Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
02.07.2014 01:54 | Jari Kuusinen | ||
| Ei kai nyt sentään tyhjää pöytää? :) | ||||
|
25.06.2014 04:55 | Jari Kuusinen | ||
| HIENO PIIPPUKUVA! Siitä on näemmä jo yli KUUSI VUOTTA kun tällä sivustolla on viimeksi mainittu tunniste "piippukuva", joten eiköhän ole korkea aika sivistää sivustolle sen jälkeen käyttäjiksi tulleita kuvaajia tältä osin: https://vaunut.org/haku/kommentit/?m=1&t=piippukuva :)) |
||||
|
21.06.2014 19:12 | Jari Kuusinen | ||
| Hieno kuva! Käännettiiköhän juna Viinijärvellä vai poltettiinko aikaa ja polttoöljyä ajamalla Joensuuhun saakka tämän operaation takia? | ||||
|
21.06.2014 19:09 | Jari Kuusinen | ||
| Mielenkiintoinen kuvasta pääteltävä yksityiskohta on se, että vaunut on tuotu Savonlinnan suunnalta! Mutta milloin ja mistä saakka (ImatraT?)? | ||||
|
19.06.2014 00:04 | Jari Kuusinen | ||
| ...ja samalla viimeinen kuva! Hieno junapysäkki! | ||||
|
14.06.2014 16:56 | Jari Kuusinen | ||
| Olisikos tästä kuvasarjasta tulossa mahdollisesti jatko-osa, ver 2.0.1.4. ? :) | ||||
|
14.06.2014 16:52 | Jari Kuusinen | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
29.05.2014 00:55 | Jari Kuusinen | ||
| Kari epäili jo kuvan toisessa kommentissa kyseessä olevan Kotkan Höyryvoiman Jyry-Sisu K-42 vm. 1964 -kaksikon, mikä lienee oikein: http://gallery.kuukuna.net/gallery3/index.php/Raskaskalustoa-merkeitt_in/album32/Kotkan_H_yryvoiman_Sisut_kiskomassa_melkoista_taakkaa_huomaa_vahvistettu_tie Yhdistelmästä löytyy kaksi kuvaa myös vanhemmasta "Sisu-raamatusta" kuvatekstillä "Molemmissa Sisuissa on tehoa 200 hevosvoimaa, alustan oma paino 35 tonnia, koko kuljetusyksikön pituus 40,20 metriä, kuormauskyky 125 tonnia ja rengasmäärä huikat 52 kappaletta. Kuljetusnopeus on noin 7-8 km/tunnissa." | ||||
|
28.05.2014 23:24 | Jari Kuusinen | ||
| http://www.ylakarjala.fi/uutiset/Kotimaa/4778061 | ||||
|
24.05.2014 00:54 | Jari Kuusinen | ||
| Tulihan se sieltä! Hieno kuva! | ||||
|
23.05.2014 20:31 | Jari Kuusinen | ||
| Hienoa nähdä myös Tunturi liikkeellä! Mutta tuotiinko se vaihtotyöliikkeenä vai linja-ajona Vammalaan vai kytkettynä johonkin henkilöjunaan? :) | ||||
|
23.05.2014 20:27 | Jari Kuusinen | ||
| Kuva päivälleen tasan kymmenen vuoden takaa: On kuvaputkimonitoria, hukkalämpöä, modeemia ja reititintä. Ja sitten on Pekka-kolli, joka toivottavasti on juhlinut pari kuukautta sitten railakkaasti 10-vuotissynttäreitään! Vai onko kaikki yhdeksän henkeä jo käytetty? | ||||
|
|
23.05.2014 20:16 | Jari Kuusinen | ||
| Väärin kehuttu! ;) | ||||
|
21.05.2014 00:16 | Jari Kuusinen | ||
| Mikä tämä tällainen kokoonpano on... Juna on joko katkennut lähtiessään Turun asemalta tai sitten jossain Kupittaan ja Salon välillä on neljä tyhjää raakapuuvaunua! :) | ||||
|
17.05.2014 10:19 | Jari Kuusinen | ||
| Ei ole arvelemani Vaskuukaan. Täytyy olla Parkanosta länteen... | ||||
|
17.05.2014 10:08 | Jari Kuusinen | ||
| Vai ollaanko tässä sittenkään siellä päinkään? (Huom. aurausmerkkien tolpat!) | ||||
|
16.05.2014 14:54 | Jari Kuusinen | ||
| Yritetäänkö laskea? :) 2. Kaipola Olkkolanlahti: http://www.ksly.net/index.php?sivu=2250 3. Parikkala Rautalahti: https://vaunut.org/kuva/57667 |
||||
|
11.05.2014 10:46 | Jari Kuusinen | ||
| Ei enää Hyvinkäällä vaan Turussa. | ||||
|
10.05.2014 00:39 | Jari Kuusinen | ||
