17.10.2009 05:23 | Viktor Timofeev | |||
Suomessa ei niitä oo niin paljon käytössä,mutta Venäjällä niitä on paljon tänä päivänäkin varsinkin semmosia matkakokoisia. mutta siinänsä tämä on mielenkiintoinen varoitus ku eihän venäläisissä vaunuissa ollut pistorasioita muualla kuin siellä vessojen vastapäätä ja nekin oli sähköpartakoneita varten ja niissä oli vaan 110 volttia tai vanhoissa vaunuissa 54 volttia. | ||||
17.10.2009 04:46 | Viktor Timofeev | |||
tuossa on tärkein uudistus se että ikkunan pokat ei oo enää tehty puusta ja ehkä nää uudet ikkunat on sitten mahdollista aukaista ja laittaa kiinnikin ilman suuria voimia ja apuvälineitä :) | ||||
17.10.2009 04:37 | Viktor Timofeev | |||
makuutila nuissa on melkein aina 1792x595 ja itse tykkään matkustaa poikittaisella yläpetillä jossain vaunun etupäässä. | ||||
17.10.2009 04:17 | Viktor Timofeev | |||
tässä ois tyypillinen venäläinen platskartij vagon: http://ru.wikipedia.org/wiki/Файл:Platz-Karte_passenger_car.svg | ||||
17.10.2009 04:13 | Viktor Timofeev | |||
siis platskarta ja platskartij vagon ne saanet nimensä saksankielisestä sanasta Platz-Karte eli paikkalippu,eli ennen oli erikseen matkalippu ja paikkalippu (platskarta),vaunu missä paikat on numeroitu sanotaan platskartnyj vagon,yleensä ne on kaukojunia. nykyään ei oo erillistä paikkalipuketta vaan paikkanumero merkitään suoraan matkalippuun. | ||||
17.10.2009 03:35 | Viktor Timofeev | |||
no onpas tosiaan kumma juttu se valmistumisvuosi :) valmistaja muuten on pietarilainen Vagonmash, http://www.vagonmash.ru/en_products-1-4.htm |
||||
17.10.2009 03:10 | Viktor Timofeev | |||
näyttää olevan Altajvagonin tekemä vaunu http://www.altaivagon.com/catalogue/zoom.jsp?id=3 | ||||
17.10.2009 01:29 | Viktor Timofeev | |||
no löytyihän se :) vai tämän näköinen oli se tehtaan "Pässi",kuulemma "pässikuski" vieläkin tehtaalla töissä,pitäpä kysästä asiasta. Tuttu paikkakin kuvassa,mutta tänä päivänä se on paljon muuttunut. Jos ottais joku päivä uuden kuvan samasta kuvauspisteestä. |