Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	13.04.2015 14:20	Mika T. Polamo
		Thanks Bruce. En haluaisi hiillostaa, mut' funtsi niitä T-kuvia, ihan vaan vaikka sillä motiivilla, että meillä on enää sopimatta jännite jolla johtokykysi kokeillaan... niin ja kuka tuo sinapin.
	12.04.2015 21:31	Mika T. Polamo
		Siis Johtaja N:ro 1 Tahrapurollako ei ole vaikutusta tittelin valintaan? Löytysikö potentiaalinen vastaus kirjaimista VR, joista V on jännitteen yksikkö ja R symboloi vastustuskykyä. Onko hän vastus? Johtaako hän hyvin? Kenellä olisi riittävästi virtaa tutkia asia? Entäs' nuo tavarajunakuvat? Niitä katsoisi ihka oikeasti mielellään. Onko filmi mennyt poikki liian monta kertaa, vai onko ne tosiaan kaikki kuvattu ilman turvateippausta ja -liiviä ATUn sisäpuolelta laajakulmalla? UNFSE Polamo (Ultra narrow field special expert.) Kapea-alainen erikoisasiantuntija. (Tietää kaiken ei-mistään) the pointti
	11.04.2015 16:51	Mika T. Polamo
		48 @ 35 km kuittaa. :D Omani saattavat näkyä toisaalla vorkissa olevissa kalansilmäkuvissa, ne indeksoitaneen asap, kunhan popokokoluku saa tunnistekenttänsä.
	11.04.2015 00:15	Mika T. Polamo
		Hyvä kuva. Jos etsisin kuvaa Sr2:sta pettyisin, mutta jos tämä linja otetaan, niin lisättäköön tyttö ja juna indeksi ja kaikki matkustajavaunut numeroineen kun niiden numerot joku kumminkin tietää ja ehkä tavaravaunutyypitkin. (Lähetys päättyy, paperit nippuun, kops, kops ja oppukevennys) Vuodenaika on talvi, sillä vasemmassa reunassa on hiihtäjä.
	08.04.2015 21:30	Mika T. Polamo
		Myös monin teknisin tavoin haasteellisten U-Boot veturien, BR 119 (DR) eli BR 219/229 (DB/DBAG), pyöröfönsterimäärät pitäisi varmaan analysoitaman, alta, päältä, sisältä ja ulkoa. Onko kukaan nähnyt sellaista "molemmilta" puolilta? Kuinka moni voi varmasti sanoa muistavansa yhden puolen ikkunamäärän ulkoa oikein?
	08.04.2015 00:31	Mika T. Polamo
		(Windows) Excel-ent idea. Ehdottomasti ja tarkka sellainen. Dataa tähän ja heti. By the railway. Muistan yhä esimerkin Junat-lehden (jonka uusinta numeroa yhä odotamme) ensinumerosta jossa eräs meille tyystin tuntematon mukava koneapulainen oli kirjannut harrastavaisille tiedoksi kaikkien Perkiössä havaitsemiensa hurujen puolapyörät. Saatteena oli itseironinen lause jossa pahoiteltiin, että valitettavasti se kumminpäin veturi oli, oli jäänyt kirjaamaatta. Tässä tapauksessa puolapyörien määrä ei tietenkään mennyt väärin. Koska akkunadatassa on suurempi virheriski, täytyy siis tehdä taulukointi siitä onko havainnossa kyseessä veturin vasen vai oikea puoli, jottei esim. veturin itäpuoli kirjaudu kahdesti. Molemmat puolet pääsee nykyään tsekkaamaan vain harvoin, jopa asemilla, kun laituritkin ovat niin korkeita. Hop hommiin. 3001:ssä on vasemmalla puolella neljä ikkunaa. Jatkakaa. Ja seuraavaksi samanmoinen tutkimus ikkunoiden välissä olevista tuuletusritiliköistä.
