Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
18.12.2004 14:32 | Lari Åhman | ||
| Itseasiassa se on 2518, jossa on se ihme "protoilmastointiboksi" katolla :) | ||||
|
17.12.2004 16:49 | Lari Åhman | ||
| No sekin vielä... :) | ||||
|
|
16.12.2004 20:32 | Lari Åhman | ||
| Vaan työnti öljyä ulos aika kiitettävästi. Vaatisi viissiin vähintään pienen konerempan. | ||||
|
14.12.2004 19:08 | Lari Åhman | ||
| Joo tässä Tka7:ssahan on Scanian 11-litranen kuutonen, mutta Tka8:ssa on sitten wanha kunnon 14-litranen V8, jossa on legendaarista Scania voimaa! :) | ||||
|
13.12.2004 15:52 | Lari Åhman | ||
| Jaahas, näemmä 2518 on kiskomassa junaa kun on tuo "protoilmastointi" katolla :) Niin, ja hyvä kuva tämä tosiaan onkin! | ||||
|
13.12.2004 15:49 | Lari Åhman | ||
| Kuten täällä myös :) | ||||
|
13.12.2004 15:48 | Lari Åhman | ||
| Kuvauspäivänä sää oli todella erilainen kuin sitä edeltävänä päivänä eli lauantaina. Yritin silloinkin käydä kuvaamassa tämän saman junan miltei samassa paikassa vaan oli niin karmea sumu, että hyvä kun omia jalkojaan edes näki, kun taas su:na meinas aurinkokin paistaa kuten kuvasta näkyy. Jaa enpä älynnyt kiinnittää huomiota tuohon logoon vaikka asemalla kävinkin ennen junan lähtöä. Pitää kattoo joskus toiste :) | ||||
|
12.12.2004 20:01 | Lari Åhman | ||
| Niinpä. Tuossakin Deeveri tuntui ujeltavan vielä täysillä tehoilla. | ||||
|
12.12.2004 19:55 | Lari Åhman | ||
| Eipä näkynyt asemaa, toisaalta enpä älynnyt niitä katsellakkaan kun en tiennyt, ennen kuin nyt, että siellä sellainen edes on joskus ollut... :P | ||||
|
|
12.12.2004 19:39 | Lari Åhman | ||
| No niinpä tietenkin! XD Tai sitte mulle tipahtaa postilaatikkoon joulukortti, josta voin katella että "kukas se siellä lumihangessa pomppii"... :) | ||||
|
12.12.2004 19:22 | Lari Åhman | ||
| No vähäinen on lumitilanne siellä, jos kuva todellakin on joulukuulta :P | ||||
|
|
11.12.2004 15:17 | Lari Åhman | ||
| Voivoi kun on kuskilta unohtunut laittaa puskinvalot päälle... :-) | ||||
|
11.12.2004 15:15 | Lari Åhman | ||
| On kyllä! | ||||
|
10.12.2004 19:20 | Lari Åhman | ||
| Niin ja sekin kun esim. pv tai jonkun raskaan tavarajunan kuljettaja laittaa ratin suoraan 0 --> 15B... ;-) | ||||
|
07.12.2004 20:25 | Lari Åhman | ||
| Missähän lie 23044 kun ei ole näkynyt P80/73 rungossa pitkään aikaan? | ||||
|
07.12.2004 20:24 | Lari Åhman | ||
| No minusta ainakin n e äyttää siltä, että tuossahan olisi iso kasa lunta keskellä laituria, joten tuskinpa ne silloin sulaneet olisi... :D | ||||
|
05.12.2004 23:47 | Lari Åhman | ||
| No se taas on sitten kuskin oma vika jos tulee krapulassa töihin, pitää juoda sen verran aikasin, että pääsee selvinpäin töihin... Niin olen joskus miettinyt, mitä varten joissakin Deevereissä on toisessa ajopöydässä pieni "tehoratti" ja toisessa iso. Tuntuu se pienikin raksuttavan jonkun verran. | ||||
|
05.12.2004 23:04 | Lari Åhman | ||
| No Deevereissähän poltetaan sen mikä keritään, eikä siitä kukaan ole mitään tullu sanomaan :D Ainakaan täällä ei _tietääkseni_ olla niin tiukkapipoisia että tuollaisesta tulisi sanomista... | ||||
|
|
05.12.2004 22:58 | Lari Åhman | ||
