Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
13.04.2023 19:44 | Harry Rajala | ||
| Kyseinen kaksiakselinen vaunu E: 636 on kuvassa oikealla tuon vaalean lasikuitukopin takana. Tässä enempi juttua: http://vaunut.org/kuva/24256?liikp1=625 | ||||
|
15.12.2020 00:23 | Harry Rajala | ||
| Tämän kuvan http://vaunut.org/kuva/144151 mukaisella Korean Demokraattisessa Kansantasavallassa paikallisesti valmistetulla metrorungolla olen muutaman kerran matkustanut. | ||||
|
|
13.12.2020 12:26 | Harry Rajala | ||
| Olen matkustanut viimeisen neljän vuoden aikana välin Peking-Pjongjang viisi kertaa ja päässyt tuossa yhteydessä tutustumaan sekä Korean Demokraattisen kuin Kiinankin makuu- ja ravintolavaunuihin. Sähköllä vedettyjä ovat junat olleet ja aikataulut pitäneet minuutilleen. Valokuvaamisesta ei ole kukaan ohjeita siellä jaellut. Tämän vuoden osalta jäi matka väliin, mutta jatkan tutustumista kun tilanne sen sallii. Suosittelen muillekkin, niin on sitten enemmän kerrottavaa omakohtaisesti noiltakin raiteilta. | ||||
|
13.12.2020 10:08 | Harry Rajala | ||
| Uskomattoman siistiä nykyaikaan verraten, huomioon ottaen että tuossa vaiheessa henkilöliikenne oli ollut lopetettu jo kolme vuotta!! | ||||
|
22.07.2014 17:14 | Harry Rajala | ||
| Tämä talo näki sadan ensimmäisen vuotensa aikana monenlaista tapahtumaa tontillaan. Esimerkiksi pääsiäisenä 1918 taloa Tampereen piirityksessä puolustaneet punaiset saivat viimeistään Toralinnan nurkalla kokea, että kyllä sieltä oli tulossa idästä Kalevankankaan suunnalta todella aitoja Lahtareita sanan varsinaisessa merkityksessä, niin kylmää oli kohtelu ja aikalaiskuvauksissa mainitaan ainakin yhden puolustajan hypänneen yläkerroksesta välttääkseen vangiksi joutumisen. | ||||
|
20.07.2014 18:13 | Harry Rajala | ||
| Tuo laiturinpää lepattaa kuin lentävä taikamatto Tuhannen ja yhden yön tarinoissa... | ||||
|
08.06.2014 12:58 | Harry Rajala | ||
| Jos se Tampereen pääpostin talo on kuvanottohetkellä vasta tuloillaan, eli ei siis esimerkiksi ole tuon juustotehtaan kulman suojassa takana piilossa, on tämä kuva otettu huomattavasti ennen kuin 04.1974, sillä uusi pääposti valmistui 1971. | ||||
|
07.06.2014 21:11 | Harry Rajala | ||
| Ei välttämättä se täysin loppuelämää pilannut, vaikka maitojunalla olisi Haminan Rukista poistunutkin. Eräskin maitojunan matkustaja oli Urho Kekkonen lopullisena sotilasarvonaan kersantti. | ||||
|
03.06.2014 19:54 | Harry Rajala | ||
| Minä kyllä oletin, että tässä on vaan kysymys siitä ettei vaunuvanhusta heiteltäisi, niin kuin ettei kakarat kivittäisi... | ||||
|
02.04.2014 04:07 | Harry Rajala | ||
| Tuo katolla matkustaminen ei ollut ainakaan 70-luvulla vielä katoavaa kansanperinnettä. Kesäkuun puolivälissä 1973 meitä oli kolmen kloppipojan ryhmä joka heti Tampereelta lähdettyämme Rovaniemen junassa kiipesimme istumaan vaunujen välisen palkeen päälle vastatusten. Juna lähti jotakuinkin puoliltaöin Tampereelta ja kulki silloin melko tuoretta oikorataa Parkanon kautta Seinäjoelle. Sinne katollehan johti rautateiden järjestämät ihan asialliset tikasportaat. Se oli juuri parasta keskikesän aikaa, lähes valoista ja lämmintä. Meillä oli eväänä punkkua (Rioja Tinto) ja matka kului nätisti rupatellen, hyvin kuulimme kun konduktööri käveli altamme yhdyssillan kautta ja huuteli ilmoitukset. Hiukan ennen Seinäjokea tulimme takaisin alas vaunuun välttääksemme turhan huomionherättämisen asemalla. Luonnollisesti tuossa vaiheessa väli Tampere-Parkano oli vielä sähköistämätön ja kyseessä oli musta puuvaunukalusto. Perussyy katolle hakeutumiseemme oli vajavaisuudet matkustusasiakirjoissamme ja Tampereen jälkeen tapahtunut pakollinen lipuntarkastus. | ||||
