880-37949 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 01.05.2016 21:50 Mika T. Polamo  
  Vesi. Kaiken vesittäminen.
kuva 30.04.2016 00:45 Mika T. Polamo  
  Huh. Eikä peräpäätä näy. Akseleita lienee nykymuodin mukaan parillinen määrä, mutta kuinka monta: 2 potensiin 7? Tuskin ihan 2 potensiin 8? Paljonko on keskimääräinen akselipaino, 18 tn? Junapainoksi tulee... varmaan tarpeeksi Dv 12-parin loppuun rääkkäämiseksi. Kääk -on se tapa tämäkin välttää kalustoyhtiöön joutumista. (= Liioittelua, RO-lienee kuitenkin nopein tapa. Hups. Tömps. - Tömps. Hups)
kuva 07.04.2016 11:55 Mika T. Polamo  
  Riippuu suuresti kottikärryn (meillä kottari) ja sen kuljettajan kapasiteetista. Sanoisin 0,07 tn - 0,26 tn
kuva 05.04.2016 20:39 Mika T. Polamo  
  Hieno kuva! Hieno kuva! Monzakin kuulostaa ja näyttää paljon Norttia sporttisemmalta.

Ja nyt meillä on jo kolme (indeksoitua) kuvaa tästä Hr 12-veturista.

http://vaunut.org/kuvat/?tt=1&i1=Hr12&i2​=2216

PS. Hieno kuva!
kuva 04.04.2016 21:26 Mika T. Polamo  
  Tämä on suvun vaarattomipia otuksia ja lievimmillään aiheuttaa vain pakkomielteistä muistiiinpahojen tekoa, mutta saattaa aiheuttaa linssiluteen pureman kanssa vaarallista tele-tilit-tapis'-mia joka ilmenee valuuttakrappeina ja pahimillaan tarttuu objektiiveihinkin joissa sen voi havaita varmasti ja yksiselitteisesti vain punaisina raitoina. (Eräissä kameroissa on myös havaittu yksittäisiä isoja punaisia Läisciä.) Pahimman ja huomaamattomimman 219/220-osaa lyhyemmän saksalaisen Tset-tset-kärpäsen purema huomataan lähes aina liian myöhään, sen imettyä tilit tyhjiksi, aivan kuten tuiki tavallinen ns. likviditteetti-H-nollaaja. N kappaletta välikokoisten otusten aiheuttamia, lähellekin sattuneita tapauksia, on niinkään selvittämättä.

Näin vain abstraktitasolla. Jätän yksityiskohdat ferroviabiotoksikologian laitoksen tutkittavaksi.
kuva 23.03.2016 23:20 Mika T. Polamo  
  Kuvasarja on OK+. Kiitos.
kuva 20.03.2016 15:14 Mika T. Polamo  
  Jumppahutisuus. Tänaisen the Päivän kansalliseksi juhla- & vapaapäiväksioitisjulistettavuus. Omahetitänääntyöhönmenemättömyys ja sunnuntaiasenteenvälittömästiottawuudellisuudellisuus.
Komento: Voorganja Aasennee!: Lepoisuus.
kuva 15.03.2016 01:10 Mika T. Polamo  
  Onpa läpitunkeva cat, se. Oveen lienee jo laitettu lisäraaputettu kyltti: "ÄLÄ K YTTÄÄ JUNAN KI SSA"
kuva 05.03.2016 01:37 Mika T. Polamo  
  Kidekuuutioni sanoo että littera on juontuwa ennenaikaisesta uutisoinnista: VR-speaks-4U2 kertoo vasta ensi vuonna että euroopan markkinoille tähyävä (sic!) FennoskandiaRail liisaa nämä vasta vuonna 2022 WC:ltä (Waltio Capital, ex Valtionrahastus)
kuva 04.03.2016 01:57 Mika T. Polamo  
  "A Zebra can't change its stripes." on totta Suomessakin. Melkein kaikilta muilta takinkääntely ja värinvääntely tuntuu onnistuvan, jopa mahti Dr12 taipui kellastumiseen kahdella tavalla. Dr13 oli sittenkin aika uskollinen toveri.
kuva 28.02.2016 02:20 Mika T. Polamo  
  Tokkopa, AP, tokkopa. Autuisat paikat on varattu harvoille ja valituille rautateittemme ikipuhtovaaleille, tyystin viattomille mormooneille, Dr16-sarjalaisille.

Tässä menee tyystiin sähköajomoottoriton rautateittemme ykköskömyhiivatin-tai-helvetin-kone AP/MP:n säestämänä kulkien samalla tahtiluvulla kuin piisi "Railway to Hell".