| Kyllä siinä pendon vaunussa pitäisi littera olla näkyvillä, neljänä aanelosena ikkunoissa, paino sanalla "pitäisi"... ;) Kyseessä tuorein vihertynyt Sm3: 7x16! | ||||
|
02.05.2014 01:27 | Jari Kuusinen | ||
| Eikös näin torstaisin ole kulusssa Tattijuna Kaupunkiin? Jos happojuna on aamulla viety kolmella, joista yksi on palannut Turkuun ja Turusta on lähtenyt T3553 kahdella, niin yksi plus yksi on silloin neljä! Ps. Onkohan tämä vakituinen käytäntö? :) | ||||
|
02.05.2014 01:21 | Jari Kuusinen | ||
| Kuva on julkaistu ainakin Suomenselän Sanomien Vanhat valokuvat-osiossa 30.04.2014 sekä Heikki Kellomäen kirjassa "Rautatie tuli - ja meni" vuonna 2008. Viimeksi mainitun kuvateksti kuuluu hieman lyhennettynä: "Ajankohdaksi on pääteltävissä syksy 1936 jolloin vaunukuormaliikenne Virroille alkoi. Junassa on matkustajavaunuja, mutta matkustajaliikenne alkoi vasta vuotta myöhemmin. Juna on luultavasti jokin rautatierakennuksen erikoisjuna ja K1-sarjan veturi 288 olikin tuolloin Porin-Haapamäen rautatierakennuksen käytössä." Kyseessä on sama kuva, mutta kuvia lienee painettu useita, koska em. kuvilla on eri omistajat! SSS:ssa kuvan arveltiin olevan Mantilon asemalta, mikä lienee jo toivottavasti aiheuttanut palauteryöpyn lehden postilaatikkoon! :) | ||||
|
24.04.2014 00:04 | Jari Kuusinen | ||
| Puolisen vuosikymmentä sitten liikenteessä oli lyhyehkön ajan melko säännöllinen tyhjiä raakapuuvaunuja Riihimäeltä Turkuun öisin kuljettanut juna. Vetovoimana oli aina yksi täysiä parkuva Dv12 ja vaunuja niin paljon kuin vetovoima(?) salli. Akseleita taisi olla aina tai lähes aina 120. Havaintoja tästä kulkijasta löytyy ainakin junaliikenteen havaintojärjestelmä Juliasta "Helsinki-Turku"-osuudelta. | ||||
|
20.04.2014 13:32 | Jari Kuusinen | ||
| liikp1=724 (Kovesjoki) vrt. https://vaunut.org/kuva/15128 ? | ||||
|
20.04.2014 13:30 | Jari Kuusinen | ||
| Kuvatekstiä on näemmä täydennetty kuvan lisäämisen jälkeen, mikä toivottavasti auttaa ratkaisemaan kuvauspaikan... Kuva saattaisi toki olla Kairokosken itäpuolelta, mutta suisumisen syy olisi silloin tasoristeyksessä? Ja mitä muita asemia löytyy, missä rata kaartaisi oikealle viimeisen vaihteen jälkeen? Virrat länsipuoli? Vai olisiko tämä Tampere-Seinäjoki-rataosuudelta, sähköjähän siellä ei vielä tuolloin ollut, mutta toisaalta eipä siellä taidettu punatulkulla ajella? Eikä siellä pahemmin mutkiakaan ole! :) | ||||
|
11.04.2014 00:07 | Jari Kuusinen | ||
| Palkkikankaan taukotupa näkyy tasoristeyksellekin, mutta jostain syystä sitä ei näy tasoristeys-sivuston yhdessäkään kuvassa? Oliko entisestä kuvauskalustostani siis liian hyvä näkyväisyys vai mikä, mutta joka tapauksessa kyseisessä parakissa on PITÄNYT vierailla ties miten kauan. Pitääpä hoitaa asia mitä pikimmin pois päiväjärjestyksestä, vaikkapa ensi kesän "Mäiskälä-miitin" yhteydessä! ;) | ||||
|
07.04.2014 00:04 | Jari Kuusinen | ||
| Liikkuvaa kuvaa samaisesta laitteesta: http://youtu.be/TxEF0S56C-U | ||||
|
05.04.2014 21:13 | Jari Kuusinen | ||
| Tuskin tätä romutetaan, vaan tehdään jotain uutta ja ennen näkemätöntä? Toivottavasti(?!) 2080-luvulla nähdään vastaavanlainen kuva Sm5:sta! ;)) | ||||
|
05.04.2014 21:10 | Jari Kuusinen | ||
