Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
07.10.2005 21:54 | Lari Åhman | ||
| Tekasta puhti loppunut kun on Deeveri laitettu tuota vetämään? ;-) Mukava kuva, ei siinä mitään! | ||||
|
07.10.2005 21:53 | Lari Åhman | ||
| Voi voi, kovin on lohduton näky, tuokin 23107 ja ilmeisesti Eiu:kin käyty jo sotkemassa. On se kumma kun joillakin ei ole mitään järjellisempää tekemistä... :( | ||||
|
07.10.2005 19:15 | Lari Åhman | ||
| Nojoo Rkt on sitten jo ihan oma lukunsa. Näitä Rbkt:tä käytetään pääasiassa yöjunissa, esimerkkinä voisin mainita P84/81, josta jommasta kummasta tämäkin kuva on otettu. | ||||
|
07.10.2005 15:46 | Lari Åhman | ||
| No eikä ole mikään heijastus vaan takapään puskinvalojen jättämä juova, johan tuo Perttukin asian ilmaisi. | ||||
|
|
07.10.2005 15:29 | Lari Åhman | ||
| Kyllä, erittäin viihtyisiä ja tyylekkäitä molemmat. | ||||
|
07.10.2005 15:24 | Lari Åhman | ||
| Jaa, kumma tosiaan. Toisaalta läksin tämän kuvanoton jälkeen aika kiireesti, että kerkeän etsiä kuvauspaikan 71:lle ja 4220:lle... :) | ||||
|
|
07.10.2005 12:10 | Lari Åhman | ||
| Tämä on luksusta eikä mitkään muoviset IC Rx:ät... | ||||
|
07.10.2005 12:08 | Lari Åhman | ||
| Katos vaan, minulta löytyy lähes identtinen kuva, mutta kahdella sudella, ja "vanhaan" hyvään aikaan... - https://vaunut.org/kuvasivu.php/4477 - 11002 on Nom, joka yleensä kietää täällä Savon radalla, mutta näinpä tässä vähän aikaa sitten 11004:kin. | ||||
|
07.10.2005 12:04 | Lari Åhman | ||
| Ja toinen "iso muutos" on tietysti tuo Itä-Suomen sähköistys, tosin se tuskin pohjanmaan juniin vaikuttaa, mutta siniset pikurit vähenee täältäkin, tosin ei kuulemma ihan kokonaan vielä silloinkaan. | ||||
|
06.10.2005 19:57 | Lari Åhman | ||
| Hieno kuva, hienot maisemat! | ||||
|
05.10.2005 20:39 | Lari Åhman | ||
| Onhan näitä tänne Savon perukoillekin imestyny montakin kappaletta, kerran näin kun asensivat erääseen, olikohan joku Huvilan tr tjsp, juurikin tällaista viritelmää :) Voihan tuosta olla jotain hyötyäkin, mutta kovin korkealla kuormalla ei kannata Valmetilla tuosta yli kiskaista :P | ||||
|
05.10.2005 19:36 | Lari Åhman | ||
| Susihan se näyttäs olevan, koneeksi uskallan ehdottaa Mackia... :) | ||||
|
05.10.2005 11:22 | Lari Åhman | ||
| Eihän näitä koneita sammuteta tankkauksen ajaksi toisin kuin henkilöautoilla pitäisi tehdä, tosin ei aina niilläkään... ;) | ||||
|
05.10.2005 11:19 | Lari Åhman | ||
| Niin, vanhus ja vanhus, riippuu vähän mistä roikkuu... :P | ||||
|
04.10.2005 12:26 | Lari Åhman | ||
| No perhana, mikä siinä oli, että se näytti ihan nollavitoselta, pitää n e ämmä hommata lukulasit! :P Noh, eipä siitä muuta sitten... | ||||
|
04.10.2005 09:15 | Lari Åhman | ||
| Niin, eihän siinä käytännössä ole sen enempää ongelmia kuin sarjakoneissakaan, mutta joskus tuntuu, että sillä todellakin on huonot ajat meneillään kun viime kesänäkin oli jatkuvasti jäämässä linjalle... Tosin tänä vuonna jotkut sarjakoneet ovat jättäneet linjalle enemmän kuin tämä. | ||||
