Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
04.08.2004 12:31 | Kimmo Pyrhönen | ||
| En usko, että odotussuoja tmv. olisi tallella, vaikka voihan se olla mahdollista. Kangasala syrjäytti sen perustamisvuonna 1898. Sitä ennen Halima oli ollut postipysäkkinä. Koska Halima, ilmeisesti myöhemmin Halimaa on lakkautettu seisakkeena, siitä ei ole tietoa. | ||||
|
04.08.2004 11:32 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Onkos näissä paljon eroa 795-sarjaan? Niitähän eli silloisia VT95-moottorivaunuja piti tulla Suomeenkin Dm5-sarjalaisiksi, mutta eipä vaan tullut. Ilmeisesti tämä on hieman uudempi kehitysversio VT98 eli myöhemmin, olikohan vuodesta 1968 lukien 798-sarja. | ||||
|
04.08.2004 11:28 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Jospas näitä vielä näkisi! Etummainen on romutettu 1999 Århusissa, mutta takimmainen "elvaelva" palvelee uusissa väreissä ja tunnuksella BSM TMY 1111. | ||||
|
|
04.08.2004 11:17 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Jaahas, oikea paikka on jo mainittu, muutetaanpa kuvateksti. | ||||
|
03.08.2004 23:59 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kaikissa 26xx-sarjan Deevereissä oli alunperin pitkän keulan numero näin. | ||||
|
03.08.2004 23:52 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Deeverivetoinen väärälle raiteelle mennyt juna oli menossa vastakkaiseen suuntaan eli etelävaihteistahan se livahti nopsasti sivulle. Ratapihan pohjoispäästä jatkui raiteita varsin pitkälle, myös sahalle. Haapamäen suuntaan jatkui myös raidetta joka kaartoi sitten koilliseen kohti liimatehdasta. En tiedä koska ko. raide on purettu, kävin siellä joskus 1989 ja silloinkin puusto oli melkoista. Ratalinjalla on komea kallioleikkaus ja penger, jonka läpi on sittemmin puhkottu maantie. | ||||
|
03.08.2004 13:56 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kyllähän tuohon Trr-mahtuu! ;D | ||||
|
02.08.2004 18:54 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Sade luo yleensä mukavan tunnelman kuviin ja ehkäpä tämä jo ensi vuoden kesän lämmössä näyttää vielä upeammalta. Kohta täytyy mennä gummivenekauppaan tai ainakin kahluusaappaita hakemaan. | ||||
|
02.08.2004 18:52 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kiva nähdä Otsokin vielä leipätyössä! Onkos käyttö arkipäivittäistä? | ||||
|
02.08.2004 09:48 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tuossahan on tietysti 9 vaunun letka ;D | ||||
|
01.08.2004 17:35 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kun piipahtaa Tallinnassa päiväreissulla, kannattaa joskus kokeilla näitä ja matkata jollekin seisakkeelle. Se on edullista ja varsin hauska tapa viettää aikaa verrattuna johonkin ostoskeskukseen! | ||||
|
29.07.2004 20:22 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Enää ei ilkivaltavaaran takia pääse sinne ylätasanteelle, vaan kuvat on otettava ravintolaosan lasien läpi :-/ | ||||
|
29.07.2004 20:19 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Jahas, kääntöpöytää ei tule. Onnittelut tästä suorituksesta. Tuleekos linjallekin noin pitkät pölkyt? | ||||
|
29.07.2004 20:17 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Viime vuonna liian kuivaa, tänä vuonna liian märkää. Joku sanoisi, että keskimäärin kaikki ok. Vai tullooko mualimanloppu!? | ||||
|
29.07.2004 12:32 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Osaa henkilökunnasta huvittaa, osaa arveluttaa ja osaa jopa potuttaa. Kerran takavuosina kysyimme eräällä paikkakunnalla, koska juna menee erääseen paikkaan (huomatkaa voimakas itsesensuuri) johon suorittaja totesi, että eikö teillä h....tti ole mitään parempaa tekemistä, menkää vaikka lintuja kiikaroimaan! Tämä oli tietty poikkeus, mutta kun tuli mieleen... | ||||
|
|
28.07.2004 19:39 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Sitä on sitten Iisalmenkin suunnalla kesäinen sää! Hauskaa, että siellä on vielä murre - karhukoira - nalle -rysky - vempu hääräilemässä. | ||||
|
