Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
14.06.2005 12:49 | Lari Åhman | ||
| Komean kuvan on Ilkka muistikortille tallentanu, ei voi muuta sanoa! :) | ||||
|
14.06.2005 12:47 | Lari Åhman | ||
| Noniin, korkki arvasi jo rataosan, mutta radan tarkoitus (ja vet nro :) on vielä hakusessa... Kerrottakoon nyt, että Deeverin perässä tuli yksi Elo-t :) | ||||
|
|
14.06.2005 09:30 | Lari Åhman | ||
| Eipä vieläkään kuulu oikeaa vastausta, eikai tämä näin vaikea voi olla? ;) Helpotetaan sen verran, että Savossa kuitenkin ollaan... | ||||
|
13.06.2005 21:07 | Lari Åhman | ||
| Tehdäänhän Kaalihäkeillä nykyään vaihtotöitä hyvinkin usein, mutta laskumäki on sitten jo vähän eriasia... ;) Ja vielä tuosta Valakosta, eihän pitkä nokka välttämättä ole näköeste vaihtotöissä, koska silloinhan näkyvyys puskimiin sun muihin vetolaitteisiin on melko hyvä, ei tartte kuskin suotta venytellä. | ||||
|
|
13.06.2005 21:03 | Lari Åhman | ||
| Eipä vieläkään t ä y s i n oikeaa vastausta, arvauksia, kuka osuu lähimmäksi! ;)) | ||||
|
|
13.06.2005 20:46 | Lari Åhman | ||
| Kyllä kai sillä Valakollakin melkonen roikka irti lähtee, tosin Seeprahan on nimenomaan vaihtotyöveturi, mutta luulisi, että sähköisellä voimansiirrolla varustetulla veturilla ei ole muita rajoituksia kuin kitka. Näkyikös muuten sitä 2813:a siellä kun se tuli sillon hinauksessa sinne päin? | ||||
|
13.06.2005 18:00 | Lari Åhman | ||
| Viime viikolla meni kahtena päivänä peräkkäin veturi hinauksessa tässä junassa, torstaina meni Dv16 2015 ja perjantaina Dr16 2813 (etusivu), joten on tässäkin junassa joskus jotain mielenkiintoista... Suhteellisen lyhykäiseksi on muuten kutistunut tämäkin lakon ansiosta. | ||||
|
13.06.2005 17:46 | Lari Åhman | ||
| N e änkö oikein, että tuolla viimeisen vaunun kohdalla, tai sen jälkeen oleva vaihde olisi sn 80 eli pitkä vaihde? Vai miten se näyttää niin oudon pitkältä tuossa... | ||||
|
12.06.2005 19:44 | Lari Åhman | ||
| Ei taida olla niinkään joka päiväinen ilmiö se, että 26- ja 27-sarjalaisia olisi kytketty nippuun... Näin samaisen nipun viime torstaina 9.6. Pieksämäellä, kun se tuli veturina Jyväskylän suunnasta. | ||||
|
10.06.2005 01:37 | Lari Åhman | ||
| Tämä vaunu oli tänään T5038:n keulilla sen lähtiessä Iisalmesta 3052+3047:n vetämänä. Hieno on ollut tuokin juna tällä viikolla, semmoset 30 Sp:tä ollu joka kerta, tonneja 1900-2000. | ||||
|
10.06.2005 01:18 | Lari Åhman | ||
| Ja toinen Deeveri oli sitten 2647 :) | ||||
|
10.06.2005 01:17 | Lari Åhman | ||
| T5020 kohtaa Sukevalla junan P971... Mukavia kuvia Teemulta, vähän ajan päästä historian havinaa! | ||||
|
10.06.2005 01:15 | Lari Åhman | ||
| Sehän riippuu mihin aikaan päivästä tää on otettu. Sehän vois olla joko P270 tai P216. | ||||
|
10.06.2005 01:12 | Lari Åhman | ||
| 2623+2618+2519, olkaapa hyvät! ;) Tämä 5038 on ollu kulussa koko viikon puujunana, puuta menee kuulemma Kouvolaan ja Poriin. | ||||
|
08.06.2005 20:50 | Lari Åhman | ||