PS. Ihme ettei kukaan palanut kun Sim otti kopin.
PS2. / ei ole salama vaan taakse suuntautuva MUSTA nokivirtaus.
kuva 27.02.2016 03:00 Mika T. Polamo  
  Noin karkeasti sama homma, Kimmo. Totesin vain että meidän pienissä porukoissa käyttetti kahta L-kirjain tuosta sillasta
Terhi Ainiala
http://www.kotus.fi/nyt/kotus-blogi/blog​iarkisto/terhi_ainiala/aalloppi_vai_aalo​ppi.8071.blog
sanoo että, aalloppi tai aaloppi, aivan sama ja "näyttää keskaria" Keskarille. Ja antaa hyvän käännöksekin, kumpaisellekin.
Pe... o. Oiva kauppakeskuksen nimi.
kuva 26.02.2016 21:15 Mika T. Polamo  
  Nimi Aalloppi (joka ilmeisesti joillekin, todennäköisesti ei syntyperäiselle jäkeläiselle, on myös Aaloppi) juontanee nimessä tästä kapeasta sillasta http://vaunut.org/kuva/35430 Sillan vieressä kulki rummun läpi isohko oja. Kumpainenkin oja ja alikulku olivat ahtaita joten ruotsin avlopp-sanasta väännetty termi on oikeutettu. http://www.sanakirja.org/search.php?id=6​52111&l2=17 HS:n sanakirjan viides käännös ko sanalle ja vanhalle alikululle on osuva, eipä tuota penskana osannut etymologisesti ajatella, vaikka paikka sen turvattomuudesta solvattiin.
kuva 10.02.2016 02:08 Mika T. Polamo  
  Lienee hydrokso/fluoroapatiittia eli räjähdyksen vaara on sama kuin että hampaat räjähtäisivät kun kolauttaa suun kiinni.
Hampukalustomme on samaa kamaa kuin tuossa. Aineen reaktiivisuutta pohdittaessa on hyvä kysyä minkä kanssa se pitää saada reagoimaan. Apatiitin (ja siis hampaatkin) saa liukenemaan hapoilla, mutta se ei hapetu.

Räjähdysherkkiä lannotteita toki on olemassa esim ammoniumnitraatissa on hapetin ja pelkistin näppärästi samassa yhdisteessä. Nitraatit ovat yleensäkin potentiaalisempia (sic.) hapettimia kuin fosfaatit.

http://www.history.com/this-day-in-histo​ry/fertilizer-explosion-kills-581-in-tex​as

Linkin vanhennuttua hakusanoiksi voi poimia URL:stä: fertilizer explosion texas
kuva 29.01.2016 13:33 Mika T. Polamo  
  Useimmat kiireessään epäonnistuvat (n. 39,6%) tai eivät halua onnistua oven sulkemisessa (n. 50,4%). Pieni osa osaa ja maltaa toki laittaa oven kiinni. (9,4%) Toki oven mekanismi on suuressa otannassani havaittu myös useita kertoja vialliseksi. (0,6%) "Tilasto" perustuu osin kanssamatkustajilta koottuun perimätietoon. nim. Useinovenvasemmallapuolellayksiössäistunut.
kuva 25.01.2016 02:43 Mika T. Polamo  
  Etualalla näemme Suomen ainoan ilman kompuuttereita ja releitä toimivan akselinlaskentapaikan.
kuva 16.01.2016 01:26 Mika T. Polamo  
  Tummuneet kulmat ja Gbl, tosiaan, tunnelma on pilalla. Ettäs' kehtaat Reino tällaista julkaista. Bitit, negat ja vedokset sassiin roskiin.

(Tyhjä tilaa hymiöille: )
kuva 20.12.2015 22:00 Mika T. Polamo  
  ...mutta kuten hän melkein toteaa: lannestua ei aapeutuneinkaan saa. Jatketaan samaa rataa. Taiteella sivuraiteella.
kuva 02.12.2015 18:46 Mika T. Polamo  
  Pikavoittoja metsästävien kehityskelvottomien maiden joukossa, siis Suomen lisäksi, pitää mainita ainakin samantasoiset pelimaailman ihmeet Afrikan tähti ja... ja Monopoli!
kuva 01.12.2015 16:12 Mika T. Polamo  
  Voihan! Voihan kuvatkin jattaa pois.

