.09.2004 00:18 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ja Ankka parkkipaikalla omassa "ruudussaan". Yläilmoista nuo tiejärjestelyt näyttävät aika sekavilta, mutta toiminee. | ||||
|
08.09.2004 00:13 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Eihän sitä kaikkea heti n e ä ;D, noh Sm-sarja on siis kuvassa täydellinen. | ||||
|
07.09.2004 22:55 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Näyttääpä pikajunakin tulevan sisään. | ||||
|
|
07.09.2004 20:31 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tästähän saisi vielä hauskan neljä vuodenaikaa ja 16 vuorokaudenaikaa -sarjan. | ||||
|
|
07.09.2004 20:05 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Näin muistelin, että tämänkaltainen kuva on täällä ollut. Kuvauspäivänä oli pilvistä, mutta kohtalaisesti tämä onnistui. Kuva ei ole täydellinen Sm1-4, sillä Sm2 puuttuu :-/ | ||||
|
|
07.09.2004 20:02 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ja näkyy ne tässäkin, kun tarkasti katsoo ihan kuvan yläreunasta. | ||||
|
|
07.09.2004 20:02 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Jouduin kuvaamaan nämä illalla ja hieman ylivalottamaan, joten johdot "paloivat" pois. Katselin kuvat läpi ja totesin, että todennäköisesti ne tuossa ovat. Ainakin Kantalassa ne ovat paikallaan. | ||||
|
06.09.2004 08:51 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Talkkiahan kannattaa syksyisin ripotella kiskolle, eikös se ote ja pito sillä parane? ;D | ||||
|
06.09.2004 08:41 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Lätän etupää on kyllä moottoripää. Kuljettajan sijainti muuttaa takapään etupääksi ja toisinpäin ;D | ||||
|
03.09.2004 16:10 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ok, mitähän siellä on tapahtunut, kun pikajuna on tullut sivulta? | ||||
|
03.09.2004 16:07 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ahaa, paljastus :D | ||||
|
03.09.2004 16:06 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Niin, moiseen savuun riitti muutama MGO! Pieksämäellä oli tapana jäähdyttää esimerkiksi Alstikoiden moottoreita sopivasti, jotta ne sitten tupruttivat neljän piipun täydeltä erittäin siniharmaata ja e r i t t ä i n kitkerää hajua. | ||||
|
03.09.2004 16:04 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tuohon aikaan siellä oli VETUREITA! Huruja ja Alstikoita on varsin jalkaamenevä määrä! | ||||
|
03.09.2004 11:08 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Sellainenhan se. Nuo suojakaiteet näyttää varsin pieniltä. Onkohan kenelläkään kuvaa, jossa ylikulkusilta olisi viritettynä auki junayksiköiden välillä? | ||||
|
|
03.09.2004 11:04 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hieman päällekäyvä tunnelma. Tekstinä voisi olla: Varo sähköjunaa! | ||||
|
03.09.2004 11:02 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Komea se on tämäkin. Ajattelin juuri Hiekkaharjun Sami-kuvan kohdalla, että näin syksyllä on kiva katsella kevätkuvia, mutta tämäkin on tyylikäs. Saas nähdä kuinka eteläisen Suomen ruskan käy näin sateisen kesän jälkeen. Tarvitaan muutamia kylmiä öitä ennenkuin lehtivihreä ottaa hatkat. Toivottavasti se taas tapahtuu ennen syysmyrskyjä, jotta puissa ylipäätään olisi lehdyköitä jäljellä. Vielä tuli kuvasta mieleen, että harrastajapiireissä karteltiin laajaltikin tasoristeyskuvia vielä 1980/1990-luvun taitteessa. Nyt kun tr:t ovat katoavana luonnonvarana etenkin useampiraiteisilta rataosilta, näitä on todella mukava katsella. | ||||
|
03.09.2004 10:57 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kuvan asetelma on miellyttävä. Eipä taida tuokaan pelto olla entisensä enää. Männikkökin on harvennettu ja lisäraide rakennettu. | ||||
|
03.09.2004 08:27 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Aikamatkailen mielessäni tähän junaan Tampereen suunnasta. Puuvaunussa kolkutellaan Porin tietä ja Huru ulvoo keulalla näkyen vaunun päätyovesta, NAM! | ||||
|
|
03.09.2004 08:24 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Jokin tässä mielestäni riitelee Turenkia vastaan, vaikken siellä juuri 1970-luvulla käynytkään. Joka tapauksessa tämä on upea kuva. Junassa on kunnon sekarunko ja vielä umpitavaravaunukin keikkumassa viimeisenä! Oletan muuten, että tämä kuva on otettu veturista. | ||||