|
|
04.10.2005 09:09 | Lari Åhman | ||
| Joo ainakin 28.7. IC274:n veturiksi vaihtui Sr2. Mutta Riku, epäilempä, että 79/72:sta harvemmin löytyy Marsua, koska se on Pendo... ;-) | ||||
|
03.10.2005 16:16 | Lari Åhman | ||
| Jaahas, eli taas tuo 2217/4053-hinaus. Pitääpä käydä kuvaamassa... :) | ||||
|
02.10.2005 15:29 | Lari Åhman | ||
| Janne, ihan samaa mieltä olen kyllä. Kumma jos viimeistään sähköjen läpimenon valmistuttua ei noita laitureita saada kuntoon, tai ainakin ehostettua hieman. | ||||
|
30.09.2005 17:22 | Lari Åhman | ||
| Äkkiähän nämä tuulen ja sateen piiskatessa, ja talvella pakkasen paukkuessa, taitavat ränsistyä. Mielestäni kaikkein viisainta olisin rakentaa näiden muistomerkkivetureiden päälle edes jonkinlainen katos, mutta taitaa olla "turhaa rahanmenoa" kaupungille... :/ | ||||
|
29.09.2005 21:22 | Lari Åhman | ||
| Njoo, onhan siinä nuo kaikki "nykyajan" hilut mukana, mutta kuitenkin, kaipa te ymmärsitte mitä ajoin takaa... :P | ||||
|
|
29.09.2005 21:11 | Lari Åhman | ||
| No ei muutakuin äkkiä Siwasta hakemaan pari pakettia! ;) | ||||
|
28.09.2005 19:14 | Lari Åhman | ||
| Kävitkös Lari Iisalmessa päin filmaamassa? Jos kuvassa näkyvä auto mahtaa Lanceri olla niin olin näkevinäni aseman kieppeillä samanlaisen, mutta kai niitä on muitakin? :) | ||||
|
28.09.2005 19:10 | Lari Åhman | ||
| Kiinnostaisi myös tietää, tai siis jos joku tietää, että millainen moottori tässä lienee, vissiin joku kuorma-auton kone lienee kyseessä? | ||||
|
27.09.2005 22:07 | Lari Åhman | ||
| Joka toisessa junassa?? Parempi ilmaus mielestäni on, että lovipyöriä on joka toisessa venakkojunan vaunussa... | ||||
|
27.09.2005 21:55 | Lari Åhman | ||
| Kaima, eipä mikään huono idea, ainakaan minun mielestä, kunhan se miitinki on vaan sopivassa paikassa. | ||||
|
27.09.2005 17:27 | Lari Åhman | ||
| Tämähän pyöri vielä pari kuukautta sitten Savon radan yöjunissa, sen jälkeen ei ole havaintoa. Jarrulappukin löytyy P281:stä muistaakseni, josta kyseinen 24001 löytyi. | ||||
|
27.09.2005 17:24 | Lari Åhman | ||
| Niinpä on, ja moni muukin sen lajitovereista :( (Mutta onnea Kaima, pyöräytit juuri 70 000. kommentin.) | ||||
|
25.09.2005 22:43 | Lari Åhman | ||
| Veikkaanpa sen olevan sitä koksia, jota kulkee ainakin T4071:ssä Joensuusta Ouluun, ja sieltä eteenpäin. | ||||
|
25.09.2005 20:53 | Lari Åhman | ||
| Uijui, miten sen nyt taas kuvailisi, ma.. mah... MAHTAVA kuva tämä!!! Ei siinä mtn, nämä kaikki ovat kyllä ykkösluokan kuvia, muttaaa... :) Voi että kun tällaista näkisi normaaliliikenteessä vieläkin, edes silloin tällöin :/ | ||||
|
25.09.2005 18:37 | Lari Åhman | ||
| Nämähän käväisivät Oulussakin tässä välillä, menivät 73:lla ensin sinne ja T5402:ssa Kontsaan, vai olikohan Kajaaniin, mutta armeijan käyttöön ne oli menossa. Sitten jälleen takaisin Ouluun ja Pohojanmaan paanaa takaisin Ilmalaan. Ja kysessä nimenomaan 23114+121. | ||||
|
24.09.2005 20:03 | Lari Åhman | ||