Pois natinat, kyllä me parjaamme (hups, skandit päälle...) pärjäämme eri hiihtötyyleilläkin.
kuva 01.12.2015 15:46 Mika T. Polamo  
  Saadaan toki. Aina. Vaihtuvalla viiveellä tietty ja kunhan Jimi ne meille kiireisille ihmisille kaivaa.
kuva 23.11.2015 21:07 Mika T. Polamo  
  9403 1rS:n heijastus on todella osuvassa kohdassa, ihan kuin P 712:ssa olisi hakanen ensimmäisenä vaununa.
kuva 22.11.2015 23:58 Mika T. Polamo  
  Mukavaa että omistaja on ollut suopea.

Laki24* sivustolta löydettyä:

Rikoslaki 24

11 § (9.6.2000/531)
Määritelmä

Kotirauhan suojaamia paikkoja ovat asunnot, loma-asunnot ja muut asumiseen tarkoitetut tilat, kuten hotellihuoneet, teltat, asuntovaunut ja asuttavat alukset, sekä asuintalojen porraskäytävät ja asukkaiden yksityisaluetta olevat pihat niihin välittömästi liittyvine rakennuksineen.

----

Toisaalta taas muistan että kotirauhan piiriin kuuluuvaa aluetta ei saisi kuvat, mutta rajanveto on hankalaa. Mukavaa että omistaja on ollut suopea. Rajanveto ilman aitaa saattaisi olla hankalaa. Aidan yli ei ainakaan räpsiskellä ilman lupaa.


Ai niin, totesinko jo että mielestäni on mukavaa että omistaja on ollut suopea.

* Saattaa toki olla höpösivusto, tuokin.
kuva 21.11.2015 01:36 Mika T. Polamo  
  Riski on tietty sekä juna- että ylittäjämäärän funktio, korjattuna näkyvyydellä. Näkyvyys on tässä etelään hyvä ja pohjoiseenkin melko kohtuullinen. Käyttäjämäärän voi arvioida postilaatioiden määrästä. Rataverkolla lienee yhä muutama sata vaarallisempaa paikkaa kuin tämä sen ajan sn:llä oli. Junaa/päivä arvio vaikuttaa hyvältä arkipäiväluvulta. Kuka viitsisi ja voisi tarkistaa vakinaisten junien määrän?
kuva 06.11.2015 21:36 Mika T. Polamo  
  Dieselin m a s k u l i i n i n e n jyrinä sanoo tuttavallisesti hän... se on erittäin totta, sillä onhan pääkone miesten mies oikein isoilla kirjaimilla.

PS (ja vaikka SMP) Hjuwa gjuwa!
kuva 03.11.2015 21:28 Mika T. Polamo  
  Seis! Karjaa... -radalla.
kuva 02.11.2015 22:46 Mika T. Polamo  
  Dr12 ja 18 ja Nohabin "se toinen" versio = Co'Co' kuusi yhteenkytkemätöntä ratamoottoria. Dr13 C'C' = kaksi ratamoottoria eli kaksi kolmiakselista teliä yhteenkytkettynä kolme akselia = yhteinen ratamoottori. Tai jotain tännepäin, tarkennuksia odotellessa...

A1A-A1A kulkee/kulki ilmeisen hyvin tasaisella eikä tehossa paljon hävitä CoCoon nähden jonka irtiottokykyä Norjan mäissä olisi kaivattu, selkeetä Tanskan kamaa tämä yksilö siis. Tai jotain tännepäin, ulkomuistista tarkennuksia odotellessa...
kuva 01.11.2015 01:59 Mika T. Polamo  
  Sori kais, täs o teill etelä tranzleizoni, joku muu suop vientää tien savoks.

Vatun vadelmat, ku o makee fokeli! Vorestkumppiki tajuis et täs o jotai mätää. Tyhymää mikä tyhymää. Mihi sä oikee, vatun pöödi, luulet lentäväs? Hyppää vadelma takazi. Joku vorkkiheepo pongaa sut kumminki satamas ennenku ehit ees laivaa.*

Saimpaz sanotuk. Onx viel urpoomist?

(Vattu ku o vaikeet oll täyzi vadelmoitumat. *Mikä o väännetty Korzox täyttyy ol vatun vixuu. Tiexä. Tajuuttex.)

Ja sille HooKoolle ol viel...
...ai su muijaki tajuz tää. Eik mitää rajaa. Saarnakkoo sit tätä, vatelma, tappii azi.

(Ohessa kiitän myös tiedosta, ettei tämä ole lähdössä maanpakoon.)
kuva 30.10.2015 21:53 Mika T. Polamo  
  ...et non limes est. Argumentum ad nauseam.
kuva 30.10.2015 20:54 Mika T. Polamo  
  O sancta simplicitas, rara avis! Stultus est sicut stultus facit. Quo vadis? Hic salta! Caveat emptor! In porto perse vitulus est.*

Dixi et animam levavi.