	04.04.2015 18:17	Mika T. Polamo
		Lisää tyhmiä kysymyksiä: Johtuuko se ettei eri jännitelähteitä voida yhdistää, siitä etteivät vaiheet eivätkä ehkä ihan taajuudetkaan eivät ole samat? Jos tähän vastataan kyllä, niin eikö olisi ihan fysikan lakien mukaista tasasuunnata kaikki lähteet ja sitten kytkeä rinnan? Tämä ei varmaankaan (enää) eteenkään parin tyhmän romutusta miltein odottavan Dr16:n kanssa oikeasti! kannata, mutta olisi fysiikan lakien mukaista. Voitaisiinko tasasähköä käyttää vai pitäisikö se hakata/oskiloida tms. takaisin vaihtovirraksi? Auton tupakkisysteemin jännitteillä ja tehoilla 250 AC:n tuottava koje maksaa muuten huimat 40 euroa. Olenko pihalla? (Lämmintä on tässä 292 K)
	03.04.2015 21:05	Mika T. Polamo
		Vau Tau, nasta, kuva.
	29.03.2015 01:35	Mika T. Polamo
		Terävä tuplaotos, mutta tarkennellaan silti: kaksoisvalotus = yhtä filmiruutua on valotettu kaksi kertaa => checked. Mutta mitään tällaista http://www.cokin.co.uk/pages/speceffects3.htm ei tietty tarvittu jos kuu nökötti toissaalla muutoin mustaa taustaa vasten ja veturitallin yläpuolella taivas oli synkeä. => busted.
	27.03.2015 08:51	Mika T. Polamo
		"Hieman" hämää tuo veturien perspektiivi kuun kokoon nähden. Voisiko olla kaksoisvalotus ja musta puolimaski? Kuu vois olla napsaistu vaikka 350-millisellä ja talli 60-millisellä?
	23.03.2015 21:14	Mika T. Polamo
		On se. Kinonegaa.
	21.03.2015 14:54	Mika T. Polamo
		Ovat kyllä kovin Gbl-kokoisia, joten sanoisin että vain Sr1 on neliakselinen. Sitäkään en ihan varmaksi tästä warsin asjalsisesta kuwasta näje.
	07.03.2015 19:01	Mika T. Polamo
		Petrin luottoluokitus pysyy yhä PPP:ssä. Rohkenen silti ehdottaa: Yhdellä veturilla pärjätään hyvin. Ykkösohjaamon päähän yksi pyöreä fönsteri molemmin puolin ja vanhamaalaus. Kakkoshjaamon suunnalle kaks' pyöröklasia kummallekin sivulle, SA3 ja tämä uudempi maalaus. Nyt muuten äkkiä, ennen kuin paalain lähteen täysvauhtiin, pitämään lukua pyöreiden ikkunoiden kokonaismäärästä per veturiyksilö.
	05.03.2015 01:32	Mika T. Polamo
		http://www.mir.com.my/rb/photography/hardwares/classics/olympusom1n2/shared/zuiko/htmls/350mm.htm
	02.03.2015 21:01	Mika T. Polamo
		Kerjäten tarkennuksia väittämääni rykäisen: Kannattamatonta tuon "J-junan" liikennöinnin aloittaminen VR:n mielestä oli, sillä kolmosraide Jp-Bk (Bastuklippa) oli liki sn 10 kunnossa ja sähkötkin puuttuivat. Jäke osallistui parilla miljoonalla mummolla radanparannukseen ja sai vastineeksi määräaikaisen lupauksen ko. junaparista. Elettiin 90-luvun alkupuolta. Onkohan tätä tarkempi tieto jo täällä?
	01.03.2015 23:17	Mika T. Polamo
		Ei voinut olla enää Kauko, sillä hän sai tarpeekseen kiskoliikennesäätelyoloista jo 1953 ja päätti perustaa ihan oman, ihan pienen, kilpailukyvyttömäksi, varmaankin jäävän, vaatimattoman, pikku pikku kumipyörävirman. http://www.kaukokiito.fi/#p/historia
	26.02.2015 12:19	Mika T. Polamo
		{[(Eräässä Resiinan sähköisessä palvelussa on kyllä 11.07.1998 otettu verrokki jossa esiökin näkyy. Kuiskaa hän)]}
	25.02.2015 12:47	Mika T. Polamo
		Ei täältäkin Huutokoskelle, mutta puoltoääni Vihtarille. Kovasti näyttää siltä että juna olisi tulossa Vihtariin lännestä esiön paikkeilla. Olisiko siellä ollut linjat noin päin?