| Olavi, tarkkaa aikataulua en tiedä sille miten pitkään remontti kestää, mutta kun vkonloppuna ne ei töitä tee ja 4081 kulkee yleensä sunnuntaista puolenviikon paikkeille, ainakin tähän asti on niin kulkenut. 4081 lähtöaika Jns on 14.46, mutta en oikein osaa kuvitella miten se kulkee tuolla Nurmespaanalla. | ||||
|
22.09.2005 12:31 | Lari Åhman | ||
| Joo ei sitä Vakareissa ole, mutta nyt se on parin vkon ajan kulkenut, ja kulkisi tämänkin vkon tätä kautta, kuten normaalisti pitääkin, tosin sen nro vaihtuu 4121:ksi täällä, mutta se Sukevan remontti tekee sen kulun lähes mahdottomaksi tai ainakin järjettömäksi... | ||||
|
|
22.09.2005 11:47 | Lari Åhman | ||
| Juna ei ollut vielä Iisalmesta lähtiessään kuin vajaan kymmenen minuuttia myöhässä, mutta lisämyöhästyminen johtui Sukevan ratapiharemontista: kakkosraide on nyt vain pussi, koska pohjoispäästä puuttuu vaihde, joten junat pitää peräyttää kakkoselta pois. Tämän takia myös Joensuusta tätä kautta kulkeva T4081 ajetaan Nurmeksen kautta. Tai Ilm-Ol jatkojunahan on 4121 mutta kuitenkin. | ||||
|
22.09.2005 11:38 | Lari Åhman | ||
| Kyllä näissä tuntuu jotain eroa olevan, tuollakin kun odotin junaa ja kun vihdoin alkoi junan ääntä kuulumaan, ihmettelin että mitä pirua, kiskobussiko sieltä tulee noista äänistä päätellen. Ei näissä ole enää sitä 'möreyttä' mitä saneeraamattomissa on. 26sen erottaa jo kaukaa siitä tuulettajan huudosta. | ||||
|
21.09.2005 22:13 | Lari Åhman | ||
| Perhana Eero, siitä se lähtee! ;) Joo ralliratti ois varsin asjallinen tossa seinällä, ja jos ruetaan luettelemaan mikä "roina" ois asjallista Vempusta, niin lista kasvaa ehkä turhan pitkäksi... :P | ||||
|
21.09.2005 22:07 | Lari Åhman | ||
| Ylemmäinenhän tämä, akselinlaskuri/kuumakäynti-ilmaisin sijaitsee junan alla, ja tasoristeys onkin nimeltään Ylemmäinen. Ja tuon tolpan km on siis 556 ;) | ||||
|
21.09.2005 16:05 | Lari Åhman | ||
| Sami, mm. 2640 on sellainen, jossa pitkän keulan esteenraivaaja on ilman raitoja. | ||||
|
21.09.2005 08:19 | Lari Åhman | ||
| Jaa-a, ilmeisesti se käyttölaitteen halkaisu olisi vienyt turhan paljon aikaa, ja luulisin, että silloinkin olisi pitänyt nostaa veturi ilmaan, joten se oli sama hoitaa näin. | ||||
|
20.09.2005 22:14 | Lari Åhman | ||
| Jape, vissiin melko monimutkaista(?) laittaa Susi hinaukseen, ja tämähän saa Kuopiossa reilusti lisää pituutta, tänäänkin kuulemma yli 30 vaunua. Luulisin tämän johtuvan puhtaasti veturikierrosta | ||||
|
20.09.2005 21:10 | Lari Åhman | ||
| Onhan tämä täällä majaillut varmasti vuosikymmeniä, jos ajopäiväkirjaan on luottamista... :) | ||||
|
|
20.09.2005 21:07 | Lari Åhman | ||
| Kyllähän niitä on varmasti on Oulussa ja kaikilla päävarikoilla, mutta näistä alkaa olla jo pientä puutetta, koska ne alkavat repeillä saumoistaan jo pelkästä vanhuudestaan, eikä ihme, sillä katsoin tuon uuden telin akselinkäyttölaitteen laattaa, jossa valmistusvuodeksi ilmoitettiin 1968... Ja kun näitä telejä ei ihan mistä tahansa taida saada. | ||||