(Difficile est satiram non scribere. *Quidquid Latine dictum sit, altum videtur.)
kuva 25.10.2015 17:07 Mika T. Polamo  
  Jos se ei ole kiinteistöt, niin olisi kiva kuulla paljon ValtionRahastus tuolla pyörättömällä omaisuudellaan tahkoaa.
kuva 06.10.2015 13:32 Mika T. Polamo  
  ...ja kylän kylteissä on vielä Dr13:n akselijärjestys. Close enough.
kuva 05.10.2015 23:02 Mika T. Polamo  
  Ihan oikein luit, mutta katsoit väärää kuvaa http://vaunut.org/kuva/105150
kuva 20.09.2015 00:30 Mika T. Polamo  
  Kuvajaa on seissyt radalla junan tullessa. Tästä ei "mutku mul oli pitkä teletötterö ni se vaa ny näyttää silt"-sepostuksilla selvitä. Törkeää (turva)välinpitämättömyyttä. Pthyi.
kuva 18.09.2015 23:05 Mika T. Polamo  
  ...tai ehkä tämä vaunu riittää. Tänäänhän esiteltiin ja kokeiltiin liki koko päivä vuoden 2021 aikataulukauden toimivuutta. Hyvin pärjättiin ilman VastuuttomastiRahastaen puulaakin palveluita. Kiitos, kunnioittava sellainen, ei mistään. (For Dummies: Tiedän että tämä oli työntekijöiden eikä johdon tempaus, mutta kvartaalijohdon aikaansaannosta silti.)
kuva 18.09.2015 15:17 Mika T. Polamo  
  Tämä antaa uuden tulkinnan sanonnalle "Nyt Olis Kirveelle Töitä", lupa tarttis saada.
kuva 28.08.2015 00:28 Mika T. Polamo  
  Mainiota. Monin tavoin. Tämä http://vaunut.org/kuva/82375 sulkee melko tarkaan (kesäisen) 1979:n pois.
kuva 16.08.2015 22:05 Mika T. Polamo  
  Kun the jpl vielä vahvistaa epäilyni että hän on kirjoittanut "Skoda" valkoisella ovien yläreunaan, niin hän voi käyttää titteliä "Mahti Messiaaninen ManipulointiMeedio", MMMM, M4, lopun vork-elonsa ajan. (Joo joo, ei mennyt ensimäisellä yrittämällä oikein =>>)
kuva 08.06.2015 02:52 Mika T. Polamo  
  Taisi esittäytyä vauhdikkaimmassa elonsa vaiheessa 003:na, 750 003-6:na. Ties vaikka hänellä* olisi tuolloin ollut erikoistelit ja muutakin vänkää teknistä roipetta kokeiltavanaan tuolloin, kymmes-, neljännes vuosisataa sitten.

Kuvia http://www.lokomotive-online.de/Eingang/​Elloks/BR750/br750.html

Veikkaan villisti että nykyään huippunopeus on palautettu takaisin 200 km/h vauhtiin.
Saksaa minua paremmin taitava ja viitseliäs enemmistömme kaivanee tästä lisätietoa. ASAP. Hopi-hopi.

*Vorg tykkää kun siellä personoidaan kalustoa.
kuva 06.06.2015 20:06 Mika T. Polamo  
  ...Tapsankin väittämää tukee se että AOP oli Hki knp:llä työssä.
kuva 06.06.2015 20:04 Mika T. Polamo  
  http://vaunut.org/kuva/17458 on h y v i n samanoloisesta paikasta, Tapsa sitä tuolloin minulle tarkenteli. Joko lukitaan näiden kuvien vastaukset?
kuva 21.05.2015 21:18 Mika T. Polamo  
  Hauska kuva tuli sattumana... "Allegro n:ro 666 ja 2/3 Moskovasta Helsinkiin ajetaan korvaavalla kalustolla. Valitamme matkustajille mahdollisesti aiheutuvaa haittaa."
kuva 07.05.2015 01:27 Mika T. Polamo  
  Kuvan lisäksi "Kuljettaja vaihtaa päätä" saa minut yhä innostumaan. Milloin veturinkuljettakoulutusvalinnoissa aletaan ottaa tämä mahdollisuus huomioon? Vaadin että valinta tehdään vast'edes pelkästään fyysisten ominaisuuksien perusteella. Näin minustakin voisi tulla VEK, tarvitsi vain polttaa vähän rasvaa ennen vaihtoa. Olenhan mittaiseni mies, vieläpä Herra 47, niin ja monia päätä pidempi, jopa päättömänä. (Lopsauttaa hakemuksen, valituskirjeineen, Itel..., anteeksi the Postin, oranssiin lootaan, hän, elikäs vaatimattomasti Minä.)
kuva 01.05.2015 17:24 Mika T. Polamo  
  Mahtaa ottaa päähän, kun pää ei mahdu tuohon päähän. Vaan ei hätää: Olen lukenut että veturinkuljettaja voi vaihtaa päätä esimerkiksi junan kulkusuunnan vaihtuessa. Vaihtakoon hänkin päätä, pienempään tietty.

