Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
23.02.2011 19:09 | Mika T. Polamo | ||
| Mutta, sanoit että jos LAPSI vaikuttaa... myönnätkö/väitätkö siis olevasi lapsi vai onko se yleisesti tiedossa oleva totuus? Joku on sanonut että miehet eivät aikuistu koskaan. Tuleeko tästä siis tasa-arvokysymyskin? Vain (aikuiset) naiset maksavat. Sopii mulle. | ||||
|
22.02.2011 01:03 | Mika T. Polamo | ||
| Sä et vaa puhu nuorisoa, Topi. "Tehdäänkö Sr2:t vasta aina vihreiksi?" = Tuleex kaikist Marsuist vihreit vai onks tää joku spesiaali, hä? "(Puna-valkoinen on aina ollut VR:lle ominainen.)" = Punavalkoista on käytetty koko kuvaajan (ei puolikkaan kuvaajan) elinajan. | ||||
|
20.02.2011 23:16 | Mika T. Polamo | ||
| Aivan. Eripäinolevaisuuden huomaa kuitenkin nopeimmin värityksestä. Veturit muuten puskevat erisuuntiin, kuten tyyrpuurin ja paapurin kylkimaaleista näemme. | ||||
|
18.02.2011 17:01 | Mika T. Polamo | ||
| Lisätään vielä hieman tietoa ja tuskaa. Käyttäjänumeroni on vaihtunut. MTP:n (nimim. 515 -> nohab -> CoCoNut) alkuperäinen käyttäjänumero oli 200, sitten unohdin salasanan ja menin tyhmyyttäni kirjautumaan uudelleen. Sain numeron 220. Paljon myöhemmin ylläpito siirsi kuvat ja löpinät numerolta 200 uudelle 220:lle. Siis på kort: Jäsen 220 siis tilasi jäsen 200 eliminoinnin. 515 on vanha nimmari/käyttäjätunnus. 200:n ja 220:n välissä ehti muuten tulla muutama tosi kova luu mukaan ja nyt niillä on kovempi (pienempi) luunumerokin kuin minulla. Nyyh. | ||||
|
11.02.2011 16:31 | Mika T. Polamo | ||
| Perhelä! Niin onkin. Vaihdetaan kaikkiin kolmeen... -86 | ||||
|
11.02.2011 16:13 | Mika T. Polamo | ||
| Ai kun ei ole pölkkyjä? Ne hitsattu laippoihin kiinni ja niiden etupää nousee maasta, juuri kuva alareunan alapuolella. Tässä on näemmä kevyet kiskot. Talvella käytetään raskaampia, leveämpiä kiskoja. (Veturin alla on muuten telaketju) | ||||
|
05.02.2011 01:43 | Mika T. Polamo | ||
| Anoppilaatikko lienee tässä jo puolitoista vuotta vanha juttu. Ensihavainto 19.02.1998 Sr1 3034 - eka Dv12... öö... 1998 kai. Vuodelta 1998 esim. http://vaunut.org/kuva/44926 | ||||
|
03.02.2011 15:17 | Mika T. Polamo | ||
| Ottaa tuo päähän 2. lk:ssakin. Siksi mitään vaunua ei pidä sijoittaa junan päähän. | ||||
|
28.01.2011 15:19 | Mika T. Polamo | ||
| Ahem. Ensiksi: Kyseessä on junan perä- eikä etupää. Kolmanneksi: Tuo on (ollut) rusakko joka on yrittänyt matkustaa jäniksenä. Pitkäkorva on ollut juuri saamassa junan kiinni kun pendo on tehnyt JKV-jarrutuksen. Kohtalokasta että porkkanastakin saa enemmän tehoa irti kuin pendosta. | ||||
|
19.01.2011 15:11 | Mika T. Polamo | ||
| No huh! Ammattimies. Eikös Jokelassa ja Jyväskylässäkin erehdytty kulkutiestä vain yhden raiteen verran. Motto: Jos et tiedä raidetta saatat olla pian jokaisella raiteella. (Annetaan silti yksi hyvityspiste TL:n hymiöstä) | ||||
|
11.01.2011 15:18 | Mika T. Polamo | ||