| Mihin aikaa Olavi olit Lapinlahdella? Nimittäin tämä yhdistelmä tuli eilen joskus 18.30:n aikoihin Iisalmeen. On varmaan kohdannut P974:n juurikin Lna:lla, koska Taipaleesta Iisalmeen ei niin pitkään mene. | ||||
|
|
08.06.2005 20:35 | Lari Åhman | ||
| Hieno kuva tosiaan! Jututin Iisalmessa näitä koajoja ajavia kuskeja, jotka kertoivat, että saattavat jopa perjantaihin saakka ajella täällä päin. Mutta voi olla että lähtee jo huomenna, tiedä näistä. | ||||
|
08.06.2005 18:59 | Lari Åhman | ||
| Ei ole penkkejä tässä. Eilen illalla kuormasivat betonipainoja kyytiin, ja testasivat tänään, miten vaunu käyttäytyy mutkissa kuormattuna. | ||||
|
08.06.2005 12:00 | Lari Åhman | ||
| Käskystä KooPee, laitetaanpa heti nippu 2662+2664+2663 tulemaan, kun odottaa töitä tuossa tallin nurkalla! ;-D | ||||
|
08.06.2005 11:46 | Lari Åhman | ||
| Komea kuvasarja Kimmolta! Onpa tainnut nyt mennä Tampereen ja Oulun/Joensuun koneet sekaisin, kun se Ker-Ukp juna ajetaan nykyisin Deevereillä. Eilenkin kun sattumalta ajoin aseman ohi, huomasin T4071:n lähtevän kohti pohjoista veturinaan vastaavasti Tpeen koneita. | ||||
|
07.06.2005 20:29 | Lari Åhman | ||
| Joo kuten kuvatekstissäkin lukee, oli tuo 2531 hinauksessa, ei vian takia vaan sen, että se piti laittaa Ouluun huoltoon. Onhan noita saneerattuja Deevereitä pyörinyt täällä vähän väliä, etenkin tuo 2501 on varsin yleinen kone täällä. Palataanpa vielä tuohon veturien asentoihin, eli vielä kun tuokin viimeinen olisi ollut pitkä keula menosuuntaan niin järjestys olisi ollut varsin jalkaanmenevä! ;) | ||||
|
07.06.2005 01:06 | Lari Åhman | ||
| Eipä ainakaan tallimiehen mukaan tämä vielä tule Ilmalaan asti, vaan ajelee vähän aikaa Ilm-Sij välillä kaarre- ja nopeuskokeita. Sen jälkeen se kuulemma menisi Tpe-Sk välille nopeustesteihin. Ainiin, se jäi mainitsematta, että tuo T4053:ssa tullut 3210 ajaa niitä koeajoja, koska se näköjään asettautui tämän rungon eteen. | ||||
|
|
06.06.2005 18:26 | Lari Åhman | ||
| Tuskinpa, kun on tässä menossa etelään... :) | ||||
|
|
06.06.2005 17:54 | Lari Åhman | ||
| Enpä osaa oikein sanoa, äkkiseltään tuntuisi loogiselta, että se olisi menossa Ilmalaan... | ||||
|
|
06.06.2005 17:49 | Lari Åhman | ||
| Samoihin aikoihin sahoilla olleen päivystäjän mukana ollut junamieskään ei oikein ollut vielä tottunut uuteen Jt:hen kun puhui vielä karskisti radioon "kaksi mittaa..., ja vielä yksi vaunun mitta..." ;) | ||||
|
04.06.2005 13:52 | Lari Åhman | ||
| Mikähän tämän hylkyperuste sitten vuorostaan oli? Vai hylättiinkö tämä sitten jostain hetken mielijohteesta, laittaa 2037 hylkyyn ihan huvin vuoksi... :( | ||||
|
03.06.2005 14:15 | Lari Åhman | ||
| Kyllä 24001 on edelleen liikenteessä, se näkyy pyörivän pääsääntöisesti P84/81:n rungossa. Omistan jarrulapun päivältä 14.5., jossa 24001 on P81:ssä, mutta muistan nähneeni kyseisen vaunun myöhemmin myös P84:ssä. | ||||
|
02.06.2005 18:46 | Lari Åhman | ||
