Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
07.01.2007 17:20 | Lari Åhman | ||
| Esim. täällä Iisalmessa tehdään kaikille mahdollisille Deevereille mitä täällä pyörii huoltoja lasinpesusta aina V20:een asti, mutta mikäli tuo Eeron mainitsema "iso huolto" koskee jotain suurempaa, ne huollot (esim. konerempat) tehdään yleensä jossain muualla. Kaalihäkkeihin ei täällä puututa juuri koskaan. Mutta on täälläkin tarvittaessa palaneiden akselinkäyttölaitteiden takia jouduttu turvautumaan telinvaihtoon :-) https://vaunut.org/kuvasivu/16792 | ||||
|
05.01.2007 20:41 | Lari Åhman | ||
| Eihän se toki uusi asia ole: https://vaunut.org/kuvasivu/31716 | ||||
|
05.01.2007 20:28 | Lari Åhman | ||
| Asjallinen kuvasarja, mutta eipä ole Murtomäen portailla punalakkinen suorittaja enää koskaan: https://vaunut.org/kuvasivu/28223 | ||||
|
01.01.2007 18:04 | Lari Åhman | ||
| Ei pendo, vaan IC78 on lähtenyt juuri matkaan. Tosin 20 minuuttia myöhässä. | ||||
|
31.12.2006 14:49 | Lari Åhman | ||
| Miehitettynä tämä on palannutkin, mutta tämä VR:n nykyinen junatyyppien merkintätapa on monilta osin vähän omalaatuinen, joten yksinkertaisinta lienee ollut merkitä tämä vain ämMäksi... | ||||
|
|
31.12.2006 00:40 | Lari Åhman | ||
| Eiköhän se tule täytenä takaisin sieltä Moskovasta ja ota sitten paluumatkalla edelliset takaisin. Tuskin ne venäläiset vajaan päivän keikalle Roihin saakka lähtevät... | ||||
|
27.12.2006 21:26 | Lari Åhman | ||
| Varsin hieno on tämäkin. Itse näin tuon venäläisjunan kun se lähti Iisalmesta etelään, ja ohi kiitävistä vaunuista pölähti melko asjallinen kivihiilen tuoksu... :-) Tässäkin viimeisen vaunun "piipusta" näkyy jotain usvaa tulevan ulos. | ||||
|
27.12.2006 21:20 | Lari Åhman | ||
| Hienoja kuvia nämä. Ja kas, veturinippuna on kuin onkin eilisestä IC78:sta tuttu parivaljakko https://vaunut.org/kuvasivu/32230 | ||||
|
26.12.2006 14:26 | Lari Åhman | ||
| Kappas, uusi kuvaaja porukassa jälleen, tervetuloa joukkoon :-) Pieksämäellä ei taida tietääkseni olla montaakaan kuvaajaa, ainakaan täällä aikaisemmin esiintyneitä. | ||||
|
24.12.2006 17:25 | Lari Åhman | ||
| Niitähän saneerataan kokoajan. | ||||
|
18.12.2006 12:57 | Lari Åhman | ||
| Onpas tosiaan tyylikäs ja onnistunut otos. | ||||
|
11.12.2006 15:32 | Lari Åhman | ||
| Pauli: joo eiköhän tuo ole tuolla ihan samalla asialla ollut, kuin 2715 ja 2736 täällä Itä-Suomessa nykyään :-) Tosin nuo viimemainitut nyt lienevät ihan puhtaasti apureina, oletan. | ||||
|
06.12.2006 00:12 | Lari Åhman | ||
| Tiällä Savon mualla ee oo niin hoppu, että pittäes rynniä joka paekkaan. Minnekkäs sitä tässä valamiissa mualimassa oesj kiirus! | ||||
|
05.12.2006 23:01 | Lari Åhman | ||
| Minun näytöltä tsiikailtuna tämä näyttää erittäin hyvältä. Sitä perinteistä Olavi-laatua! :-) | ||||
|
01.12.2006 09:42 | Lari Åhman | ||
| Joo kyllä 26-sarjan pitäisi olla entisellään. Sehän nyt on jo perinne, että Oulun ja Joensuun varikkojen veturit seilaavat keskenään toistensa alueella :-) Toisaalta ei olisi mitään järkeä alkaa vatuloinmaan, minkä varikon kone mikäkin on, koska Joensuustakin kun pitää junat saada kulkemaan moneen suuntaan. Muistui mieleen aika, jolloin Dv12:t 2501-2541 olivat kaikki keskitettynä Joensuuhun. Tuolloin ei 25-sarjalaisia niin mahdottomasti täällä päin Suomea näkynytkään. Heh, on siinä voinut Jns vekkiä tympästä kun on ollut töihin lähdössä, ja katsoo että prkl kaikki veturit on saneeraamattomia! ;-) | ||||
|
30.11.2006 22:55 | Lari Åhman | ||