| Älkääs ny kierrelkö! Sanotaan suoraan: Mun moka. Olisin voinut olla ehdottamatta juhlapuheen pitäjää. (En tiedä mitä sen jälkeen tapahtui) Pahotteluni. Muu sisältö oli: nauttikaamme mustaamakkaraa Auran sinisen sinapin kera ja juokaamme savuolutta opaalinsinisistä laseista tuossa ratapenkalla. Lisäksi ehdotettiin että kuvan ottaja tuodaan paikalle kultatuolissa. Mikäli rangaistukseni voidaan sovittaa yhteiskuntapalvelulla, voin tulla pitämään puheen "vorg, yhteisöllisyys ja suvaitsevaisuus". Kertauksellisuus: MTP:n mokailevaisuus - pahoittelevaisuus. | ||||
|
09.01.2011 23:40 | Mika T. Polamo | ||
| H h! H usk juttu, mutt T rkoitit v rm n, ttä: "ti ttyjä kirj imi on ll groj n kohd ll käyt tty jo niin p ljon, ttä ov t til päis sti loppun t. Uusi til t n, mutt niitä t rvit n niin p ljon, ttä h nkint on kilp ilut tt v , j s n v lmist lu vi ik ns . Toivott v sti kilp ilutus t hdään k ukonäköis mmin kuin ik n n IC- j IC2-lyh nt id n kilp ilutus, kosk - kut n oh is st kuv st nähdään - tois t loppuiv t ik is mmin j kun s m nl isi i nää s nut, on käytössä nyt ri fontti näissä lyh nt issä." T p ni, S nkin tuhl ri! H h! Jätän om ni v p s n ik t ulukäyttöön. H i! | ||||
|
15.12.2010 20:00 | Mika T. Polamo | ||
| Webasto? (emmäänäistmitäätiiä) | ||||
|
09.12.2010 01:54 | Mika T. Polamo | ||
| "jollei teko ole vähäinen" ei ole vähäinen, vaan usein koeteltu monien lainkohtien tavallinen sivulause. Em. lausahduksen ymmärtämättä jättäminen ei olisi taloudellisestikaan vähäinen teko. Bonuskysymykset: Onko teko, joka on sivulauseen mukaisesti vähäinen, ollenkaan rikos, edes rike, tai (kaksinais)moraalisesti arveluttava asia? Lainasanoin: Täältä tähän. Jatkakaa jaksavammat. | ||||
|
01.12.2010 20:44 | Mika T. Polamo | ||
| Matokyy @ Kytömaa | ||||
|
Kuvasarja: Jurttisatoa. |
01.12.2010 18:54 | Mika T. Polamo | ||
| Bonussheissea voi pyytää yksityisviestillä s-postiin. KäskyNI n:ro 1: Vorkki on The Rautatiesivusto - Älä pidä muita rt-sivustoja. | ||||
|
30.11.2010 23:45 | Mika T. Polamo | ||
| Kyl, kyl. Done | ||||
|
30.11.2010 21:39 | Mika T. Polamo | ||
| Puskimen korkeudella pilkottava ratikka vain vahvistaa tunnetta. => ? pois | ||||
|
30.11.2010 21:22 | Mika T. Polamo | ||
| ...taitaa olla Hämeenlinna, yhden kuvista piti olla sieltä ja tämä sopisi. | ||||
|
|
30.11.2010 21:12 | Mika T. Polamo | ||
| Skannerin taso on paljastunut. | ||||
|
30.11.2010 18:45 | Mika T. Polamo | ||
| Mun raatini suosikki "Markkulan silta"-sarjassa, vaikka veikkaan että NH arveli kommentoinnin alkavan juuri tästä kuvasta. Vahva lande vs. nykyaikailmaisu. Hienot linjat: aita, tie... | ||||
|
30.11.2010 15:47 | Mika T. Polamo | ||
| Mikon antamassa linkissä on haku jolla saadaan: "BMW 320d xDrive, E90-korityyppi, kilvet viittaavat HR12 -tyypin dieselsähköveturiin (rautatieharrastaja Jukka Ahtiainen)" | ||||
|
27.11.2010 13:54 | Mika T. Polamo | ||
| Äh. Toivotaan, että tässä on joku murre- tai sisäpiirijuju. Kokeiltaisiinko englanniksi? What, do you mean with "clean amout", Mister? | ||||
|
23.11.2010 20:06 | Mika T. Polamo | ||
| Hyvä havainto. Viinikan ratapihan vilauttaja saattaisi hieman pettyä kun tankin täyteen* virtsaaminen ei aiheuttaisi tavoiteltua haittaa. (*taisi olla em. sarjan seuraajan loppujaksossa) | ||||
|
22.11.2010 12:22 | Mika T. Polamo | ||
| Nyt se on todistettu: euron myötä kaikki kallistui. Tästä opimme myös, että lipunmyynnin pitää sijaita keskellä asemaa, jottei voimista suurin, matkalippujen kallistuminen, muuta asemarakennuksen tasapainoa. | ||||
|
21.11.2010 00:54 | Mika T. Polamo | ||
| Tämä. 3112 on tätäkin vanhempi. (ed. Höh. Nopeaa tämä nykyajan nuoriso, tks, prr.) | ||||
|
16.11.2010 13:53 | Mika T. Polamo | ||
| 05.02.2003 16:57 Jumbe! Ei ihme että The Rollaattori Stones-mainosidea tuntuu täysin kivikautiselta. Jollain on pallo hukassa jos stemuäijät eivät pian pääse eläkkeelle. Onkohan ns. "yleistä mielipidettä" hiljan selvitetty? | ||||
|
15.11.2010 17:21 | Mika T. Polamo | ||
| En mä tätä sekavana pidä. Se että lisäkilven 04.00-9.00 ei ole suluissa eikä punaisella on täysin sopusoinnussa kyltin ma-pe tekstin kanssa. Toki pelkkä 4-10 mustalla tekstillä olisi ollut ainakin aikuisille selkein. Kiellon kohdekin on selvä, onhan noita motareillekin mentäessä. Ei kai metsään ajoa autolla tarvitse erikseen kieltää. | ||||
|
13.11.2010 00:48 | Mika T. Polamo | ||
| Kaikilla henkilökortillisilla ei ole kaikkia passin tuomia oikeuksia. Passi voidaan ottaa pois ja hlökortti jää. Seuraavaksi joku ehdottanee siru(kortti)a jossa olisi kaikki molempien tieto, päädymme visaelektronkeskusteluun. Leimakaan ei liene ihan joka rajalla pelkkä muodollisuus. Hyvää matkaa, juna Burkina-Fasoon jatkaa. | ||||
|
08.11.2010 01:22 | Mika T. Polamo | ||
| Alkuperäisnimestä (tässä Vagonka) lyhentäen muodostuvat lempinimet ovat lempinimien aatelia, sillä niiden tarkoitus selviää arvaamaalla myös tyhmälle ja tietämättömälle peruspolamolle paremmin kuin jokin vain ammattilaisten tuntemaa ominaisuutta kuvaava lemppari. Aivan. Jopa minä arvasin asjayhteydestä jo aikaa sitten mitä konkalla Nut.gissa ja Mäjärvellä tarkoitetaan. Joku saattaa ehkä vierastaa sitäkin, että vain sanan loppuosaa on käytetty lempinimen muodostukseen. No tuskin, mutta konkkaloppu on, totta vie, mielestäni soinnikkaampi kuin kirjainten epämääräisen keskeltä poisjätön konsonantin kahdennuksen tuottama vankka. Ikävintä tietty olisi jos lempinimi muodostettaisiin ottaen tehtaasta kolme ensimmäistä kirjainta ja perään heitettäisiin jokin mieletön -ina-loppu. Eläköön konkka ja tulkoon Konkasta seuraavaksi vaikka Tonkka. Ai pointtiko? Kyllä minäkin sen löysin, standardointi ei vain kiinnosta. Ei. Tulkoon turpiin, mutta olemme ainakin yrittäneet löytää muutakin kuin keskiharmaata. Eläköön uskalikot verbalikot. 2-0. | ||||
|
04.11.2010 11:58 | Mika T. Polamo | ||
| Varsin vastaavassa tilanteessa tuttavani* luulivat 80-90-lukujen taitteessa VR:n hankkineen uudentyyppisiä sähkövetureita. Väittipä eräs että VR:n edustaja oli jollain tiskillä jopa niin kertonut. (*tässä transelektrointerraktiivisessa hyperferroequinologoreticulakontekstissa outoja tyyppejä = ovat kiinnostuneita rautateistä vain matkustuskäytössä) | ||||
|
03.11.2010 01:16 | Mika T. Polamo | ||
| Jep. Tuplakaiteet. | ||||
|
01.11.2010 20:41 | Mika T. Polamo | ||
| Voii Hiitto. Nyt sitten olen kuullut Hiitolastakin ja jopa tiedän missä se oli. | ||||
|
01.11.2010 20:39 | Mika T. Polamo | ||
| Onks toi sit purettu? | ||||
|
29.10.2010 23:33 | Mika T. Polamo | ||
| Sorry about my rude crude nitpicking mood, dude. Työtä, ei töitä. Esim. esimies menee työhön. Hänellä on työ(paikka). Teen työtä, jotta minulla olisi rahaa leipään. Ei suinkaan: Teen töitä, jotta minulla olisi rahoja leipiin. | ||||
|
29.10.2010 23:22 | Mika T. Polamo | ||
| Vadd sager du, Ryeboy? | ||||
|
29.10.2010 23:12 | Mika T. Polamo | ||
| Eittämättä oivaa analyysiä. Suomenkielistä lempinimeä ei ole, koska nämä hugezuget* eivät ole riittävän monille suomalaisille rakkaita. I-netissä kuitenkin ratkaistaan kaikki ongelmat, joten jotain on keksittävä. Kala-assosiaatio on mainio ja nämä vanhukset lienevät jo varsin huonokuntoisia, rikkinäisiä, siten pohjaehdotus olkoon "Särki" (Tämä lienee selviö: Juna jossa nämä kulkevat on Sär-Jet. *p.e. n:ro kaksi) | ||||
|
15.10.2010 16:50 | Mika T. Polamo | ||
| Tulkitsin että AP ja JL ovat eri raiteella kuin minä ja TL on jommalla kummalla 50/50. Ratkaisujen vähyys hämäsi myös, mutta siihenhän avainsana oli "nykyisiä". Lohdullista kuitenkin, ettei sulkujen sisällöttömyyden merkitys ollut ihan tyhjää. | ||||
|
|
14.10.2010 23:22 | Mika T. Polamo | ||
| Höm. (Punastuu) Vaikuttaa siltä että olen taas ilmaissut itseäni epäselvästi. Visa ei liity arki-Touriini. Toiseksi ajattelin, kuten suluissa yritin ilmaista, kuinka monen liikennepaikan nimestä ei jää mitään, kun viimeinen tavu pudotetaan pois = kuinka monta yksitavuista liikennepaikkaa on olemassa. Ja kaiken lisäksi katselin niitä kautta aikain, en vain nykyisiä. Kaiken plus edellisen lisukkeeksi tekemänne tulkinta olisi ollut kiintoisampi master, eiku visa. Saa torua. (Aloitan itse: Hyi, hyi... hutilusvätysidiootti...) | ||||
|
|
14.10.2010 14:36 | Mika T. Polamo | ||
| Arkipäivittäinen Tour de Fyrkkani, Kyrö-Pasi-Kyrö, on lyhyempi kuin vorggia seuraamaton voisi arvata. Visa: Mikä on tämä suluissa oleva liikennepaikka ( ), josta on pudotettu viimeinen tavu pois? Oikeammin, kuinka monta vastausta on olemassa kahdella kotimaisella? | ||||
|
13.10.2010 16:57 | Mika T. Polamo | ||
| Muistaakseni elettiin veturipula-aikaa. Veturinälänhätä oli noihin aikoihin pahinta Oulussa. Tämä mielikuva ei tietenkään sulje pois esitettyjä vaihtoehtoja, ei oululaisille kaikkia aalsteja lainattu. | ||||
|
|
13.10.2010 00:58 | Mika T. Polamo | ||
| Valmista tuli. Grande! Päiväys on hitu myöhempi, sama kuin täällä http://vaunut.org/kuva/23659 Nakkila-Ahvenus-Kyttälä-keikka oli mulla vasta 21/7/1994 joten ajallisesti se oli yllättävän osuva heitto, aalsti tuli sielläkin vastaan. Indeksoin piakkoin. | ||||
|
|
12.10.2010 21:24 | Mika T. Polamo | ||
| Lienee ekan vinkin aika: Tältä liikennepaikalta on täällä satoja kuvia. (haun mukaan, antanee vähän vierestäkin) | ||||
|
|
12.10.2010 17:13 | Mika T. Polamo | ||
| Siitama? Njet. | ||||
|
|
12.10.2010 16:48 | Mika T. Polamo | ||
| Hyviä poissulkevia paikka- ja aikaehdotuksia, kaikki mainitut. | ||||
|
|
11.10.2010 21:27 | Mika T. Polamo | ||
| Hyviä poissulkevia paikka- ja aikaehdotuksia, kaikki mainitut. Poissuljetaan vielä 80-luvun alkukin samaan hintaan - ja - * Hei sinä vihreäpaitainen pitkätukka siellä läppärin edessä, just sä, pannaan samaan hintaan vielä 60- ja 70-lukukin pois. (* = siipipyörälogottomuus) | ||||
|
09.10.2010 16:45 | Mika T. Polamo | ||
| Voi olla jopa niin että skanneri ei ole saavuttanut negan koko dynamiikkaa, mulla käy usein niin päin. Ei kenno ihan hyviin filmeihin vielä siinä yllä. (Kai, tekniikkani tulee n. 4 v. jäljessä) | ||||
|
09.10.2010 16:40 | Mika T. Polamo | ||
| Seitsemän metriä on hyvä keskiarvo, muttei erityisen tavallinen arvo. Tarkkuus vaihtelee paljon. GPS:llä voisi päästä liki metrin tarkkuuteen, tarvittaisiin uudempi laite ja toistomittaus. Mutta kun tuossa kiskopäässä vanha Gepsi tihruilee metallirakenteisen katoksen ja assan seinäväleistä, niin jäädään yli 10 metriin. Muitakin virhelähteitä riittää: Rata ei lie ihan suora, Itäinen 1 km-tolppa on eri asia kuin keskimmäisen raiteen väli (olisiko sekään juuri oikea paikka? vrt. 60-luku), Mihin raide loppuu? Puskimeen vai kiskon päähän? Onko kumpikaan täsmälleen siinä missä 60-luvun rataselostuksessa? | ||||
|
08.10.2010 23:07 | Mika T. Polamo | ||
| Oli vat aa mu päi väl lä jo Ky rö läs sä. Siel lä ih met te lin mi tä hel. on te keil lä kun uu den ve roi si a kylt te jä o li pois tet tu na fish maas sa ja sa man nä köi si ä pan tiin ti lal le. Vaa din et tä ve ro ra ha ni lii te tään Na tu ra - oh jel maan , o vat ai van suo jat to mi a. | ||||
|
|
08.10.2010 22:58 | Mika T. Polamo | ||
| "Pientä" tarkennusta iltaisen GPS-kävelyn jälkeen: 0+000 on Makkaratalon pohjoisseinässä, eteläiset pääovet ovat 0+055, Pitkä raiteet (esim raide 7) alkavat kilsalta 0+155, laiturien päät ja opastin P001 sijaitsevat 0+620 lisäksi arvioisin että katoksen pohjoisreuna on n. 0+300. Nämä kaikki oletuksella että 1 km tolpat ovat oikeissa paikoissa. Täten nöyrästi puolitan indeksoimani Ratakm-lukeman oitis. Suhteellisesti ajateltuna virhe ylittää törkeän rikoksen syytekynnyksen reippaasti. (vrt. esim. 240 km/h motarilla) Ainoaksi lohduksi voitanee lukea että myös muiden ketjulaisten lisenssit voitaneen repiä, kas, kun moisen ovat menneet hyväksymään. | ||||
|
|
07.10.2010 17:50 | Mika T. Polamo | ||
| Toiseksi. 0+666 voisi olla 2354:n sijainti. Assa, tai sen pääsisäänkäynti lienee jossain kilsalla 0+333. Makkaratalossa on sitten pelkkää nollaa! Ainakin km 1 tolppa on oudon etelässä, alkup, assan mukaisia metrejä kait - ei parempaa tietoa. | ||||