| Tämä on varmaan Kontiomäelle päästyään päässyt T5020:n keulille kun oli ilmestynyt Iisalmen varikolle iltapäivällä. Tämän jälkeen se pääsi vetämään P73:a yhdessä toverinsa 2821:n kanssa. Hyvä kuva pätkäjunasta muuten! | ||||
|
02.06.2005 09:35 | Lari Åhman | ||
| Kiitos ja kumarrus! :) Kuvanottovuosi näemmä kuvassa näkyvän Vempun nimikkovuosi, josta tulikin mieleen, että milloinkas tämä 1991 pääsi viettämään eläkepäiviään Haapamäelle? | ||||
|
01.06.2005 18:39 | Lari Åhman | ||
| Olisi aika mukava nähdä kuvia myös 1991:stä kun se oli vielä "oikeissa" töissä, ja eikös siinä ole (ollut) vielä auravarustuskin? Liekö Murreja koskaan aurapuuhissa käytetty mutta jos löytyy niin sellasta kuvaa katselis mielellään. Mutta kaikki kuvat mistä tahansa Murresta ovat tervetulleita, etenkin ne alkupään koneet, kuten tks jo kertoikin! :) | ||||
|
01.06.2005 12:58 | Lari Åhman | ||
| En osaa itsekkään sanoa hyvää syytä sille. Tämä nimittäin kulkee tällä numerolla niin, että juna lähtee vasta P80:n perään ja kohtaa IC71:n Taipaleessa ja tulee sitten illalla T4991:n perässa pois. Tuo 4991 on siis Vnj-Sij pölkynvaihtojuna, joka vuorostaan kohtaa P976:n Taipaleessa. Joten nron muutos voisi johtua vaikkapa tästä. | ||||
|
31.05.2005 15:15 | Lari Åhman | ||
| No kukas tässä niin on väittänytkään, että siinä oli kaksi erillistä konetta? Tarkoitin tuossa lähinnä sitä, että siinä on kaksi Murren 91.2 l MAN-dieseliä asetettu tavallaan rinnan V-muotoon, jolloin syntyy YKSI 182,4 litrainen V16. Joskohan tämä tuli nyt riittävän selvästi selitettyä. | ||||
|
31.05.2005 14:55 | Lari Åhman | ||
| Niinpä tietenkin, sillon sitä ei ole paikalla kun jotain mielenkiintoista tapahtuu... :/ | ||||
|
|
31.05.2005 14:52 | Lari Åhman | ||
| Kuules Teppo, sattuu nimittäin olemaan hyllyssä tuon mainitsemasi kirjan MOLEMMAT osat, joten tiedon puutteesta ei sen perusteella vois puhua. Ja kuten Olli kerkesi jo sanoa, tuo kaksi oli lainausmerkeissä, jolla tarkoitin lähinnä sitä, että Hurun kone (V16) on tuplaten suurempi kuin Murren kone (R8). Joten lueppa nuo kommentit vähän tarkemmin ennenkuin alat tiedon puutteesta syyttämään. | ||||
|
|
31.05.2005 14:00 | Lari Åhman | ||
| Lie tuolla Hurunkin konehuoneessa melkonen meteli, lymyileehän siellä sentäs "kaksi" Murresta tuttua MAN-konetta...;) | ||||
|
30.05.2005 23:01 | Lari Åhman | ||
| M a h t a v a kuva(sarja)!! Voi vain kuvitella kolmen MGO:n julman jylyn tuossa... Paljonkohan mahtanee olla tonneja/metrejä tuossa junassa, ihan mielenkiinnosta vain? | ||||
|
|
29.05.2005 22:09 | Lari Åhman | ||
| No koska Sr1:ssä tuuletusilma kulkee näiden kulkukäytävien läpi, kuten Olli jo kertoi, pitää käsittääkseni ilmavirtaa hieman rauhoittaa, ettei siellä kävisi ihan mahoton puhakka. | ||||
|
|
29.05.2005 22:04 | Lari Åhman | ||
| No siinä tapauksessa ohjaamosta toiseen siirtyminen tapahtuu varsin "ergonomisesti" ilman turhaa ovien paiskomista. Hyvä niin... | ||||
|
|
29.05.2005 21:50 | Lari Åhman | ||
