Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
15.12.2007 16:28 | Lari Åhman | ||
| Juu eihän tästä kolmiosta vielä ole mitään päätöksiä, mutta se kuuluu RHK:n toimenpidekoriin - eli maksaja tarvitaan. Jos se tuon Talvivaaran radan myötä tulisi kannattavaksi, olisihan se liikenteen sujuvuuden kannalta ehdoton. Ilm ratapiha tulee todella ahtaaksi, jos liikenne lisääntyy rajusti. Lisäksi mahdollinen Ilm-Yv sähköistäminen (kuulostaa erittäin oudolta) lisäisi kolmioraiteen tarpeellisuutta. | ||||
|
14.12.2007 21:47 | Lari Åhman | ||
| Tuo on vähän monipiippuinen homma - kannattaisiko tuolloin sähköistää jo Sij-Jns:kin... No joo, tosiasiassa Kemiralla tarvitaan kuitenkin deeveriä päivystyksessä, koska siellä on sellaisia paikkoja joihin ei sähköjä voi vetää, tai se on erittäin epäkäytännöllistä. | ||||
|
14.12.2007 17:12 | Lari Åhman | ||
| Väärässä olet - käyköön tämä todisteeksi https://vaunut.org/kuvasivu/41545 . Saneerauksen jälkeen tilanne on toki toisin. | ||||
|
|
13.12.2007 20:11 | Lari Åhman | ||
| Vaikka seinälle tauluksi, on todellakin upea kuva. Täytynee pistäytyä Murtomäessä tässä lähipäivinä, kun uusi ratalinjakin lähestyy.. | ||||
|
12.12.2007 15:36 | Lari Åhman | ||
| T5046 Kok-Ker. | ||||
|
11.12.2007 17:32 | Lari Åhman | ||
| Niinpä näyttää, ja puuttuu näköjään Ylivieskankin Mipro-laitteistoinen ohjauskeskus - sieltä kun käskytetään Ilm-Yv -rataosaa. Kannattaa siis suhtautua hieman kriittisemmin noihin karttoihin ja raportteihin, eikä aina suinpäin rynnätä inttämään puutaheinää. | ||||
|
10.12.2007 21:21 | Lari Åhman | ||
| Kyllä tämän täytyy olla Kuopiosta Kallansilloilta, jos vertaa vielä Resiinan nron 2/02 kuviin. Ei taida olla vielä kumipyöräväylääkään rakennettu. | ||||
|
|
10.12.2007 21:06 | Lari Åhman | ||
| Täytyypä sanoa, että Olli Aalto on asioista pihalla kuin lumiukko. Voidaan lyödä vaikka vetoa, että Ilm-Kaj sekä Kao ohjataan Ilm:sta näillä näkymin vuoteen 2010 saakka. Soinlahdessa ei ole radio-ohjausta, mutta kauko-ohjaukseen liittyvät paikalliskäyttö-/avainsalpalaitteet. | ||||
|
08.12.2007 17:03 | Lari Åhman | ||
| Jaa niin, pitikös minun tämäkin liittää.. http://vek89.1g.fi/kuvat/07122007/ | ||||
|
08.12.2007 02:16 | Lari Åhman | ||
| Tuossa tapauksessa Deeveri täytyy vain laittaa hinauskuntoon vaihteiston osalta, koska voitelu loppuu jos päämoottori ei pyöri. Kompuran lie hyvä olla käynnissä, sillä JKV tuskin tykkää, jos jännite laskee liian alas..? :-) | ||||
|
08.12.2007 02:08 | Lari Åhman | ||
| Vihje ymmärretty. Var så god: http://vek89.1g.fi/kuvat/Temp/IMG_5958.jpg/full | ||||
|
04.12.2007 21:57 | Lari Åhman | ||
| Joo, itse olen usein Ilm:ssa katsellut Kbp-vaunuissa kuljetettavien Ponsse-koneiden kiinnitystä - taitaa rajoittua käsijarrun ja sen myötä renkaiden pitokykyyn ja mahdollisiin puukiiloihin pyörien edessä.. :-) | ||||
|
28.11.2007 19:38 | Lari Åhman | ||
| Ohhoh, tosiaan, tuttu paikka paikka mutta eipä sytyttänyt - monesti ollut mielessä, että miltähän juna näyttäisi tuosta. Tuomas käynyt näemmä maaseutumatkailulla Pohjois-Savossa ;-) | ||||
|
28.11.2007 15:43 | Lari Åhman | ||
| Kyllähän tuolla Pieksämäen päässä täytyisi käydä muutenkin kuvailemassa Savon rataa, mutta täytynee vielä odottaa päivien pitenemistä. Mielenkiintoisia paikkojahan se on tuo rataosa täynnään, pohjoispätkä on tullut koluttua jo useampaankin otteeseen.. :-) | ||||
|
25.11.2007 19:37 | Lari Åhman | ||
| Sehän se. | ||||
|
25.11.2007 17:36 | Lari Åhman | ||
| Kuinka voi olla niin linjasuojastus kaksoisraiteineen. Hieno kuva! | ||||
|
|