	25.02.2015 00:27	Mika T. Polamo
		2014. Yhdyn Tompan mielipiteeseen. Puoli minuuttia on ihan normaali suoritus tällaiselle editoinnille jossa pitää, ainakin fotarissa, löytää yksi oikea liuku jota kääntää sopivasti. 2015. Luulin Dakkusterin vitsailevan... https://www.hsl.fi/uutiset/2015/lahijunien-vari-muuttuu-violetiksi-6049 ...ei vitsaillut. Vihdoin joku on huomannut ettei vihreys voi olla kaikkialla ikuisesti in. Salute. Rohkea valinta. Nyt veikkaaman milloin viimeinen vihreä Sm5 häviää.
	24.02.2015 00:11	Mika T. Polamo
		Ei lainkaan pistävä, vaan pikemmin (palamattoman) bensiinintapainen, mutta miedompi ja makeampi. Kö?
	18.02.2015 20:40	Mika T. Polamo
		Sanasto viestissä tämä on virheetön aivan vika on muussa olla ehkä voi. Kiinnosta se ei M-junailoitsijaa. Juna yöpyä voi nykyään haluaa hyvänsä missä. Juna-asema kyseessä on siellä oltava juna on muuten siitä rautatieasema pelkkä tulee. Yöpyä rauhassa voimme. Pilkut pois jätän muuten minä viilausriskin vuoksi taas toistaiseksi kokonaan. Nappula näppärä alle viestin muuten tulee siinä oman viestinsä kommentistaan asiattomasta ilmoittaa voi.
	13.02.2015 12:09	Mika T. Polamo
		Hrm. Ole hyvä, Kimmo ja iso kiitos Ossi. Minä menin pävitysvaiheessa pois päiviltäni... kolmen vaiheen välinen jännite, häpeä Mika, kas kun ei ole kolmen vesitornin korkeusero yhdellä luvulla. Edellisessä alun perin kohtuu järjellisessä kommentissa pitäisi siis olla: (Käyttäjä MOKANNUT 11.02.15 22:16.)
	11.02.2015 21:43	Mika T. Polamo
		Minäkin olen (olin) pihalla. Luulin että kahden vaiheen jännite-eroksi tulisi n. 43 kV. Tuukan ajatus perustunee 180 asteen vaihe-eroon. Minä luulin vaihe-eron olevan 120 astetta ja kertoisin neliöjuurikolmosella. Kimmo näkyy kertoneen kahden neliöjuurella. Raps raps. Päivitys: taitaakin olla niin että kolmesta vaiheesta saadaan neliöjuurikolmosella jännite ja kahdesta kolmivaiheen vaiheesta juuri tuo osaavan Kimmon sanoma neliöjuurikaksikertaisjännite.
	11.02.2015 14:48	Mika T. Polamo
		Kolho on ulkoisesti hyvä vastine Sieville, mutta jos tarkastelen liikennepaikkoja kapeasta miehisestä näkökulmasta niin Haittaperä on se johon viimeiseksi koskisin. Jos taaseen otetaan laaja miljöön huomioiva vinkkeli niin Talvivaaraa epäsievemmästä en ole kuullut, enkä tottapuhuen moista liikennepaikka-aluetärväämistä tahdo vieläkään uskoa todeksi.
	06.02.2015 17:43	Mika T. Polamo
		Kerran oli Toijalassa järjestelmäkameroita viritettynä kuvaamaan tätä lauantaista T 1511:a ja sieltä tuli vain 2 Dv12 ja vaunuja. :(
	27.01.2015 09:37	Mika T. Polamo
		Jumbelation. Käkikellon kauniit kuoret tehdään Kuusimetsässä, mutta koneisto on miltein aina Sveitsistä, joskus jopa Ranskasta. Sr2:n ja kuoret tulivat Taivalkoskelta (tai sieltäpäin). Suunnitelijan mukaan lempinimeäminen on tietty se mitä T. tarkoittaa.