|
20.09.2005 21:03 | Lari Åhman | ||
| Tuosta Jounin mainitsemasta asiasta tuli mieleen, että varsin usein T4071:ssä, joka ajaa siis Jns-Ol, kulkee usein aivan täynnä olevia Vokkeja, siis hyvä kun ei tavara tule yli sieltä. Ja se tavara on nimenomaan tämän pelletin näköistä, tuskin kuitenkaan sitä on. Oiskos jollain sitten tietoa, mitä tämä tavara oikein on? | ||||
|
|
20.09.2005 20:55 | Lari Åhman | ||
| Tämä telien vaihto oli asentajan mukaan ensimmäinen hänen historiassaan. Poikkeustapaukseen oli syynä akselinkäyttölaitten öljyjen palaminen ja tästä seurannut laakereiden hirttäminen, joten veturia ei kuulemma voinut edes hinata turvallisesti. Tänään tämä pääsi uusin telein matkaamaan kohti Oulua, tosin hinauksessa ja kartaanit vandringilla... | ||||
|
20.09.2005 17:14 | Lari Åhman | ||
| Ohops, jäipäs mainitsematta, että tämä 4065 siis heittää lenkin Pyhäkummussa ja palaa sitten 5048:na takaisin. | ||||
|
|
20.09.2005 17:11 | Lari Åhman | ||
| Ahaa, no ne on sitten yöllä klo 2 jälkeen laittaneet sen nipun tähän samaan 4065:een, ja tänään 8.50 aikoihin aamulla kouluun ajaessani bongasin saman nipun menossa Kemiralle täydessä kuormassa T5048:ssa. | ||||
|
18.09.2005 21:36 | Lari Åhman | ||
| Jaa, NSB:lläkin näemmä käytössä Sr2:n sisarmalleja. Aika ovela toteutus tuo keulapanssari, tuollahan ei sitten tartte ratoja talvella auratakaan kun nää heittää lumet sivuun... Ja ilmeisesti se on lähinnä tarkoistukin? | ||||
|
18.09.2005 20:53 | Lari Åhman | ||
| Eikös tavallisen ystävyyssiteen pitäisi periaatteessa toimia tuossa väärin päin eli siis niin, että se lenkki heitetään veturin vetokoukkuun ja vastaavasti se mikä normaalisti laitetaan veturin SA-3:een tiputettaisiin vaunun vastaavaan?? | ||||
|
17.09.2005 21:07 | Lari Åhman | ||
| Jaahas, no jos tietoa kaivataan niin sitä pitää kertoa ;) Eli siinä on tavallaan radion "päävalikko" eli siis jos kuski haluaa tehdä kuulutuksen junaan, se valitaan tuosta ja kun taas haluaa linjaration kuulumaan niin sekin valitaan tuosta. Aika vaikea selittää tuon käyttö, mutta toivottavasti jummarsit... :P Joku nerompi selittäköön tarkemmin... | ||||
|
16.09.2005 21:52 | Lari Åhman | ||
| Joo kyllä tää kolmeseiska on 2540:n jälkeen yksi siisteimmistä saneeraamattomista 25-Deevereistä. Siisti on kyllä myös kuvakin, mutkia riittää tuolla rataosalla! | ||||
|
|
16.09.2005 15:59 | Lari Åhman | ||
| MGO:n kiekkamittari jää kuva-alan ulkopuolelle vasemmalle, tuon vasemmassa ylälaidassa sijaitsevan lämpömittarin oik. puolellahan se on. Ja nopeusmittarin vieressä olevilla vipukytkimillä voidaan valita, näyttääkö mittari pää- vai sivukierron vedenlmpö ja alemmasta vaihteiston tai moottorin öljynlämpöä. Ja nop.mittarin alapuolella olevasta katkaisimesta valitaan päälle joko puna- tai puskinvalot. Pitkät/lyhyetvalot saa tuolta ratin oik. puolella olevan keltaisen katkaisijan vieressä olevasta vivusta. Onko tarpeeksi selvästi selitetty Valtterille? :P | ||||