| Onpa jotenkin epätodellinen näky. Sr2+Iicee Kajaanissa. Jälleen on todettava aikojen muuttuvan - tiisselit ovatten sitten takanapäin, ainakin pikajunissa. Eipä silti, hienoja historiallisia kuvia Olavilta! Mukavaa, että paikalla on noinkin paljon ollut yleisöä. | ||||
|
|
30.11.2006 22:48 | Lari Åhman | ||
| Piki, eihän juna tuohon lopu, kaikkiaan noin 700 metriä junaa oli kolmikolla kiskottavana. Näkeehän sen kuvastakin. JPH: joo 2542-45 ovat vaihtuneet Joensuun kirjoille, mutta tuskin nämä kaksseiskat. Epäilen heidän olevan tyypilliseen tapaan eksyneinä, mutta ota näistä selevee sitten... :-) | ||||
|
30.11.2006 19:10 | Lari Åhman | ||
| Ei sulla Pete ole tietoa tämän aikataulusta? Meinaan, että onko se kääntynyt jo Kajaanissa takaisin vai liekö tullut tänne saakka. | ||||
|
28.11.2006 09:49 | Lari Åhman | ||
| Nämähän on toki John Nurmisen omistuksessa olevia vaunuja. Ks. tuolta: http://www.johnnurminen.com/fi/Yksikot/Rautatietoiminnot/Kalusto/ | ||||
|
24.11.2006 17:42 | Lari Åhman | ||
| koojii: Dv16:sista en tiedä, mutta ainakin Dv15 1962 on aikanaan ollut Ilm Murrena, joskus -90-luvun alussa. Minulla on lehtileike, jossa uutisoitiin kyseisen veturin vaihtotyöonnettomuutta Ilm ratapihalla. Kaksi tavaravaunua putosi väärässä asennossa olleen vaihteen vuoksi sillalta alas tielle, ja kyseisen tapahtuman allekirjoittanut oli näkemässä 4-vuotiaana penskana paikanpäällä... :-) | ||||
|
|
24.11.2006 14:21 | Lari Åhman | ||
| Tarkkaa päivämäärää en muista, mutta syyskuun puolivälin kieppeillä 2004 se lähti etelään. Kun sain tietooni, että tämä on lähdössä pois, oli jo myöhäistä: seuraavana päivänä se oli 5020:ssä jo lähtenyt :-( | ||||
|
24.11.2006 14:14 | Lari Åhman | ||
| KooPee, äläpä muuta sano. | ||||
|
24.11.2006 09:56 | Lari Åhman | ||
| Olisiko optiosta sitten hyötyä kun kyseistä veturia ei valmistettane enää? | ||||
|
20.11.2006 19:00 | Lari Åhman | ||
| Eihän niitä toki vielä olla siirretty. Pohjoisen tavarajunat vievät ainakin toistaiseksi ison osan niistä. | ||||
|
20.11.2006 18:51 | Lari Åhman | ||
| Totta, ilmeisesti ne sitten vaihtuvat 7. päivä eli sunnuntaina. Tuo taskuaikataulukin näkyy olevan voimassa 6.1.2007 saakka. | ||||
|
|
20.11.2006 18:13 | Lari Åhman | ||
| Se riemu alkaa 8.1. eteenpäin. | ||||
|
|
20.11.2006 16:53 | Lari Åhman | ||
| Näinpähän se aika kulkee eteenpäin ja historiaa tehdään. Aikanaan halot vaihtuivat kaasuöljyyn, nyt männät vaihtuvat muuntajiin; mikä onkaan seuraava askel. Myös P978 saapui tänään sähkövoimalla Iisalmeen työjuhtanaan Sr1 nro 3038. Hieman outo oli tunnelma totuttuun Pielstickin tai MGO:iden roklatukseen asemalla. | ||||
|
19.11.2006 19:12 | Lari Åhman | ||
| Niin, jos kerta sähköt ovat niiltä osin valmiit, niin miksi niitä ei hyödynnettäisi käytännössä? Toki loputkin asjallisuudesta katoaa, mutta se tuskin vaivaa päättäjiä... | ||||
|
|
19.11.2006 13:06 | Lari Åhman | ||
| Enpä usko, että sitä olisi aikaistettu. Virallinen päivämäärähän on tuo 1.12., ja saa nyt nähdä miten ahkerasti ne alkaa ensi viikolla ajamaan sähköllä. | ||||
|
19.11.2006 00:02 | Lari Åhman | ||
| Jos tämä jatkaa matkaansa etelään, sen jatkoyhteys on mitä todennäköisimmin maanantainen T5020. Ei se oikein muulla pääse, pikajunaan ne tuskin laittavat ;-) | ||||
|
|
18.11.2006 21:25 | Lari Åhman | ||
| Mitäs tämä nyt meinaa, jääkö tämä Kontioon vai laskeutuuko vielä alemmas? Toivottavasti ei liian alas... :-( Pidähän Olavi maanantaina T5020:stä silmällä, jos joudat. | ||||