24.11.2007 22:03 | Lari Åhman | ||
| korkki: siitä ei ole tietoa, eikä rikkihappovaunuistakaan, joita toinen Zan-v -pötkö oli. Fosforihappovaunut ovat ainakin tyhjiä tähän suuntaan. | ||||
|
24.11.2007 15:22 | Lari Åhman | ||
| Laskitko tämänkin saneeratuksi ennen virallista ehostusta? ;-) https://vaunut.org/kuvasivu/18699 | ||||
|
|
23.11.2007 17:51 | Lari Åhman | ||
| Hmm, pitäisikö hatusta veikata paikaksi Sij eteläpää ja junaksi T5064? ;-) | ||||
|
20.11.2007 21:30 | Lari Åhman | ||
| Jonkun kuvan yhteydessähän oli niistä männänrenkaista puhe eli alunperin ne pitivät sylinterinseinämän liian kuivana, ja ne käännettiin ympäri, jonka seurauksena voitelu parani, mutta savutus lisääntyi. Toki koneen ikäkin vaikuttanee, tuskin tuolla kaikki nafta palaa aivan täydellisesti... ;-) MGO:sta siis kyse. (Käyttäjä muokannut 20.11.2007 21:31) | ||||
|
20.11.2007 17:24 | Lari Åhman | ||
| Todella mielenkiintoinen kuvasarja tämä, harvoin nähtykään kuvia ratapuolen työnteosta. Tässä kuvassahan näkyykin rataosalle tyypillinen rataprofiili... :-) Niin, ja lisäksi työpaikkanakin mielenkiintoinen - suht hyvät maisematkin, ainakin tuolla lakeuksilla. (Käyttäjä muokannut 20.11.2007 17:29) | ||||
|
19.11.2007 22:36 | Lari Åhman | ||
| Näistä junapainoista sen verran, että kesällä Ker-Kok välillä liikennöineen T5577:n [ https://vaunut.org/kuvasivu/40678 ] junapaino kohosi 42-45:n Ome-vaunun ansiosta tuonne 3000 tonnin paremmalle puolelle.... ja hyvin näytti kulkevan, kun vauhtiin sai. Vetovoimana luonnollisesti 3Dv12. Merkitystä lienee myös vekin ajotekniikalla - eikö vanhat kuskit sitten "uskaltaneet" ajaa ronskimmin ;-) | ||||
|
18.11.2007 00:58 | Lari Åhman | ||
| Eedeeämmästä lookisesti pähkäilemme, ja päädymme tulokseen: IC82. | ||||
|
17.11.2007 23:58 | Lari Åhman | ||
| Onhan tästä liikkuvaakin kuvaa http://vek89.1g.fi/kuvat/vitejjot/2007/17112007_T5050-Pajujarvi.avi | ||||
|
17.11.2007 22:33 | Lari Åhman | ||
| Tyyltähän tässä on vaikka millä mitalla. Taitaa https://vaunut.org/kuvasivu/32621 olla jatkoa tälle kuvalle :-) | ||||
|
15.11.2007 16:04 | Lari Åhman | ||
| Jep, sitähän tuolla piisaakin - varsin mielenkiintoinen paikka tuo Kv näin harrastus/valokuvausmielessä, kun raiteita menee tänne jos tuonnekin. Etenkin tuo wanhalla suojastuksella varustettu kaksiraidepätkä Luumäelle kolahtaa allekirjoittaneeseen varsin voimakkaasti. | ||||
|
13.11.2007 17:22 | Lari Åhman | ||
| Itse en olisi niinkään samaa mieltä, koska viime vuoden kuvia katseltuani näyttäisi lunta olleen ainakin näillä main jo 2.11. | ||||
|
10.11.2007 20:29 | Lari Åhman | ||
| Viimeinkin kauan kaivattu linjakuva tästä tapahtumasta. 2817 olikin eilisessä T4071:ssä johtoveturina 06:n avustaessa. | ||||
|
10.11.2007 18:34 | Lari Åhman | ||
| Kyllä vain, tällaiset luovat kuvat tuovat ansaittua vaihtelua paljon nähtyihin kuvakulmiin. | ||||
|
05.11.2007 14:27 | Lari Åhman | ||
| Kuinka voikaan olla asjanmukainen näkymä! Näyttää todellakin siltä, että jotain puuttuisi tuosta vasemmalta - jotakin on siis tekeillä. Onkohan laiturin tekijöillä tosiaan sattunut pieni suunnittelu/tekovirhe, kun on tuollainen piston pätkä jäänyt keskelle laituria? Vaihdekin sinne näyttäisi menevän :-D | ||||
|
05.11.2007 14:19 | Lari Åhman | ||
| Tämähän näyttäisi olevan ilmiselvä T4053:n serkku - ellei jopa sisar - sekalaisuudessaan, kun vaunusto on lähes tulkoon identtinen :-) Nätti kaarrekuva. | ||||
|
03.11.2007 19:46 | Lari Åhman | ||
| Hieno kuva tästä asianmukaisesta risteysasemasta, vieläpä vanhahkossa asussaan. Olisi mielenkiintoista nähdä vastaava kuva pohjoiseen, joten mahtaisiko kuvaajan arkistosta löytyä sellaista? | ||||
