Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
07.01.2005 19:48 | Lari Åhman | ||
| No eihän siihen tarvita kuin yksi IC-runko: 71/82:ssa kulkee tottakai sama runko. | ||||
|
07.01.2005 19:45 | Lari Åhman | ||
| Niin mikähän tämän "virallinen" lempinimi tulee olemaan, jonkun toisen kuvan yhteydessä näin jonkun kutsuneen tätä Deemeriksi... ;) | ||||
|
07.01.2005 19:42 | Lari Åhman | ||
| Ja edelleen B-portaan mukaisuus... | ||||
|
|
07.01.2005 19:29 | Lari Åhman | ||
| Joo sehän tuo 71 muuttuukin maanantaina IC:ksi, kuin myös 82. | ||||
|
07.01.2005 19:24 | Lari Åhman | ||
| Mukava kuva, lämmin Deeveri vain työntää siertävää utua kylmään(?) ilmaan aamuvarhaisella. Sama kone oli muuten tänään Iisalmen ykköspäivystäjänä, kuten yleensäkin 970:n Dv joutuu siihen hommaan, kun Murreakaan ei enää voi ottaa. | ||||
|
07.01.2005 19:11 | Lari Åhman | ||
| Jaa tuonnekos se KooPee oli matkalla silloin alkuviikosta Soinlahdessa? ;-) | ||||
|
07.01.2005 16:31 | Lari Åhman | ||
| Joo sen tiesin kyllä, mutta katselin tossa 26- ja 25-sarjan koneita ja vertailin niitä keskenään, joista paljastui, että tässä on 26:sta tuo jäähd.osa, muu konesuoja on alkuperäinen, ja lyhyen konesuojan pakoputken suojus on samanlainen kuin tuossa edellä olevassa 2664:ssä, ja muita pieniä yksityikohtia, joita en nyt tässä jaksa luetella :) | ||||
|
07.01.2005 16:20 | Lari Åhman | ||
| Joo, harmi kun ei 2029:ä näkyny, oisko ollu varikolla huilailemassa. Ainakin 2020, 2027, 2026, 1853 ja muistaakseni 2025:kin oli liikenteessä tuona päivänä. | ||||
|
07.01.2005 16:16 | Lari Åhman | ||
| Niin no se on varmaan se todellisempi syy oven auki olemiseen :) Oishan sen kuullut jo kaukaa, jos MGO:n pakarissa reikä olis ollut! | ||||
|
07.01.2005 16:10 | Lari Åhman | ||
| Katos perhana, Hiltunenhan se siellä ajelee! Kysyi minulta Ilm asemalla vielä että lähdetkös kyytiin, mutta enpäs lähtenyt... :P | ||||
|
|
07.01.2005 16:03 | Lari Åhman | ||
| Oliskohan mahdollista, että tuohon olisi aikoinaan sijoitettu 26-sarjan jäähdytin, joka on sitten vaatinut kyseisen sarjan keulankin? Varmaan käytössä parempi kuin 25-sarjassa käytettävä iso "propelli" joka vain roiskuttaa oljyä ympäriinsä konehuoneessa... | ||||
|
06.01.2005 16:07 | Lari Åhman | ||
| No eihän tässä mikään Murren kone olekkaan... ;) | ||||
|
04.01.2005 19:06 | Lari Åhman | ||
| Nyt on tämäkin veturi saneerattu Pm knp:lla, ja viettää aikaansa tällä hetkellä Oulussa. | ||||
|
04.01.2005 18:41 | Lari Åhman | ||
| Oho, olinkin itse kijoittanut sen jo aikaisemmin tuonne ylös... :PPP | ||||
|
04.01.2005 17:36 | Lari Åhman | ||
| Niin ja Dm12:set myydään halvalla jonnekin ulkomaille niiden käyttökelvottomuuden vuoksi Dm11:n tapaan ;) | ||||
|
|
03.01.2005 19:15 | Lari Åhman | ||
| Heh, siinä kai sitä ruuhka vasta tuleekin kun eihän siihen yhteen moottorivaunuun kolmivaunuisen veturijunan porukat sovi... :P Jostain taisin kuulla, että viikolopun vuorot ajettaisiin vet.junilla pahimman tungoksen välttämiseksi. | ||||
|
|
03.01.2005 14:24 | Lari Åhman | ||
| Itse asiassa tämähän ei ole enää Valmet, vaan merkkiä SisuDiesel, mallia 320D... | ||||
|
|
03.01.2005 14:14 | Lari Åhman | ||