| Äh, ilonpilaajaluonteeni kaasukahva pääsi hirttäytymään kiinni tämän mainion kuvan yhteydessä... Pahoittelut Niilalle! Mutta tässä aprillikuvassa oli kerrankin jotain uutta ja ennen näkemätöntä tällä sivustolla niiden jokavuotisten värinvaihtokikkailujen sijaan! Alkuperäisen aprillipilanhan idea on kaiketi ollut houkutella väki jonnekin pilan kustannuksella, mikä valitettavasti unohtuu tän päivänä myös median (sanomalehtien) edustajilta. "Pari" vuotta sitten Salon Seudun Sanomat pyysi lukijoita apuun Salon veturitallilla majailevan Vr1:n siirtämiseksi, ja paikalle saapuneille oli tarjolla silliä ja kuravettä! Toivottavasti tämänkaltaisia aprillipiloja nähtäisiin paljon, paljon useammin! (..vaikkakaan tämä kuva ei sellainen ollut) ;) | ||||
|
05.04.2014 20:59 | Jari Kuusinen | ||
| Rikun kommentti laittaa epäröimään oman kommentin paikkansa pitävyyttä siinä mielessä, että sellu ei välttämättä tosiaankaan tule Raumalta, vaan ehkä/mahdollisesti/todennäköisesti jostain muualta, onhan junan T3433 lähtöasema Vka eika Rma. | ||||
|
05.04.2014 20:52 | Jari Kuusinen | ||
| Jaa... Torvisoittokunta katolla? :)) | ||||
|
05.04.2014 20:48 | Jari Kuusinen | ||
| Voisiko joku ystävällinen sivustolla vaikuttava veturinkuljettaja ampua alas edellisen kommentin - eihän veturinkuljettaja nyt mitään maisemia ehdi työssään seuraamaan! ;) Ps. Mitkä ovat maailman neljä vaativinta ammattia? Vastaus: 1.) Astronautti 2.) Kosmonautti 3.) Taikonautti 4.) VR:n veturinkuljettaja... :P |
||||
|
05.04.2014 20:48 | Jari Kuusinen | ||
| Alan ammattilaiset, vai pitäisikö sanoa harrastajat, ovat tunkeutuneet mitä uskomattomiin paikkoihin käyttäen apunaan ilmeisesti jopa polttoleikkausvehkeitä, joten eiköhän tämäkin "aita" läpäistä mitä pikimmin... Siihen näyttäisi riittävän ihan voimapihdit! :0 | ||||
|
|
05.04.2014 20:45 | Jari Kuusinen | ||
| Tällainen "taukotupa" löytyy ainakin myös Inhan ja Myllymäen väliltä, mutta en ole kiinnittänyt näihin aiemmin mitään huomiota siinä mielessä, että löytyykö näitä vielä muitakin Seinämäen ja Jyväsmäen väliltä? No, löytyykö? | ||||
|
03.04.2014 20:18 | Jari Kuusinen | ||
| Parkanon päivystäjä (2563 + 2701) nouti kuvan vaunut Kuivasjärveltä Kihniön vaunujenhaun jälkeen 13.02.2006 n. klo 12, mikä nyt mainittakoon tämän herkullisen kuvadokumentin yhteydessä. | ||||
|
03.04.2014 20:14 | Jari Kuusinen | ||
| Parkanon pukki lienee yhä tuolla: https://vaunut.org/kuva/14610 | ||||
|
|
03.04.2014 16:12 | Jari Kuusinen | ||
| Näitä vaunuja menee sekä Kaipolaan että Jämsänkoskelle ja kuormana ilmeisesti sellua Raumalta? Tämä kuvan T3433 jatkaa kuvanoton jälkeen Jämsänkoskelle, kuten on aikatauluihinkin kirjoitettu, ja kuten sivustolta löytyvästä toisesta T3433-kuvastakin voidaan päätellä. Junan perästä on saatettu irroittaa Kaipolaan menevät vaunut, mikäli tämä juna on sellaisia kuljettanut. Mainittakoon myös tässä yhteydessä, että Jämsänkosken ja Jämsän välinen päivystysveturi"ralli" on jossain vaiheessa näemmä lakkutettu ja päivystäjä seisoo joutoajat roikassa veturitallin raiteen alkupäässä, eikä Jämsässä kuten joskus aiemmin. | ||||
|
|
02.04.2014 00:08 | Jari Kuusinen | ||
| Taitaa olla aito paperikuvakameralla otettu VALOkuva? Kuva EI voi olla tältä vuosikymmeneltä konttivaunuihin viitaten? Toukokuu? 2008? Pimeä runko? Vaununsiirtojuna? Tyhjien henkilövaunujen palautus Misistä? :) ..hetkinen jatketaanpas: 05.05.2008 Niinisaloon matkasi sotilasjuna vetureina 2568 + 2702 ja vaunustona CEmt + 4 Ems + 2 Rmmn + 18 Rmm, jonka kokoonpanosta tässä saattaisi olla alkupää! ;) ...hetkinen jatketaanpas lisää: T4814 eli 2568 + 2702 + CEmt + 4 Ems + aprillivaunut 2014, lähtöaika Parkanosta 22:28? Jep. :)) | ||||