28.07.2004 19:33 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kiitos Antille huomiosta ja Itkosen Pertille nostalgisista kuvista. | ||||
|
28.07.2004 13:22 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kyllä. Toivottavasti radan ali oleva rumpu on ollut kunnossa ettei ole syntynyt mitään sortumaa radan alle. | ||||
|
28.07.2004 12:55 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Villi ajatus, nyt kun tuo rataosa sähköistetään. Sähkövetureiden vetokykyä on epäilty ja pohdittu mm. tätä Härmänmäen nousukysymystä. Kaksi tai kolme sähköveturia toki junan vetävät, mutta riittääkö kitka? VR tai tulevaisuuden liikennöitsijä voisi nyt äkkiä varata MTABilta Kiirunasta käytöstä poistettavia Dm3-veturimonstereita ja asettaa ne sähköistyksen jälkeen tänne liikenteeseen. Silloin ainakin minun mielenkiintoni vierailla Härmänmäellä jatkuu entiseen malliin!!! | ||||
|
28.07.2004 11:11 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Toisaalta tässä tulee mieleen, että kyseinen P 822 voisi tai oikeastaan pitäisi olla H 822 eli taajis, kun ei ole mitään palveluakaan. Eikä taajamajunan olisi mikään pakko palvella Lempäälää ja Viialaakaan. Muutenhan tämä palvelee kaikki henkilöliikenne asemat määräasemiensa välillä. | ||||
|
27.07.2004 22:55 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Raskas juna työntää edellään rataa hieman kasaan! ;D | ||||
|
27.07.2004 22:53 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mennessäni tähän kuvauspaikalla totesin että toinen tienhaara on aidattu ja siinä oli kieltotaulu. Toinen haara oli kieltoa vailla ja johti vanhan aseman eteen, joten vanhalle asemalle saa mennä. | ||||
|
|
27.07.2004 22:48 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Komea kuva-asettelu ja Sr2:lla lyhyt juna. Tämä lienee se, josta ravintolapalvelut poistettiin. | ||||
|
27.07.2004 22:47 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Taisipa selkiytyä tuota viljasiilokuvaa katsottaessa. | ||||
|
|
27.07.2004 22:47 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Niin, mikäs tuon etualan vanhan kiskotuksen tarina mahtaa olla? | ||||
|
|
27.07.2004 14:51 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Rata on pikaisen korjauksen tarpeessa!!! ;-D ;D | ||||
|
|
27.07.2004 14:51 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Jospa edellisenä päivänä ei ole malmia kulkenut, niin joku päivä sitten enemmän. Kuvasin viime keväänä Kankareen liikennepaikan lähistöllä ko. malmijunan, joka oli joko ylimääräinen tai sitten nelisen tuntia myöhässä. | ||||
|
|
27.07.2004 14:48 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kylläpäs nämä tiedetään nopeasti, mistähän keksisi vaikeamman? Noh, tässähän paljastaa vaunustokin ja onhan täällä sivustolla Porin seudun hyvin tuntevia. | ||||
|
|
27.07.2004 14:46 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Vanha asema jää selän taakse ja satamaan päin juna on menossa. Tuon rakennuksen takana on satama-alueen eristävä aita. Vihellystä merkin kohdalla ei kuulunut. | ||||
|
25.07.2004 23:53 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mahdoitkos saada kuvia itse työntöoperaatiosta? Harvinaistahan tämä näinkin. | ||||
|
25.07.2004 20:26 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Dm12 on lähtökohtaisesti suunniteltu aivan pieleen kuljettajarahastusta ajatellen. Ovet ovat aivan liian keskellä. Maailmaltahan olisi toki löytynyt lukuisia valmiita malleja, mutta eihän ne meille käyneet... | ||||
|
25.07.2004 16:29 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Pendot on arestissa rauta-aidan takana ja mekaanikot sauhuavat ;D | ||||
|
|
25.07.2004 16:26 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Veturloitten piippuloista nousoo lämpövärreilly taevaaseen suakka, joten täösillä työskennellään! Upea kuva, mieli tekisi taas tuonne ennen kuin tuossa on tolppaviidakko edessä. | ||||
|
25.07.2004 16:18 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Arvoitukset ovat kivoja. Tähänastiset näyttävät pääsääntöisesti olevan A-ratoja, ei se mitään. Hyvin näitä näytetään tietävän. | ||||