	26.01.2015 19:52	Mika T. Polamo
		Tietämmättä taaskaan tuon taivaallista täällä tehtailtavistä teksteistä tupsadin tirkistelemään tuttua tyylekästä, tosin tyhmästi teipattua, traktoria. Tyrmistyin. Täällähän tekstaillaan taas todella tarttuttavasti. Taianomaista: tähänhän täytyy tekstiä.tuottaman tai tulkoon tuhatpäinen tursas tuhoamaan tunnuksemme.Toverit! Tarttukaa toimeen. (Tommi, tuskin turmeli, toithan tarkkaa tietoa)
	23.01.2015 12:35	Mika T. Polamo
		Tarvitaan kahdenlaisia wessawaunuja: Optioväelle tulee littera WCit ja kunnon pytyt salonkivaunuun http://www.strangepersons.com/images/content/190250.jpg Littera WEt varataan rahvaalle, vaunut rakennetaan sitomalla Bajamajoja tai vihreäksi maalattuja PuuCeitä vanhaa Occ-vaunuun
	12.01.2015 21:35	Mika T. Polamo
		Hyvähän tämä on. Kevennyksen paikka: Entäs' jos kiusanhenki yritti sanoa että edellinen tänne laittamasi kuva on vessasta? Kiusaajia kiusaa muuten se, ettei niistä kiusaannu.
	09.01.2015 16:41	Mika T. Polamo
		Kuvahan on ihan vessasta... No oikeasti. Sanoisin että tämä on vorkin paras WC-kuva. Vihreä-valkoinen värityskin on siellä mihin se kuluu. Bratwurts.
	06.01.2015 00:13	Mika T. Polamo
		Hieno kuva Pertulta vaunut-orkesterissa! Jotenkin diafilmimäinen ja elävä sävystö. Kapea terävyysalue lisää assosiaatiota aikaan jolloin ISOt olivat pieniä. Kuva on hyvä todiste siitä ettei objektiivissakaan tarvitse olla punaista eikä liioin harvinaista vihreää turvaraitaa. Liikenteessä ja sen kuvauksessa tarvitaan vain oikeat arvot (ja aivot).
	05.01.2015 19:26	Mika T. Polamo
		Ei se ihan mahdottomalta maallikosta tunnu. Voisiko liittyä jonkin mutkan kautta siihen että ilman lämpökapasiteetti on paljon alhaisempi kuin jäähdytinnesteen?
	03.01.2015 17:52	Mika T. Polamo
		Pahoittelen, jos edellisen viestini viimeinen lause oli tulkittavissa KVV(orgista)-tyyppiseksi. Olisin tullut esiin ennen jos vastaus ei olisi ollut omissa kuvissa. Sori vans ögein.
	02.01.2015 23:36	Mika T. Polamo
		Äh, kai se on pakko tulla linkailemaan omia kuvia. Puusto näyttää samalta http://vaunut.org/kuva/16434 Oikealle laskeva voimalinja näkyy kuvasta näkyvältä kalliokielekkeeltä hyvin tässä http://vaunut.org/kuva/16832 Ollaan siis OK-R:n viimeksi mainitsemassa paikassa. Hieman alle pari kilsaa Kelasta Hesaa kohti. Kamera kohti Kelaa, juna Hesaa. Ei muuten ollut ihan ensimmäinen kerta kun täällä esitetyn kysymyksen vastaus on jo täällä.
	31.12.2014 00:29	Mika T. Polamo
		Oisko se yhä still... äh. Vaikuttaa ns. laituriautolta jolla palvellaan matkustavaisia kuljettaen esim. matkalaukut junanvaihdon yhteydessä konnarivaunusta toiseen. Polkupyöränikin siirrettiin tämäntapaisella öisellä Pieksämäen asemalla itään suuntaavasta junasta Mikkeliä kohti menevään. Pyörän kuljetus oli edullista, polkuhintaista. (Jy -> Mi ehkä n. 10 mk) Tämä ihme, jota palveluksi kutsuttiin, tapahtui 90-luvulla.
	30.12.2014 15:22	Mika T. Polamo
		Hyvä. Minulla on nollatoleranssi suvaitsemattomuudelle.