| Voisikohan olla niin, että viikonloppuisin junassa olisi kolme vaunua eli ns. "sesonkiaikoina?" Ainakin Jns-Pm taajiksissa oli kolme vaunua eräänä viikonloppuna (toisaalta siinä taitaa olla aina?), ja oli kyllä tupaten täynnä, ei paljon vapaita paikkoja löytynyt! Ei olisi neljäs vaunu ollut yhtään pahitteeksi... Mutta miten lie sitten asian laita näissä Jns-Nrm junissa. | ||||
|
02.01.2005 20:53 | Lari Åhman | ||
| N e äyttäisi siltä, että ne olisivat kaksiakselisia, joten silloinhan ne ovat Hbi/Hbikk-vaunuja. | ||||
|
|
02.01.2005 19:23 | Lari Åhman | ||
| No jos siellä täytyy odotella muita vaihtoyhteyksiä esim. idän suunnalta. Mutta kunhan kys. rataosa on saatu sähköistettyä, ja sitä myöten myös sn:t nostettua, luulisi että silloin ei enää tarvitsisi noin pitkiä odotusaikoja. | ||||
|
02.01.2005 19:20 | Lari Åhman | ||
| Jaa, pitäisiköhän käydä kuvaamassa tarkemmin... :P | ||||
|
|
02.01.2005 18:54 | Lari Åhman | ||
| Huomatkaa muuten johtoveturin konesuojan oven olevan auki, vissiin on pakosarjassa reikä kun on kuski aukassu "tuuletusräppänän!" ;) | ||||
|
|
02.01.2005 18:50 | Lari Åhman | ||
| Juu, tämän olen minäkin huomannut www.vr.fi :stä. Tuleepahan sitten ainakin liikennettä Iisalmen asemalle, kun jopa kolmella eri raiteelle liikkuu matkustajajunia... | ||||
|
31.12.2004 13:39 | Lari Åhman | ||
| Nyt täytyy kyllä esittää sellainen kysymys, että onkos tuossa vaihteessa, ja tuossa asennossa kuin se nyt on, sn 35?? Tuli vaan mieleen kun eihän tuossa varsinaisesti mennä "sivulle". "Vaihdeasjantuntijat" oikaiskoot! :) | ||||
|
31.12.2004 13:06 | Lari Åhman | ||
| Eli tämä junahan lähti Iisalmesta n. klo 12:10, joten melko varmasti samoihin aikoihin ne muidenkin päivien venäläis-junat kulkevat. | ||||
|
31.12.2004 12:51 | Lari Åhman | ||
| Tulikos tämä juna yhtään myöhässä Yv:aan? Jos tuli, niin se jouhtui siitä, että tuo 2646 oli päättänyt karkuuttaa päämoottorin öljynpaineet, joten sillä piti ajaa aina 3-portaalla, muuten sammui. Se on varmaan ollu lopussa niin "ajokelvoton", että on pitänyt hommata apuveturi... | ||||
|
31.12.2004 12:40 | Lari Åhman | ||
| No ei toi 2027 niinkään, mutta 2029:n olisin mielelläni nähny, vaan eipä näkyny hommissa :( 2020 oli kylläkin, Ilmalassa vissiin päivystäjänä. | ||||
|
30.12.2004 21:48 | Lari Åhman | ||
| Selevä, korjataanpa... | ||||
|
|
30.12.2004 21:47 | Lari Åhman | ||
| Niin ajattelinkin että tämä on varmasti joku siirtoajo (Ilmalaan?) kun ei kerta pysähtynyt tuolla. | ||||
|
30.12.2004 21:21 | Lari Åhman | ||
| TeeVee: kyllä vaihdettiin Iisalmessa, siihen asti junan keulilla oli Sr1 3019+3027. | ||||
|
30.12.2004 21:11 | Lari Åhman | ||
| Ei korvattu tälläkertaa Sm-junilla, mutta onhan se kohtaus voitu järjestää Alapitkälläkin, mutta epäilen sitä koska sieltä Iisalmeen menee n. 35-45 min, joten sen puolesta se ie oikein sovi tähän. Ja Olavi, se on pv1, jonka valot n e ät tuolla asemalla :) | ||||
|
|
30.12.2004 21:07 | Lari Åhman | ||
| Hmm, varmaan samoihin aikoihin kun tämä. Mutta jos tarkoitat sitä paluujunaa niin se oli jotain klo 16:n kieppeillä Iisalmessa. Tarkempaa aikataulua en tiedä. | ||||
|
30.12.2004 20:56 | Lari Åhman | ||
| Onhan se todellakin komeamman näköinen tuolla wanhalla walonhettimellä varustettuna, mutta olen sitä mieltä että ne vaihdettiin lähinnä näkemisen kannalta eikä ulkonäön... ;) | ||||
|
30.12.2004 20:52 | Lari Åhman | ||
| Mitenkäs tuo voisi olla valmistunut vasta -91 kun esim. 2817 on muistaakseni valmistunut jo silloin? Tietysti jos nää on valmistettu ei-numerojärjestyksessä niin siinä tapauksessa... | ||||