|
25.07.2004 15:57 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hieno! Vaikkakin tuo ohdake ei sikäli ole mitäänsanomaton; yrittäkääpäs kävellä ohdakepellossa junia kuvaamassa! | ||||
|
25.07.2004 15:55 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Onkin tainnut tähän keltapäätyiseksi museoituun lipsahtaa kauneusvirhe, kuten Timo Oinonen sanoo. Aurat pitäisi olla keltaiset. | ||||
|
23.07.2004 10:18 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kyllähän tämä sakemanni on. | ||||
|
23.07.2004 10:13 | Kimmo Pyrhönen | ||
| %/&@ele, siis 3/2003:ssa! | ||||
|
|
23.07.2004 10:12 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Resiina-lehdessä 3/2004 oli kertomus Rantaradasta ja löytyypä siitä pari kuvaa mm. Perniöstä. | ||||
|
23.07.2004 10:09 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tietyillä radoilla on paljonkin tunneleita, mutta aika hyvin suunnittelijat ovat keksineet käyttää maaston muotoja hyväkseen. Norjasta löytyy melkoinen määrä rataoikaisujen takia hylätyksi jääneitä tunneleita. Norjan På Spåret niistä aika ajoin kertoilee. | ||||
|
23.07.2004 10:06 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Niin ja kansallinen alemmuuskompleksi sen kuin jatkuu. Makuuvaunujen kyljestä täytyy poistaa siitä kertova teksti, ettei joku ulkomaalainen epäilisi Suomea sisäänlämpeneväksi kansakunnaksi. Sitten kaikki korvataan enemmän tai vähemmän selkeillä symboleilla :( | ||||
|
|
23.07.2004 10:04 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Jaaha, en olisi kyllä tiennyt, missä kunnassa Sukeva on. Olisikin kiva selvitellä joskus, kuinka monessa Suomen kunnassa on rautatie, muttei kunnan omalla nimellä olevaa liikennepaikkaa. | ||||
|
22.07.2004 22:13 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tuossa rakennelmassa sitä on puutavaraa useita kilometrejä. | ||||
|
21.07.2004 17:46 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kuvissahan on oikeastaan roppakaupalla historiaa. Ainakin vuosi sitten oli Nordlandsbanalla se tilanne, että Di.4-vetureita käytettiin vain yöjunassa ja muut ajettiin jollakin nykyaikaisen virtaviivaisilla Agenda-junalla. | ||||
|
21.07.2004 17:33 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kiskojen mutkat johtuvat taas zoomauksesta. Kuvahan on otettu tuohon vasemmalle erkanevalla raiteella seisovan junan ikkuna-aukosta! | ||||
|
|
21.07.2004 17:29 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Sehän se ja entinen pioneerirautatie. Hieman puskaratatyyppinen, mutta kulkee kauniin ja mäkisen luonnon keskellä Budan vuoristossa. Kaksitoistakilometrisellä radalla kulkee tusinan verran junia suuntaansa. | ||||
|
21.07.2004 14:13 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tämä on mukava tapahtumasarja maaseutuasemalta, jolta avautuu maittavat maisemat! Voi vain kuvitella sen äänimaailman, jonka tämä norjalaisveturilegendapari on ilmoille päästänyt! | ||||
|
21.07.2004 14:11 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Että puskarataa! Tuo nousu alkaa -merkkikään ei nyt auta, kun junapainon määräävä nousu kaikilla rataosilla Vantaankosken rataa lukuunottamatta on 12,5 promillea. Noh, tuskin tämä on Vantaalta ;D Maisemat vievät mielestäni Pohjois-Karjalan/Etelä-Kainuun alueelle. Kiskotkin taas kiiltelevät! Kuvittelin muuten mielessäni tuohon 3Dv12-junan tulevan kohti. Tulisihan mahtava otos, josta tosin olisi sovittava etukäteen vek kanssa. | ||||
|
20.07.2004 09:42 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Arkkitehtooniseen yleisilmeiseen kiinnitetään hetki hetkeltä lisää huomiota! :- | ||||
|
19.07.2004 01:01 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Eri aikakaudet jälleen kohtaavat. Olisi ollut hieno oivallus jättää asemalaituri vanhaan asuun tuolta kapsun puolelta. Lyhty on sentään mallia muinainen. | ||||
|
19.07.2004 00:57 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kuvahan on kuin vanhasta neuvostoliittolaisesta junakirjasta ;D | ||||