| Kyllä, minustakin Deeverit ovat Vr:n melkeinpä tyylikkäimpiä vetureita, veturimiesten mielestä Sr1 taas on koko Vr:n historian luotettavimpia koneita; eivät jätä yleensä linjalle, mutta painaahan niitä ikäkin joidenkin yksilöiden kohdalla. Vaaleista sen verran, että niidenhän vissiin piti mennä jonnekin laskumäkeen vaihtotöihin, mutta eivätpä taida etelän poijjat ottaa niitä sinne juuri noiden kestävyysonkelmien takia... No, ainakin Hy knp on sen jälkeen työllistetty ruuhkaksi asti, jos Valkot sinnepäin eksyy ;-) | ||||
|
05.12.2004 20:40 | Lari Åhman | ||
| Eikun perhana, olikohan se sittenkin tuo 5122? Nyt kyllä iski ihme muistikatkos... :P | ||||
|
|
05.12.2004 20:39 | Lari Åhman | ||
| No on tuo 5121 ainakin käyntikuntoinen, kun se tuossa heinäkuussa koekäynnistettiin. | ||||
|
03.12.2004 18:33 | Lari Åhman | ||
| Eli tämähän on nykyjään T4053, koska 6057 on junan edesmennyt numero... | ||||
|
03.12.2004 17:37 | Lari Åhman | ||
| Joo mutta siinä on 4000 litran tankki... :) | ||||
|
03.12.2004 17:33 | Lari Åhman | ||
| Komea on kuva, jälleen kerran! | ||||
|
27.11.2004 20:00 | Lari Åhman | ||
| No on, tosiaan! | ||||
|
26.11.2004 17:48 | Lari Åhman | ||
| Täälläpäin ainakin siivooja käy aina V20 huollon yhteydessä siivoamassa veturin hytän, oli se sitten 26-, tai 25-sarjalainen... | ||||
|
|
24.11.2004 19:18 | Lari Åhman | ||
| Niin ja lattiathan niissä on monesti jopa läpimätiä. Monet kuskit ovat kertoneet että varsinkin ne ovien edustat ovat melko hauraita. Onhan ne kompurat kova-äänisiäkin, mutta sen lisäksi Vr olisi aikanaan - tai saneerauksen yhteydessä - voinut valita vaikka jonkun nelipyttyisen Valmetin/Sisun, jolloin tarinöitä olisi ollut helpompi hallita. 2613:ssa on muuten kokeilussa uusi materiaali Sisun pakoputken eristeenä, joka oli saanut melun kannalta hyvää palautetta. | ||||
|
24.11.2004 18:57 | Lari Åhman | ||
| Niin joo ykkösraiteestahan tuossa ekassa oli kyse.... Eli eipä siitä muita junia lähde, kun 484 saapu ja sama runko lähtee 481:nä takaisin. Mutta tavarajunia sille tulee ja lähtee, esim. T5040 ja 5042 ajavat yleensä ykköselle, ettei niiden tarvitse "turhaan" pujotella pohjoisen vaihteissa vaan saavat päästellä suoraan lännentieltä tulo/lähtöraiteelle, koska ne menevät läpi. | ||||
|
|
24.11.2004 18:36 | Lari Åhman | ||
| Juu kyllä ne täälläkin (Ilm) monesti kääntävät (esim. P979:n veturin) menemään pitkäpää edellä, koska varsinkin 25-sarjan Deevereissä lyhytpää edellä ajettaessa ilmeisesti kompuran dieselkone työntää epämiellyttävää käryä, jota haistellessa, varsinkin pitkillä matkoilla, voi rueta koskemaan päähän. Ja se kun alkaa vielä kiertämään hytässä ilmavirtojen mukana... Tämä on tullut todettua käytännössäkin. | ||||
|
23.11.2004 18:22 | Lari Åhman | ||
| Oon on, meni jo eilen ;-) | ||||
|
|
23.11.2004 17:03 | Lari Åhman | ||
| Niin eli Kontsan kautta se lähti menemään sinne Misiin. | ||||
|
|
23.11.2004 17:01 | Lari Åhman | ||
| Jack, katso etusivu, siellä on kotakin informaatiota siitä junasta. Eli siis Havaintoja radanvarrelta-systeemissä... | ||||
|
|
22.11.2004 21:37 | Lari Åhman | ||
| Niin onhan noita 26-sarjan Dv:tä muitakin, joissa numerot on kuvassa näkyvän yksiön tapaan, ensimmäiseksi mieleen muistuu 2651. Varmaan muutettu silloin, kun itse veturikin on maalattu, nimittäin tuo 2651 on suunnilleen puolet paremmassa maalissa kuin tuo 2633. | ||||
