Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
19.12.2015 20:49 | Ossi Rosten | ||
| Sieltä kopista löytyy nestemäisen hapen/typen/argonin purkuun/täyttöön liittyvät venttiilihässäkät: http://scaletrainsclub.com/board/download/file.php?id=23246&sid=10b05d2dd9afbe3a5e892dfd406c5740 |
||||
|
|
19.12.2015 12:06 | Ossi Rosten | ||
| Vaunun "littera" on 15-8Г513, tarkoitettu nestemäiselle argonille, -typelle ja -hapelle. Tässä ihmetyttää kovin tuo "herkästi syttyvää"-varoitusteksti tuon argon-sanan alla. :o | ||||
|
10.12.2015 08:55 | Ossi Rosten | ||
| Kokoloailla samojen piirustusten mukaanhan nuo kaikki hopperit tuolla tehdään. Eroja yksityiskohdissa sitten riittääkin. Kuvassa viimeisenä kiikkuva sementtivaunu löytyy tuolta http://www.agonta.com/dwlds/1520mm_hoppers.pdf sivulta 18 ja Destian "sepelin annostelija" sivulta 67. | ||||
|
09.12.2015 14:13 | Ossi Rosten | ||
| Tästä ei hyvin pitkälle vikasuuntaan pötkitä :D | ||||
|
05.12.2015 18:49 | Ossi Rosten | ||
| Kuvatekstiin vois lisää vaunun "litteran" 'VPM 770', niin löytyis joillain hauilla tämä. | ||||
|
03.12.2015 12:30 | Ossi Rosten | ||
| oiskohan tämä https://vaunut.org/kuva/100064 samasta paikasta? | ||||
|
30.11.2015 17:06 | Ossi Rosten | ||
| Eikös mäntyluodon radalle tullu vasta joskus 70-luvun lopussa vähän tukevampaa kiskoa? Ihan hämärästi muistan nähneeni kiskoelementtejä nostettavan paikalle silloin, oon ollu siis joku 6-7v silloin... | ||||
|
30.11.2015 16:56 | Ossi Rosten | ||
| Noi ei varmana ole juu, kun ei oo ratayhteyttäkään :/ | ||||
|
28.11.2015 23:26 | Ossi Rosten | ||
| Tämä on aivan täydellisen upea otos! Ehkä vorgin paras minun silmieni mukaan. | ||||
|
25.11.2015 14:29 | Ossi Rosten | ||
| Eilen ajelin taas tuon paikan ohi. Kyllä siellä näyttäisi työt käynnistyneen. Puuston raivaus on jo ainakin suurelta osin suoritettu ja eilissäpäivin tien vierustan katuvaloja olivat purkamassa(/siirtämässä?) sillan toisessa päässä. Mietin ohiajaessani jotta onkohan tarkoituksena ottaa rautatiesilta väliaikaiseksi maantiesillaksi käyttöön, tukisi ajankin ajatusta mitä uumoilin ed. viestissäni kiertotiejärjestelyiden osalta. Rataa puuttuu yhteensä n. 1010m(olettaen kilometrin tässä olevan 1000m), eikä edelleenkään näyttäisi että enempää olisi aikomustakaan purkaa. Päätepuskin oli myös ilmestynyt Savonlinnan esiopasimen kohdille missä ennen komeili vain radallakulkijoiden ilmeisen ilkivallan kohteena oleva seislevy. Ko. kohdassa tosin onkin rautatiemittakaavassa todella jyrkkä alamäki joten puskin on kyllä ihan paikallaan, sikäli mikälin nyt on vaaraa muutenkaan jotta mikään kalusto eksyisi sinne asti karkailemaan... Raportoin lisää taas jokusen viikon päästä jos on tarpeen :) |
||||
|
24.11.2015 21:31 | Ossi Rosten | ||
| No, ei tämä (kurvi)kuvana ole nytkään kyllä yhtään huono!! | ||||
|
15.11.2015 10:39 | Ossi Rosten | ||