|
03.09.2004 08:15 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kah, vanha Transit! Nuo Porin radan siltakannet ovat aika erikoisia. Onkohan ne tehty standardimuotilla, kun sillan alusrakenne on tien suuntaisesti, niin kulmat 'irvistävät' molemmin puolin itse ratakannen alta. Onpas vaikea selittää, mutta kuva kertonee. En muista, että tällaista käytäntöä olisi muualla?! | ||||
|
03.09.2004 08:11 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Muina päivinä paitsi sunnuntaisin. | ||||
|
02.09.2004 22:48 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tämähän on ihan hyvä. Edessä ei ole auton kattoa, aurausmerkkiä, tien aurausviittoja tmv. Toivotaan, ettei tämä olisi edes kovin harvinainen tapaus; rataosa kaipaa tonneja!!! | ||||
|
02.09.2004 22:46 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Aivantäysin mahtava kuva. Enpäs muistanut, että siellä noin komea silta on. | ||||
|
02.09.2004 22:45 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hienoa, että Kanallekin on käyttöä. Ja kuvasta; se on tyylekäs! | ||||
|
02.09.2004 22:42 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mitäs noi U ja N tarkoittaa? | ||||
|
02.09.2004 08:59 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tuo toinen on istunut liikaa keinulaudalla tmv, kun on hamonen noin kulahtanut ;D | ||||
|
02.09.2004 08:58 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tästä isoveli-pikkuveliasiastahan oli joskus keskustelua. Mitä suurempi numero, sitä nuorempi veturi eli pikkuveli (tai sisko!). Toisaalta numeroinnin mukaan taas toisinpäin. | ||||
|
01.09.2004 12:23 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Lastauspaikalta pudoteltiin turvetta vaunuihin. Ja Jounille, että loppuaikoina Tka3 seisoskeli tuossa ykkösraiteella makasiinin kohdilla. Eteläpäässähän oli yksi pistoraide, jossa myös seisoi joskus kyseinen vempele ym. rataosaston Tka:ta. | ||||
|
31.08.2004 21:21 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Vastaan jotta c. Tässähän on outokumpulainen seuraleikki. Kiskoa taivutetaan ja päästetään se äkisti vapaaksi. Se jonka jalkoihin kisko lyö, joutuu pois pelistä. Viimeinen on voittaja ja saa palkinnoksi poistua omin jaloin. Muut menevät jalkahoitoon! ;D | ||||
|
31.08.2004 21:19 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Eipä tartte kuntosalia, kun tuota muutaman kerran nostelee :-) | ||||
|
31.08.2004 18:27 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ainakin relluja siirtyi paljon postilta VR:lle. Muistaakseni minulta löytyy kuva, jossa on PLL:n merkki ja vanha VR-logo havaittavissa ja uusi VR-vänkyräkin. | ||||
|
31.08.2004 18:08 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Eiköhän nuo Rautatiemuseosta löytyne. | ||||
|
31.08.2004 18:06 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tässä on jotakin venäläistä! ;D Vetovoima hieman ylimitoitettua, mutta pääasia että kulkee. | ||||
|
30.08.2004 16:10 | Kimmo Pyrhönen | ||
| 314 kilometriä Samin kernillä, mahtavaa! | ||||
|
30.08.2004 16:07 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tämä lienee aito vauhtikuva? Ainakin kuvasta tunkee vahva menemisen meininki ja mustavalkoisuus luo oman asiaankuuluvan lisän tähän. | ||||
|
30.08.2004 10:45 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Vähäliikenteisten ratojen rahtihinnoittelu on avainkysymys. Ainakin lähinaapureissa monien rataosien liikenne on vilkastunut ja kustannustehokkaat pienet yhtiöt ovat onnistuneet kohtuullisesti ilman tuhansien tonnien rahtijuniakin. | ||||
|
30.08.2004 10:43 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Prskeles, siis vasemmalla alkupeäiset ja oikealla uudet. Hmm, olisi korkea aika erottaa oikea vasemmasta ja väärästä! ;-) | ||||
|
|
30.08.2004 10:42 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Oletus: alkujaan asemassa saattoi olla kolme ikkuna-akselia eli kuvan oikean laidan osat ja ovi on alun perin ollut keskellä. Myöhemmin on rakennettu asunto-osa eli kaksi vasemmanpuoleista. | ||||