|
09.06.2013 18:48 | Harry Rajala | ||
| Paasikiven ja Kekkosentien liittymäkohta on Tammerkosken ylittävän sillan itäpään liikuntasauman kohdalla. Se on erittäin selvästi merkitty myös paikan päälle erisuuntaisten ajoratojen väliselle viherkaistalle pystytetyllä kaksipuoleisella nimikyltillä. | ||||
|
02.06.2013 13:59 | Harry Rajala | ||
| Tätä sankaripatsasrealismia löytyy kyllä joka maasta, sankariteot tai sankariteoiksi nostetut teot ovat vaatineet näkyvyyttä jo paljon ennen nykyistä mediayhteiskuntaamme. Mainittakoon vaikka niin perinteisen Punaisen Tampereen keskeiselle paikalle pystytetty sotaista ilmettä demonisoiva vapauden patsas vuodelta 1921, jossa Hämeenkadun ja Hämeenpuiston kulmasssa "Rummin Jussi" heristää miekalla kohti Suomen vanhinta kivestä rakennettua työväentaloa. Rautatieaiheisena sankarimerkkinä olkoon linkissä http://vaunut.org/kuva/59077 kerrottu erittäin epäsankarillinen enemmänkin tragikoominen episodi, jossa postijunan suistanut ja veturin kaatanut vapautusarmeija aiheutti konkreettisena saavutuksenaan kahden suomalaisen veturihenkilöstön jäsenen kuoleman pannun kuumaan höyryyn. Siitä sitten muistomerkki pystyyn vuonna 1992 Ylistarolaisella realismilla. | ||||
|
29.05.2013 12:52 | Harry Rajala | ||
| Sen verta tarkentaisin, että kyseisen rakennusalan materiaalifirman nimi oli Leca. Heidän kuuluisin tuotemerkkinsä oli Lecasora, en vaan tiedä jotta valmistettinko sitä tässä tehdasyksikössä? Kutsuisin siis tässä olleen Lecan vaihde. | ||||
|
29.05.2013 11:17 | Harry Rajala | ||
| Omana kokemuksena voin kertoa, että tämä veturi oli sijoitettuna Sorsapuiston liikennepuistoon jo ainakin kesällä 1957. Löytyy valokuva kyseiseltä ajankohdalta. Veturihan oli varsin etevä osa lasten liikennepuiston ajo-opetusta, sen perän puolelle oli mallattu vartioimaton tasoristeys, joka oli merkitty ihan aidoilla höyryveturia kuvaavilla liikennemerkeillä. | ||||
|
28.05.2013 16:49 | Harry Rajala | ||
| Olin ratapiirin puolesta sepelijunan työnjohtajana kesän 1977 ja aina vaunujen lastauksen ajan vietimme kahvitauolla tuossa vaunussa. Koko kesän ajan louhimomonttu oli käsittämättömän kuuma kun sinne ei tuuli sopinut. Taukojen aikana konduktöörien kanssa meillä oli vakituinen juttu, että heti kun meistä tulee rikkaita, niin palkkaamme parikymmentä hullua painimaan keskenään tuohon kuvassakin näkyvään vastapäiseen sepelimäkeen. Se tuntui parhaalta idealta kelit huomioonottaen... | ||||
|
21.01.2013 22:35 | Harry Rajala | ||
| Viime viikolla näitä oli 3 yksikköä Havannan rautieaseman lähtevien laitureissa:http://vaunut.org/kuva/80240 ja http://vaunut.org/kuva/80241 Joten uskoisin näiden olevan tätä nykyä aktiivisessa käytössä. | ||||
|
21.01.2013 22:34 | Harry Rajala | ||
| Viime viikolla näitä Mandoliinoja oli 3 yksikköä Havannan rautieaseman lähtevien laitureissa:http://vaunut.org/kuva/80240 ja http://vaunut.org/kuva/80241 | ||||
|
07.10.2009 07:29 | Harry Rajala | ||
| Niin asiahan meni niin, että lahtarit kaatoivat omia senaattoreitaan etelästä Vaasaan turvaan tuovan junan. Siksi tästä sankariteosta tuossa muistomerkissä oleva teksti on tuolla tavoin maitoillen muotoiltu. Käytännössähän tällä kaatamisella ei ollut sodankäynnin osalta kuin demonstratiivinen merkitys eli osoittaen rähäkän siirtyneen myös kiskoille. | ||||