| Joo, yöllä tuota SA-3:n standardia vielä lueskelin(kääntelin translatorilla), niin tuo 2450 kN tulee siinäkin esille raja arvona kun kytkintä rasitetaan tietyin raja-arvoin (maks 50mm sivusuunnassa). Kytkin tyypistä riippuen maiitaan 2450-3430 kN (ilmeisesti jotenkin näin muuntuu ne Pascalit), mutta junaan maks. veto ja puristusvoimaksi tuo 2450kN. Matkustajajunaan veto 1500kN ja puristus 2450kN. Vetureiden välille veto 1000kN ja puristus 1500kN. Eli on noille raja-arvoja määritelty kun osais vain lukea... |
||||
|
|
14.11.2015 18:21 | Ossi Rosten | ||
| Miten nuo Mpa:t muuntuu kilonewtoneiksi, kun tuolla valmistajan sivullakin nuo on pascaleina, 560Mpa tuolle mallille: http://www.snabinvest.org/content/avtostsepka-sa-3 | ||||
|
|
14.11.2015 18:13 | Ossi Rosten | ||
| Standardi ГОСТ 22703-2012 (http://docs.cntd.ru/document/gost-22703-2012) kertoo tuon rajan SA-3:lle olevan tyypistä riippuen 490 - 600 Mpa, elikkäs jos oikein tulkittin niin 49000 - 60000 kN. | ||||
|
|
13.11.2015 13:19 | Ossi Rosten | ||
| Aika pian tämän jälkeen (syys/lokakuussa -15) rataa katosi molemmin puolin siltaa joitain satoja metrejä. Savonlinnan puolella seis-levy on esiopastimen kohdilla, toisesta suuntaa ei havaintoja. Radan purkaminen liittyee (kierto)tiejärjestelyihin kun ei yhtäkkisesti näytä jotta enempää olisi tarkoituskaan rullata rataa Huutokosken suuntaan mitä nyt on tehty. Kuvan lättä jäi kait viimeiseksi junaksi mutta sen jälkeen tässä on kiskoja pitkin rullaillu ainakin kaivinkone ja kuorma-auto ratapyörillä, ne ohikulkeissani bongasin reilu kuukausi sitten... EDIT: Kuvanottohetkelläkin olin juuri kerenny tästä ajaa ohi, lättä oli juuri nousemassa siltaa edeltävästä notkelmasta kun ohi ajoin. Hetken tiirailin jotta näkyykö auto tässä kuvassa, mutta oonhan kerenny ainakin ensimmäisiin ohikulkutien liikennevaloihin asti jo tässä vaiheessa.. |
||||
|
12.11.2015 20:55 | Ossi Rosten | ||
| Paitsi tässä rajaus, tarkkuus ja junan pituus... | ||||
|
12.11.2015 17:18 | Ossi Rosten | ||
| Niin, no jos noin ajattelee, niin Porvoossahan tuo ollaankin jo tässä kuvassa :) | ||||
|
|
12.11.2015 15:17 | Ossi Rosten | ||
| Öö.. Ei.. Porvooseen siis vasemmalle sähköistämätön baana :) | ||||
|
12.11.2015 11:57 | Ossi Rosten | ||
| Liittynee jotenkin suomenkielen sanaan "suppilo" kun tuo vaunutyyppi on ylhäältä lastattava ja alhaalta purettava, mutta ehkä suomentaisin kuitenkin jotenkin tyyliin "kuivajauhevaunu" tjsp.. | ||||
|
|
12.11.2015 08:27 | Ossi Rosten | ||
| Tai 19-7017-??. Yritin eilen tutkailla tuota, vaan ei näy tarpeelliset yksityiskohdat riittävän hyvin.. EDIT: On se tuo 19-7016, toisesta kuvasta (https://vaunut.org/kuva/106364) näkyy ero päälle nousevissa tikkaissa. |
||||
|
|
11.11.2015 12:05 | Ossi Rosten | ||