Itselle sattui kerran ihan päinvastoin: Otti kirjaimellisesti takapäähän kun yritin istuutua raitiokoevaunun 2263 etupäähän.
Kauheat (ruuvi)penkit siinä oli. Olisi pitänyt olla tarkempi vaihtojen kanssa ajoissa, lättäajoissa, platinaisella 80-luvulla. Yhdellä sun toisella lättäyhdistelmällä matkatessa harrastajat vaihtoivat takapäätä samalla asemalla kun kuski vaihtoi päätä.
kuva 30.04.2015 19:00 Mika T. Polamo  
  Äh tietenkin. Kokeilin mm. hakua "kurvit kuntoon " niin kas, ei sieltä mitään ratatyökoneita tullut, vaan aivan selvästi feminiinisukuisia kuvia. Eivät edes "kurvikas", "upeat kurvit" eikä "parhaat kurvit" tuonut hakukonetta takaisin tähän kuvaan saati vorkkiin.

Siis pienen selailun jälkeen tässä seisoo, anteeksi seison, korjattuna.

Myönnän Oikeinkorjanneeksi Tuukan. MOT. Mottaan itseäni.
kuva 29.04.2015 20:25 Mika T. Polamo  
  Mut mut... onko tässä yksi s-mutka* vai kaksi mutkaa, joita siksi kaksikaarteisiksi rautaisiksi teiksi toistaiseksi voisi kutsua. Mutkikasta, mut' ei kai sentään monimutkaista.

Jos tämä muutettaisiin kaksiraiteiseksi, olisiko tässä kaksi vai neljä mutkaa, kaksi s-mutkaa vai das grosse ss-mutka.
(Missä betan näköinen merkki on kun sitä tarvittaisiin)

(* http://vaunut.org/kuvat/?t=s-mutka )
kuva 28.04.2015 12:24 Mika T. Polamo  
  Hyvin autenttinen. Juuri näin hankalia ne upeimmat hetket ovat. Ei niitä pidä, ainakaan aina, pilata taivasta tummentaen ja maata väkisin vaalentaen. Kyllä mustanpuhuvakin puhuttelee. Oivaa.
kuva 22.04.2015 20:42 Mika T. Polamo  
  Asia ei ole minulle vieläkään ihan selvä. Nappasin MV 11908:n muistaakseni täältä http://junat.dy.fi/liikenne/juna
Kohta olen kyllä ihan pihalla miltä sivulta näitä katselisi. Tarjonta on hyvää ja runsasta. Kiitos siitä. Tack. Thanks. Bon Apetit tms.
kuva 20.04.2015 01:37 Mika T. Polamo  
  Hankalia kiljaimia kaikitta ehtotuktitta, tästä taattaisi sitten tulla Lehtoli jossa on tiisseli. No ehkei tentään. Aika näyttää mitä nimeä veturimiehet käyttää, ne nimellekin suunnan näyttää. Luulemma.

Jos muuten sattuu niin että tässä rojektissa jokin menee kunnolla pieleen, juridisesti, teknisesti tai taloudellisesi, niin toimarin päälle se varmaan kaatuu ja tästä tullee Arosusi. (Vrt. Aallonmurtaja)
kuva 17.04.2015 15:32 Mika T. Polamo  
  Hmmm-naputi-naps-hmm-KRAAK. Sr3-tilaus on about 300 miljoonaa, eli H0-rahassa 3,5 miljoonaa, ja huipukas H0-sähkäri maksaa hmm..., sanokaamme 350 euroa. HOVR:n VR voisi tilata noin 10 000 sähköveturia.

Totta, H0VR on äveriäs. Nyt kannattaa kaikki. Kappaletavara kulkee. Nuppineula ja papereliitinkin omana - kollina Kulmaankin.
kuva 13.04.2015 14:20 Mika T. Polamo  
  Thanks Bruce. En haluaisi hiillostaa, mut' funtsi niitä T-kuvia, ihan vaan vaikka sillä motiivilla, että meillä on enää sopimatta jännite jolla johtokykysi kokeillaan... niin ja kuka tuo sinapin.
<<   >>