Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
04.10.2005 11:54 | Mika T. Polamo | ||
| Tack! | ||||
|
04.10.2005 11:54 | Mika T. Polamo | ||
| puolilta päivin, muistaakseni | ||||
|
04.10.2005 09:22 | Mika T. Polamo | ||
| Loviisan viimeisiä parivetovemppujako? Jäivätkö Hämeenlinna-Riihimäki-parivedot vemppujen viimeisiksi? | ||||
|
|
30.09.2005 12:22 | Mika T. Polamo | ||
| Haluaako joku siitä linjavaihteestakin kuvan? Vaikka vain vaihteen vuoksi. | ||||
|
28.09.2005 18:12 | Mika T. Polamo | ||
| Tarkoitin, että sveitsiläinen olisi sopinut Sveitsin eteen... | ||||
|
|
28.09.2005 13:14 | Mika T. Polamo | ||
| Kuva Sveitsistä? Sr2 sopisi kuvaan paremmin kuin Sr1. | ||||
|
22.09.2005 18:24 | Mika T. Polamo | ||
| ...vakinaisena. | ||||
|
|
22.09.2005 18:23 | Mika T. Polamo | ||
| Ihan aikataulus män, junanumeroa en muista. | ||||
|
14.09.2005 10:34 | Mika T. Polamo | ||
| siis 24.9 viikonlopun siirtoja kysäisin | ||||
|
|
14.09.2005 09:35 | Mika T. Polamo | ||
| Mut mut... Miten ja milloin tuo saadaan Haapamäjeltä ja takaisin sinne? Postipakettina? Yöajoina? | ||||
|
14.09.2005 09:33 | Mika T. Polamo | ||
| Hyvä. Thanks KooPee. | ||||
|
12.09.2005 14:10 | Mika T. Polamo | ||
| Darm. Elämä on vain mitätön poistumiskuva, joka haalistuu lopulta kokonaan unholaan. | ||||
|
09.09.2005 09:32 | Mika T. Polamo | ||
| Siellä taisi olla Pusku, Rolle ja ehkä Nossekin hommissa pohjoista alikulkua tekemässä... niille kun tunnetusti sattuu vaikka mitä, niin oli parasta katkaista sähkö valmiiksi. | ||||
|
08.09.2005 13:41 | Mika T. Polamo | ||
| 906 Tv1? | ||||
|
|
06.09.2005 14:53 | Mika T. Polamo | ||
| Vihdoinkin hyödyllinen keskusteluaihe. Tietenkin aalsti olisi jäänyt tilaamatta jos Hr12:a olisi tilattu yli 200 kappaletta. Näistä kolmas erä olisi aivan varmasti tullut samoihin aikoihin 2600 deevereiden kanssa. 2409 olisi siis loogisesti Dr12J. Turha kiistää. t. Hr1/Vv15 | ||||
|
18.08.2005 10:27 | Mika T. Polamo | ||
| Kuvauspaikan määrää kohteen, ei kuvaajan sijainti. Tässä erittäin tulkinnanvaraisessa tapauksessa on käytetty hyväksi kuvan ajatellun pääkohteen eli veturin sijaintia. Veturi on selvästi kaistaviivan pohjoispuolella. | ||||
|
11.08.2005 12:09 | Mika T. Polamo | ||
| T o d e l l a hyvä sommittelu. Kenties sivuston paras opastinkuva. | ||||
|
02.08.2005 13:22 | Mika T. Polamo | ||
| Minä en saisi sommiteltua noin hyvin, jos pitäisin kameraa selän takana. | ||||
|
02.08.2005 12:29 | Mika T. Polamo | ||
| Nice! Kasittamatonta. Tuona päivä kuvaan olisi sopinut myös 2222. Molemmat dieselit ovat 2xx7. | ||||
|
02.08.2005 12:00 | Mika T. Polamo | ||
| Tismallisesti! Joka pysähdyksellä (Helsinkiä lukuunottamatta) sai jännittää vieläkö ehtii junaan. | ||||
|
02.08.2005 11:05 | Mika T. Polamo | ||
| (Nämä 80-luvun kuvat ovat ärsyttävän likaisia...) | ||||
|
02.08.2005 10:38 | Mika T. Polamo | ||
| Häh. Tuleeko 2216? Millä aikataululla? | ||||
|
|
02.08.2005 10:33 | Mika T. Polamo | ||
| Mitä! Hurupäivät, odottakaa mua! | ||||
|
27.04.2005 12:06 | Mika T. Polamo | ||
| Kerran odottelin pari tuntia, saapui n. 17:40. | ||||
|
21.04.2005 15:47 | Mika T. Polamo | ||
| ...hmm. Viitaten (kintaalla) aiempaan keskusteluun, olisin kiinnostunut tietämään, onko tämä sivusto suomalaiselle vai kansainvälisille (kuvakoll)aaseille tarkoitettu. t. nimim. Dm5-M61-skannaaja. | ||||
|
|
21.04.2005 14:31 | Mika T. Polamo | ||
| Olet INTEGROINUT työajan ja harrastukset esimerkillisesti. | ||||