|
|
28.12.2004 17:53 | Lari Åhman | ||
| Niitäpä hyvinkin, sama runko tulee tyhjänä takaisin illemmalla. Niitä menee useampikin tässä lähiaikoina, muistaakseni 3.1. menee yksi. | ||||
|
|
28.12.2004 17:50 | Lari Åhman | ||
| Moskovasta Vainikkalan ja Kouvolan kautta Kajaaniin. | ||||
|
28.12.2004 15:43 | Lari Åhman | ||
| Eeihän siinä enää hiekkaa tarvita kun kiskon pinnalla on kymmenkunta senttiä lunta! :D Onhan nuo Sudet tosiaan joskus varsin tyylikkään näköisiä kun on toinen pää aivan lumen peitossa, "pyörittänyt välissä oikein kunnolla"... | ||||
|
|
28.12.2004 15:36 | Lari Åhman | ||
| Tänään oli vuorostaan P80 aikataulussaan, mutta tämän myöhästelyn takia myös 80 on varmasti jäänyt jälleen myöhään jossain, ehkä Lapinlahdella, jossa junat normaalisti kohtaavat. Ja jos 71 ei saa riittävästi aikaa kiinni Kajaaniin mennessä, myöhästyy sitten P82:kin jonkun verran! On tämä kyllä melkoista "show:ta" joskus... :D | ||||
|
27.12.2004 14:36 | Lari Åhman | ||
| Eli tarkoitin lähinnä P80/73:n rungossa. | ||||
|
24.12.2004 12:51 | Lari Åhman | ||
| Onhan tää vielä liikenteessä. Ainaskin eilen oli... | ||||
|
24.12.2004 12:43 | Lari Åhman | ||
| 2802 havaittu eilen Iisalmessa P80/71:n veturina :) | ||||
|
23.12.2004 23:23 | Lari Åhman | ||
| Tämä ensimmäinen Dm12 sijoitetaan vissiin Pm-Jns-rataosalle. Näin kertoi eräs Pieksämäkeläinen vek, joka oli sen alueen tyyppikouluttaja. Hän oli ollut Tsekissä parin viikon kurssilla tätä vehjettä varten. Joten kys. rataosan varressa asustelevat, olkaapa asemissa kunhan tää saadaan linjalle! ;D | ||||
|
23.12.2004 23:17 | Lari Åhman | ||
| Nyt on tämäkin paloiteltu, olivat vieneet tämän Kevelin lastausraiteelle ja siellä pillimies sitten pisti tämän ja yhden kolmiakselisen säiliövaunun palasiksi, jonka jälkeen Kuusakosken Scania kuskasi romut sulattoon... | ||||
|
23.12.2004 23:10 | Lari Åhman | ||
| Jaa että sellaistakin on ohjelmassa? Mukava kuulla, tulisin mielelläni itsekin "talkoisiin", jos tuota etäisyyttä ei olisi niin paljon... Toivottavasti saadaan tämä tai se toinen Porkkanarunko edes JOSKUS ajokuntoon. | ||||
|
23.12.2004 22:03 | Lari Åhman | ||
| Onkos nuo Kok:n veturitallit enää käytössä? Kaksi reunimmaista ei taida olla ainakaan... | ||||
|
23.12.2004 21:39 | Lari Åhman | ||
| Jaahas, näkkehän sitä kotikunnan vanhaa Murreakin vanhoissa kuvissa, mukava kuva, kiitos tästä. Harmi se on kyllä että tuokin lähti Hkiin, nykyään täällä näkee vain - Deevereitä mitenkään väheksymättä - liian arkiselta tuntuvia Deevereitä. Murressa oli tyyliä!! | ||||
|
23.12.2004 21:31 | Lari Åhman | ||
| Pitkäsen Scaniahan se siinä näyttää taas olevan... ;) | ||||
|
|
23.12.2004 21:16 | Lari Åhman | ||
| Eikö 23044 olekaan enää vanhin eli onko se jo romutettu? Toisaalta sitä ei ole kyllä näkynyt Iisalmessa pitkään aikaan. | ||||
|
23.12.2004 21:14 | Lari Åhman | ||
| Katos vaan, Sukevan suorittajakos se siellä kurkistelee! :) Minä myös toivotan kaikille HYVÄÄ JOULUA! | ||||
|
18.12.2004 15:28 | Lari Åhman | ||
| On kyllä lumet vähentyneet täälläkin vesikelin ansiosta, jos nyt verrataan kuvaa vaikka tuohon: https://vaunut.org/kuvasivu.php/10613.html | ||||
|
18.12.2004 14:32 | Lari Åhman | ||
| Itseasiassa se on 2518, jossa on se ihme "protoilmastointiboksi" katolla :) | ||||