|
01.04.2014 19:44 | Jari Kuusinen | ||
| Petri tuossa aiemmin mielestäni sanoi jo oikean kuvauspaikan, joka näyttäisi olevan https://vaunut.org/kuva/85587 , joten olisiko se kysytty tasoristeys sitten "Korppikangas"? | ||||
|
|
31.03.2014 00:35 | Jari Kuusinen | ||
| Löytyykö tämän kuvan suhteen uusia arvauksia? Vaskuu? Eihän tällä ajolla käyty Kankaanpäätä pidemmällä? Tällä kohti näkyy olevan uudemmat putkitolpat ratakiskojen sijaan aurausmerkeissä, mikä sekin rajaa kuvausaluetta... | ||||
|
21.03.2014 15:40 | Jari Kuusinen | ||
| Karjaa. Parkano. Mutta missäs täällä oli se kuva, minkä kommenteissa nämä aiemmin jo lueteltiin? | ||||
|
21.03.2014 15:15 | Jari Kuusinen | ||
| Kilpi on kadonnut 16.07.2009 - 31.03.2012 välisenä aikana, joku osannee rajata tämän perusteella tarkemmin aikahaarukkaa? Villeimmän salaliittoteorian mukaan merkki olisi saattanut kadota samaan aikaan kun uudet vihreät paikannusmerkit on asennettu ko. rataosuudelle! | ||||
|
21.03.2014 15:12 | Jari Kuusinen | ||
| Tyylikästä olisi kuvata sellainen raakapuujuna, missä olisi pelkästään niitä vanhempia Ocpp-vaunuja. :) | ||||
|
13.03.2014 01:41 | Jari Kuusinen | ||
| Sehän se näyttäisi olevan: https://vaunut.org/kuva/42392 :) | ||||
|
13.03.2014 01:29 | Jari Kuusinen | ||
| ...varsinkin tuo mustahahmoinen "Avataan suljinta" -piktogrammi :) | ||||
|
|
12.03.2014 23:30 | Jari Kuusinen | ||
| http://junalauta.net/images/tuossa.jpg :) | ||||
|
12.03.2014 02:50 | Jari Kuusinen | ||
| Köhmn-t... Vessapaperi (Nokia) ja muut kevyet tuotteet, kuten Finnfoamin routaeristelevyt (Salo), kulkevat kumipyörillä paremmin kuin kiskoilla, ja ovat tehneet sitä jo vuosia. | ||||
|
10.03.2014 01:54 | Jari Kuusinen | ||
| Se on sitten menoa nyt tälle kuvan kaunottarelle ... + http://www.delete.fi/fnsteel-oy-abn-konkurssipesa-ja-delete-neuvotelleet-koverharin-terastehtaan-myynnista-purettavaksi + http://svenska.yle.fi/artikel/2014/03/07/konkursboet-vill-jamna-koverhar-med-marken |
||||
|
01.03.2014 22:02 | Jari Kuusinen | ||
| Muistakaahan kuvata tämä suhteellisen harvinainen kulkija siellä, missä se pitää kuvata, kahden mäen välillä! ;) | ||||
|
01.03.2014 21:59 | Jari Kuusinen | ||
| Kuvassa näkyvä aurausmerkki on näemmä myöhemmin saanut seurakseen Aavasaksan tulo- tai esiopastimen, mutta vieläkö sen luuranko mahtaa siinä seisoa? | ||||
|
01.03.2014 21:55 | Jari Kuusinen | ||
| Kuva on näemmä otettu plexilasin yli joko kameran lcd-näyttöä apuna käyttäen, tai sitten nousemalla polvilleen kaiteelle. Muistan joskus erään harrastajakollegan jopa nousseen seisomaan kaitelle ilman että olisi turvateipannut itseänsä vihreällä turvateipillä! ;) | ||||
|
28.02.2014 01:53 | Jari Kuusinen | ||
| Toimintaympäristössä on tapahtunut ainakin sellainen muutos, että vuoden 2017 jälkeen parkanolaisen vetovoimana ei ehkä enää nähdäkään kuvan äsärykköstä tai vakituista deeveekahtatoista. Parkano jos mikä on yksi potentiaalinen paikka operoida Siemensin monitoimikoneilla, jonka pikateho-ohjelma linkoaa vaunut nopeasti niin Seinäjoelle kuin Tampereellekin! Polttoainelokeroon kun lurauttaa vähän polttoöljyä niin hoituu esityövaihekin samalla koneella ja logistiikkaketjusta tulee hohtavan vihreä! ;) | ||||