|
|
21.04.2005 13:43 | Mika T. Polamo | ||
| työn = työhön | ||||
|
|
21.04.2005 13:42 | Mika T. Polamo | ||
| Numero korjattu 4203:ksi. (Korjasin tekstin kun en viitsinyt editoida kuvaa...) Työn sieltä lässyttämästä "Kutvonen"! | ||||
|
18.04.2005 15:47 | Mika T. Polamo | ||
| Nopeaa palautetta, mulla oli editointi kesken. | ||||
|
14.04.2005 13:51 | Mika T. Polamo | ||
| Translitteroituna TGM23B. (myös V) Rakennettu 1974-85 n. 3500 kpl. Lisäksi TGM23V:a n. 2500 kpl. Teho 294 kW (1600 rpm). Huippunopeus 60km/h. Pituus 8920 mm. Paino 44 t, 48 t, 54 t (eri versioita, ylin paino ilmeisesti lisäpainoilla). Hydraulismekaaninen voimansiirto. Pyörän säde 1050 mm. Vetovoima 100kN (6 km/h) 50kN (12 km/h) Tunnetaan myös 1435mm ja 1676mm raideleveyksillä. | ||||
|
08.04.2005 13:46 | Mika T. Polamo | ||
| (Merkillistä! Mistä tuo et ja risuaita tuli?) | ||||
|
|
08.04.2005 13:45 | Mika T. Polamo | ||
| Olisinpa minäkin tajunnut käydä Turussa kaks´kyt vuotta sitten... | ||||
|
06.04.2005 16:02 | Mika T. Polamo | ||
| Joo, hinausta yritin suluilla ilmaista... | ||||
|
06.04.2005 12:06 | Mika T. Polamo | ||
| Höps. Liikenne on vain lisääntynyt, tosin tonneja kulkee vähemmän. Osa ratapohjasta toimii kevyen liikenteen väylänä. | ||||
|
05.04.2005 09:27 | Mika T. Polamo | ||
| Hmmmm... liittyiskö Dv:t siihen että sähköistys aloitettiin sameilla ja sähkövetureita ei ollut vielä etenkään ennen vuotta 1973 kovin paljoa. | ||||
|
01.04.2005 15:32 | Mika T. Polamo | ||
| Katsokaapa: http://www.fmi.fi/saa/tilastot_52.html#2 |
||||
|
31.03.2005 14:13 | Mika T. Polamo | ||
| Tuo pohjoispään TR oli vielä monta vuotta myöhempään, ainakin 1987 syksyyn asti. | ||||
|
|
31.03.2005 14:00 | Mika T. Polamo | ||
| Hiano kone, mut suottaap tuos olla vähä Nohap-tyylivä kopiootuna... | ||||
|
|
31.03.2005 13:39 | Mika T. Polamo | ||
| Oisko syynä kovat pakkaset. Muistaakseni oli julumetun kylmä vaikka aurinko paistoi. Aalsti hajonnut edellisen yön pakkasissa? Tämän jälkeen en enää nähnyt kuin tylsiä! aalstomeita. | ||||
|
11.03.2005 11:18 | Mika T. Polamo | ||
| 2206 ei ollut tietenkään kahdessa paikassa, 2206 oli lähellä päärataa, talleissa olivat 2202 ja 2238. | ||||
|
|
11.03.2005 11:17 | Mika T. Polamo | ||
| ...ja muista kuvista näkyy että. Noilla kuvan raiteilla lähinnä tallia olivat 2234 ja 2234. Pitkän rivin takana (lähinnä isoa savupiippua) olivat tallista lukien: 2222, 2219, 2229 ja (2744). Talleissa olivat 2202 ja 2206. Kuvasta länteen , lähellä päärataa nökötti 2206. Toisella puolella olivat 2214-romu ja 2221 sekä 2209 + (2008). Ellen nyt ihan pieleen katsonut... | ||||
|
09.03.2005 15:50 | Mika T. Polamo | ||
| EIKÄ! Tahtoo rautateidenHUONONNUSkerhon. Ensin vaihdetaan pölkyt puisiin, asennetaan käsivaihteita ja pystytetään korkeita siipiopastimia. Sitten lähdetään pääradalle sähköistyspylvässavottaan... | ||||
|
08.03.2005 15:07 | Mika T. Polamo | ||
| Onko tuo jalustaheebo sama tyyppi kuin tässä? http://vaunut.org/kuvasivu.php/12160.html?&x=20 |
||||
|
22.12.2004 13:09 | Mika T. Polamo | ||
| Eihei. Kyseesä oli kokeilu. Sr2:a kokeiltiin Karjaa-Hanko-välillä. Juna kiihdytti huippunopeuteen Karjaan ratapihalla ja meni lopun matkaa vapaalla. Valitettavasti vauhti loppui Dynamiittivaihteella. Kokeilevat ensi kerralla parivetoa. Jos homma saadaan toimimaan pysäkit ja sähköistyssuunitelmat voidaan unohtaa. Paluumatkan tekninen suunnittelu on vielä vähän kesken. | ||||