|
|
18.11.2006 21:21 | Lari Åhman | ||
| Joo, vakinaisen liikenteenhän piti alkaa 1.12. mutta alkaakin ilmeisesti aikaisemmin. Pitäähän niitä tehtyjä piuhoja hyödyntää... | ||||
|
17.11.2006 18:16 | Lari Åhman | ||
| Tämähän ajoi Kiuruvedellä pakettiauton kanssa yhteen juuri ennen UJAn alkua. | ||||
|
16.11.2006 17:57 | Lari Åhman | ||
| Tavarajunien kohdalla ne viivat voivat ollakin usein suuntaa antavia, koska ne kulkevat usein joko myöhässä tai etuajassa virallisen aikataulunsa suhteen. Tämä voi aiheutua esimerkiksi vaihtotöistä, muusta liikenteestä, huonoista keliolosuhteista tai vaikkapa kuljettajan työvuoroista (lähinnä etusessa kulkeminen...). | ||||
|
15.11.2006 18:08 | Lari Åhman | ||
| Kyllä, tarkkaanottaen (Tampella) MAN W8V 22/30 A.m.A.u.L :-) | ||||
|
11.11.2006 20:46 | Lari Åhman | ||
| 1.12. tilanne "korjaantunee", jolloinka tässäkin lienee jo sähköveturi... | ||||
|
11.11.2006 16:10 | Lari Åhman | ||
| Asjallisia, vaikkakin kovin haikeita kuvia. Jos haluaa fiilistellä kyseisen MANnin rähinää, laitan vielä tämänkin kuvan yhteyteen linkin syksyn Huru-ajolta: http://vek89.1g.fi/videot/2006/M1079-Kintaus_07102006.avi | ||||
|
10.11.2006 19:11 | Lari Åhman | ||
| Laitanpa tähän yhteyteen linkin kyseisen juna viteoon, kun sen viimeinkin sain valmiiksi: http://vek89.1g.fi/videot/2006/M1079-Kintaus_07102006.avi | ||||
|
10.11.2006 00:02 | Lari Åhman | ||
| Jos Sr1:n kipunoita halajaa nähdä, kannattaa valita paikka, jossa on nousua ja mieluummin painavampi tavarajuna veturin perässä :-) Ja toki se pakkanen... | ||||
|
08.11.2006 12:25 | Lari Åhman | ||
| Oho, kumma on url mutta sieltä se löytyy, jos vaan jaksatte copypastettaa... ;-) | ||||
|
|
08.11.2006 12:23 | Lari Åhman | ||
| Eihän sitä kartoissa lue, mutta rautatiemaantieteellisesti tämä on virallisesti tuo Jukan mainitsema Iisalmen teollisuusraiteet, mutta toisena nimenä on Keveli jota myös yleisesti käytetään. Asiaa voi lähemmin tarkastella tuolta kohdasta "Linjavaihteet" http://www.rhk.fi/@Bin/32725/Rhk-f203.pdf | ||||
|
|
08.11.2006 11:33 | Lari Åhman | ||
| Ja kyllähän Keveli kartallakin näkyy: http://tinyurl.com/y78tkf | ||||
|
|
08.11.2006 11:25 | Lari Åhman | ||
| Iisalmen tulo-opastimen esiopastin loistaa tuolla, eli tästä kuvan suuntaan pari kilsaa niin ollaan jo laiturissa :-) | ||||
|
06.11.2006 11:57 | Lari Åhman | ||
| Itseasiassa vielä vuonna 1965 voimassa olleen Lättähattuaikataulun mukaan pelkästään Pieksämäki-Kuopio välillä on ollut 33 seisaketta/asemaa Rättimäki mukaanlukien! | ||||
|
04.11.2006 21:48 | Lari Åhman | ||
| Ja kerrottakoon, että apuveturi on Dv12 nro 2502 ;-) | ||||
|
04.11.2006 21:42 | Lari Åhman | ||
| Ja optiikkahan se vääristää, hetken katsoin Deeverin kulkevan itsekseen vaan hyvin piiloutuu kaksi vaunua sen taakse... ;-) | ||||
|
|
04.11.2006 21:40 | Lari Åhman | ||
| Jees, jotenkuten :-) | ||||
|
|
04.11.2006 21:38 | Lari Åhman | ||
| Nätti kuva, ja nätisti on myös kunnostettu asemakin pihapiireineen. | ||||
|
|
04.11.2006 21:34 | Lari Åhman | ||
| Sanottasko notta Nivala. | ||||
|
04.11.2006 21:08 | Lari Åhman | ||
| Tämä olikin poikkeustapaus mäkeenjäännin vuoksi. Normaalisti tässä on yksi veturi. | ||||
|
|
03.11.2006 17:51 | Lari Åhman | ||
| Hiivatti soikoon. Kuva on tyylekäs kuten myös junakin, harmi kun ei itsellä ollut mahdollisuuksia tätä kuvata. Mutta on se jännä, kun tähän junaan ei raskita kahta veturia laittaa. Painon puolesta menee yhdellä, mutta pituus sekä akseliluku syövät tehoja. | ||||