	22.12.2014 02:07	Mika T. Polamo
		Vuoden tai pari alin juttu, mutta yritetään valaista hiukan. Maa kallistuisin sille kannalle että kääntöpiiri on se koko puolijohdekokonaisuus jolla saadaan esim. Ruotsista ostettu sähkö suoraan suomalaiseksi ilman että tarvitaan sanakirjaa. Kyse on oikeastaan vaiheinvertteristä eli päiväntasa(suunta)ajasta, joka tarvitaan tehohäviöiden minimoimiseksi, koska eri puolilla maapalloa aurinko- ja munakennoilla tuotetussa vaihtosähkössä voi olla jopa yli 23,5 asteen vaihe-ero, joka johtaisi korjaamattomana harvinaiseen lippujen hintojenkin kallistumiseen. Lisäksi ilman kääntöpiirin kallistuskorjausta oloissamme voitaisiin ajaa vain pendoliinoilla. Jopa lopulta Zetorin kokoisten kappaleiden kappaletavarakuljetus saattaisi kallistua asteittain jopa kannattamattomaksi.
	09.12.2014 12:00	Mika T. Polamo
		Siis nämä kaksi ovat jo ottaneet yhteen, niin että yhä näkyy. Ja taas ovat nokat vastakkain? Eikö ikinä opita. Toisen pitäsi raataa elinkautisessa radiovalvotussa vaihtotyössä Vuosaaressa ja toisen olla todistajan suojelussa maalattuna vihreäksi 2665:ksi Oulussa ja samalla poistumiskiellossa Seinäjoen alapuollelle. Pitäisi tehota, kun tietävät että tänä aikana Hyvinkään virkistyskeskuksesta kaikki eivät palaa. Tarkkana nyt ettei toinen loikkaa vihollisen leiriin.
	28.11.2014 20:24	Mika T. Polamo
		Hmm. Juu-u ja miksi juuri DrX5 vai viitataanko tälläkin jollain kierolla tavalla esim. siihen että Dr15 oli raskas yksiakselinen pienveturi? Tulisko Fennialle sittenkin Dr65? Jospa 1-alkuiset on varattu valtiolle kuten A-1 rekkari.
	09.11.2014 01:14	Mika T. Polamo
		"M i s t ä kuva on otettu?" on sekin moniselitteinen asia: veturista ja vuorelta, ohjaamosta konehuoneeseen, netistä, muistikortilta, kokoelmasta. Jaiks. K o k o kuvattavasta kohteesta sis. mm. männytkävyt, Prof. D.G.G. Nymanin unohtaman tyhjän kaljatölkin, Hr11:n ja synkät pilvet sen ja kenties koko tulevaisuutemme yllä, kerätään fotoneja linssin (tai sitä toimittavan linssiryhmän) polttopisteeseen asti. Polttopisteestä alkaen fotonit alkavat muodostaa kuvaa ja jatkavat yleensä polttopisteeltä eri kulmissa hajoten kohti aluetta, kennoa, filmiä tms. jossa muodostuu ns. "kuva". Polttopisteessä saattaa tapahtua kummallisia asioita esim. inversio "kuvan kohde on kääntynyt diagonaalisesti toisinpäin kuvaksi". Kuvaus tapahtuu siis polttopisteessä. Piste. Yhtälailla peilaus tapahtuu "peilillä" eikä peilauspaikaksi voi laittaa muuta kuin peilitason jossa fotonit suuntaansa muuttavat. Peili.
	07.11.2014 00:39	Mika T. Polamo
		Mitäh! Onko täältäkin lopetettu lipunmyynti?
	04.11.2014 17:44	Mika T. Polamo
		Olen AP:n kannalla siinä että vapaaa ind.homma todennäköisesti lähtisi tumpusta. Usko silti että suurin osa indeksointi-intoilijoista kykenisi selvittämään tämän veturin numeron yksiselitteisesti. Jokunen jopa muistaisi aiheesta näkemiään muita kuvia. (sama päivä, samat kurat: vaunut.org/kuva/32544) Olisikohan jokin kompromissi mahdollinen? Jos esim. ylläpito ja kuvaaja voisivat kertaklikkauksella hyväksyä kuvalle ehdotetut indeksointimuutokset tai -lisäykset? Jos kuvajaa voisi valtuuttaa toisen rivikäyttäjän indeksoimaan kuviaan? Nykyistä helpompi, varmempi ja nopeampi keino on 97,342% todenäköisyydellä olemassa. Nyt pitää enää keksiä se. Pankaa myssyn varikset työhön.