| Ei Loimaallakaan taija päästä viljavarastolle, jos oikein kansalaisen karttapaikan ilmakuvia tulkittin. Näyttäisi rata olevan poikki tässä kuvassa oikealle kääntyvän vaihteen kohdilta: https://vaunut.org/kuva/74550 Suoraan menevä rata jää tuon vasemmanpuoleisen teollisuuslaitoksen reunamille. |
||||
|
|
11.11.2015 11:23 | Ossi Rosten | ||
| Monelleko viljavarastolle vielä pääsee junalla? | ||||
|
06.11.2015 08:50 | Ossi Rosten | ||
| Ei vähä mitään :D | ||||
|
04.11.2015 17:56 | Ossi Rosten | ||
| Vasta nyt kun nähny tämän satunnaiskuvana lukemattomia kertoja huomasin illuusion :D | ||||
|
03.11.2015 12:59 | Ossi Rosten | ||
| Vanhaan kysymykseen vastaus: Ei ole normaaliin liikenteeseen rakennettu, on työkone - raidesepelin levitykseen alun alkaenkin tehty. Alkup litterä(tyyppi) on tuo: VPM 770. Lisäinfoa: http://vpm770-nsk.ru/razrabotki/khopper-dozatory-vpm-770 |
||||
|
02.11.2015 15:47 | Ossi Rosten | ||
| Niin, tuolta nuo PDF:t naapurin käytössä olevasta vaunukalustosta (en tiiä miten täydellisiä ovat): http://www.agonta.com/cont_ru/resources_4.html Ja esim. kyseinen vaunu löytyy tuosta kemikaalivaunujen luettelosta sivu 76: http://www.agonta.com/dwlds/1520mm_tanks_4_chem.pdf |
||||
|
|
31.10.2015 14:08 | Ossi Rosten | ||
| Rankkaa googlettelua. Naapurilla on onneksi kohtuu hyvin speksit saatavilla netistä niin hyvin nuo saa jäljitettyä. Muista mitä kaikkia kokeilin josta pääsin 15-1520 vaiheeseen, mutta näillä hakusanoilla tuo lopulta tarkentui -01:si: "грузовые вагоны 15-1520 пентан". Toisella koneella ois tallessa kyllä PDF missä nuo litterat on suureksi osaksi luetteloitu, vaan en jaksanu kävellä portaita ylös... :D | ||||
|
|
31.10.2015 12:28 | Ossi Rosten | ||
| Ajantappona piti tämänkin littera selvitellä, joka on siis: 15-1520-01. :) | ||||
|
28.10.2015 18:52 | Ossi Rosten | ||
| Näiden ei varmaankaan tarvi enää käydä Laajakankaalla, tuskin siellä joka veturia tarvii koeajaa? | ||||
|
28.10.2015 14:37 | Ossi Rosten | ||
| Tuon Vgk:n venäläinen littera lienee 11-217 | ||||
|
27.10.2015 08:43 | Ossi Rosten | ||
| OT, mutta ajattelin oikoa. Ilma lämmetessä johtaa sähköä entistä huonommin koska silloin kaasumolekyylejä on entistä harvemmassa. Savu sensijaan johtaa sähköä verrattain hyvin(ilmaan verrattuna), riippuen seoksen koostumuksesta - kuinka paljon savu sisältää mm. nokea(=hiili) ja tiivistynyttä vesihöyryä(=näkyvä "höyry").. | ||||
|
20.10.2015 21:55 | Ossi Rosten | ||
| Onko tuolla kauempana radalla pumppuresiina? | ||||
|
20.10.2015 08:59 | Ossi Rosten | ||
| Lauantaina ohiajaessa näytti jotta oisivat kuormanneet tuolla raiteella jolla työkoneet nyt. Vasemmanpuioleisilla raiteilla taas näytti olevan huoltotyöt käynnissä ja pätkä rataa/vaihde hävöksissä. Auton ikkunasta sillan kohdalta vain ei ollu liikoja aikoja havaintoja tehdä... :/ | ||||
|
09.10.2015 08:28 | Ossi Rosten | ||
| Kuvaa jossa ois 18 ja 16 vertailtavissa oottelen. Pitääkö lempinimestä pyyhkiä "iso" osa pois. Jääkö vain "kalpea" muistoksi... | ||||
|
09.10.2015 08:21 | Ossi Rosten | ||