|
02.11.2007 21:49 | Lari Åhman | ||
| Kappas, Jonskin kuvia ei olekaan aikoihin näkynyt. Metallimutamato mutkalla - tämähän on varsin asjallisuuspitoinen kuva! :-) | ||||
|
27.10.2007 21:55 | Lari Åhman | ||
| Erittäin tyylekäs on kyllä tämä rataosa - harmi vain käyttökohteiden puuttuminen. Täytyisi itsekin käydä ihastelemassa tuota autioituneen korpiradan rauhaa. | ||||
|
03.10.2007 10:39 | Lari Åhman | ||
| Hmm, mielenkiintoisia tapahtumia nykyään, kun näitä raiteita toisensa jälkeen otetaan uudelleen käyttöön. Onhan niitä poistunutkin, mutta silti. | ||||
|
02.10.2007 21:20 | Lari Åhman | ||
| Lujaa Lada Laatua, mutta mites on KonkkaVankkojen kanssa? ;-) Hyviä kuvia jälleen, aina vaan parempaan suuntaan! | ||||
|
02.10.2007 11:34 | Lari Åhman | ||
| KooPee: ei tullut katsottua litteroita, mutta eikös nuo melko identtisiä vaunuja ole. | ||||
|
01.10.2007 21:32 | Lari Åhman | ||
| Omiin havaintoihini perustuen nuo Riksun Deeverit näyttäisivät olevan poikkeuksetta pitkä nokka pohjoiseen päin, kuten kuvassakin. Kieltämättä asjallisen näköistä, liekö sillä jokin tarkoituskin :-) | ||||
|
01.10.2007 20:42 | Lari Åhman | ||
| Niinpä on. Ihmettelinkin tässä joku aika sitten tuota mylläystä, vaan nythän se selvisi. | ||||
|
30.09.2007 10:47 | Lari Åhman | ||
| Hyvä kuvakatsaushan tämä on rantaradan liikenteestä. Tämä etenkin on nätti sivukuva pikajunasta. | ||||
|
29.09.2007 21:57 | Lari Åhman | ||
| Jep, Tampellan Suomessa lisenssillä valmistama MGO-ranskalaismoottorihan siellä pellin alla laulelee. Tältähän siellä pellin alla näyttää: https://vaunut.org/kuvasivu/1122 | ||||
|
29.09.2007 16:36 | Lari Åhman | ||
| Lisäsin illan kuvia myös 1G:n: http://vek89.1g.fi/kuvat/28092007/ | ||||
|
29.09.2007 15:38 | Lari Åhman | ||
| No kun olisi päässyt edes kokemaan tuota "arkea", niin mikäs siinä. Tottahan nykyäänkin on paljon asjanmukaisuuksia, mutta kyllä näissä kuvissa on sitä jotain - ajoilta, jolloin Suomi kulki dieselillä. Tosin näiden kuvien aikaan sähköistys Iisalmeen saakka on ollut valmistumaisillaan, ellei jo ole valmistunut. | ||||
|
|
29.09.2007 11:26 | Lari Åhman | ||
| Ohhoh. Nyt en kyllä keksi mitä sanoa näihin. Kaikki sanonnat ovat jo niin kuluneita. | ||||
|
29.09.2007 10:45 | Lari Åhman | ||
| Hiivatin hiivatti, olen ollut tämän kuvan ottohetkellä kutakuinkin kahden kuukauden ikäinen :-) Tyylekästä! | ||||
|
28.09.2007 23:55 | Lari Åhman | ||
| Enpä kyllä ymmärrä itsekään tätä nykyistä aikataulua. Eteläänhän ei lännen suunnasta Ilm:en kautta ole kuin tasan yksi vaihtoyhteys, eikä kyllä toisinpäinkään. Toki toiseen suuntaan menevä 495 on usein tupaten täynnä varsinkin näin perjantaisin. | ||||
|
28.09.2007 23:52 | Lari Åhman | ||
| Kylläpäs onkin niin luonnonläheinen kuvasarja Tuomakselta, tällaisissa kuvissa on tyyliä! Komioita maisemia näyttää olevan siellä, ja puissakin jo väriä. | ||||
|
27.09.2007 21:48 | Lari Åhman | ||
| Peesaan kaimaa, asiahan on erittäin mielenkiintoinen. Sikäli mikäli siis pitää paikkaansa. | ||||
|
22.09.2007 15:36 | Lari Åhman | ||
| Onhan sekin mahdollista, että rata sähköistettäisiin. Vaihtotyöt hoidettaisiin sitten muulla kalustolla, esim. TR:n toimesta :-) Riippuu varmasti siitäkin, mihin suuntaan tavaraa aiotaan ajaa. | ||||
|
|
22.09.2007 13:43 | Lari Åhman | ||
| Tka8 on 574, seitikon numero ei ole varma, mutta saattoi olla 191. | ||||
|
|
22.09.2007 13:24 | Lari Åhman | ||
| Kyllä. Tietotoimiston mukaan yksilö on jo saapunut kotiin. | ||||