	23.09.2014 00:28	Mika T. Polamo
		Roco H0.
	26.05.2014 20:15	Mika T. Polamo
		NB -pieni huomatus. Tuosta erään menneen kuuluisuuden mielestä vessasta vedettävästä häviämisestä (to loose) tuli mieleen, että Ranskassa on kaupunki jossa on peräti kaksivessaa. (Toulouse)
	26.05.2014 19:50	Mika T. Polamo
		Holy, maria tystien. Kyllä vatupassin tunnistaa kassista ja semoforista joka on passissa. Wärtsilä Helsingin Telakka lukenee tuossa kraanassa. Mutta eihän sähköpolttimotehdas ihan näin rannasta näkyisi? Tajusin muuten että sivilisaation lähtö näiltä nurkilta on lisännyt varsin linjakkaasti Keravan Savion seudulla toimintaa.
	25.05.2014 00:29	Mika T. Polamo
		Otetaan parin Sikatavun Depolamoivalihasrelaksantti.omg ja varalle vastalääkkeeksi Neljän Mi-ka-ta-vun NiagraMarilynStondamiini.jpeg. Jälkimmäinen mielellään huomiota herättämättömästi, mutta silti häviämättömästi pakattuna. Latasin jo etumaksun Suomen Pankiin. Leiki ja liima. Bitte(jä). Shell's service: http://www.suomenpankki.fi/fi/setelit_ja_kolikot/eurosetelit/pages/eurosetelit_kuvina.aspx Ja juu - ottaisin myös yhden Poloniumfoliohatun. Toimitus mielellään ennen ensimmäistä puoliintumisaikaa.
	24.05.2014 00:41	Mika T. Polamo
		Anteeksi. Puhuin ajatuksissani muinaisvorkkia. Hieno kuva!
	23.05.2014 23:53	Mika T. Polamo
		Väärin kehuttu! ;)? Otoksellisuuden jaahasteltavuudellisuus, erikoisellisuudellisuus, tyylekkyydellisyys, komeudellisuus, kehuttavallisuudellisuus, valakollisuudellisuudeltavaikuttavuudellisuuspikkukuvallisukseellisuus. Pareminksnytteolevuus, Mr. J. 6käs?
	23.05.2014 21:35	Mika T. Polamo
		Osaapi olla ristiriitaisia tunteita herättävä kuva. Rohkea laajakulma, värikylläisyys, terävöinti ja kaikkea muuta mehevää. Taitaavaa PS:ää. Maalauksellista. Toinen puoleni siis sanoo että Taidetta. Toinen totisempi dokumenttikuvaajapuoleni otti jo pikkukuvan nähdessään jalan alleen ja pomppi kauhuissaan kirkuen karkuun. Tietääkö joku nettisaitin josta saisi skitsofrenialääkkeitä näpskästi kotiin vaikka s-postin liitetiedostoina, jotta saisin itseni kokoon? Tosi Lovisaista.
	14.05.2014 18:43	Mika T. Polamo
		Kuka näitä juttuja tarvitsee tänne ikuistettuna? Olen ladellut ja minulle on ladeltu korjaus-, indeksointi- ja kuvankäsittelyideoita yksityisviestein. Aniharva on ärsyyntynyt tai ärsyttänyt. Suosittelen.
	12.05.2014 12:37	Mika T. Polamo
		Eri (ei Eiri)kuvista avustettuna ystävällisesti koostaen ja nyt lisäten ja korjaten: Juna P102 juuri Tampereelta kuvattavaksi saapuen, on hetki aiemmin ollut kuvaajain avoissa todettaen. Hitaanaisesti korjattaen. Väärin Hki-Tku numerotkin äsken muistaen, ne tuolloin 121-134 luokkaa ollen. Arvioiden. Todeten. J:a ja J:ä kiittäen.

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset