Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
17.05.2016 09:21 | Ossi Rosten | ||
| No, nyt on: VET 17001 Lapinlahti - Kuopio tavara ti 17.5.2016 13:30 | ||||
|
16.05.2016 14:01 | Ossi Rosten | ||
| Piti kanssa hetki miettiä jotta muka Valtionsillalta tämä - ihan hitusen on nimittäin maisema muuttunut sitten viime näkemän, eikä siitä nyt mitään ikuisuuksia ole! :o | ||||
|
04.05.2016 13:38 | Ossi Rosten | ||
| No, ohhoh!! Sanattomaksi vetää.. Aivan upea! | ||||
|
03.05.2016 13:53 | Ossi Rosten | ||
| Lähdin Googlen kuvahaulla kahtelemaan tätä kuvaa jotta mistä kaikkialta moinen löytyisi, niin tulipa tälainen vastaan: http://krisha0703.livejournal.com/28782.html | ||||
|
20.04.2016 13:49 | Ossi Rosten | ||
| Tätä en saa kyllä hahmotettua maisemiinsa mitenkään. Tuo yksi talo tuolla hämää. Muuten sopisi jotta juna on juuri ylitämässä yhdystietä (Harry-Gullishenintietä) ja urheilukenttä jäisi juuri kuvasta oikealle. | ||||
|
18.04.2016 08:35 | Ossi Rosten | ||
| Jaa, siellä näjemmä lumet sulanu, pitää siis käydä paikalla toisenkin kerran ;) -Ozzi- |
||||
|
08.04.2016 19:30 | Ossi Rosten | ||
| Jos oikein tunnistan paikan niin tuossa kuvassa näkyisi nyt Uusitalontien kaksi kerrostaloa taustalla. Ainakin taustan maastonmuodot sopisi lapsuuden takapihan leikkipaikaksi, ja tuo pieni kumpare lätän takana sen aikaisten Uusitalontien talojen puliukkojen kaljottelupaikaksi.. | ||||
|
30.03.2016 10:19 | Ossi Rosten | ||
| 19-4109 näytäis tuo kaunokainen olevan litteraltaan. Hyvin on ruoste kyllä tarttunu ko 2002 vuodesta vasta on valmistettu näitä. | ||||
|
29.03.2016 08:24 | Ossi Rosten | ||
| Aina silloin tällöin täällä tulee vastaan kuva joka saa kaipaamaan peukkua, plussaa, tms. suosion osoitusta osoittamaan tarkoitettua painiketta. Tämä yksi sellainen taas... Upea kuva! | ||||
|
20.02.2016 14:56 | Ossi Rosten | ||
| Ai, tuo hylätty vaunu on tuolla vieläkin. Viikko sitten pe tuota jo ihmettelin tuolla.. | ||||
|
21.01.2016 20:19 | Ossi Rosten | ||
| Oon ajatellu jotta nuo ledit on radio-ohjauksella tehtäviä vaihtotöitä varten? Huomiovaloja.. | ||||
|
21.01.2016 15:06 | Ossi Rosten | ||
| Käsittämättömän upea otos tämä! | ||||
|
15.01.2016 20:31 | Ossi Rosten | ||
| Kävin mutkan tuolla ihmettelemässä kun ohi ajoin. On uutukainen päässy tekemään tuttavuutta suomalaisen männyn kanssa, ei nyt rungon kanssa kuitenkaan mutta oksiston. Aika tiukkaan koloon ajettu kyllä... | ||||
|
13.01.2016 19:47 | Ossi Rosten | ||
| Eikö niitä Mäntyluodossa ole ollu sitä varten? | ||||
|
|
13.01.2016 19:05 | Ossi Rosten | ||
| Purkuunko tuo on menossa? | ||||
|
13.01.2016 09:19 | Ossi Rosten | ||
| No, nyt tuli vahvistus konemäärästä. Ajattelinkin jo jotta eikö yhtään kuvaa muka tule tältä matkalta.. | ||||
|
21.12.2015 08:31 | Ossi Rosten | ||
| Googlen kartasta ei näy korkeuskäyrät, niistä kait tuo uuden reitin valinta enemmänkin on kiinni. Karttapaikasta kahottuna siinä on ollu ~2km matkalla ~50metrin nousu(=~20promillea) Jyväskylään päin tultaessa, eikä toisinkaan päin mikään ihan pieni.. | ||||
|
19.12.2015 20:49 | Ossi Rosten | ||
| Sieltä kopista löytyy nestemäisen hapen/typen/argonin purkuun/täyttöön liittyvät venttiilihässäkät: http://scaletrainsclub.com/board/download/file.php?id=23246&sid=10b05d2dd9afbe3a5e892dfd406c5740 |
||||
|
|
19.12.2015 12:06 | Ossi Rosten | ||
| Vaunun "littera" on 15-8Г513, tarkoitettu nestemäiselle argonille, -typelle ja -hapelle. Tässä ihmetyttää kovin tuo "herkästi syttyvää"-varoitusteksti tuon argon-sanan alla. :o | ||||
|
10.12.2015 08:55 | Ossi Rosten | ||
| Kokoloailla samojen piirustusten mukaanhan nuo kaikki hopperit tuolla tehdään. Eroja yksityiskohdissa sitten riittääkin. Kuvassa viimeisenä kiikkuva sementtivaunu löytyy tuolta http://www.agonta.com/dwlds/1520mm_hoppers.pdf sivulta 18 ja Destian "sepelin annostelija" sivulta 67. | ||||
|
09.12.2015 14:13 | Ossi Rosten | ||
| Tästä ei hyvin pitkälle vikasuuntaan pötkitä :D | ||||
|
05.12.2015 18:49 | Ossi Rosten | ||
| Kuvatekstiin vois lisää vaunun "litteran" 'VPM 770', niin löytyis joillain hauilla tämä. | ||||
|
03.12.2015 12:30 | Ossi Rosten | ||
| oiskohan tämä https://vaunut.org/kuva/100064 samasta paikasta? | ||||
|
30.11.2015 17:06 | Ossi Rosten | ||
| Eikös mäntyluodon radalle tullu vasta joskus 70-luvun lopussa vähän tukevampaa kiskoa? Ihan hämärästi muistan nähneeni kiskoelementtejä nostettavan paikalle silloin, oon ollu siis joku 6-7v silloin... | ||||
|
30.11.2015 16:56 | Ossi Rosten | ||
| Noi ei varmana ole juu, kun ei oo ratayhteyttäkään :/ | ||||
|
28.11.2015 23:26 | Ossi Rosten | ||
| Tämä on aivan täydellisen upea otos! Ehkä vorgin paras minun silmieni mukaan. | ||||
|
25.11.2015 14:29 | Ossi Rosten | ||
| Eilen ajelin taas tuon paikan ohi. Kyllä siellä näyttäisi työt käynnistyneen. Puuston raivaus on jo ainakin suurelta osin suoritettu ja eilissäpäivin tien vierustan katuvaloja olivat purkamassa(/siirtämässä?) sillan toisessa päässä. Mietin ohiajaessani jotta onkohan tarkoituksena ottaa rautatiesilta väliaikaiseksi maantiesillaksi käyttöön, tukisi ajankin ajatusta mitä uumoilin ed. viestissäni kiertotiejärjestelyiden osalta. Rataa puuttuu yhteensä n. 1010m(olettaen kilometrin tässä olevan 1000m), eikä edelleenkään näyttäisi että enempää olisi aikomustakaan purkaa. Päätepuskin oli myös ilmestynyt Savonlinnan esiopasimen kohdille missä ennen komeili vain radallakulkijoiden ilmeisen ilkivallan kohteena oleva seislevy. Ko. kohdassa tosin onkin rautatiemittakaavassa todella jyrkkä alamäki joten puskin on kyllä ihan paikallaan, sikäli mikälin nyt on vaaraa muutenkaan jotta mikään kalusto eksyisi sinne asti karkailemaan... Raportoin lisää taas jokusen viikon päästä jos on tarpeen :) |
||||
|
24.11.2015 21:31 | Ossi Rosten | ||
| No, ei tämä (kurvi)kuvana ole nytkään kyllä yhtään huono!! | ||||
|
15.11.2015 10:39 | Ossi Rosten | ||
| Joo, yöllä tuota SA-3:n standardia vielä lueskelin(kääntelin translatorilla), niin tuo 2450 kN tulee siinäkin esille raja arvona kun kytkintä rasitetaan tietyin raja-arvoin (maks 50mm sivusuunnassa). Kytkin tyypistä riippuen maiitaan 2450-3430 kN (ilmeisesti jotenkin näin muuntuu ne Pascalit), mutta junaan maks. veto ja puristusvoimaksi tuo 2450kN. Matkustajajunaan veto 1500kN ja puristus 2450kN. Vetureiden välille veto 1000kN ja puristus 1500kN. Eli on noille raja-arvoja määritelty kun osais vain lukea... |
||||
|
|
14.11.2015 18:21 | Ossi Rosten | ||
| Miten nuo Mpa:t muuntuu kilonewtoneiksi, kun tuolla valmistajan sivullakin nuo on pascaleina, 560Mpa tuolle mallille: http://www.snabinvest.org/content/avtostsepka-sa-3 | ||||
|
|
14.11.2015 18:13 | Ossi Rosten | ||
| Standardi ГОСТ 22703-2012 (http://docs.cntd.ru/document/gost-22703-2012) kertoo tuon rajan SA-3:lle olevan tyypistä riippuen 490 - 600 Mpa, elikkäs jos oikein tulkittin niin 49000 - 60000 kN. | ||||
|
|
13.11.2015 13:19 | Ossi Rosten | ||
| Aika pian tämän jälkeen (syys/lokakuussa -15) rataa katosi molemmin puolin siltaa joitain satoja metrejä. Savonlinnan puolella seis-levy on esiopastimen kohdilla, toisesta suuntaa ei havaintoja. Radan purkaminen liittyee (kierto)tiejärjestelyihin kun ei yhtäkkisesti näytä jotta enempää olisi tarkoituskaan rullata rataa Huutokosken suuntaan mitä nyt on tehty. Kuvan lättä jäi kait viimeiseksi junaksi mutta sen jälkeen tässä on kiskoja pitkin rullaillu ainakin kaivinkone ja kuorma-auto ratapyörillä, ne ohikulkeissani bongasin reilu kuukausi sitten... EDIT: Kuvanottohetkelläkin olin juuri kerenny tästä ajaa ohi, lättä oli juuri nousemassa siltaa edeltävästä notkelmasta kun ohi ajoin. Hetken tiirailin jotta näkyykö auto tässä kuvassa, mutta oonhan kerenny ainakin ensimmäisiin ohikulkutien liikennevaloihin asti jo tässä vaiheessa.. |
||||
|
12.11.2015 20:55 | Ossi Rosten | ||
| Paitsi tässä rajaus, tarkkuus ja junan pituus... | ||||
|
12.11.2015 17:18 | Ossi Rosten | ||
| Niin, no jos noin ajattelee, niin Porvoossahan tuo ollaankin jo tässä kuvassa :) | ||||
|
|
12.11.2015 15:17 | Ossi Rosten | ||
| Öö.. Ei.. Porvooseen siis vasemmalle sähköistämätön baana :) | ||||
|
12.11.2015 11:57 | Ossi Rosten | ||
| Liittynee jotenkin suomenkielen sanaan "suppilo" kun tuo vaunutyyppi on ylhäältä lastattava ja alhaalta purettava, mutta ehkä suomentaisin kuitenkin jotenkin tyyliin "kuivajauhevaunu" tjsp.. | ||||
|
|
12.11.2015 08:27 | Ossi Rosten | ||
| Tai 19-7017-??. Yritin eilen tutkailla tuota, vaan ei näy tarpeelliset yksityiskohdat riittävän hyvin.. EDIT: On se tuo 19-7016, toisesta kuvasta (https://vaunut.org/kuva/106364) näkyy ero päälle nousevissa tikkaissa. |
||||
|
|
11.11.2015 12:05 | Ossi Rosten | ||
| Ei Loimaallakaan taija päästä viljavarastolle, jos oikein kansalaisen karttapaikan ilmakuvia tulkittin. Näyttäisi rata olevan poikki tässä kuvassa oikealle kääntyvän vaihteen kohdilta: https://vaunut.org/kuva/74550 Suoraan menevä rata jää tuon vasemmanpuoleisen teollisuuslaitoksen reunamille. |
||||
|
|
11.11.2015 11:23 | Ossi Rosten | ||
| Monelleko viljavarastolle vielä pääsee junalla? | ||||
|
06.11.2015 08:50 | Ossi Rosten | ||
| Ei vähä mitään :D | ||||
|
04.11.2015 17:56 | Ossi Rosten | ||
| Vasta nyt kun nähny tämän satunnaiskuvana lukemattomia kertoja huomasin illuusion :D | ||||
|
03.11.2015 12:59 | Ossi Rosten | ||
| Vanhaan kysymykseen vastaus: Ei ole normaaliin liikenteeseen rakennettu, on työkone - raidesepelin levitykseen alun alkaenkin tehty. Alkup litterä(tyyppi) on tuo: VPM 770. Lisäinfoa: http://vpm770-nsk.ru/razrabotki/khopper-dozatory-vpm-770 |
||||
|
02.11.2015 15:47 | Ossi Rosten | ||
| Niin, tuolta nuo PDF:t naapurin käytössä olevasta vaunukalustosta (en tiiä miten täydellisiä ovat): http://www.agonta.com/cont_ru/resources_4.html Ja esim. kyseinen vaunu löytyy tuosta kemikaalivaunujen luettelosta sivu 76: http://www.agonta.com/dwlds/1520mm_tanks_4_chem.pdf |
||||
|
|
31.10.2015 14:08 | Ossi Rosten | ||
| Rankkaa googlettelua. Naapurilla on onneksi kohtuu hyvin speksit saatavilla netistä niin hyvin nuo saa jäljitettyä. Muista mitä kaikkia kokeilin josta pääsin 15-1520 vaiheeseen, mutta näillä hakusanoilla tuo lopulta tarkentui -01:si: "грузовые вагоны 15-1520 пентан". Toisella koneella ois tallessa kyllä PDF missä nuo litterat on suureksi osaksi luetteloitu, vaan en jaksanu kävellä portaita ylös... :D | ||||
|
|
31.10.2015 12:28 | Ossi Rosten | ||
| Ajantappona piti tämänkin littera selvitellä, joka on siis: 15-1520-01. :) | ||||
|
28.10.2015 18:52 | Ossi Rosten | ||
| Näiden ei varmaankaan tarvi enää käydä Laajakankaalla, tuskin siellä joka veturia tarvii koeajaa? | ||||
|
28.10.2015 14:37 | Ossi Rosten | ||
| Tuon Vgk:n venäläinen littera lienee 11-217 | ||||
|
27.10.2015 08:43 | Ossi Rosten | ||
| OT, mutta ajattelin oikoa. Ilma lämmetessä johtaa sähköä entistä huonommin koska silloin kaasumolekyylejä on entistä harvemmassa. Savu sensijaan johtaa sähköä verrattain hyvin(ilmaan verrattuna), riippuen seoksen koostumuksesta - kuinka paljon savu sisältää mm. nokea(=hiili) ja tiivistynyttä vesihöyryä(=näkyvä "höyry").. | ||||
|
20.10.2015 21:55 | Ossi Rosten | ||
| Onko tuolla kauempana radalla pumppuresiina? | ||||
|
20.10.2015 08:59 | Ossi Rosten | ||
| Lauantaina ohiajaessa näytti jotta oisivat kuormanneet tuolla raiteella jolla työkoneet nyt. Vasemmanpuioleisilla raiteilla taas näytti olevan huoltotyöt käynnissä ja pätkä rataa/vaihde hävöksissä. Auton ikkunasta sillan kohdalta vain ei ollu liikoja aikoja havaintoja tehdä... :/ | ||||
|
09.10.2015 08:28 | Ossi Rosten | ||
| Kuvaa jossa ois 18 ja 16 vertailtavissa oottelen. Pitääkö lempinimestä pyyhkiä "iso" osa pois. Jääkö vain "kalpea" muistoksi... | ||||