| Sitä vain ihmettelen jota miksi nuo letkut roikkuvat tuolla karja-auran alareunassa asti. Noh, ehkä joku fiksu on sen miettiny jotta keskimäärin pidempään kestää noin suorina, vaikka välillä vähän osumaa joku ottaisikin, kuin mutkalle väännettynä vuosi tolkulla jolloin maalaisjärjen mukaan rasittuu luonnostaan... Mene ja tiedä... | ||||
|
06.10.2015 21:10 | Ossi Rosten | ||
| No vimeksi perjantaina kun tankkasin 70l maksoi yhteensä relilu 30€, eli suunnilleen sama hinta, vaan saa kanisterissa tuoda kuin 10l, eli on jokin muuttunu. Eikä tavinnu ees jonottaa kovin, hyvä tuuri :) | ||||
|
|
06.10.2015 13:49 | Ossi Rosten | ||
| No, nyt bensa on taas tuota hintaluokkaa. | ||||
|
06.10.2015 11:44 | Ossi Rosten | ||
| On siinä, toisisa kuvissa on paremmin nähtävissä. Vaikka tuossa viikon kuvassa: https://vaunut.org/kuva/105187 | ||||
|
05.10.2015 10:55 | Ossi Rosten | ||
| Loistava kuvavalinta viikon kuvaksi! | ||||
|
01.10.2015 09:31 | Ossi Rosten | ||
| Kuvassa lievä Neuvosto-Liitto tunnelma... | ||||
|
01.10.2015 08:55 | Ossi Rosten | ||
| Savuttaako tu onoin juutaksesti jotta koko tienoo junan takana on ihan sinisenä? :o | ||||
|
30.09.2015 17:10 | Ossi Rosten | ||
| Epäilen jotta tuota kärryä tarvitaan Laajakankaan kaarretesteissä. Ettei mene puskimet limittäin ja unilinkki toimii, jne.. | ||||
|
30.09.2015 10:24 | Ossi Rosten | ||
| Sinänsä vähän kans kuvaa ihmettelin, mutta: Pahalla tahdollakaan ykkösoluen kittaamista ei kyllä voi väittää alkoholin kanssa lotraamiseksi! | ||||
|
|
30.09.2015 08:56 | Ossi Rosten | ||
| Juu, toisessa kuvassa oli tuosta joku muukin kysyny. Mietin vain jotta mitä tuollainen hlöauton kevytperäkärryn kokoinen tyhjä vaunu auttaa mitenkään testeissä tuolla. Tai siltä se ainakin näyttäää kun vaikuttaa kohtalaisen kookkaalta tuo DR18 :) | ||||
|
29.09.2015 21:15 | Ossi Rosten | ||
| Nyt vähän hahmottuu tuon koneen koko kun on tuo vaunu mukana kuvassa | ||||
|
|
29.09.2015 21:14 | Ossi Rosten | ||
| Mikä tuon vaunun tarina on? Onko se joku Fr:n oma? | ||||
|
28.09.2015 20:41 | Ossi Rosten | ||
| On todellakin! Turvateippauskeskustelun aloittamista tämän kuvan perusteella vähän odottelen... :) | ||||
|
28.09.2015 20:37 | Ossi Rosten | ||
| No, järkevää toki jotta saa "omin jaloin" liikkua, hyvä niin. :) | ||||
|
|
28.09.2015 20:29 | Ossi Rosten | ||
| Kyä kuvittelin jotta tuota ensin hinaillaan ees taas Laajakankaalla tovi jotta voi uskoa sen pysyvän meidän erityisolosuhteissa raiteilla. | ||||
|
|
28.09.2015 20:24 | Ossi Rosten | ||
| Häh, omin koneinko tuo liikkuu, ja Suomen rataverkolla!! :o | ||||
|
28.09.2015 14:24 | Ossi Rosten | ||
| Ihan kiitettävästi myöhässä tuo eka reissu jo :/ Mites tämän Laajakankaalla käynti? Kai siellä on käytävä kuitenkin ennen kuin omin konein saa ajella? Nyt kuitenkin näkyy olevan matka Kuusankoskelta Kajaani/Kontiomäkeen peruttu kokonaan. | ||||