| Onkos tässä Sr2:ssa tuossa käytävällä niitä rauhoituskammioiden ovia eli väliovia kuten on Kaalihäkeissä? Ei ainakaan tässä näyttäisi olevan, tai sitten joku on kiilannut ne auki... ;) Nimittäin Sr1:ssä niistä ovista jo voi päätellä, missä maassa valmistetussa vehkeessä ollaan, sellaista repimistä niiden kiinnilaitto on! ;) | ||||
|
29.05.2005 20:29 | Lari Åhman | ||
| No 5.6. muuttuu aikataulut sun muut, joten silloin varmaan tämäkin muuttuu. Melko varmaan ne on IC5/10, koska muuttuihan P82/71 "suoraan" IC:ksi täällä Savossa. | ||||
|
28.05.2005 21:05 | Lari Åhman | ||
| Jos tarkoitat "vinolla", että juna kulkee kallellaan, niin sehän johtuu tottakai radan kallistuksesta mutkna takia. Tai sitten tämä on se uusi kokeilu, kallistuvakorinen Deeveri+sinirunko... ;))) | ||||
|
28.05.2005 18:07 | Lari Åhman | ||
| No tuota, kuva on otettu vain normaalia pidemmällä valotusajalla, joten ei tässä sinänsä mitään sen vakavampaa ole... ;) Tosin ei minun edellisellä kameran räppänällä edes tällaiseen olisi pystynyt. | ||||
|
28.05.2005 16:24 | Lari Åhman | ||
| Ainut vaan että jos tuona päivänä tuo kolmas Deeveri oli 2516, se on ollut hinauksessa matkalla Ouluun huoltoon. | ||||
|
28.05.2005 11:45 | Lari Åhman | ||
| Erittäin hieno, kesäinen kuva tosiaan! | ||||
|
27.05.2005 18:29 | Lari Åhman | ||
| On, on upea kuva tämäKIN! Olavi, luulenpa, että koetamme ennemmin kestää sen ajan kunnnes taas laitat kuvia tänne, että pääsemme taas ihastelemaan uusia kuvasarjoja! ;) Tähän junaan luultavasti lisättiin Iisalmessa tuon 26xx-veturin tilalle 2708+2709 2547:n kaveriksi, jotta sekin pääsisi kotiin Tampereelle pois 26sien reviiriltä... :PP | ||||
|
26.05.2005 22:28 | Lari Åhman | ||
| No alkaahan se kulkea tänne Iisalmeenkin kesällä ja sekö sitten muka kannattaa?? :P | ||||
|
26.05.2005 22:15 | Lari Åhman | ||
| Onhan ne ollu täällä lainassa pari viikkoa, paikkasivat sitä niinkutsuttua veturipulaa niiden Vus-Kok malmijunien ansiosta. Olihan niitä Kouvolastakin lainassa, T5020 ajettiin kerran 2758+2753, onhan täällä kuvakin siitä :) | ||||
|
22.05.2005 15:15 | Lari Åhman | ||
| Joo se oli tässä yhtenä päivänä Iisalmessa, ja tp sanoi että mitenkähän kulkee yhdellä telillä Ouluun asti. Toinen teli oli nimittäin herennyt vetämästä, ja kun ei ollut ruennut toimimaan, se veti sitten P971:n Ouluun yhdellä vetävällä telillä. Varmaan sen takia se siellä seisoskelee. | ||||
|
21.05.2005 12:37 | Lari Åhman | ||
| Ei lähteny irti, vaan lähti vetämään junaa kohti Tamperetta. | ||||
|
19.05.2005 22:24 | Lari Åhman | ||
| Kyllä pellin alla Tampella MAN Diesel mylvii, se Dieseleiden esikuva! :)) | ||||
|
19.05.2005 22:14 | Lari Åhman | ||
| No onpa kyllä varsin asjallisen Hieno kuva jälleen Olavilta, kuinkas muutenkaan, eihän Olavi huonoja osaa ottaakaan! ;)) | ||||
|
|
19.05.2005 22:09 | Lari Åhman | ||
| Jaahas, vai että 2817 on seuraavana lähdössä Kouvolaan, vai etteipä menisi vaikka Tampereelle? Onko mahdollista vai onko mulla liian vilkas mielikuvitus?? :P | ||||