|
|
22.11.2004 21:20 | Lari Åhman | ||
| Joo, kylläpä se 481:n runko yöpyy 1500V johdon päässä, itse asiassa kaikki lännen junien rungot, paitsi 482:n runko, joka nostetaan yleensä kympille. Ja kyllä esim. IC74 lähtee raiteelta 2, samoin 84 ainakin lauantaisin. Antti, taispa olla neljä, jopa viisikin saattoi olla, en muista enää... Sama runko mikä edellisenä iltana meni 976:sa. | ||||
|
|
21.11.2004 16:56 | Lari Åhman | ||
| Joo, alkuperäinen kuva oli melko sininen, joten piti vähän Photoshoppailla :) | ||||
|
21.11.2004 16:51 | Lari Åhman | ||
| Tuttu kuski, E.K. :-) | ||||
|
|
21.11.2004 16:39 | Lari Åhman | ||
| Aivan... :-) | ||||
|
20.11.2004 17:40 | Lari Åhman | ||
| Eipä taida olla paljoa muuttuneet sisältä, samat vivut siellä näytti olevan kuin ennenkin. Tosin en nähnyt kovin tarkasti kun ovet oli lukossa... | ||||
|
20.11.2004 17:00 | Lari Åhman | ||
| Ei taida nuo raiteet olla enää käytössä, vai kuinka? Aattelin vaan kun ei ole ajettu veturilla tuosta kun ei näy "jälkiä", eikä ole aurattu.. | ||||
|
20.11.2004 16:34 | Lari Åhman | ||
| Pitkäsenpä hyvinkin. Sisulla kun oltiin ajelemassa, niin nähtiin tuo monestikin :-) | ||||
|
20.11.2004 16:28 | Lari Åhman | ||
| No ei mikään ihme vaikka olisi, kun onhan tuossa rekat pudottaneet lumet tuohon, ja perässä tulleet sitten kiillottaneet sen peilijääksi. | ||||
|
20.11.2004 16:12 | Lari Åhman | ||
| No niin no, olenkos väittänyt ettei olisi? ;-) | ||||
|
20.11.2004 16:03 | Lari Åhman | ||
| Eli tästä siis otettiin kaikki käyttökelvolliset - tai ainakin melkein kaikki - osat talteen, vai? | ||||
|
20.11.2004 15:57 | Lari Åhman | ||
| Noo eei se uutta ole, että Vaalee on hyytynyt... ;-) | ||||
|
|
17.11.2004 19:21 | Lari Åhman | ||
| Tyylikäs kuva tämäkin. Näyttää siltä, että Keski-Suomessakin olisi mäkiä ;-) | ||||
|
17.11.2004 18:42 | Lari Åhman | ||
| No nyt näkyy nuo kommentit :-) Ja Anssi, enpä viitsinyt ottaa kokoonpanoa ylös aivan se "yksitoikkoisuuden" takia... | ||||
|
17.11.2004 18:28 | Lari Åhman | ||
| On varmaan käyny MGO:lle samalla tavalla kuin 2610:lle; oli ollu jonkun junan kakkosveturina, ja sitten oli mäntä päättänyt hajota täydestä laukasta. Konehuoneesta/pakoputkista oli tullu savua sen verran paljon, että kuski oli vaan katellu, että kylläpäs se rupes lunta pöllyttämään, ja sitten tajunnu että onkin plussakeli... :P | ||||
|
17.11.2004 18:21 | Lari Åhman | ||
| No on komea kuva kyllä!! Tosiaan kuin suoraan jostain Vr:n mainoksesta! | ||||
|
|
16.11.2004 21:43 | Lari Åhman | ||
| Taas tuo kommenttikone sekoilee :D Tämä olisi mukamas kuvan toinen kommentti. Ei se muuten, mutta kun pikkukuvassa luki, että "1 kommentti" niin heti luulin että sille ON annettu kommentti, mutta eeipäs ollutkaan. Vai tekeeköhän tuo "kommenttikone" tahallaan noita temppuja... :DD | ||||
|
14.11.2004 19:46 | Lari Åhman | ||
| Veikkaisinpa että sellaisella hinattavalla/työnnettävällä harjakoneella. Vaihteet sillä ainakin puhdistetaan, sen olen nähnyt. | ||||
|
14.11.2004 19:40 | Lari Åhman | ||
| Ei ole kun Otanmäeltä tulivat, varmaan jostain huollosta(?). | ||||